孫鵬 鐘偉華 周童 吳星辰

摘 ?要：中國是個經(jīng)濟大國，經(jīng)濟區(qū)域眾多，條件千差萬別，因而區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的水平也千差萬別。怎樣合理的使各個地區(qū)均衡發(fā)展，提高區(qū)域經(jīng)濟的活躍度，進是我國亟待解決問題。

首先我們來分析題目，對得到的數(shù)據(jù)進行預處理，求解時用Excel對其做數(shù)值統(tǒng)計，然后對處理后的數(shù)據(jù)用Matlab對其進行處理，結(jié)合Excel、Maple優(yōu)化軟件與Matlab軟件畫圖分析，最終對相關的問題做出結(jié)論。

關鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟;經(jīng)濟活力;數(shù)據(jù)分析;彈性函數(shù);干預政策

1、問題背景

區(qū)域經(jīng)濟活力是一個區(qū)域綜合競爭力的重要組成部分。近年來，為提高經(jīng)濟活力，一些地區(qū)推出了許多優(yōu)惠政策，如減少招商審批環(huán)節(jié)、為創(chuàng)業(yè)企業(yè)提供資金支持等，以達到吸引外資的目的。但由于城市資源配置的不同，這些政策在不同地區(qū)產(chǎn)生了不同的影響。如何抓住關鍵因素去提高一個城市的經(jīng)濟活力是一個值得研究的課題。

2、問題重述

區(qū)域經(jīng)濟活力受多種因素的影響，如區(qū)域的自然條件，區(qū)域政策等。以一個地區(qū)為例，建立一個合理的經(jīng)濟活力影響因素模型，并制定一份提高區(qū)域經(jīng)濟活力的方案，從基礎設施建設情況，人口變化趨勢和企業(yè)活力變化趨勢對區(qū)域經(jīng)濟活力變化的影響分析，并對相關城市的經(jīng)濟活力比較。

3、問題分析

利用Word軟件對數(shù)據(jù)做簡化處理，通過對近幾年全國鐵路建設數(shù)量、人口變化趨勢及山東省企業(yè)數(shù)量進行分析，繪制出相應的圖表，從中分析出區(qū)域經(jīng)濟活力的影響因素，以及提高區(qū)域經(jīng)濟活力的措施。

4、模型的建立和求解

4.1問題分析

各區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的差異是我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展過程中普遍存在的現(xiàn)象之一，這種差異不僅體現(xiàn)在我國東、中、西三大地區(qū)，同時體現(xiàn)在東部發(fā)達省區(qū)內(nèi)部各市域之間和縣域之間，這將會影響我國各區(qū)域之間的均衡發(fā)展，同時更易影響社會穩(wěn)定和經(jīng)濟的良性發(fā)展。

根據(jù)我們的了解，我國鐵路基本建設投資呈逐年上升趨勢。高質(zhì)量的交通運輸方式是維護經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展、社會生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定的重要支撐。[1]

交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，二者相輔相成。高鐵在鐵路運輸中占主導地位，在我國區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展中，更是發(fā)揮著巨大作用。

創(chuàng)造財富的企業(yè)主體也同樣在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中占重要地位。近年來山東省企業(yè)數(shù)量逐年上升，區(qū)域經(jīng)濟也隨之，較大的企業(yè)數(shù)量常伴隨著較大的經(jīng)濟總量。

不同產(chǎn)業(yè)類型占比也同樣重要。近年來，各區(qū)域都在發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，而相對落后的第一產(chǎn)業(yè)則發(fā)展緩慢，第三產(chǎn)業(yè)將會帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

人口也同樣影響著經(jīng)濟，隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，我國新生人口下降明顯，青少年占比減少，老齡化趨勢明顯。老齡化趨勢與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展存在著必然的內(nèi)在聯(lián)系，人口年齡結(jié)構(gòu)變動對區(qū)域經(jīng)濟的影響，能夠深刻的反應人口年齡結(jié)構(gòu)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要性。[2]

4.2關于如何提高區(qū)域經(jīng)濟活力

1.高鐵的出現(xiàn)既會給城市帶來機遇，也同樣會帶來挑戰(zhàn)。

（1）做好高鐵經(jīng)濟效應的設計和規(guī)劃。高鐵應樹立便捷高效的形象，使高鐵即相關產(chǎn)業(yè)得到升級優(yōu)化，來推動高鐵建設以及高鐵帶來的區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

（2）大力發(fā)展臨站經(jīng)濟和高鐵經(jīng)濟帶。我們應該加大對各區(qū)域高鐵站點的建設力度，以此來帶動高鐵區(qū)域周邊地帶的開發(fā)與建設。

（3）降低高鐵的建設與運營成本。如今的高鐵運營成本相對較大，車票較貴，基層工人無法承擔，我們應該降低成本，吸引乘客，來促進經(jīng)濟的活力。

2.上市公司的發(fā)展已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的風向標，區(qū)域內(nèi)上市公司的實力與數(shù)量一定程度上代表著該區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展情況。

（1）市場再開發(fā)：做精主業(yè)敢創(chuàng)新。企業(yè)要抓住新時代機遇，著眼企業(yè)創(chuàng)新，提升可持續(xù)發(fā)展的競爭力;要以全球視野和全產(chǎn)業(yè)鏈視野，找到最有利的市場定位和戰(zhàn)略選擇;要重視技術研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，建立適應新形勢的商業(yè)經(jīng)營模式。

（2）轉(zhuǎn)型再推進：夯實基礎謀發(fā)展。企業(yè)應在制度創(chuàng)新上有作為，按照現(xiàn)代市場經(jīng)濟的要求，為企業(yè)健康有序發(fā)展提供根本的制度保障;企業(yè)應在管理變革上有作為，不斷調(diào)整完善企業(yè)的管理模式和方式;應加強成本和資金管理，強化成本預算和控制，提高資金使用效率等。

3、一個區(qū)域的人口年齡結(jié)構(gòu)也將對該區(qū)域經(jīng)濟造成影響。本質(zhì)上，人口老齡并不將直接決定經(jīng)濟的發(fā)展，但其也會對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生減速效應。

（1）區(qū)域經(jīng)濟內(nèi)的勞動人口所占的比例越大，該區(qū)域的有效勞動供給也就越大，通過調(diào)整勞動適齡人口的數(shù)量、參與率等來推動區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展;

（2）人口老齡化現(xiàn)象可以通過提高相關勞動力素質(zhì)、大力發(fā)展科技，提供相關生育政策等途徑來改變。

4.3彈性函數(shù)求解

參考文獻

[1] ?黎志能，《基于市場力量的高鐵效應對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響》，《環(huán)渤海經(jīng)濟瞭望》，2018-06-25

[2] ?包玉香，《人口老齡化對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響研究——以山東為例》，山東師范大學，2010-06-08

[3] ?張曉麗，《導數(shù)在經(jīng)濟分析中的應用》，《科技風》，2016-04-25

作者簡介：孫鵬（2000—）、女、漢族、黑龍江哈爾濱人、學校：山東科技大學、專業(yè)：通信工程專業(yè)。

鐘偉華（1999—）、男、漢族、山東省煙臺市人、學校：青島大學、專業(yè)：金融專業(yè)。

周童（1999—）、男、漢族、山東省泰安市人、學校：山東科技大學、專業(yè)：交通工程。

吳星辰（1999—）、女、漢族、山東省濟南市人、學校：山東科技大學、專業(yè)：電氣工程與智能控制專業(yè)。