韓文雕 李方兵

摘 要：隨著養(yǎng)護里程的持續(xù)增加，我國公路建設已步入了“建養(yǎng)并重”的階段。我國現(xiàn)有道路結(jié)構(gòu)多采用“柔性路面結(jié)構(gòu)+半剛性基層”形式，這種結(jié)構(gòu)一般采用翻挖重建或直接加鋪結(jié)構(gòu)層的方式進行養(yǎng)護，但上述兩種養(yǎng)護方式均存有缺陷，翻挖重建不僅會浪費資源，還會直接破壞環(huán)境。霧封層預防性養(yǎng)護技術(shù)具有高效、低耗、低成本的特點，因此采用霧封層養(yǎng)護技術(shù)在延長路面使用壽命、節(jié)約養(yǎng)護資金及保護環(huán)境等方面意義重大。為此，本文在全面了解霧封層技術(shù)特點的基礎上，結(jié)合具體案例和路面調(diào)查情況，對霧封層在公路養(yǎng)護施工中的應用要點進行了分析與探討。

關(guān)鍵詞：霧封層;公路工程;工程概況

1 瀝青霧封層技術(shù)特點

瀝青霧封層技術(shù)是通過專門的施工設備將摻有新型路面養(yǎng)護劑的改性乳化瀝青流體材料噴灑在待養(yǎng)護的舊瀝青路面之上。在施工時，因此設備選用了特制的高壓噴射頭，通過高壓力作用，可形成霧化現(xiàn)象。

相比傳統(tǒng)基質(zhì)瀝青，瀝青霧封層所使用的瀝青材料存在一定區(qū)別，所采用的改性瀝青具有高滲透性的特點。其作用原理為激活原路面瀝青，將有一層嚴密的新防水層在原路面表層產(chǎn)生，從而封閉路面，并隔離路表面和外界自由水，避免路表水下滲，以此達到保護路面的作用。其特點如下：

（1）高滲透性。施工中，材料內(nèi)的有機高分子將把路面細微裂縫全部滲透，并和原有瀝青材料產(chǎn)生交換反應，增強原有瀝青的粘結(jié)性。

（2）高修復性?？裳泳徛访胬匣F(xiàn)象，由根本上修復原路面材料特性，提高路面使用質(zhì)量。

2 公路養(yǎng)護霧封層施工材料選擇

（1）乳化瀝青。霧封層的主要材料為乳化瀝青，屬于陽離子類型，通常選取快裂型乳化瀝青用于施工。與一般路面乳化瀝青材料相比，霧封層乳化瀝青乳液具有更細粒度，根據(jù)工程所需，檢測乳液篩上剩余量時可選用0.6mm篩孔。

（2）水。于霧封層質(zhì)量而言，水質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系巨大。霧封層施工用水應滿足飲用水標準，不得有溶性雜質(zhì)存于水內(nèi)，需在6～8控制PH值。

霧封層混合液制作前期，需對乳化瀝青再生劑和水的相容性進行詳細檢測，一般以乳化瀝青再生劑：水=1：1的比例添加材料，待均勻拌和后，按照施工使用時間，對其沉淀、分層等現(xiàn)象進行觀察，如產(chǎn)生以上現(xiàn)象則不得使用，需及時選取其他水源。

（3）改性劑。改性材料以SBR膠乳為主，該材料能夠?qū)F封層材料高低溫性能進行有效改善。霧封層材料內(nèi)膠乳摻加量可控制在10%以上。

（4）成膜劑。醇類為霧封層成膜劑，其通過霧封層成型可達到乳液穩(wěn)定性、均勻性提升的目的。

（5）添加劑。按照路面具體情況，可將適量添加劑摻加到霧封層材料內(nèi)。一般選取再生劑、緩凝劑與增粘劑等作為添加劑。

3 公路工程霧封層施工技術(shù)要點

（1）原路面處理。為保證霧封層施工順利開展，需在灑布施工前，清理干凈原路面，保證路面滿足施工設計要求，不得存在雜物、含水量較高的情況。如必須選取水沖洗方式時，需在一天內(nèi)結(jié)束，為干燥路面提供充足時間。

（2）霧封層灑布。第一，材料、設備準備好以后，即可檢驗材料質(zhì)量，待其質(zhì)量合格即可用于霧封層施工。通常需對霧封層乳液溫度進行檢測，要求在50℃以內(nèi)控制施工溫度。同時對噴灑車運行情況進行詳細檢測，保證能夠自由調(diào)整噴灑棒高度，確保噴嘴暢通。第二，霧封層施工及養(yǎng)生。選取專用噴灑設備用于霧封層施工，施工過程中應對施工速度、灑布量進行嚴格控制。如專用設備不足或灑布車灑布難度較大時，可選取人工輔助灑布施工，但必須確保均勻涂刷。為確保涂料能夠向瀝青表面毛細孔內(nèi)充分滲入，可在清理干凈基面后進行第一遍涂料，以此形成一層防水層。當涂料不粘手后，即可涂抹第二遍，需在基面均勻涂抹材料，避免堆積涂料。因路面施工后存有橫向接縫，為避免路面修復后出現(xiàn)多油問題，必須降低施工橫縫量、停機數(shù)量及間隔時間。具體施工中，可選取以下方法降低橫縫量。如灑布材料施工后，需及時將材料注入灑布車內(nèi)，并向原停車位置前2到4m位置放置灑布車，并鋪好油毛氈，隨后進行灑布作業(yè)，完成以上作業(yè)后需將油毛氈及時撤走。

（3）施工注意事項。施工過程中，應做好環(huán)境保護工作，禁止污染環(huán)境。遮蓋保護附屬設施，如道路沿線護欄、路緣石等。同時，還需清理干凈廢棄物，降低污染。當路表溫度在15℃以下或大氣溫度在10℃以上時需禁止施工。

4 公路工程霧封層施工質(zhì)量檢測分析

為保證含砂霧封層養(yǎng)護施工后，瀝青路面質(zhì)量良好，后期應做好施工檢測工作。按照《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》等相關(guān)規(guī)定，可選取路面滲水儀、擺式摩擦系數(shù)測定儀等進行檢測。為充分了解瀝再生的作用、特性，不僅要檢測瀝再生試驗段，還應檢測樁號相同的新鋪路面。

（1）抗滑性能。按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定顯示，路面抗滑能力良好的情況下，擺值BPN在（37～42）以上，依據(jù)《公路瀝青路面設計規(guī)范》規(guī)定，0.55mm以上為新建高速公路構(gòu)造深度。由此可見，路面使用瀝再生材料后的構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)檢測結(jié)果都與相關(guān)規(guī)范規(guī)定相符，相比新養(yǎng)護路面，其抗滑性也基本一致。

（2）封水效果。根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定滲水系數(shù)應控制在每分鐘300mL以內(nèi)。據(jù)檢測結(jié)果分析，瀝再生路面使用四個月后，路面具有較小滲水系數(shù)，與規(guī)范規(guī)定相符。相比新鋪路面，很大程度上路面滲水系數(shù)處于減少狀態(tài)，具有良好封水效果。使用期限達到一年之久后，瀝再生材料滲透較為充分，0為其滲水系數(shù)。

（3）外觀效果。應用瀝再生封層四個月之后，通過路表觀察得出，與新鋪路面相比，瀝再生外觀無差別，具有黝黑的表面。應用時間長達一年多以后，集料表面瀝青膜存在輕微脫落，相比新鋪路面，顏色方面基本相同，且表面集料固結(jié)效果良好，沒有出現(xiàn)脫落集料現(xiàn)象。

5 結(jié)束語

總之，隨著公路建設規(guī)模的不斷擴大，瀝青路面應用越來越多。在使用過程中，瀝青路面因行車荷載、自然因素等作用，導致路面老化，并出現(xiàn)了路面微裂等早期病害。瀝青路面早期病害勢必會對道路通行質(zhì)量、舒適度及安全性造成不利影響，甚至會縮短路面使用壽命。為此，必須重視瀝青路面養(yǎng)護施工。霧封層技術(shù)是一種高效、低耗、低成本的預防性養(yǎng)護技術(shù)，將其應用到路面早期病害養(yǎng)護處理中，可有效提升工程質(zhì)量。

參考文獻：

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