寧宗藩

摘要：隨著我國工業(yè)自動化水平的不斷提高，在日常生產(chǎn)中，各種機械設(shè)備的應(yīng)用比例不斷增加，想要達到高效率性、高安全性以及高便捷性生產(chǎn)，就必須要保證生產(chǎn)設(shè)備的可靠性與穩(wěn)定性。天車作為冶金生產(chǎn)的重要設(shè)備，以提高生產(chǎn)可靠性為目的，對其電氣控制系統(tǒng)進行研究，確定安裝與調(diào)試技術(shù)要點，有針對性地采取措施進行優(yōu)化管理，減少各類常見問題的發(fā)生，對于提高整體生產(chǎn)效益具有重要意義。

關(guān)鍵詞：天車;電氣控制系統(tǒng);安裝;調(diào)試

中圖分類號：TM571.2 文獻標(biāo)識碼：A

天車在煉鋼、軋鋼廠的生產(chǎn)中應(yīng)用比較廣泛，目前相當(dāng)一部分的天車電氣控制系統(tǒng)采用的多為傳統(tǒng)低壓電器控制方式，即傳統(tǒng)低壓電器按照一定電氣規(guī)則與設(shè)計要求組合而成。在針對天車電器控制系統(tǒng)的安裝與調(diào)試技術(shù)進行分析時，需要從實際生產(chǎn)狀況出發(fā)，確定電器控制系統(tǒng)安裝與調(diào)試的具體步驟和方法，針對系統(tǒng)運行常見故障進行分析，并提出針對性解決方法，為天車的正常運行提供可靠保障。

1 天車電氣控制系統(tǒng)

冶金行業(yè)所應(yīng)用的天車是生產(chǎn)過程中吊運熔融金屬的重要設(shè)備，需要長時間在溫度高、磁場大以及粉塵多的環(huán)境條件下運行，很容易影響到電氣控制系統(tǒng)的運行狀態(tài)。一般來講，大型預(yù)焙陽極電解廠房內(nèi)，電解多功能天車電氣控制系統(tǒng)是由PLC系統(tǒng)進行調(diào)試，如圖1所示。系統(tǒng)共包括一個主站和一個從站，主站安裝在吊車電子站的屏柜上，從站分別被安裝于司機室聯(lián)動臺內(nèi)，利用以太網(wǎng)通訊線來建立主站與從站之間的可靠聯(lián)絡(luò)[1]。在主站內(nèi)部進行SN掃描，然后與從站內(nèi)部的適配器搭建起信息交換。建立起可靠順暢的通訊，來降低電氣線路的復(fù)雜性，達到最佳電氣控制效果。

2 天車電氣控制系統(tǒng)安裝

2.1 天車控制線路

針對天車電氣控制系統(tǒng)的安裝技術(shù)進行研究，關(guān)鍵是要確定系統(tǒng)組成的各種電氣設(shè)備。目前很多鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)所應(yīng)用的天車電氣控制線路多為傳統(tǒng)低壓電器控制方式，主要器件包括接觸器、繼電器、熔斷器以及部分主令電器。通過硬件接線的方式實現(xiàn)，利用電氣機械觸點串聯(lián)或并聯(lián)以及延時繼電器的滯后動作等組合形式來形成控制邏輯，由此便可完成既定的邏輯控制。天車電氣線路包括配電保護電路、各機構(gòu)主電路與控制電路、照明訊號電路幾部分組成，電氣設(shè)備安裝以及線路敷設(shè)專業(yè)性強，需要做好每一個細節(jié)的管理，保證各電氣設(shè)備以及元件安裝的規(guī)范性與專業(yè)性，確?？梢詽M足系統(tǒng)運行要求[2]。

2.2 電氣設(shè)備安裝

2.2.1 前期準(zhǔn)備

為提高電氣設(shè)備安裝效率和質(zhì)量，需要在前期做好充分的準(zhǔn)備工作。第一，安裝前。掌握電氣原理圖、配電圖、電氣總圖以及各技術(shù)文件的內(nèi)容與要求，明確系統(tǒng)工作原理，確認(rèn)各設(shè)備元件的功能作用，編制科學(xué)可行的安裝方案，確定安裝流程[3]?？偨Y(jié)以往經(jīng)驗，對安裝過程中可能遇到的問題進行預(yù)測，并制訂處理方案，確?？梢匝杆俳鉀Q出現(xiàn)的問題。所有安裝工作均需要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙與相關(guān)技術(shù)文件進行安裝，對于存在特殊要求的部分要多方協(xié)商統(tǒng)一后才可進行安裝，并且要做好記錄。第二，設(shè)備到場。對所有到場的設(shè)備、元件進行檢查驗收，確認(rèn)包裝是否完好無損，尤其是檢查密封件密封是否良好。確保所有設(shè)備、元件的規(guī)格、數(shù)量均與設(shè)計一致。第三，安裝工具。提前將壓線鉗、斷線鉗、萬用表、各種型號線號管、安全帶以及各種電工工具準(zhǔn)備齊全，并安排專人管理。

2.2.2 設(shè)備安裝

整個安裝作業(yè)要嚴(yán)格按照設(shè)計好的流程進行，把握好每一個細節(jié)，減少常見問題的發(fā)生。第一，以電氣總圖為依據(jù)，確定各個設(shè)備、元件的安裝位置并進行安裝。第二，控制屏、電阻器、變壓器等較重的設(shè)備需要提前安裝支架，并且要對支架進行固定，一般需要將其焊接在走臺大拉筋上。并且要注意對控制屏、電阻器的加固處理，降低天車作業(yè)時震動產(chǎn)生的干擾。第三，要合理控制各種電氣設(shè)備的安裝間距，包括各帶電部分之間、帶電部分與金屬結(jié)構(gòu)之間、接線端子之間以及天車運行時可能會產(chǎn)生相對晃動的帶電部分與金屬結(jié)構(gòu)之間，避免預(yù)留間隙過小而相互影響[4]。第四，天車上所有帶電設(shè)備的外殼以及電線管均需要進行可靠接地處理。第五，應(yīng)用絕緣膠皮或絕緣膠帶對電線、電纜等穿管口以及緊貼有金屬棱角的部位進行綁扎處理，確保電氣設(shè)備運行安全。第六，以接線圖為依據(jù)，對所有接線端子掛寫線號，不僅便于后期設(shè)備、線路的維護管理，也可以提高電氣控制系統(tǒng)的美觀性。

3 天車電氣控制系統(tǒng)調(diào)試

3.1 前期準(zhǔn)備工作

對電氣控制系統(tǒng)進行調(diào)試前，同樣需要做好充分的準(zhǔn)備工作，清楚掌握系統(tǒng)原理圖、接線圖、電氣總圖以及運行程序，所有技術(shù)人員均需要明確系統(tǒng)工作原理和各部件的功能。以電氣原理圖作為依據(jù)，檢查確認(rèn)電氣線路連接是否正確，對于需要更換的元器件，則需要做好相應(yīng)的記錄。最后再對電氣設(shè)備、元件就原理圖內(nèi)容進行核實，確認(rèn)完全一致的情況下，可以啟動主電源供電。

3.2 控制回路送電

控制回路在送電前需要進行全面檢查，包括電源實際電壓、PLC系統(tǒng)電源等部分是否存在異常，確認(rèn)所有設(shè)置數(shù)據(jù)均在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，以及變壓器輸入輸出電壓需要保持穩(wěn)定狀態(tài)。在正常送電后，先進行PLC系統(tǒng)的通電測試，在未下載程序前，處理器處于非正常運行狀態(tài)，紅色故障指示燈會一直閃爍，SLC系統(tǒng)處于工作狀態(tài)[5]。對PLC供電指示燈的狀態(tài)進行檢查，確認(rèn)輸入信號地址與電氣原理圖一致。在進行通訊時，要求計算機與PLC連線以及PLC系統(tǒng)主站與從站連線狀態(tài)正常。待一切內(nèi)容檢查正常后，可對編寫好的程序下載，系統(tǒng)可正常運行。

3.3 系統(tǒng)調(diào)試程序

由技術(shù)人員操作系統(tǒng)來觀察系統(tǒng)回路送電狀態(tài)是否正常，在主回路送電前需要對變頻器的參數(shù)進行合理設(shè)置。在啟動1檔時，認(rèn)真聽小車和電機內(nèi)部是否有異常聲響發(fā)生，檢查確認(rèn)電機路線是否平穩(wěn)，判斷機構(gòu)運行速度是否與初始設(shè)置一致，要求必須達到工藝標(biāo)準(zhǔn)，即在任何工況條件下均需要保持較高的穩(wěn)定性、可靠性以及安全性。在實際操作中，整車調(diào)試比較復(fù)雜，涉及的內(nèi)容較多，一般可先進行主接觸器回路的調(diào)試，然后調(diào)試小車行車，對小車運行狀態(tài)進行觀察確認(rèn)[6]。然后進行機構(gòu)升降運行狀態(tài)的檢查，最后檢查不同機構(gòu)的聯(lián)鎖保護狀態(tài)。為提高調(diào)試效率，可以按照一定的順序操作，確保整車系統(tǒng)均維持在正常運行狀態(tài)，以滿足系統(tǒng)安全可靠運行要求。

4 結(jié)語

天車在很多煉鋼企業(yè)的生產(chǎn)中起到了至關(guān)重要的作用，對實現(xiàn)高效率生產(chǎn)意義重大，并且還可以避免人力資源的浪費。為將天車具有的優(yōu)勢完全發(fā)揮出來，就需要強調(diào)電氣控制系統(tǒng)安裝調(diào)試的重要性，基于以往經(jīng)驗，明確電氣控制系統(tǒng)安裝要求和技術(shù)要點，并遵循專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做好整車系統(tǒng)的調(diào)試，通過各細節(jié)管理，確保天車保持良好穩(wěn)定的運行狀態(tài)。

參考文獻

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[2] 詹博.無人天車電氣控制系統(tǒng)中的變頻器選擇與PLC通信[J].信息記錄材料，2018，19（3）：72-74.

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