汪義博 劉鵬程

摘 要：隨著我國科學技術和社會經濟的迅速發(fā)展，汽車已經成為我國人民的主要運輸工具，對人民的生活生產帶來了極大改變，既提高了人民的出行效率，也保證了人們在出行過程中的舒適和安全。在科學技術不斷發(fā)展的今天，汽車零部件質量管理逐漸地受到人們重視。隨著汽車需求量的增加，汽車市場在發(fā)展過程中形成的競爭逐漸激烈。我國汽車整車廠在零部件管理流程以及裝配能力上還有需要不斷的提升。因此，對汽車零部件裝配及管理流程進行研究有一定現實意義。

關鍵詞：汽車零部件質量管理;流程;汽車制造

1 零部件質量管理流程總覽

零部件質量管理流程在汽車制造過程中包括如下步驟。

1.1 發(fā)現問題與問題描述

首先整車廠在生產過程中發(fā)現缺陷零件，生產線員工或者發(fā)現缺陷的員工會在第一時間通知車間零部件質量管理部門來現場確認并在系統(tǒng)上創(chuàng)建零件質量通知單，基于通知單上面的內容進行缺陷零件的判定，判定缺陷的具體問題，之后確定此缺陷問題的負責部門。如供應商零件質量問題，則由整車廠的零部件質量管理部門領導并推動解決問題;如果是物流運輸過程中導致的缺陷，則由整車廠物流部門負責領導并解決此問題;如果是零件設計缺陷，則由研發(fā)與設計部門負責解決并跟蹤問題。

缺陷零件確定責任部門后，相應部門會做一系列的工作，如創(chuàng)建抱怨報告并要求供應商提供8D報告;對于當前批次的零件進行短期措施的處理保證生產線的正常運轉;創(chuàng)建PQM報告實時跟蹤問題并解決;工廠KPI監(jiān)控，突出問題的問題解決報告并開會向上級匯報等等。

1.2 問題的根本原因分析及分析方法

對于問題發(fā)生后，供應商或責任部門要成立問題解決小組并任命小組長，由小組長帶領團隊從當前缺陷件的缺陷問題出發(fā)利用魚骨圖、5W、5W2H等工具分析并找出問題的根本原因。魚骨圖：人，機，料，法，環(huán);5Why;5W2H：who， what， when， where， why， how much？ How？

1.3 問題解決措施的建立

短期措施，生產線發(fā)現缺陷問題之后，無暇分析缺陷根本原因，而是需要立即建立短期措施并迅速執(zhí)行，保證生產線的正常運轉。短期措施包括立即切換其他批次良好零件;對于一個批次的零件但非百分百缺陷零件進行線下挑選，良好零件供應到生產線。長期措施，從缺陷零件的根本原因出發(fā)，從缺陷的源頭建立長期問題解決措施。例如更換或優(yōu)化模具;更改零件生產參數;更改設計方案和設計圖紙等。保證優(yōu)化之后百分百遏制缺陷件的產生。

1.4 預防措施

預防措施的制定，要確定時間線，預防措施的執(zhí)行人，詳細介紹解決措施給類似工位或生產線。梳理流程文件并經驗交流和課程學習，延伸到相關流程和相關產品。

1.5 最終總結與經驗交流

缺陷零件問題解決后，供應商或責任方進行總結，杜絕類似問題或其他工廠的相關問題發(fā)生。對發(fā)現問題并報告問題者和解決問題貢獻者給予表揚與鼓勵。

2 實際開發(fā)應用流程分析

2.1 產品的具體規(guī)格定義分析

依照汽車零部件產品的規(guī)格標準，以客戶需求輸入為依據，充分考慮產品的功能性，從外界環(huán)境使用標準出發(fā)，明確安全性標準、可靠性標準等方面的定制。按照具體的功能特征水平，分析汽車行李開啟、后視鏡、車牌照明、拉手與行李之間的密封、拉手與行李之間的電設備接口，產品覆蓋的外觀水平，強度，耐久性，抗紫外線等多項試驗測試分析標準。

2.2 產品的概念設計分析

依照產品的實際設計概念標準，加強對整體產品的綜合設計，明確產品初始化材料清單，依照具體的零部件類別，用量，確定汽車中拉手、外蓋、按鈕、母端子、絕緣套管、連接器、攝像頭、膠帶、卡扣等多項內容的用量，明確汽車零部件使用開發(fā)的操作標準。

2.3 設計產品的有效改造分析

按照實際可靠設計零件的使用標準，從整體使用要求出發(fā)，準確的分析其可行性和經濟價值應用。按照設計檢查對象內容，對產品的每一個部件進行分析，明確其特定零件的適應性，確定綜合評估標準。按照材料的選配，零件結構、制造輔助特征水平，落實外觀模型具體設計要求，提高可行性價值分析。在拉手選配過程中，需要對車身、車周圍等多個零件的裝配關系進行判斷，確定強度和抗沖擊比例?？紤]塑膠材料的制造標準，分析其實際的復雜程度，判斷高強度的零件使用，調整減震、制造消聲等成本低的優(yōu)點問題。設計人員需要選配合理的結構，填充20%的玻璃纖維，按照零部件材料的使用情況，選配電鍍外殼件進行操作，要求材料符合可電鍍的使用標準。明確延展性和尺寸穩(wěn)定性。分析設計薄弱的環(huán)節(jié)，加強零部件強度、抗拉能力的分析，判斷螺栓配置部位的整體設計簡化性，加強零部件強度、抗變形能力，確定裝配設計的簡化要素，盡可能地避免設計中出現復雜的模塊結構問題，調整雙頭螺栓的改造效果。面向裝配設置中，需要調整裝配工藝，確定產品對象，提升產品可裝配數量。按照增加或減少的零部件數量水平，及時調整動作減少比例，確定零部件的選配特征。依照設計的標準，對零件進行增加或減少，確定零件的標注化分析。按照產品設計的實際裝配設計要素，進行反復的論證，確定可行性，逐步減少零件的使用比例，節(jié)約物料的生產投資比例，控制縮短裝配節(jié)能效果，提升產品的質量管理。

3 結語

汽車零部件質量決定整車的質量，同時決定著整車廠的裝配質量和速度等一系列的KPI，也就決定著整車廠在汽車工業(yè)的地位與口碑。由此建立健全的零部件質量管理流程對整車廠尤為重要。在對汽車零部件進行裝配及管理的時候，整車廠必須要控制好裝配及零部件管理流程，通過對質量相關模型的建立與應用，讓零部件管理工作更加規(guī)范，進而提升汽車產品的質量。為我國汽車及零部件生產行業(yè)的發(fā)展拓寬道路。

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