（長(zhǎng)江南京航道管理處，江蘇 南京 210000）

在船舶航行中，航標(biāo)是重要安全助航設(shè)施，通過航標(biāo)可以更好的保證船舶進(jìn)行安全航行。如果發(fā)生航標(biāo)失常就會(huì)對(duì)船舶航行帶來(lái)巨大的安全隱患，所以為了更好的保證船舶進(jìn)行安全航行，需要對(duì)航標(biāo)失常原因進(jìn)行合理分析，然后制定相關(guān)策略。

一、航標(biāo)失常的主要原因

（一）水位陡漲導(dǎo)致的航標(biāo)失常

洪水、暴雨、雨季期間都有可能引起水位陡然上漲，水位上漲后水深加大，水面表面水流湍急，洪水流動(dòng)過程中帶動(dòng)大量的樹枝、草渣、垃圾等漂浮物，當(dāng)漂浮物漂浮到浮標(biāo)鋼纜附近時(shí)會(huì)堆積在浮標(biāo)周圍，為鋼絲繩帶來(lái)巨大的壓力，如若鋼絲崩斷，將造成航標(biāo)流失。

（二）船只碰撞造成航標(biāo)失常

通過航標(biāo)管理部門的統(tǒng)計(jì)，因船只碰撞導(dǎo)致航標(biāo)失常的數(shù)量占總失常次數(shù)的60%～ 70%，同時(shí)發(fā)生船只碰撞的時(shí)間和地點(diǎn)有一定的規(guī)律可循，往往會(huì)伴隨著海損事故或者次生海損事故的發(fā)生。船只碰撞航標(biāo)事故大約60%發(fā)生在晚上，25%發(fā)生在拂曉或者有霧的天氣，發(fā)展船只碰撞航標(biāo)的地點(diǎn)主要在淺灘入口、出口、彎曲航段、船舶比較密集的地段。當(dāng)發(fā)生船舶碰撞航標(biāo)以后，就增加船只偏離航道、觸礁、擱淺等航行事故發(fā)生的概率，當(dāng)發(fā)生航標(biāo)失常以后，管理人員不能及時(shí)獲取相關(guān)信息，后繼形式而船只在航行過程中就失去導(dǎo)航方向，也就增加了此生海損事故發(fā)展的概率。

（三）氣象環(huán)境造成的航標(biāo)失常

自然環(huán)境對(duì)航標(biāo)的影響中氣象條件的變換為航標(biāo)帶來(lái)的影響最為多元化，暴風(fēng)對(duì)航標(biāo)的影響，一般情況下航標(biāo)會(huì)設(shè)置在河中或野外較為空曠的位置，暴風(fēng)天氣下航標(biāo)受到壓力會(huì)出現(xiàn)斷裂、沉浮、流失、移位等現(xiàn)象；雷電天氣下，雷電擊中航標(biāo)后可對(duì)航標(biāo)中電路造成毀壞性的影響；連續(xù)陰雨天氣下航標(biāo)的太陽(yáng)能電能補(bǔ)充系統(tǒng)受到影響，無(wú)法對(duì)航標(biāo)進(jìn)行正常的供電。

（四）人為破壞與盜竊引起航標(biāo)失常

在某些民眾保護(hù)航標(biāo)意識(shí)不強(qiáng)或者治安環(huán)境相對(duì)較差的地方，電源、太陽(yáng)能極板、燈器、標(biāo)體等航標(biāo)設(shè)施容易遭受偷盜或破壞。某些適宜游泳的水域，游泳者攀爬浮標(biāo)玩耍嬉戲，影響標(biāo)志正常的功能和技術(shù)狀態(tài)，甚至損壞標(biāo)志。

二、避免航標(biāo)失常的對(duì)策

（一）加強(qiáng)航道航標(biāo)巡查

加強(qiáng)航道航標(biāo)日常巡查和定期檢查工作，是最傳統(tǒng)和最有效的方法之一。通過對(duì)標(biāo)志進(jìn)行定期檢查測(cè)試和保養(yǎng)，可在很大程度上排除可預(yù)見的問題，使標(biāo)志處于良好的技術(shù)狀態(tài)，提高標(biāo)志(特別是燈器和電源等電器設(shè)備)的可靠性和作用正常率。但傳統(tǒng)航道航標(biāo)巡檢手段不僅費(fèi)用成本較高，而且及時(shí)性差，已經(jīng)無(wú)法滿足航運(yùn)發(fā)展需要和航道信息化管理的要求。

（二）密切關(guān)注天氣變化情況

明確惡劣天氣為航標(biāo)造成的影響后，通過對(duì)天氣的預(yù)測(cè)與觀察，可在暴風(fēng)、暴雨天氣來(lái)臨之前對(duì)航標(biāo)周圍的隱患進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚恚紫?，及時(shí)清除航標(biāo)上漂掛的草渣、漂浮物等，避免水流速度加快后漂浮物在浮標(biāo)周圍聚集，對(duì)浮標(biāo)造成巨大的壓力；其次，觀察水位上漲幅度與天氣的變化，及時(shí)調(diào)整浮標(biāo)位置回歸到正確的范圍，并適當(dāng)放松鋼纜使得航標(biāo)能夠充分裸露出水面。最后，及時(shí)檢測(cè)航標(biāo)中燈器、電源等相關(guān)器材應(yīng)用的有效性，確保航標(biāo)各項(xiàng)器材的技術(shù)狀況正常，對(duì)天氣帶來(lái)的壓力具有一定的抵抗力，通過及時(shí)保障航標(biāo)質(zhì)量提高航標(biāo)抗流失、沉沒等失常情況。

（三）積極引用先進(jìn)技術(shù)

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在航標(biāo)設(shè)置中融入高新技術(shù)已經(jīng)成為一種新的發(fā)展趨勢(shì)，其中應(yīng)用最廣泛的應(yīng)當(dāng)是航標(biāo)遙控測(cè)監(jiān)控技術(shù)、GPS 定位技術(shù)、傳感測(cè)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。通過各種高新技術(shù)的結(jié)合使用，有效實(shí)現(xiàn)了圖形化人機(jī)交互界面，為航標(biāo)的監(jiān)控和管理提供了準(zhǔn)確的信息和依據(jù)。然后向航標(biāo)監(jiān)控終端發(fā)送遙控指令，以便及時(shí)對(duì)航標(biāo)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行系統(tǒng)綜合的檢查和控制，最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)在浮標(biāo)位置、航標(biāo)燈、電器設(shè)備等設(shè)備運(yùn)行的檢測(cè)和失常報(bào)警。雖然高新技術(shù)應(yīng)用在航標(biāo)失?？刂飘?dāng)中具有很多明顯的優(yōu)點(diǎn)，但我國(guó)對(duì)此方面的研究還有待進(jìn)一步深入，因此，在實(shí)際應(yīng)用過程中，仍然存在一定缺陷，比如:設(shè)備穩(wěn)定性有待提高，偶爾會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤報(bào)警情況;檢測(cè)的精度和技術(shù)要求比較差，在很多條件比較差的環(huán)境中難以發(fā)揮應(yīng)有的價(jià)值和作用; 比較依賴互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、GPS 定位技術(shù)等，一旦其中某一項(xiàng)技術(shù)發(fā)生故障，都會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的可靠性造成一定差異。

（四）加強(qiáng)法律法規(guī)的宣傳，提高廣大民眾保護(hù)和愛護(hù)航標(biāo)的法律意識(shí)

通過新聞媒體、印發(fā)宣傳手冊(cè)以及在沿江村屯張貼、散發(fā)傳單等方式，加大《航道法》、《航標(biāo)條例》、《航道管理?xiàng)l例》等航道航標(biāo)法律法規(guī)的宣傳力度，使得社會(huì)群眾充分認(rèn)識(shí)到破壞、盜竊航道設(shè)施、設(shè)備的違法性和危害性，自覺遵守相關(guān)法律法規(guī)。對(duì)破壞、盜竊國(guó)家航道設(shè)施和設(shè)備的違法行為，依法進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，確保航道設(shè)施、設(shè)備不被人為破壞，保證航道安全暢通。

三、總結(jié)

航標(biāo)是重要的水上交通基礎(chǔ)設(shè)施，是船舶安全航行的重要標(biāo)志，同樣也是船舶安全航行的保障；每一座航標(biāo)都是航道部門按照國(guó)家的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過科學(xué)勘測(cè)設(shè)計(jì)后進(jìn)行精確定位而設(shè)置的，航標(biāo)一旦失常，會(huì)給船舶航行帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。為此，我們航道部門必須加強(qiáng)航道航標(biāo)的養(yǎng)護(hù)管理工作，采取一切有力措施，避免航標(biāo)失常現(xiàn)象的發(fā)生，確保航標(biāo)正常發(fā)揮效能，確保運(yùn)輸船舶的航行安全。