馬國(guó)志 劉漢民 丁方旭

摘要：重點(diǎn)闡述了減速機(jī)的組成，易損件的儲(chǔ)備，齒輪油的選型，齒輪油的加注及更換，減速機(jī)及潤(rùn)滑油的檢查，減速機(jī)常見故障及解決辦法，減速機(jī)的改進(jìn)及發(fā)展方向等內(nèi)容，可以指導(dǎo)日后維護(hù)與保養(yǎng)工作。

關(guān)鍵詞：減速機(jī);維護(hù) ;保養(yǎng);改進(jìn)

減速機(jī)是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要。減速機(jī)的種類很多，按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐-圓柱齒輪減速機(jī)，下面就常見XDJ-200型圓柱齒輪減速機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)進(jìn)行研究。

一、減速機(jī)組成

1. 集成式潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)? ? ?2. 減速機(jī)箱體? ? ? 3. 軸系定位及旋轉(zhuǎn)組套

4. 注油口? ? ? ? ? ? ? ? ?5. 空氣濾清器? ? ? 6. 排油口? ? ?7. 齒輪軸系

二、減速機(jī)日常維護(hù)及保養(yǎng)

1.易損件的儲(chǔ)備：

減速機(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)行避免不了會(huì)造成部分易損件的損壞，為保證其長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，需要識(shí)別并儲(chǔ)備必須的易損件，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用情況以及各易損件的特性，需要制定儲(chǔ)備計(jì)劃并進(jìn)行周期性更換。

2.潤(rùn)滑油的選型：

減速機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定很大程度上取決于潤(rùn)滑油，其選型需要根據(jù)應(yīng)用的特殊性、齒面的接觸應(yīng)力、齒輪線速度及使用溫度等進(jìn)行選型。

3.潤(rùn)滑油的加注及更換：

根據(jù)減速機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的不同，減速機(jī)油位也有所不同。初始加油或者潤(rùn)滑裝置不工作時(shí)，油位應(yīng)在油標(biāo)2/3處;當(dāng)潤(rùn)滑裝置工作時(shí)，油位應(yīng)在油標(biāo)1/2處，當(dāng)油位低于1/3處時(shí)可判斷為油箱內(nèi)缺油，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。

4.減速機(jī)及潤(rùn)滑油的檢查：

4.1.減速機(jī)的日常檢查：

減速機(jī)的損壞是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，需要對(duì)減速機(jī)進(jìn)行周期性檢查，檢查過程中按照“四定”的原則進(jìn)行實(shí)施，即定人、定時(shí)、定點(diǎn)及定方法。

定人：可以理解為設(shè)定的專門人員，對(duì)其進(jìn)行分工，明確檢查職責(zé)。

定時(shí)：對(duì)于減速機(jī)檢查需要制定周期，使專門人員形成習(xí)慣。

定點(diǎn)：減速機(jī)的維護(hù)可篩選關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行檢查，這里主要為易損件或潤(rùn)滑介質(zhì)。

定方法：作為工業(yè)企業(yè)，操作規(guī)程即為標(biāo)準(zhǔn)，例如可在減速機(jī)上設(shè)置測(cè)溫及測(cè)振點(diǎn)，多次測(cè)量后與標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)。

4.2.潤(rùn)滑油的日常檢查，需要每運(yùn)行6個(gè)月后，要對(duì)油質(zhì)進(jìn)行如下檢查：

（1）觀察箱體底部有無(wú)沉淀物，可通過吸油口將手探入箱體，用手捻動(dòng)油脂，如捻動(dòng)過程中出現(xiàn)劃手現(xiàn)象，證明沉淀物較多，應(yīng)及時(shí)更換;

（2）觀察有無(wú)水或乳狀物，檢測(cè)方法為將齒輪油自放油口放出至存放瓶?jī)?nèi)靜置24小時(shí)，觀察液面上是否有分層，如有分層，即判斷不合格，應(yīng)及時(shí)更換，這里需要注意兩種油脂狀態(tài)，即齒輪油泡沫及乳化現(xiàn)象;

（3）檢查油質(zhì)顏色是否正常，檢測(cè)方法為將減速機(jī)內(nèi)齒輪油放置透明容器內(nèi)，觀察如油脂變黑嚴(yán)重，證明氧化物過多，潤(rùn)滑效果降低，應(yīng)及時(shí)更換。

5.減速機(jī)常見故障及解決措施：

三、減速機(jī)的改進(jìn)及發(fā)展方向

1.現(xiàn)有減速機(jī)改進(jìn)方向：

1.1.針對(duì)多數(shù)企業(yè)減速機(jī)頻繁存在軸承損壞的情況，現(xiàn)階段預(yù)防手段為人員定期使用測(cè)溫儀進(jìn)行測(cè)溫并記錄，人員的參與會(huì)受手法、專業(yè)能力及主觀能動(dòng)性不同的影響，造成記錄數(shù)據(jù)不準(zhǔn)或不真實(shí)的情況，針對(duì)此問題可進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，主要思路為在減速機(jī)各軸承壓蓋處設(shè)置測(cè)溫點(diǎn)安裝磁吸式鉑熱電阻，依靠鉑熱電阻阻值與溫度的關(guān)系，將溫度反映到集成的數(shù)顯表中，數(shù)顯表中的通道對(duì)應(yīng)指定的軸承，人員周期性記錄以后便會(huì)形成累計(jì)數(shù)據(jù)，可以參照數(shù)據(jù)對(duì)減速機(jī)各軸承進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決。

2.未來減速機(jī)發(fā)展方向：

2.1.隨著工業(yè)智能化的推進(jìn)，減速機(jī)的市場(chǎng)將會(huì)更加廣闊，這就對(duì)減速機(jī)的批量化提出了要求，將來的減速機(jī)應(yīng)以模塊化推動(dòng)，互換性及裝配性更強(qiáng)，這樣對(duì)于維護(hù)來說，不但減少維護(hù)成本，最主要的是可以降低維護(hù)時(shí)間，為企業(yè)的連續(xù)性生產(chǎn)提供有力保障。

2.2.減速機(jī)的發(fā)展應(yīng)該跟隨工業(yè)趨勢(shì)，信息化的推廣與大數(shù)據(jù)的應(yīng)用對(duì)于裝備的穩(wěn)定性日益迫切，減速機(jī)運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)該實(shí)時(shí)處于監(jiān)控之中，可以將減速機(jī)的油位、油溫、油壓、軸承的溫度及減速機(jī)振動(dòng)等監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)采集后傳輸給工控機(jī)，在工控機(jī)內(nèi)形成各種曲線，這些曲線與設(shè)定值進(jìn)行對(duì)比，超出即報(bào)警，通過信息化的實(shí)時(shí)監(jiān)控及大數(shù)據(jù)的周期性統(tǒng)計(jì)給與減速機(jī)運(yùn)行保證。

四、結(jié)束語(yǔ)

減速機(jī)的應(yīng)用涵蓋各行各業(yè)，其設(shè)備的穩(wěn)定性直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)，科學(xué)的保養(yǎng)及合理的維護(hù)至關(guān)重要，識(shí)別維護(hù)保養(yǎng)控制重點(diǎn)、不斷的技術(shù)進(jìn)步不但會(huì)降低企業(yè)的運(yùn)行成本，同時(shí)更會(huì)為減速機(jī)的應(yīng)用及發(fā)展助力。減速機(jī)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行是每一名設(shè)備人員的目標(biāo)，這就需要我們參照標(biāo)準(zhǔn)、持之以恒，在穩(wěn)定的同時(shí)不斷革新技術(shù)，為企業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)

[1]王文斌主編，機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)-第三版 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.

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