任詩(shī)發(fā) 文

不知不覺(jué)中，2020年時(shí)間已過(guò)半。代表客車(chē)行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的主流上市公司——宇通、金龍(含金龍客車(chē)、金旅客車(chē)、海格客車(chē))、中通、安凱、福田歐輝、比亞迪等6家客車(chē)企業(yè)，在疫情肆掠、車(chē)市遭遇嚴(yán)寒的惡劣環(huán)境下，歷經(jīng)艱難，奮力進(jìn)取，但在2020上半年仍均未挽回下降的態(tài)勢(shì)。

宇通客車(chē)：“帶頭大哥”市場(chǎng)影響力逐漸恢復(fù)中

根據(jù)宇通客車(chē)2020年7月3日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年6月及1-6月銷量如下：

表1 宇通客車(chē)2020年6月及1-6月銷量 輛，%

評(píng)析：

（1）宇通客車(chē)2020年6月客車(chē)銷售3 414輛，同比下降24.97%，降幅與5月幾乎持平。在大中輕各細(xì)分市場(chǎng)中，6月銷量同比仍然全面下滑，降幅分別為-22.65%、-30.86%、-10.55%。其中中型客車(chē)降幅最大，輕型客車(chē)降幅最小。

（2）2020上半年宇通客車(chē)?yán)塾?jì)銷售14 898輛，同比下降超4成(41.41%)，比1-5月45%的降幅收窄了近3.59百分點(diǎn)。其中大型客車(chē)?yán)塾?jì)銷售6 199輛，同比下滑41%，比1-5月44.41%的降幅收窄了近3.4百分點(diǎn)；中型客車(chē)?yán)塾?jì)銷售5 920輛，同比下降46.55%，比1-5月50.54%的降幅收窄了3.99個(gè)百分點(diǎn)；輕型客車(chē)?yán)塾?jì)銷售2 779輛，同比下降27.76%，降幅比1-5月的31.29%收窄了3.53百分點(diǎn)。

（3）總體看，作為客車(chē)行業(yè)的“帶頭大哥”，受疫情和車(chē)市寒流的雙重打擊，上半年宇通客車(chē)的市場(chǎng)影響力正在逐漸恢復(fù)中。雖然壓力仍然不小，相信宇通客車(chē)憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力和品牌力，下半年市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)逐漸向好。

金龍系客車(chē)：受?chē)?guó)內(nèi)外疫情影響，市場(chǎng)起伏較大

根據(jù)2020年7月7日金龍汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布的快報(bào)，2020年6月及1-6月金龍客車(chē)銷量如下：

表2 金龍客車(chē)2020年6月及1-6月銷量 輛，%

評(píng)析：

（1） 金龍客車(chē)(含金龍客車(chē)、金旅客車(chē)、海格客車(chē)，下同)2020年6月銷售3 645輛，同比下降42.9%，比5月28.78%的降幅擴(kuò)大14.12百分點(diǎn)。由此看來(lái)，金龍系市場(chǎng)有所波動(dòng)，可能與海外疫情嚴(yán)峻導(dǎo)致的出口環(huán)境惡化有關(guān)。

（2）從細(xì)分車(chē)型看，大型客車(chē)6月銷售934輛，同比下降57.91%，比5月34.14%的降幅擴(kuò)大了近23.77百分點(diǎn)，也是6月降幅擴(kuò)大最多的細(xì)分車(chē)型；中型客車(chē)銷售626輛，同比下降2.62%，比5月收窄了近20.58百分點(diǎn)，是6月表現(xiàn)最好的細(xì)分車(chē)型；輕型客車(chē)一直占據(jù)金龍客車(chē)的大半壁江山，6月銷售2 085輛，同比下降41.4%，比5月26.74%的降幅擴(kuò)大了14.66百分點(diǎn)。

（3）從1-6月累計(jì)銷量看，金龍客車(chē)?yán)塾?jì)銷售19 909輛，同比下降23.65%，比1-5月17.4%的降幅擴(kuò)大6.25百分點(diǎn)。上半年總體看，金龍系客車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不太穩(wěn)定，波動(dòng)較大。

（4）近期全球疫情形勢(shì)仍然比較嚴(yán)峻，對(duì)昔日出口業(yè)務(wù)做得比較好的金龍客車(chē)來(lái)說(shuō)，可能面臨巨大的挑戰(zhàn)。受疫情和客車(chē)市場(chǎng)寒流的雙重影響，金龍客車(chē)上半年整體市場(chǎng)同比降幅23.65%，降幅應(yīng)不算太大，但壓力不小。金龍客車(chē)整體實(shí)力較強(qiáng)，品牌影響力不錯(cuò)，下半年表現(xiàn)仍值得期待。

中通客車(chē)：大型客車(chē)表現(xiàn)不俗，整體市場(chǎng)表現(xiàn)良好

2020年7月7日，中通客車(chē)控股股份有限公司(簡(jiǎn)稱： 中通客車(chē))發(fā)布2020年6月及1-6月產(chǎn)銷快報(bào)?？靾?bào)顯示，中通客車(chē)6月及1-6月按車(chē)型劃分具體銷量如下：

表3 中通客車(chē)2020年6月及1-6月銷量 輛，%

評(píng)析：

（1）中通客車(chē)2020年6月銷售1 467輛，同比下降14.81%，比5月降幅擴(kuò)大近15百分點(diǎn)。受疫情和市場(chǎng)寒流影響，在行業(yè)整體下降的環(huán)境下，降幅相對(duì)較小。

（2）具體到細(xì)分市場(chǎng)，6月，中通大型客車(chē)銷售650輛，同比下降7.67%；中型客車(chē)銷售338輛，同比下降39.32%；輕型客車(chē)及物流車(chē)銷售479輛，同比增長(zhǎng)3.90%。1-6月，中通累計(jì)銷售大型客車(chē)2 771輛，同比增長(zhǎng)10.18%；中型客車(chē)?yán)塾?jì)銷售1 902輛，同比下降17.84%；輕型客車(chē)及物流車(chē)?yán)塾?jì)銷售1 233輛，同比下降33.50%。

（3）2020上半年，受新冠肺炎疫情的影響，讓原本不太景氣的客車(chē)市場(chǎng)“雪上加霜”，經(jīng)過(guò)了上半年的市場(chǎng)洗禮，大型客車(chē)成為了中通客車(chē)上半年唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了超過(guò)10%的增長(zhǎng)，實(shí)屬難能可貴。1-6月中通客車(chē)的銷量(同比下降11.64%)已接近2019年同期水平，在行業(yè)內(nèi)可以算是主流企業(yè)中表現(xiàn)較為良好的品牌。6月，中通客車(chē)在大型客車(chē)這一細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了正增長(zhǎng)，無(wú)疑給下半年中通客車(chē)的“市場(chǎng)營(yíng)銷超越戰(zhàn)”開(kāi)了一個(gè)好頭。

安凱客車(chē)：市場(chǎng)恢復(fù)加快，整體改善向好

根據(jù)安凱客車(chē)2020年7月6日發(fā)布的產(chǎn)銷公告，2020年6月及1-6月銷量數(shù)據(jù)如下：

表4 安凱客車(chē)2020年6月及1-6月銷量 輛，%

評(píng)析：

（1）作為老牌豪華客車(chē)上市公司，安凱客車(chē)2020年6月銷售460輛，同比增長(zhǎng)43.75%(5月同比增長(zhǎng)7.73%)，增幅擴(kuò)大36.02百分點(diǎn)，6月市場(chǎng)明顯好轉(zhuǎn)。

（2）從1-6月累計(jì)銷量看，安凱客車(chē)?yán)塾?jì)銷售2 042輛，同比下降32.14%，比1-5月的41.17%降幅收窄了9.03個(gè)百分點(diǎn)，整體市場(chǎng)改善，向好趨勢(shì)明顯。從細(xì)分車(chē)型看，安凱客車(chē)的大中輕型客車(chē)同比降幅相比1-5月均在收窄：大、中、輕客車(chē)降幅分別收窄8.28、4.6、11.1百分點(diǎn)。

（3）總體看，6月及1-6月安凱客車(chē)銷售情況在明顯好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)恢復(fù)速度在加速。

福田歐輝客車(chē)：市場(chǎng)恢復(fù)較快，整體向好

根據(jù)福田汽車(chē)2020年7月3日發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)，其2020年6月及1-6月客車(chē)銷量如下：

表5 福田歐輝客車(chē)2020年6月及1-6月銷量 輛，%

評(píng)析：

（1）福田歐輝客車(chē)2020年6月銷量同比增長(zhǎng)43.79%，比5月的37.9%的增幅擴(kuò)大5.89百分點(diǎn)；6月大中輕型客車(chē)同比全面增長(zhǎng)，其中以體量最大的輕型客車(chē)風(fēng)景海獅和圖雅諾為主打的產(chǎn)品銷量同比增長(zhǎng)25.8%，是促進(jìn)福田歐輝客車(chē)整體增長(zhǎng)的最大力量。如此優(yōu)良表現(xiàn)，實(shí)屬難得。大型客車(chē)同比增長(zhǎng)261.3%，比5月增幅擴(kuò)大165.5百分點(diǎn)，是同比增長(zhǎng)最大的車(chē)型。

（2）1-6月福田歐輝客車(chē)總體銷量同比下降2.05%，比1-5月收窄了7百分點(diǎn)；大型客車(chē)?yán)塾?jì)同比下降40.55%，比1-5月的62.55%收窄了20百分點(diǎn)；中型客車(chē)降幅14.7%，比1-5月下降了7.22百分點(diǎn)；輕型客車(chē)同比增長(zhǎng)5.27%，比1-5月同比增幅擴(kuò)大3.81百分點(diǎn)。

（3）總體看，福田歐輝客車(chē)在6月表現(xiàn)較好，1-6月整體市場(chǎng)恢復(fù)明顯。

比亞迪客車(chē)：同比大增，海外市場(chǎng)值得期待

根據(jù)比亞迪2020年7月7日發(fā)布的6月產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)，比亞迪客車(chē)(指純電動(dòng)客車(chē)，因?yàn)楸葋喌现簧a(chǎn)銷售純電動(dòng)客車(chē))2020年6月及1-6月客車(chē)銷量如下：

表6 比亞迪客車(chē)2020年6月及1-6月銷量 輛，%

評(píng)析：

（1）由于比亞迪客車(chē)只做純電動(dòng)大巴，6月純電動(dòng)客車(chē)銷售1 010輛，同比增長(zhǎng)169.3%，屬于大漲(比5月的224%增幅收窄54.7百分點(diǎn))。

（2）1-6月比亞迪累計(jì)銷售客車(chē)2 881輛，同比增長(zhǎng)56.41%(1-5月累計(jì)同比增長(zhǎng)27.54%)，1-6月累計(jì)增幅相比1-5月擴(kuò)大28.87百分點(diǎn)，表現(xiàn)良好。

（3）比亞迪作為客車(chē)行業(yè)的后起之秀，是國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車(chē)的龍頭企業(yè)之一，尤其是出口海外表現(xiàn)突出，堪稱我國(guó)出口海外純電動(dòng)大巴的一面旗幟。2020年上半年，比亞迪在海外市場(chǎng)的收獲已遍布?xì)W洲、亞洲、北美洲、南美洲等大洲的重要國(guó)家和地區(qū)，市場(chǎng)訂單不斷，利好消息頻出?；诋?dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和客戶需求，依托IGBT、電池核心技術(shù)以及前瞻的戰(zhàn)略眼光，比亞迪為海外市場(chǎng)研發(fā)制造定制化、本土化的產(chǎn)品，并積極與當(dāng)?shù)卣瓦\(yùn)營(yíng)商進(jìn)行溝通，在提供產(chǎn)品的同時(shí)，還幫助用戶建立起完整的電動(dòng)巴士運(yùn)營(yíng)體系。截至目前，比亞迪的純電動(dòng)大巴和出租車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)遍布全球6大洲，50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，300多個(gè)城市，成為中國(guó)新能源客車(chē)海外市場(chǎng)的No.1。2020年下半年，比亞迪商用車(chē)的海外市場(chǎng)還會(huì)續(xù)寫(xiě)哪些故事？仍然值得期待。D