劉楊

一、情景呈現(xiàn)

雅西高速公路是連接雅安市和西昌市的高速公路，全長240千米，是北京至昆明高速公路（G5）和八條西部大通道之一甘肅蘭州至云南磨憨公路在四川境內的重要組成部分。雅西高速公路由四川盆地邊緣向橫斷山區(qū)高地爬升，沿南絲綢之路穿越中國大西南地質災害頻發(fā)的深山峽谷地區(qū)，地形條件極其險峻，地質結構極其復雜，氣候條件極為多變，生態(tài)環(huán)境極其脆弱，建設條件極其艱苦、安全營運難度極大，被國內外專家學者公認為國內乃至全世界自然環(huán)境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的山區(qū)高速公路之一。

雅西高速公路跨越青衣江、大渡河、安寧河等水系和12條地震斷裂帶，整條高速公路線展布在崇山峻嶺之間，山巒重疊，地勢險峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就將上升7.5米，被稱作“天梯高速”“云端上的高速公路”。全線橋隧比高達55%，全線有橋梁270座，其中特大橋23座，大橋168座;有隧道25座，其中特長隧道2座，長隧道16座。

雅西高速的通車，實現(xiàn)京昆高速公路四川境內全線貫通，它將為四川經(jīng)濟的又一次騰飛插上翅膀，實現(xiàn)成都都市群和攀西城市的聯(lián)合，為攀枝花、西昌等地的地方經(jīng)濟帶來機遇和發(fā)展空間。同時也為四川攀西旅游帶來展示的機會，吸引更多的投資資源，向世人展示攀西獨特的人文風情、陽光資源。

二、原創(chuàng)設計

川西地區(qū)地形、地質條件極其復雜。連接雅安和西昌的高速公路（雅西高速）被喻為中國最美的“天梯高速”。下圖是雅西高速途經(jīng)拖烏山時，被設計建設成由特大橋連接的雙螺旋形狀，右圖是西南地區(qū)公路、鐵路沿線常見的“敞開窗戶的隧道工程”——棚洞。據(jù)此完成1-4題。

1.雅西高速拖烏山段修建難度大，造價高，主要原因是（? ? ? ）。

A.地形地質條件復雜

B.喀斯特地貌廣布

C.地表形態(tài)千溝萬壑

D.凍土廣布

2.拖烏山隧道被設計成雙螺旋形狀的主要目的是

（? ? ? ）

A.繞過高大山體，縮短路線

B.便于欣賞沿途山地風光

C.延長路線，降低路面坡度

D.保護當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境

3.西南地區(qū)棚洞的主要作用是（? ? ? ）

A.防御洪水對道路的危害

B.防御落石、滑坡對道路的危害

C.防御地震對道路的危害

D.確保野生動物安全穿越公路、鐵路線

4.雅西高速修建好后，對川西地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展有哪些積極作用？