喻玲

摘 要：自新冠肺炎疫情爆發(fā)后，我國(guó)的郵輪行業(yè)遭到了重創(chuàng)。郵輪旅游行業(yè)也都在尋求復(fù)興發(fā)展之路。對(duì)于我國(guó)郵輪行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來說，文旅融合或是一個(gè)很好的突破點(diǎn)。針對(duì)此現(xiàn)狀，通過以上海吳淞口國(guó)際郵輪母港發(fā)展文旅融合為例，探究文旅融合路徑中郵輪行業(yè)發(fā)展所遇到的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，汲取國(guó)際郵輪文旅融合的經(jīng)驗(yàn)，從而提出相對(duì)應(yīng)的方法和策略，為我國(guó)郵輪行業(yè)復(fù)興提供借鑒。

關(guān)鍵詞：新冠肺炎疫情;郵輪行業(yè);上海吳淞口;發(fā)展路徑

中圖分類號(hào)：U698? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2020）09-0022-03

2020年新冠肺炎疫情的爆發(fā)使得對(duì)周邊環(huán)境十分敏感的郵輪旅游遭到打擊。如何為郵輪業(yè)復(fù)興尋求突破口，成為當(dāng)前我國(guó)郵輪行業(yè)界所關(guān)注的焦點(diǎn)。現(xiàn)如今，文旅融合成為旅游行業(yè)所不斷推行的一項(xiàng)重大措施，而這或許也能成為我國(guó)郵輪旅游的復(fù)興的一個(gè)契機(jī)。隨著我國(guó)疫情不斷的穩(wěn)定，郵輪行業(yè)的文旅融合有望提上議程，那么如何將郵輪文化、郵輪港口城市文化與郵輪旅游結(jié)合起來，以促進(jìn)郵輪與文化更好地發(fā)展與復(fù)興，則是本文所要探討的主題。

1 文旅融合的國(guó)內(nèi)外研究

旅游產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，一直以來都是人們所關(guān)注的焦點(diǎn)，它作為一項(xiàng)綜合性的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)與文化產(chǎn)業(yè)具有一種天然的耦合性。本文依托中國(guó)知網(wǎng)（CNKI）、超星期刊、萬方、皮書數(shù)據(jù)庫(kù)等網(wǎng)站，以“文旅融合”、“文化產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)”為關(guān)鍵字進(jìn)行搜索，對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)文旅產(chǎn)業(yè)融合研究成果進(jìn)行了梳理。

1.1文旅融合的國(guó)外研究

通過文獻(xiàn)整理發(fā)現(xiàn)，國(guó)外學(xué)者對(duì)文旅融合的研究大多集中于其影響和融合的途徑方面。如Marion Markwick 研究了20世紀(jì)80年代至90年代間馬耳他的文化產(chǎn)業(yè)對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)的影響[1]。Jarkko Saarinen提出了博茨瓦納文化產(chǎn)業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)、社區(qū)的發(fā)展，以及環(huán)境保護(hù)等方面的影響[2]。Leslie- Ann Jordan 提出旅游、文化和文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)對(duì)于旅游業(yè)，特別是旅游目的地的必要性[3]。即使國(guó)外文旅融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然較為成熟，但對(duì)兩大產(chǎn)業(yè)融合的概念和機(jī)制問題卻較少涉及，所關(guān)注的焦點(diǎn)也是較為單一的。

1.2文旅融合的國(guó)內(nèi)研究

而國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)于文旅融合多以定性研究為主，主要探討文旅融合的規(guī)律、路徑，以及研究某地區(qū)文旅融合對(duì)當(dāng)?shù)匚幕吐糜萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響等。楊安娣通過從吉林省的文旅融合發(fā)展，說明了文旅融合對(duì)文化、經(jīng)濟(jì)，甚至對(duì)國(guó)家的貢獻(xiàn)[4]。郭云鵬則是以山東省為例，分析了文旅融合背景下發(fā)展文化旅游的優(yōu)勢(shì)和策略[5]。蘇凱，胡衛(wèi)偉論述了文化傳媒行業(yè)與旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)[6]。

2 郵輪行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，隨著我國(guó)國(guó)民收入的不斷提高以及人們閑暇時(shí)間的不斷增加，休閑旅游越來越獲得游客們的青睞。而郵輪這種注重旅行過程，悠閑舒適的旅行方式贏得了很多具有中高層收入的人們的喜愛。而中國(guó)的人口基數(shù)龐大，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)穩(wěn)健，從而也促使郵輪市場(chǎng)擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

當(dāng)前，雖然受疫情影響，郵輪港口和公司都基本已停止運(yùn)營(yíng)，但在此之前，世界郵輪產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，整體發(fā)展穩(wěn)健，我國(guó)的郵輪市場(chǎng)也開始進(jìn)入了調(diào)整發(fā)展期，從一味地追求數(shù)量發(fā)展向追求質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)，郵輪市場(chǎng)增速放緩。同時(shí)，上海逐步由“郵輪旅游”向“郵輪經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈”轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)標(biāo)全球最高水平和水準(zhǔn)以打造具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟(jì)中心之一。以上海吳淞口國(guó)際郵輪港為例，2019年上半年接待郵輪艘次113艘，同比下降40%，接待游客量84.81萬人次，同比下降34%。其他郵輪港口的接待量也均有所下滑，從這一變化也可以看出我國(guó)郵輪市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，追求質(zhì)量發(fā)展的決心。

3 文旅融合對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

郵輪行業(yè)雖在歐美國(guó)家發(fā)展了一百多年，但是真正在我國(guó)發(fā)展起來也不過一二十年的歷史，因此尚未形成成熟的郵輪文化。文旅融合所提倡的正是將文化與旅游相融合以促進(jìn)二者的共同發(fā)展，在當(dāng)今這一大背景下將郵輪文化、郵輪城市文化與郵輪旅游融合以助推郵輪經(jīng)濟(jì)向更高層次發(fā)展是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。

3.1文旅融合對(duì)郵輪行業(yè)的機(jī)遇

培育郵輪文化，使其與郵輪旅游更深層次地融合對(duì)于整個(gè)郵輪行業(yè)來說都意義非凡。文旅融合的構(gòu)建可以指引郵輪公司在追求經(jīng)濟(jì)效益時(shí)，也需要有相應(yīng)的文化能夠作為支撐公司的軟實(shí)力。不可否認(rèn)的是，中國(guó)大多數(shù)游客對(duì)郵輪旅游知之甚少，然而，借助此次的文旅融合大形勢(shì)，或許可以在游客們對(duì)于郵輪淡薄的意識(shí)中打開一個(gè)缺口。以文化為劍，作為郵輪深入中國(guó)旅游市場(chǎng)的先鋒，增加國(guó)民對(duì)于郵輪知識(shí)的了解，吸引游客們航海旅行的興趣，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)郵輪旅游業(yè)的發(fā)展。

郵輪城市文化則是郵輪旅游發(fā)展的助推力。通過郵輪城市文化的發(fā)展，將文化產(chǎn)品融入郵輪港口及郵輪中，不僅能成為郵輪的一種特色，也是城市文化的一種宣傳方式。同時(shí)，郵輪城市文化作為游客的一個(gè)吸引點(diǎn)，可吸引來更多的郵輪在此進(jìn)港停靠。

3.2 文旅融合對(duì)郵輪行業(yè)的挑戰(zhàn)

郵輪文化最早發(fā)源于歐美，現(xiàn)如今所流行的主要郵輪文化仍然是以歐美文化為代表。但是由于我國(guó)人民的生活習(xí)性和性格特征與歐美文化相差甚大，所以要想使郵輪旅游在我國(guó)盛行，就要培育起具有我國(guó)特色的郵輪文化。但是如何培育，怎樣踐行，如何能使國(guó)民接受并認(rèn)同我國(guó)郵輪文化，以及怎樣使得郵輪文化與郵輪旅游相融合，卻沒有太多的研究學(xué)者做出說明。不僅如此，我國(guó)政府和學(xué)者們雖大力支持郵輪行業(yè)的文旅融合，但是現(xiàn)行法律和政策的空白及不適用性，對(duì)于其進(jìn)一步發(fā)展亦是一大阻礙。目前對(duì)于游客在郵輪上的海上觀光、休閑、餐飲、娛樂等行為規(guī)制的法律基本上為空白，導(dǎo)致旅客在遇到有關(guān)糾紛時(shí)，無法可依，無標(biāo)準(zhǔn)可操作給國(guó)際郵輪公司也提供了尋找免責(zé)理由的空間[7]。

4 國(guó)際郵輪文旅融合的經(jīng)驗(yàn)借鑒

4.1 國(guó)際郵輪文旅融合標(biāo)桿港口

4.1.1 美國(guó)邁阿密郵輪母港

作為美國(guó)佛羅里達(dá)州第二大城市的邁阿密一直享有“世界郵輪之都”的美稱，其先進(jìn)的現(xiàn)代化管理設(shè)施、顧客至上的服務(wù)理念以及優(yōu)越的地理位置使得每年的郵輪乘客絡(luò)繹不絕。而其大熔爐一般的文化氛圍對(duì)郵輪旅游的發(fā)展來說更是錦上添花。邁阿密是美國(guó)人口最為稠密的城市之一，其種族構(gòu)成也是十分繁多，在邁阿密，隨處可見各種各樣的語(yǔ)言相互交織。不同的種族帶來不同的文化，如古斯馬節(jié)、椰林藝術(shù)節(jié)、河畔節(jié)、邁阿密嘉年華等，更是給郵輪乘客帶來不同的文化感受。

4.1.2 意大利威尼斯港

作為世界著名旅游城市的威尼斯是一座水上都市，有著悠久的歷史和燦爛的文化。在文藝復(fù)興時(shí)期，威尼斯就展現(xiàn)出自己獨(dú)特的文化和自由之光，堪稱世界上早期第一個(gè)現(xiàn)代化國(guó)家。威尼斯郵輪中心港共有三個(gè)專業(yè)的郵輪碼頭，可同時(shí)接待9艘大小不等的郵輪。而這個(gè)集歷史、自然景觀、人文文化于一身的小城，每年都會(huì)吸引大批郵輪乘客來體驗(yàn)威尼斯獨(dú)特的文化魅力。哥特式、文藝復(fù)興式等各色建筑，還有舉世聞名的威尼斯狂歡節(jié)、威尼斯藝術(shù)節(jié)以及威尼斯電影節(jié)等，都成為每年大量郵輪乘客來此的目的之一。

4.1.3 巴塞羅那郵輪碼頭

巴塞羅那位于西班牙伊比利亞半島的東北部，面臨地中海。19世紀(jì)，西班牙開始發(fā)展工業(yè)，而巴塞羅那一度成為西班牙工業(yè)最先進(jìn)的城市，為巴塞羅那郵輪業(yè)的發(fā)展奠定了一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。巴塞羅那港口擁有多種船塢及現(xiàn)代化設(shè)施，距離市中心、火車站和飛機(jī)場(chǎng)都很近，為郵輪乘客到此游玩提供了很大的便利條件。除此之外，它被公認(rèn)為古代文明和現(xiàn)代文明結(jié)合的最完美的城市，曾多次舉辦國(guó)際會(huì)議和賽事，是一座藝術(shù)的殿堂，而久負(fù)盛名的巴塞羅那俱樂部更是吸引了大批的足球愛好者。這都為郵輪旅游提供了極大的旅游資源，使得郵輪乘客們流連忘返。

4.2 郵輪文旅融合的發(fā)展借鑒

通過借鑒國(guó)際的郵輪文旅融合發(fā)展模式可以看出，將城市所特有的文化與郵輪旅游有機(jī)結(jié)合起來，可以使得郵輪經(jīng)濟(jì)和文化得到雙重的繁榮。通過完善郵輪港口設(shè)備，搭配完備的現(xiàn)代化設(shè)施，給予郵輪港口發(fā)展的基礎(chǔ)條件。同時(shí)，在保護(hù)傳統(tǒng)文化的基礎(chǔ)上將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代時(shí)尚文明融合起來，以打造更為有吸引力的觀光景點(diǎn)。游客們乘坐郵輪而來，領(lǐng)略完城市的一番風(fēng)情，再乘坐郵輪而去，從而形成一連串的旅游鏈條。

在國(guó)內(nèi)，郵輪旅游也是近些年才逐漸發(fā)展起來的。隨著我國(guó)居民生活水平的提高，人們更側(cè)重于休閑旅游，郵輪旅游逐步進(jìn)入人們的視野，并且我人口基數(shù)龐大，擁有著巨大的市場(chǎng)消費(fèi)潛力。上海吳淞口國(guó)際郵輪母港自建成以后，逐步成為上海市的一大特色，使得郵輪經(jīng)濟(jì)收入亦成為上海的經(jīng)濟(jì)收入支柱之一。隨著上海市政府的支持，郵輪旅游在上海得到了蓬勃的發(fā)展。作為中國(guó)郵輪旅游的示范性港口城市，在郵輪文旅融合方面起著帶頭作用，上海市寶山區(qū)文旅局局長(zhǎng)王一川表示，要將上海和寶山所特有的文化產(chǎn)品與郵輪結(jié)合起來，以帶動(dòng)郵輪旅游和上海文化產(chǎn)品有更好地發(fā)展。

5 文旅融合背景下郵輪行業(yè)的發(fā)展對(duì)策

5.1 政策支持，政企合作推動(dòng)郵輪文化發(fā)展

政策支持，政企合作是給郵輪市場(chǎng)一份強(qiáng)有力的支撐和導(dǎo)向。出臺(tái)文旅融合的政策，首先是政府鼓勵(lì)企業(yè)在進(jìn)行市場(chǎng)推廣的時(shí)候，能夠?qū)⑧]輪文化融入進(jìn)去，提高廣大游客對(duì)于郵輪文化的認(rèn)知，引起乘客對(duì)于郵輪旅游的興趣。其次是政府在郵輪企業(yè)進(jìn)行文旅融合產(chǎn)品推廣時(shí)，在期間所產(chǎn)生的稅收費(fèi)用予以適當(dāng)?shù)臏p免。然后，政府在進(jìn)行城市文化宣傳時(shí)引入郵輪文化，同樣，也鼓勵(lì)郵輪企業(yè)在進(jìn)行郵輪主題設(shè)計(jì)時(shí)考慮加入一些城市所特有的文化。最后，政府可以組織郵輪企業(yè)定期舉辦郵輪文旅融合產(chǎn)品展覽，以擴(kuò)大郵輪旅游的影響力。

5.2 利用“云旅游”，助力郵輪文旅融合

“云旅游”作為當(dāng)下一種新型的旅游方式逐漸興起。特別是受到2020年新型冠狀病毒疫情的影響，全國(guó)人民閉門不出，“云旅游”就被許多景區(qū)紛紛采納應(yīng)用，一時(shí)廣為流傳。

現(xiàn)如今，“云旅游”的展現(xiàn)大都是通過直播、VR、高清視頻及圖文資料等方式。在郵輪旅游的宣傳中，這是一種很好的形式。通過“云旅游”，向游客展示郵輪文化和郵輪城市文化的獨(dú)特魅力，郵輪的海上風(fēng)光，以及內(nèi)部的奢華布局，從而給游客帶來更直觀的視覺感受?，F(xiàn)代生活離不開互聯(lián)網(wǎng)，郵輪文旅融合以“云旅游”作為媒介，所帶來的效應(yīng)可見一斑。

5.3 培育郵輪文旅融合的專業(yè)人才

郵輪文旅融合的進(jìn)程是需要眾多專業(yè)人員的參與的。文旅融合所需要的人才是綜合性的人才，需要對(duì)郵輪文化，郵輪旅游以及文旅融合有著深刻的把握。將文化融入旅游之中，以文化帶動(dòng)旅游，以旅游彰顯文化，是要從各個(gè)環(huán)節(jié)中體現(xiàn)出來的。郵輪船體的設(shè)計(jì)制造到空間布局，如何體現(xiàn)城市文化甚至是中國(guó)文化元素;從郵輪產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)到推廣營(yíng)銷，怎樣體現(xiàn)這些文化元素，這些都是離不開人才的。高校方面，要使學(xué)生有意識(shí)地能將郵輪旅游和郵輪文化與郵輪城市文化結(jié)合起來，進(jìn)行深入研究。郵輪公司方面，則需要加強(qiáng)人員培訓(xùn)，使郵輪文旅融合產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

6總結(jié)

郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在我國(guó)尚屬于新興產(chǎn)業(yè)，疫情的影響亦不能阻止其前進(jìn)的道路，但今后的文旅融合之路道阻且長(zhǎng)，是需要眾多專家學(xué)者和從事郵輪旅游的人員共同努力的。值得慶幸的是，隨著郵輪旅游市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，這一行業(yè)引起了越來越多學(xué)者的重視。加快推進(jìn)郵輪行業(yè)的文旅融合進(jìn)度，是我國(guó)郵輪行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的必然選擇，而上海吳淞口國(guó)際郵輪母港則可以做很好的示范基地。在研究方面，郵輪文旅融合亦是需要其他學(xué)科如心理學(xué)、哲學(xué)，地理學(xué)等學(xué)科的參與，從多角度，多維度進(jìn)行探討，深入切實(shí)地解決文旅融合的一系列具體問題。

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