有了滴滴快車,為什么還會(huì)出現(xiàn)花小豬打車?花小豬打車會(huì)成為打車界的“拼多多”嗎?網(wǎng)約車市場(chǎng)會(huì)重啟補(bǔ)貼大戰(zhàn)嗎?……這一系列問題圍繞著近期出現(xiàn)的“全新”網(wǎng)約車品牌—花小豬打車。
近期在一二線城市高調(diào)亮相的花小豬打車,一方面以驚人的補(bǔ)貼讓羊毛黨驚呼“真香”,另一方面又被多地的監(jiān)管部門叫停,深陷是否合規(guī)的輿論漩渦。那么,花小豬打車這次在一二線城市的亮相算成功嗎?
其實(shí)在8月之前,花小豬打車就已經(jīng)在貴州遵義這座小城試運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)達(dá)半年之久,只是這次進(jìn)入一二線城市才引起了互聯(lián)網(wǎng)用戶的注意。還沒有成為“名人”之前,外界并不清楚花小豬打車和滴滴出行之間的關(guān)系,但現(xiàn)在“換身馬甲”的它再也掩蓋不了“滴滴系”的事實(shí)了?,F(xiàn)在的問題是,在滴滴出行已經(jīng)幾乎壟斷的網(wǎng)約車市場(chǎng),此時(shí)出現(xiàn)的花小豬打車還有什么意義?若想知道答案,不妨移步“專欄”欄目,閱讀《推出花小豬打車,滴滴出行意欲何為?》一文。
實(shí)際上,每家公司,每個(gè)行業(yè)都有創(chuàng)業(yè)上市的窗口期,滴滴出行也不例外,但現(xiàn)在“疾病纏身”的滴滴出行早已錯(cuò)過了上市的最佳窗口時(shí)間,因此它現(xiàn)在的估值并不是投資人和創(chuàng)業(yè)者滿意的。但滴滴出行最終必須通過上市讓風(fēng)險(xiǎn)資本退出,這是其必須走的路,同時(shí),如何重回創(chuàng)業(yè)時(shí)期的快速增長(zhǎng),也是其面臨的新問題。
最后,也有觀點(diǎn)認(rèn)為花小豬打車就是滴滴出行重回創(chuàng)業(yè)高速增長(zhǎng)的一條渠道,當(dāng)然這并不是說花小豬打車的發(fā)展可以無所顧忌,合規(guī)和安全依然是這個(gè)新生品牌最大的考驗(yàn),如果花小豬打車在這個(gè)問題上“再次摔倒”,滴滴出行的價(jià)值或?qū)⑹幦粺o存。