常媛 郭巍

浙東運河是中國大運河之南起始端，海上絲綢之路發(fā)源地，是我國最早的人工運河之一。姚江河谷段運河是浙東運河的重要組成部分，在海潮的控制與利用、自然水系與人工河道的結(jié)合、傳統(tǒng)運河聚落景觀營建等方面都具有鮮明的地域特征[1]60。

1 姚江河谷與運河景觀演變

姚江流域位于寧紹平原中部，姚江及其主要支流貫穿其中，本研究將姚江河谷范圍界定為北抵翠屏山，南至四明山麓，東至寧波平原，西至曹娥江[2]4。

自更新世起的海侵運動塑造了姚江河谷地區(qū)的原始地貌。海退過程中，姚江平原自南向北沉積逐漸成陸[3-4]。春秋晚期，越族開始向平原擴張，他們在地勢較高、淡水充足的孤丘聚居，修筑塘堤，拒咸蓄淡，這便是運河修建的開端[1]60。早期運河規(guī)模很小，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展逐漸被拓寬加深、相互連通，形成了通航運河，其中山陰故水道便是浙東運河的前身[5]21。

秦漢時期浙東地區(qū)發(fā)展緩慢，東漢末年之后北方戰(zhàn)亂不斷、南方相對穩(wěn)定，人口開始南遷，姚江河谷地區(qū)社會經(jīng)濟迅速發(fā)展，并開始了第一次大規(guī)模的水利興修活動。鑒湖與西興運河的興建提高了蕭紹平原的航運和灌溉效率，六朝時期在曹娥江東岸興建梁湖埭，使姚江自然河段開始渠化，阻遏了曹娥江海潮對姚江的侵襲，為姚江連通甬江創(chuàng)造航運條件[5]78。

1 各個時期浙東運河航線演變圖The evolution of the Zhedong Canal route in various period

唐代姚江河谷地區(qū)又出現(xiàn)了一次水利興修的高潮，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)進入黃金時代，運河聚落快速發(fā)展。唐長慶（821—824年）年間設(shè)置明州港，海上絲綢之路迅速興起，浙東運河全面通航進入日漸繁榮的新階段。南宋時期浙東運河的戰(zhàn)略地位進一步增強，修建虞甬運河，開浚慈江、剎子浦和中大河作為原有運河河道的復(fù)線，沿線聚落發(fā)展迅速。明清時期國都北遷、戰(zhàn)亂頻發(fā)，浙東運河航運地位有所下降。姚江河谷地區(qū)運河航線基本保持不變，運河傳統(tǒng)聚落結(jié)構(gòu)已基本發(fā)展成熟[5]23（圖1）。

2 姚江河谷地區(qū)運河系統(tǒng)

2.1 姚江河谷與運河航線

姚江河谷位于四明山北麓和部分余脈之間，姚江干流自西向東橫貫，西部相對開闊，東部南北兩側(cè)山丘分列，形成一條狹長帶狀盆地。姚江由西向東貫穿河谷平原，于寧波三江口入甬江，連通曹娥江與甬江兩大潮汐河流，南側(cè)山區(qū)性河流呈梳狀，北側(cè)平原河網(wǎng)呈扇形[2]14。最初成陸時形成的湖泊在自然蓄泄和開發(fā)利用的過程中逐漸演變出許多港汊，構(gòu)成了具有特色的河道網(wǎng)。

浙東運河過曹娥江后進入姚江河谷地區(qū)，一脈為四十里河和與之平行的十八里河；另一脈為虞甬運河。四十里河由于位于曹娥江和余姚江兩大潮汐河流之間，運河淤積和地形等因素使得運河水位難以保持，使其運力較低、航行最為艱難。因此，13世紀初在湖泊沼澤基礎(chǔ)上經(jīng)人工整理后形成虞甬運河作為主線。姚江段則以自然河道為主，歷史上沿岸修筑土渣、石塘和各種內(nèi)河及外江航運碼頭，并利用兩岸支流開浦建閘、作堰起壩，使自然江河逐步成為防洪灌溉與航運兩利的水利系統(tǒng)。

由于姚江行船受到潮汐影響，南宋淳祐六年（1246年），疏浚開拓慈江隨后修建化子閘，使慈江水自東向西由丈亭三江口匯入姚江，并開鑿剎子浦溝通慈江與姚江，建小西壩隔斷海潮回溯影響，最終在寧波城東匯入甬江由鎮(zhèn)海入海。運河航線整合姚江水系，溝通曹娥江和甬江流域，并通過一系列水工構(gòu)筑實現(xiàn)對水資源的控制，優(yōu)化區(qū)域水系結(jié)構(gòu)和水環(huán)境[6]58（圖2）

2.2 運河系統(tǒng)運行與效能

2.2.1 運河與水柜

3 浙東運河上虞段Shangyu section of the Zhedong Canal

姚江河谷平原在最初成陸時，隨著海進海退、泥沙淤積，形成了河湖密布的自然環(huán)境。它們既是農(nóng)業(yè)灌溉水源，也是運河重要的水源補給和調(diào)節(jié)水量的水柜。在歷史時期，姚江河谷地區(qū)人口增長、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對土地需求的增加導(dǎo)致圍湖造田不斷加劇，致使湖泊湮滅，影響湖泊對運河水位的調(diào)節(jié)作用，這在虞甬運河和四十里河等處表現(xiàn)得尤為明顯。河湖關(guān)系、灌溉與航運矛盾貫穿運河的發(fā)展[7]。

2.2.2 運河與潮汐

姚江連通曹娥江與甬江兩大潮汐河流，潮汐對運河系統(tǒng)有很大影響。遇旱時海潮會沿河道回溯，破壞淡水與咸潮之間的平衡，影響航運與生產(chǎn)；雨季若逢潮水頂托又往往積澇成災(zāi)[2]81。因此，姚江河谷地區(qū)運河系統(tǒng)在利用自然河道的基礎(chǔ)上，開挖人工運河作為支線，并通過設(shè)置控制系統(tǒng)，保證運河通航以及聚落、農(nóng)田的安全。同時，通過圍筑海塘、修筑閘壩，外江也可為運河提供水源補給，比如清末開廣濟涵洞引曹娥江水溉田資河，并且通過潮汐沖刷以避免港口淤積。

2.2.3 以四十里河為例

四十里河較能體現(xiàn)姚江河谷地區(qū)運河與湖泊、潮汐的復(fù)雜關(guān)系。四十里河河道中段較兩端高，唐之前依靠外江咸潮頂托，水位基本能夠保證通航，五代之后由于海岸線后退，海水無法作為水源補給，四十里河航運難以維持。為了保證運河水位，上游的沙湖、洪山湖，下游的西溪湖、東溪、杜溪等成為運河水源補給。但是因為湖水水量有限，而且常與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用水需求產(chǎn)生沖突，因此除遇洪澇排水至運河之外，很少放水資河，導(dǎo)致作用十分有限。至宋，四十里河只有在潮汛時期才能全線通行。為此，南宋時在西山至蘭芎山下創(chuàng)建沙湖塘，建橋閘，開閘引曹娥江水注于運河，維持運河航行水位。明初又開鑿十八里河，與四十里河之間通過數(shù)條埭河相連，并于埭河與運河交匯處建筑埭壩，壩下修涵洞，來調(diào)控運河水位和蓄泄灌溉[5]201（圖3）。

2.3 運河控制工程

姚江河谷地區(qū)的運河系統(tǒng)利用水利設(shè)施調(diào)控潮汐、維持水位，調(diào)節(jié)河湖關(guān)系[6]59，實現(xiàn)了人工干預(yù)對自然水系的優(yōu)化。浙東運河水工構(gòu)筑物主要包括渡、埭、閘、水門等，其分布和形式選擇與姚江谷地運河的水文特性密切相關(guān)（表1）。

3 姚江河谷運河聚落景觀

3.1 運河聚落的分布與概況

運河聚落形成和發(fā)展與運河的開發(fā)過程密切相關(guān)，通常具有提供休憩、物資補給、客貨轉(zhuǎn)運等作用[8]。唐宋時期大運河全線貫通，運河經(jīng)濟萌芽，浙東運河航運價值提升，姚江河谷地區(qū)余姚、豐惠、慈溪等主要運河聚落作為地區(qū)政治經(jīng)濟中心迅速發(fā)展，此外一些小城鎮(zhèn)也迅速興起，成為聯(lián)系港口城市與內(nèi)陸地區(qū)的重要據(jù)點，在原先農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)上開始出現(xiàn)商貿(mào)屬性，聚落的功能、空間形態(tài)等發(fā)生變化[9]106,[10]。明清時期，運河經(jīng)濟持續(xù)繁榮，商業(yè)貿(mào)易、文化交流不斷發(fā)展，運河聚落得以更為迅速地發(fā)展，傳統(tǒng)聚落結(jié)構(gòu)日漸完整（圖4～5，表2）。

3.2 運河聚落的類型及與運河系統(tǒng)的關(guān)系

3.2.1 位于水網(wǎng)交匯處——節(jié)點型

運河水網(wǎng)交匯處一般交通便利，便于客貨轉(zhuǎn)運，有利于運河聚落的產(chǎn)生和發(fā)展[11]40，此類聚落包括丈亭鎮(zhèn)、馬渚鎮(zhèn)等。丈亭位于姚江和慈江交匯處，唐代在此石磯上筑亭，取名丈亭，后來逐漸設(shè)置市肆、形成聚落，特殊的地理位置使其成為浙東運河姚江中下游部分的重要交通節(jié)點。南宋時期對慈江的整治和疏通，使丈亭的交通樞紐地位更為突出，過往船只候潮而行，西溯會稽、錢塘，東達慈城、寧波。

3.2.2 由渡口發(fā)展而成——渡口型

由于船只在渡口進行貨物裝卸和商品交易，船夫、商人、官員等在此聚集候渡，逐漸形成聚落。姚江兩岸有一系列小渡口，負責(zé)運河與支流的轉(zhuǎn)運以及運河兩岸通衢，例如百官鎮(zhèn)、蜀山渡、鄭家渡等。百官是位于曹娥江沿岸的重要渡口城鎮(zhèn)，魏晉時期浙東運河上虞段的連通促進了百官鎮(zhèn)的快速興起。唐長慶二年（822年），上虞縣治改設(shè)豐惠，百官在此后很長一段時間中僅作為重要的渡口城鎮(zhèn)存在，發(fā)展受到限制。

表1 浙東運河姚江河谷段主要運河水工構(gòu)筑物表Tab. 1 Main canal hydraulic structures in Yaojiang River Valley of Zhedong Canal

表2 姚江河谷運河主要聚落概況Tab. 2 Overview of the main settlements along the Yaojiang River Valley

4 主要運河聚落分布圖Main Settlements in Yaojiang River Valley

3.2.3 因客貨轉(zhuǎn)運、貿(mào)易形成或者由驛站發(fā)展形成——中轉(zhuǎn)型

由于水運能力有限加之匪患等其他原因，運河沿岸間隔一定距離通常會設(shè)置驛站，供往來船只休憩補給，后慢慢發(fā)展為聚落[9]109，如驛亭鎮(zhèn)、車廄鎮(zhèn)等。在頻繁的貿(mào)易貨運功能過程中，運河沿岸形成一些小型集市，例如三七市，后來慢慢發(fā)展成為運河小城鎮(zhèn)，發(fā)揮著商品貿(mào)易以及向其他邊緣聚落轉(zhuǎn)運物資的作用。

3.2.4 由水利工程興建而形成——河工生成型

運河通過修筑水利工程進行調(diào)控，重要水工構(gòu)筑物旁通常設(shè)營，營兵、家屬等人口的聚集帶動了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、商貿(mào)服務(wù)的發(fā)展，聚落由此產(chǎn)生[11]49，它們的規(guī)模通常較小，主要包括梁湖鎮(zhèn)、五夫鎮(zhèn)、小西壩村等。六朝時期修建梁湖堰以控制曹娥江咸潮對姚江的影響，于堰旁設(shè)梁湖堰營，配置營兵，另外由于船只過堰?？繒r在此進行簡單商貿(mào)和物資補給等活動，梁湖鎮(zhèn)逐漸形成。

4 姚江河谷地區(qū)運河聚落結(jié)構(gòu)分析

選取慈城、余姚、豐惠作為典型聚落樣本，從傳統(tǒng)城市景觀演變、整體布局、水環(huán)境經(jīng)營等方面分析城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)與自然山水及運河系統(tǒng)之間的關(guān)系。

4.1 慈城：環(huán)山北湖、河渠縱橫

慈城是浙東運河慈溪段的重要城鎮(zhèn)，唐開元置縣，至清末發(fā)展成熟，運河在城市形態(tài)發(fā)育過程中起了重要作用，是傳統(tǒng)聚落與山水環(huán)境相結(jié)合的典范。

4.1.1 傳統(tǒng)城市景觀演變

唐開元（731—741年）年間置慈溪縣，在德潤湖（今慈湖）以南、浮碧山下設(shè)立縣治[12]。唐代慈城實行里坊制，以中街為軸線，形成水網(wǎng)與路網(wǎng)的雙棋盤結(jié)構(gòu)。宋代里坊制瓦解，城鎮(zhèn)開始擴張。由于小江淤積成內(nèi)河（即驄馬河），姚江易受潮汐影響，南宋時期開鑿慈江和剎子浦，成為過往船只的主航道，慈城的水網(wǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化[13]39，慈城成為浙東運河?xùn)|段連通寧波的重要節(jié)點。明嘉靖（1522—1566年）年間，慈城開始修筑城垣和護城河，城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)日益完整，到清后期慈城城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)已完全發(fā)育成熟（圖6）。

5 各類型主要聚落示意圖Schematic diagram of the main settlements

6 宋至清代慈溪縣境及縣治（今慈城）變遷圖[14-16]Map of changes of Cixi County and county seat (now Cicheng) from Song Dynasty to Qing Dynasty[14-16]

4.1.2 傳統(tǒng)城市布局分析

慈城三面環(huán)山，南面姚江，處于典型的河谷盆地之中，達蓬山向南綿延數(shù)十里，“落峽”后成為慈城的“主山”浮碧山，山南為古縣城衙署。慈城外部雙重山系分別和慈江及姚江圍合形成了古縣城的邊界，層次分明[17]。

慈城軸線從達蓬山系起隨山勢向南延伸至縣城主山浮碧山及縣衙，繼續(xù)沿中街向南延伸，東西兩側(cè)的空間布局大致對稱，成規(guī)整井字形。隨著慈江的疏浚，慈城向驄馬河以南發(fā)展，清光緒（1875—1908年）年間重修南城門朝向西南，使軸線延伸至中街南端時向西偏，從管山和赭山之間延伸至朝山四明山結(jié)束，這是自然景觀與人工經(jīng)營相結(jié)合的結(jié)果[18]。

水口在傳統(tǒng)堪輿學(xué)中極為重要，意在通過水口關(guān)鎖加強對空間的控制。慈城主水口位于縣城東南城內(nèi)水系與慈江交匯處，管山與塔山之間。由于山體體量相對較小，因此人們在管山、塔山之上修建謳思廟等，來加強對于水口的控制（圖7）。

4.1.3 城市水環(huán)境營建

慈城三面環(huán)山，南面兩江，北部的慈湖匯集山區(qū)水源，通過城內(nèi)水網(wǎng)和護城河匯入慈江和姚江，形成典型的山—湖—城布局。慈湖的疏浚一直伴隨著城市的發(fā)展，并從早期滯洪護城、蓄水資田發(fā)展到風(fēng)景營建（圖8～9）。運河是慈城對外聯(lián)系的通道和城鎮(zhèn)水網(wǎng)的基礎(chǔ)：城內(nèi)水網(wǎng)與路網(wǎng)密切相關(guān)，呈“三橫五縱”的水陸雙棋盤布局；城外濠河環(huán)城，通過水門連通城內(nèi)水網(wǎng)，發(fā)揮防御、排水、泄洪的作用[13]41。

7 慈城傳統(tǒng)城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)與周圍山勢關(guān)系圖The relationship between the town structure of Cicheng and the surrounding mountains

8 清光緒慈湖圖[19]A drawing of Cihu Lake in Guangxu period, Qing Dynasty[19]

9 慈湖師古亭舊影[20]Old drawing of Cihu Shigu Pavilion[20]

10 余姚市傳統(tǒng)城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)圖[23]Traditional town structure map of Yuyao[23]

4.2 余姚：一江兩城，四面環(huán)水

余姚位于姚江河谷地區(qū)運河系統(tǒng)的中心位置，是浙東運河上的重要城關(guān)。余姚始建于東漢（25—220年）年間，最初為龍泉山以東的小城，至元代時期將龍泉山納入其中，并修筑城壕，北城格局基本形成。城南沿著運河形成碼頭和商業(yè)聚落，明代由此營建南城，格局逐漸發(fā)展完善[21]。

4.2.1 余姚傳統(tǒng)城市布局分析

余姚位于姚江河谷相對開闊處，姚江在余姚城以西分流形成侯青江與最良江2條支流[22]，三者環(huán)城而過，于城東匯合，其間通過南北向水道進行連通，實現(xiàn)了對縣城的多重圍合，并以龍泉山、玉皇山、白山與竹山加強水口關(guān)鎖，形成余姚“一江兩城，四面環(huán)水”的基本格局。

余姚依托秘圖山坐北朝南設(shè)置縣衙，確立了余姚城鎮(zhèn)中心和朝向，軸線向北沿虞宦街過侯青門至侯青江，并通過中江繼續(xù)延伸；向南由通濟橋至南城，沿直街過南明門到最良江，通過中山河繼續(xù)延伸至四明山系結(jié)束。

4.2.2 城市水環(huán)境營建

余姚南北二城對立，三江橫貫，眾流匯集，姚江穿城而過，形成獨特的南北雙城結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)出城市與浙東運河的密切關(guān)系。南、北二城分別設(shè)置水門5座、3座，將姚江、侯青江和最良江引入城中，并形成諸如學(xué)宮泮池之類的水景觀節(jié)點（圖10）。兩城由通濟橋連通，南城北固門與北城舜江樓隔江相對。通濟橋始建于北宋，雍正（1723—1735年）年間重建，并保留至今，以其巨大而又輕巧的體量和關(guān)鍵性的節(jié)點區(qū)位，成為余姚城的重要標(biāo)志（圖11）。

4.3 豐惠：雙堰中心，街河穿城

豐惠建城時間不詳，于唐永貞（805—806年）年間成為上虞縣治，開始快速發(fā)展，直到1954年縣治遷移[25]。

4.3.1 豐惠傳統(tǒng)城市布局分析

豐惠城位于豐惠盆地之中，盆地四周被山地丘陵環(huán)繞，呈東西向延伸的凹字型，四十里河貫穿其中。豐惠城墻依托布谷嶺、長者山，將金罍山納入城中，衙署位于布谷嶺下，坐北朝南。豐惠位于四十里河中段，其空間布局與運河有著緊密的聯(lián)系。豐惠城以運河為骨架延伸，城外濠河首尾皆通運河[26]，城內(nèi)水系以街河、巽水河、玉帶河3條河道為主干，通過水門和城外水網(wǎng)相通，干河、支河船只相通，埠頭林立。

11 余姚南、北雙城[24]North and south city of Yuyao[24]

4.3.2 城市水環(huán)境營建

豐惠城路網(wǎng)與水系相結(jié)合，主要街道沿河分布，呈兩街夾河之態(tài)，其中街河兩岸的東大街和西大街貫通全城，其他街巷基本以兩大街為主干向其他方向延伸（圖12）?？h衙、城隍廟、關(guān)帝廟、孔廟、承澤書院等重要公共空間均分布在街河的北側(cè)，居民區(qū)則大多集中在運河之南。

4.4 小結(jié)

慈城、余姚、豐惠是姚江谷地的三縣治所，是歷史時期該地區(qū)的頂級聚落，形態(tài)發(fā)育得較為完善復(fù)雜，其城市布局既有傳統(tǒng)營城模式的普遍性，又有具體環(huán)境的在地性，運河水環(huán)境影響了它們的選址、坐朝軸線、城鎮(zhèn)分區(qū)和街巷布局，是促使其形態(tài)發(fā)育的重要動力。而由于地形、潮汐等導(dǎo)致運河與姚江、曹娥江水文關(guān)系的復(fù)雜性和差異性，則相應(yīng)采用了不同的人工干預(yù)方式，最終影響了慈城、余姚和豐惠不同的城市形態(tài)。

5 結(jié)語

姚江河谷地區(qū)運河景觀的開發(fā)演變充分體現(xiàn)出人工干預(yù)與自然環(huán)境的互動關(guān)系，在運河和湖泊關(guān)系、潮汐的控制與利用等方面具有鮮明的地域特征，同時也影響了河谷地區(qū)聚落的選址、布局和城市水環(huán)境的營建，這些對于今天的運河保護與開發(fā)以及沿線城鎮(zhèn)的發(fā)展等方面仍然有著重要的現(xiàn)實意義。

圖表來源(Sources of Figures and Tables)：

圖1由作者根據(jù)參考文獻[5]繪制；圖2～5以《浙江民國地形圖》為基礎(chǔ)繪制；圖6引自參考文獻[14]～[16]；圖7底圖引自浙江省測繪與地理信息局；圖8引自參考文獻[19]，圖9引自參考文獻[20]；圖10引自參考文獻[23]；圖11引自參考文獻[24]；圖12引自參考文獻[26]；表1～2由作者繪制。