夏玉嬌 蔣雪梅

摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，每年的雙十一，快遞幾乎都壓力山大，一方面物流行業(yè)享受著每年40%增長的紅利，另一方面，整個(gè)行業(yè)也面臨著包裹數(shù)量逐年幾何級增加的挑戰(zhàn)，現(xiàn)在新零售增加的不只是包裹量，其實(shí)還有配送的強(qiáng)度，更多的即時(shí)性配送需求出現(xiàn)，意味著物流配送企業(yè)要不斷的調(diào)整自己的模式以及運(yùn)作機(jī)制，才能夠真正的迎接挑戰(zhàn)。本文通過分析新零售的特點(diǎn)、物流配送存在的問題，提出相應(yīng)的新零售環(huán)境下物流發(fā)展的解決措施。

關(guān)鍵詞：新零售；物流；配送模式

引言

“新零售”最早是在2016年10月由阿里巴巴集團(tuán)前董事長馬云在杭州的一次講話上所提出的，要以先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)科技為基礎(chǔ)、運(yùn)用大數(shù)據(jù)平臺等先進(jìn)的技術(shù)手段，對于傳統(tǒng)的商品模式進(jìn)行創(chuàng)新，并且新零售模式更加注重用戶的個(gè)性化需求和體驗(yàn)，作為一種新型的零售模式，它主要是利用線上線下相結(jié)合的方式進(jìn)行的創(chuàng)新。馬云認(rèn)為只有線上線下和物流結(jié)合在一起，才會產(chǎn)生新零售。而馬云所提出的新零售模式也為不少的中小企業(yè)提供了很大的保障，使得這些企業(yè)減少了成本，還改變了他們的經(jīng)營模式，提升了日常效率。新零售的實(shí)質(zhì)是效率革命，當(dāng)實(shí)體店不足以滿足消費(fèi)者需求時(shí)，電商應(yīng)運(yùn)而生，當(dāng)純電商不能為消費(fèi)者提供完善的消費(fèi)體驗(yàn)時(shí)，強(qiáng)調(diào)線上線下深度融合的新零售隨之而來。這就是零售業(yè)的發(fā)展趨勢——趨向更高效率的零售模式發(fā)展。

1、新零售的發(fā)展

1.1 新零售的發(fā)展背景

傳統(tǒng)零售時(shí)期：在1995年以前，零售形式是以封閉柜臺式銷售為主，以小組（柜組）核算為主的粗放式商品管理模式?，F(xiàn)代零售時(shí)期：從1995年開始，以沃爾瑪、百盛百貨、樂天瑪特、SPAR鄰你超市等外資賣場、便利店快速進(jìn)入中國。中國的零售業(yè)同樣也在競爭的過程中，得到了飛速的發(fā)展和創(chuàng)新；特別是連鎖的零售企業(yè)，有了很大的改善，也建立了完整的企業(yè)信息化系統(tǒng)和完善的物流技術(shù)。

1.2 新零售物流配送的研究意義

“新零售”的極致快捷已成為消費(fèi)者對物流配送的剛性要求。在新零售背景下線上線下融合持續(xù)加速，消費(fèi)者對于商品的送達(dá)時(shí)限忍耐度越來越低。以生鮮類商品為例，由于消費(fèi)目的與商品本身特性的不同，對于生鮮這類需保證新鮮度的商品，消費(fèi)者忍耐度最低，其期待的理想狀態(tài)是“剛摘下來就送到你餐桌”。因此，阿里旗下的盒馬鮮生、閃店都提出了30分鐘或1小時(shí)內(nèi)送達(dá)的口號。

隨著國內(nèi)市場消費(fèi)升級，消費(fèi)者越來越重視生活品質(zhì)，希望吃到最新鮮的果蔬生鮮，使用最舒適的生活用品。物流配送的商品種類也實(shí)現(xiàn)了最大限度的邊界拓展，從生鮮到日用品都能快速送達(dá)消費(fèi)者。新零售物流物流實(shí)現(xiàn)了線上線下服務(wù)打通，服務(wù)內(nèi)容、質(zhì)量趨同。目前部分商家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)線上下單，線下取貨、線下下單，線上物流配送。長此以往，消費(fèi)者將逐漸對線上、線下感知模糊，真正實(shí)現(xiàn)一體化。

1.3 我國新零售發(fā)展現(xiàn)狀

新零售本質(zhì)上代表的是一種更高效率的零售，從傳統(tǒng)零售到新零售的探索就是一個(gè)持續(xù)優(yōu)化提升零售效率的過程，零售效率的提升可以依靠硬件技術(shù)的進(jìn)步來獲得，也可以依靠轉(zhuǎn)變運(yùn)營思維和方法來獲得。2019新零售行業(yè)在市場開拓及營銷方式等方面加速創(chuàng)新，下沉市場、私域流量、社區(qū)拼團(tuán)等成為新零售產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，在流量紅利見頂?shù)谋尘跋拢铝闶劬揞^一方面瞄準(zhǔn)下沉市場，拓展增量用戶，一方面通過營銷模式創(chuàng)新，深挖存量用戶價(jià)值。未來，流量的爭奪與開發(fā)將更加激烈，通過產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新不斷提升用戶體驗(yàn)，增加用戶粘性是核心關(guān)鍵。

中國新零售生態(tài)系統(tǒng)組成及構(gòu)建要點(diǎn)：新零售主張以“人”為本，因此“貨”和“場”都圍繞“人”進(jìn)行規(guī)劃布局，重構(gòu)“人、貨、場”之間關(guān)系，最終形成以消費(fèi)者為中心，以線上線下為兩翼，由數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈、物流、支付、金融組成的新零售生態(tài)系統(tǒng)。當(dāng)前，中國零售業(yè)發(fā)展環(huán)境呈現(xiàn)出新常態(tài)：一方面，傳統(tǒng)實(shí)體零售既要面臨線下同質(zhì)化競爭，還要應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)零售的消費(fèi)分流；另一方面，互聯(lián)網(wǎng)人口增長紅利趨盡，網(wǎng)絡(luò)零售額增速放緩。在消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化升級的滾滾浪潮中，線上線下零售企業(yè)轉(zhuǎn)型需求日益迫切。應(yīng)該借助信息技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)線上線下融合發(fā)展，建立以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心的數(shù)字驅(qū)動型新零售業(yè)態(tài)是行業(yè)變革的主旋律。在行業(yè)巨頭的示范帶領(lǐng)下，越來越多企業(yè)將加速擁抱數(shù)字化技術(shù)以求變革升級。這將推動中國零售業(yè)邁入變革深水區(qū)，促進(jìn)數(shù)字化零售生態(tài)逐步完善。

2、新零售下的物流發(fā)展

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，新零售也帶動了物流的發(fā)展與創(chuàng)新，物流行業(yè)為了應(yīng)對不同時(shí)期人們的不同要求，在新零售的大環(huán)境下呈現(xiàn)了以下三種趨勢。

2.1 即時(shí)配送

新零售要求更高效的現(xiàn)代供應(yīng)鏈組織方式及物流配送模式。建立高效流轉(zhuǎn)的物流配送體系，精準(zhǔn)地把控供應(yīng)鏈上中下游的每個(gè)環(huán)節(jié)，是新零售形式下物流行業(yè)需要完成的轉(zhuǎn)變。物流行業(yè)以快取勝，誰能實(shí)現(xiàn)快速流轉(zhuǎn)，誰就能搶占市場。眾所周知，生鮮物流領(lǐng)域最難做的，是將商品送達(dá)“最后一公里”。產(chǎn)品如何保鮮，如何減少損耗，如何快速及時(shí)送達(dá)，是物流行業(yè)亟需攻克的難題。

2.2 倉儲配送系統(tǒng)共享

隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，專業(yè)分工越來越細(xì)化。倉配一體化可以幫助商家解決物流問題，使其集中精力于研發(fā)、銷售等主營業(yè)務(wù)，加強(qiáng)核心競爭力的構(gòu)建。不少企業(yè)，例如盒馬鮮生在新零售物流體系已率先形成了自己的獨(dú)特優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)對點(diǎn)的服務(wù)，幫助消費(fèi)者滿足他們的需求。

2.3 線上線下配送相結(jié)合

線上線下一體化發(fā)展不僅能通過線下體驗(yàn)把流量轉(zhuǎn)移到線上，而且能夠把線上的用戶有效轉(zhuǎn)移到線下，線上線下互相促進(jìn)，形成“1+1>2”協(xié)同效應(yīng)。目前，疫情比較嚴(yán)重，各大商超、農(nóng)貿(mào)市場、便利店要積極開展線上線下融合服務(wù)。鼓勵(lì)線下實(shí)體商場超市、便利店、餐飲單位、農(nóng)貿(mào)市場等主動應(yīng)對挑戰(zhàn)，積極開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過自建小程序、APP商城以及與美團(tuán)點(diǎn)評、京東到家、餓了么等第三方平臺實(shí)現(xiàn)線上線下融合發(fā)展，利用互聯(lián)網(wǎng)觸達(dá)終端用戶的優(yōu)勢創(chuàng)新商業(yè)模式和業(yè)態(tài)，滿足市民抗疫生活需要，推動企業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。

3、物流企業(yè)發(fā)展的有效對策

新零售是一種新的物流模式，核心價(jià)值在于通過新技術(shù)的運(yùn)用改善傳統(tǒng)零售業(yè)面臨的成本與效率問題，更加關(guān)注消費(fèi)者體驗(yàn)?！靶铝闶邸钡倪\(yùn)營模式，引領(lǐng)了全新的消費(fèi)理念。各大物流企業(yè)，要緊跟時(shí)代潮流，為更好解決我國目前人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分發(fā)展之間的主要矛盾做出貢獻(xiàn)，其對策如下：

3.1 完善物流配送基礎(chǔ)設(shè)施體系

根據(jù)物流行業(yè)目前發(fā)展的現(xiàn)狀，應(yīng)該構(gòu)建一個(gè)完整的物流配送體系，并且不斷的完善發(fā)展。還要健全全國的物流配套設(shè)施，要加快偏遠(yuǎn)地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而加快物流流通，降低物流成本。通過這些基礎(chǔ)設(shè)施的完善，從而更好的提高效率，更好的為新零售服務(wù)。

3.2 整合物流流通渠道

隨著新零售行業(yè)的不斷發(fā)展創(chuàng)新，還應(yīng)該整合現(xiàn)有的物流流通的渠道，并且企業(yè)要做到線上線下相結(jié)合，消除不必要的庫存，打造一個(gè)扁平式的供應(yīng)鏈更快的反應(yīng)，政府部門應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮自身的監(jiān)督管理職責(zé)，保證物流產(chǎn)業(yè)市場環(huán)境的健康和諧，促進(jìn)物流的發(fā)展。加快制定并完善相關(guān)的法律法規(guī)，積極借鑒國外優(yōu)秀治理的方案，并制定相關(guān)的行業(yè)政策。

3.3 大力發(fā)展智慧物流

在新零售時(shí)代，智能物流本身就是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來方向，因?yàn)檫@次疫情，對效率和安全方面的關(guān)注，讓更多人提前認(rèn)識到它的價(jià)值和重要性。

物流體系的建設(shè)，主要有兩個(gè)目的，一是提高效率，二是降低成本。此次，智慧物流發(fā)揮的作用還體現(xiàn)在減少人與人的接觸以及滿足疫情嚴(yán)重地區(qū)的物資需要。當(dāng)前，智能物流的基礎(chǔ)設(shè)施體系還不完善。一方面是高速公路、鐵路、航空等的基礎(chǔ)建設(shè)，另一方面體現(xiàn)在通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，包括5G基站、物流的實(shí)時(shí)監(jiān)控等多個(gè)方面。其次是先進(jìn)的自動化設(shè)備，比如簽訂的貨運(yùn)站、先進(jìn)的車輛、倉庫的設(shè)備，但是這要涉及大量的投資。

4、結(jié)語

新零售給了快遞物流企業(yè)更多新的方向和技術(shù)的想象空間。特別是在2020春節(jié)時(shí)期新型肺炎疫情爆發(fā)后，各地方政府第一時(shí)間關(guān)閉了大型農(nóng)貿(mào)市集，許多傳統(tǒng)零售企業(yè)迅速加快線上布局，特別是在武漢等疫情嚴(yán)重的地區(qū)，在經(jīng)歷了防疫、蔬菜、肉品三波售賣高峰之后，個(gè)別門店都出現(xiàn)了少數(shù)產(chǎn)品暫時(shí)買不到貨的現(xiàn)象，為更好的保證老百姓的一日三餐，不少地區(qū)都推出了菜肉生鮮產(chǎn)品套裝組合的預(yù)售模式，線上預(yù)訂，次日配送到家，疫情極大提升了新零售企業(yè)的市場滲透率，許多原本轉(zhuǎn)型困難的中老年人，被迫轉(zhuǎn)向線上消費(fèi)，疫情同時(shí)也在倒逼傳統(tǒng)零售企業(yè)的線上轉(zhuǎn)型，本次疫情也凸顯了未來零售的發(fā)展方向。

未來，在面臨多重突破壓力的挑戰(zhàn)下，行業(yè)巨頭一定是線上線下同步發(fā)展，誰走在前面，誰才有機(jī)會成為獲利的一方。物流企業(yè)也只有在保證快遞業(yè)務(wù)具有一定的競爭力和優(yōu)勢，不斷更新滿足客戶個(gè)性化需求，才能充分為客戶引流，才能吸引到消費(fèi)者，才能在新零售激烈的競爭中，不斷地優(yōu)化物流模式?？偠灾?，新零售對新物流提出了全新的要求，新物流的服務(wù)屬性更加突出。新零售、消費(fèi)升級、“互聯(lián)網(wǎng) +物流”、C2B，這些不斷擁出的新概念使末端物流成為適應(yīng)新零售的新焦點(diǎn)，以分鐘來計(jì)算成為物流新階段的重要特征，新物流作為新零售重要的支撐，同樣離不開技術(shù)的助力，必須打造數(shù)字化的物流系統(tǒng)，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)線上線下庫存信息共享，才能夠應(yīng)對不斷變化的新挑戰(zhàn)。

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作者簡介：

夏玉嬌，貴州大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院研究生，主要從事經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)研究；

通訊作者：蔣雪梅，貴州大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授，主要從事政府經(jīng)濟(jì)學(xué)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)研究。