昝宇軍 毛斌鍵 李玥璣 王昭彤 張成龍

(寧波財(cái)經(jīng)學(xué)院 浙江 寧波 315000)

一、前言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，建筑工程規(guī)模逐漸擴(kuò)大，越來(lái)越多的地下車庫(kù)開(kāi)始建立。在我國(guó)發(fā)生水災(zāi)的城市中，由于排水管網(wǎng)覆蓋率、設(shè)施排澇能力普遍較低，受災(zāi)嚴(yán)重城市的水淹區(qū)域有的還是雨、污合排，而且基礎(chǔ)設(shè)施年代久遠(yuǎn)，無(wú)法滿足極端降水天氣情況下雨水排放的需要。因此，車庫(kù)的排水阻水成為迫切問(wèn)題。如今地下車庫(kù)防水裝備都通過(guò)擋水板來(lái)進(jìn)行阻水，且在我國(guó)都大力生產(chǎn)實(shí)施。但是針對(duì)這種阻水裝備依舊只在阻水的方面進(jìn)行改善，卻未能解決車輛在阻水的情況下正常通行。由此可見(jiàn)，地下車庫(kù)防水裝備的發(fā)展遲遲沒(méi)有跟上社會(huì)發(fā)展的節(jié)奏，需要進(jìn)一步的改善。

二、研究目的及背景

(一)研究目的

我國(guó)存在許多易發(fā)洪澇的城市和臺(tái)風(fēng)暴雨天氣頻發(fā)的沿海城市，這些城市的地勢(shì)較低處極易積水并引發(fā)洪澇災(zāi)害。較深的積水會(huì)造成大量財(cái)產(chǎn)損失，嚴(yán)重的甚至可能危及生命。有關(guān)新聞紀(jì)錄浙江省余姚市城區(qū)發(fā)生過(guò)一次重大積水事故，該城區(qū)普遍積水深度達(dá)五十公分左右，呈現(xiàn)出“大水圍城”的境況。經(jīng)估算其造成的經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)200億，其中僅地下車庫(kù)的損失就占據(jù)了總損失的百分之四十左右。

而隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，人民的生活水平普遍大幅度提高，越來(lái)越多的人為追求更加簡(jiǎn)便快捷的生活而購(gòu)入私家車，住宅區(qū)地下車庫(kù)的需求量更是呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。地下車庫(kù)數(shù)量的激增也引發(fā)了很多的問(wèn)題，其中地下車庫(kù)排水系統(tǒng)的不完備造成的影響尤為嚴(yán)重，我國(guó)東南沿海城市的地下車庫(kù)更是深受其害。

(二)生活地下車庫(kù)阻水現(xiàn)狀分析

1.自然環(huán)境引發(fā)災(zāi)害。中國(guó)是典型的季風(fēng)氣候國(guó)家，每年春夏季皆會(huì)深受東亞夏季風(fēng)的影響?；钴S的季風(fēng)再加上復(fù)雜的地形特征，使我國(guó)經(jīng)常出現(xiàn)暴雨臺(tái)風(fēng)天氣。特大暴雨天氣這一不可抗力的客觀存在，導(dǎo)致我國(guó)受災(zāi)城市內(nèi)河猛漲，低洼區(qū)域排水不暢通，道路、地下車庫(kù)水淹現(xiàn)象十分嚴(yán)重。部分城市的車庫(kù)阻水及排水措施及其落后，不能有效地阻止雨水侵害車輛甚至淹沒(méi)車庫(kù)，給使用者造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和精神損失。即使是較為有效的給排水系統(tǒng)，在遭遇特大暴雨時(shí)，也會(huì)影響車輛的正常行駛和停放，為使用者帶來(lái)極大的不便。

2.排澇能力普遍低下。在我國(guó)發(fā)生水災(zāi)的城市排水管網(wǎng)覆蓋率、設(shè)施排澇能力普遍較低，受災(zāi)嚴(yán)重城市的水淹區(qū)域有的甚至仍是雨、污合排。再加上基礎(chǔ)設(shè)施年代久遠(yuǎn)，地下車庫(kù)完全無(wú)法滿足極端降水天氣情況下雨水排放的需要，勿論保證車輛的安全及正常通行。

3.工程設(shè)計(jì)未按相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。我國(guó)部分地下車庫(kù)室外和地下未按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量的要求建設(shè)排水設(shè)施，雨污分流不徹底，地面、地下集水井、排水系統(tǒng)無(wú)法滿足特大暴雨天氣集、排水的需要。地下儲(chǔ)藏室未設(shè)置自動(dòng)抽排水系統(tǒng)，抽水泵、抽水管長(zhǎng)期放在出入口，抽排暴雨天氣的積水，甚至屋面雨水管道會(huì)直接排放到地下儲(chǔ)藏室口部截水溝。

即使地下排水設(shè)施能滿足特大暴雨天氣集、排的需要，也還未能按照《城鎮(zhèn)排水管渠與泵站維護(hù)技術(shù)規(guī)程》的要求，按時(shí)、按期、按頻次對(duì)排水管網(wǎng)進(jìn)行清淤疏浚。地下排水管道淤塞嚴(yán)重，導(dǎo)致極端降水天氣雨水不能及時(shí)排入市政管網(wǎng)或自然水體。同樣的，地下車庫(kù)自動(dòng)排水系統(tǒng)不按規(guī)定維護(hù)、調(diào)試，長(zhǎng)期處于無(wú)法使用狀態(tài)，最終造成嚴(yán)重的危害。

三、國(guó)、內(nèi)外研究現(xiàn)狀

(一)國(guó)外研究現(xiàn)狀

澳大利亞一家公司發(fā)明的自浮式防洪閘，其可以完全地將洪水阻擋在地下車庫(kù)之外，輕松解決了雨水過(guò)量帶來(lái)的災(zāi)害。

該自浮式防洪閘經(jīng)常被用于地下室以及地下車庫(kù)等低洼地區(qū)的入口，因?yàn)檫@種防洪自動(dòng)閘平時(shí)都是安裝在地下的。這個(gè)閘門主要由鋁材和聚乙烯材料制造，重量較輕，可以輕松的上下浮動(dòng)。它與普通的防洪擋板最大的不同就在于，當(dāng)安裝了這種防洪閘門，開(kāi)啟時(shí)完全不需要電能或者人工干預(yù)的，而是利用洪水的進(jìn)水量進(jìn)行升降，如圖1原理圖所示。

圖1 原理圖

(二)國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

因我國(guó)于2013年相關(guān)城市的規(guī)劃局才出臺(tái)了《加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目排水防澇能力規(guī)劃指引》，如今最為常見(jiàn)的阻水裝備。

其由6063-T5鋁合金擠壓一體成型，表面采用噴砂、電泳、氧化處理。擋板連接處設(shè)置卡槽，并配EPDM防水密封膠條，與地面直接接觸的擋板另設(shè)加厚25MM的防水膠條，擋板兩端設(shè)有封蓋，封蓋為模具一體成型，避免污垢進(jìn)入中空部位。與國(guó)外的自浮式防洪閘相比，其通過(guò)人工干預(yù)來(lái)進(jìn)行安裝與拆卸，相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)造成一定量的不便。

(三)研究現(xiàn)狀總結(jié)

國(guó)內(nèi)外的調(diào)查得出，如今的地下車庫(kù)防水裝備都通過(guò)一個(gè)擋水板來(lái)進(jìn)行阻水。國(guó)外的自浮式防洪閘則略勝一籌，其能夠利用材料的特性來(lái)發(fā)揮自動(dòng)智能阻水的作用，達(dá)到節(jié)能和降低人力的效果。根據(jù)目前市場(chǎng)上已存的阻水裝備來(lái)看，目前的地下車庫(kù)阻水裝備無(wú)法在阻水的同時(shí)使車輛正常通行，破壞了一定的人機(jī)關(guān)系，且未能很好的保障車庫(kù)的干燥。由此可見(jiàn)，地下車庫(kù)防水裝備亟待進(jìn)一步的完善。

四、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

據(jù)研究顯示，目前我國(guó)還是多數(shù)使用傳統(tǒng)的阻水方法，未有效的解決地下車庫(kù)積水問(wèn)題。伴隨著整個(gè)社會(huì)科技水平的提高，以往的耗費(fèi)人力、功能單一、笨重的阻水裝置會(huì)淡出市場(chǎng)。同時(shí)，對(duì)于多處受到積水問(wèn)題的沿海城市來(lái)說(shuō)，能夠有效解決地下車庫(kù)積水和車輛通行的問(wèn)題更是一個(gè)重要研究方向。

五、小結(jié)

綜上可知，隨著汽車數(shù)量的不斷增多，地下車庫(kù)的不斷智能化，消防排水方面的工程項(xiàng)目尤為嚴(yán)重，其對(duì)車庫(kù)安全、周圍居民安全、車主安全等都有很大的影響。因此，相關(guān)車庫(kù)設(shè)計(jì)人員應(yīng)加強(qiáng)地下車庫(kù)排水設(shè)計(jì)的研究和應(yīng)用，從而為地下車庫(kù)智能阻水裝置設(shè)計(jì)提供參考。