民航局開始清理現(xiàn)存航空器拆借件

7 月7 日,民航明傳電報(bào)《關(guān)于清理現(xiàn)存航空器拆解件的通知》。事實(shí)上，為保證飛行安全，支持航空器拆解行業(yè)健康有序發(fā)展，2019 年4 月22 日民航局發(fā)布了咨詢通告AC-145-FS-2019-17《航空器拆解》。該咨詢通告下發(fā)后，民航東北地區(qū)管理局已于2019 年10 月16 日頒發(fā)了首張航空器拆解項(xiàng)目的維修許可證，同時(shí)中國民航維修協(xié)會(huì)受民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司委托正式啟用航空器拆解件信息平臺(tái)，標(biāo)志著民航局正式開啟了對(duì)航空器拆解件使用的規(guī)范管理。近期，為了盡快對(duì)航空器拆解件的使用轉(zhuǎn)入規(guī)范管理，決定對(duì)現(xiàn)存航空器拆解件進(jìn)行清理。清理工作截至2020 年10 月1 日結(jié)束，在此之后將不再予以補(bǔ)充登記。自2020 年10 月1 日起，各航空公司和維修單位必須按照AC-145-FS-2019-017 的要求在航空器拆解件信息平臺(tái)查詢確認(rèn)后才能使用航空器拆解件。

空客A320 飛機(jī)國產(chǎn)碳剎車盤在博鰲機(jī)場試飛成功

6 月24 日，祥鵬航空在瓊海博鰲機(jī)場成功開展了“國產(chǎn)飛機(jī)碳剎車盤”試飛測(cè)試，該架A320 裝配的碳剎車盤是由北摩高科自主開發(fā)研制的。本次測(cè)試的成功促進(jìn)了國產(chǎn)飛機(jī)碳剎車盤制造業(yè)的發(fā)展和壯大。

海航技術(shù)A320 機(jī)型管控中心落戶西安

7 月1 日，海航技術(shù)在西北維修基地舉行了A320 機(jī)型管控中心揭牌儀式，標(biāo)志著海航技術(shù)A320 機(jī)型管控中心正式啟動(dòng)運(yùn)行。據(jù)了解，為進(jìn)一步完善維修控制體系，平衡區(qū)域資源，提高機(jī)隊(duì)管理水平，海航技術(shù)對(duì)現(xiàn)有維修控制體系進(jìn)行了改革，設(shè)立了機(jī)型管控中心、執(zhí)管和區(qū)域技術(shù)支援、基地技術(shù)組三個(gè)技術(shù)層級(jí)，以實(shí)現(xiàn)管理、控制和執(zhí)行的三級(jí)式管理架構(gòu)。截至目前，海航技術(shù)已設(shè)立華北寬體機(jī)（A330/A350/B787）管控中心、?？贐737 管控中心、天津E 系列（ERJ145/190）管控中心。此次新成立的A320 機(jī)型管控中心肩負(fù)著海航技術(shù)A320 機(jī)隊(duì)技術(shù)支援和機(jī)型分析兩大職責(zé)。

Ameco 新SAP HANA 系統(tǒng)正式上線

7 月3 日，Ameco 新SAP HANA 系統(tǒng)正式上線啟用。該系統(tǒng)的上線，為Ameco 進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)管理規(guī)范化、信息共享化、流程順暢化提供了有效支撐，是Ameco 進(jìn)入整合優(yōu)化期的里程碑之一，標(biāo)志著Ameco 在全面信息化建設(shè)的道路上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，也標(biāo)志著Ameco 的基礎(chǔ)管理系統(tǒng)整合就位，為進(jìn)一步提升其國際化管理能力奠定了良好基礎(chǔ)。全新的SAP HANA 系統(tǒng)作為企業(yè)資源管理的統(tǒng)一平臺(tái)，全面整合覆蓋了銷售管理、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、管理會(huì)計(jì)、航材計(jì)劃、航材采購、送修、庫房、條碼、生產(chǎn)管理、通用采購、人力資源等模塊，固化業(yè)務(wù)管理流程與標(biāo)準(zhǔn)，提升業(yè)務(wù)管理水平和效率，降低總體維修成本，提高了公司的整體核心競爭力，是Ameco 加快業(yè)務(wù)變革、加速戰(zhàn)略推進(jìn)的重大舉措之一。該項(xiàng)目從籌備、藍(lán)圖規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開發(fā)、實(shí)現(xiàn)、流程測(cè)試、培訓(xùn)到上線準(zhǔn)備，歷時(shí)一年半時(shí)間。

SSAMC 成為國內(nèi)首家具有LEAP-1B 發(fā)動(dòng)機(jī)試車能力及資質(zhì)的MRO

7 月2 日，四川國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司（SSAMC）在其試車臺(tái)舉行了LEAP-1B 試車臺(tái)升級(jí)慶祝儀式。事實(shí)上，6 月初SSAMC試車臺(tái)獲得中國民用航空局（CAAC）、歐洲航空安全管理局（EASA）、美國聯(lián)邦航空局（FAA）批準(zhǔn)對(duì)LEAP-1B 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試車。SSAMC 是國航和CFM 國際公司成立的中外合資企業(yè)。2019 年，SSAMC 投資千萬美元對(duì)試車臺(tái)進(jìn)行升級(jí)?，F(xiàn)在SSAMC成功完成了第一次LEAP-1B 發(fā)動(dòng)機(jī)的試車，這標(biāo)志著SSAMC 成為國內(nèi)首家具有LEAP-1B 發(fā)動(dòng)機(jī)試車能力及資質(zhì)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修企業(yè)。

Ameco 與山航工程技術(shù)公司完成貴陽航線維修業(yè)務(wù)工作轉(zhuǎn)移

7 月7 日， Ameco 與山東航空股份有限公司工程技術(shù)公司（簡稱“山航工程技術(shù)公司”）的“貴陽航線維修業(yè)務(wù)劃轉(zhuǎn)人員接收儀式”在貴陽舉行。當(dāng)晚，Ameco 機(jī)務(wù)人員在貴陽龍洞堡機(jī)場完成了山航飛機(jī)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移后的首次航線維修工作，標(biāo)志著Ameco 正式與山航工程技術(shù)公司完成貴陽機(jī)場航線業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)移工作。該項(xiàng)目自2019 年開始籌備，旨在通過國航系機(jī)務(wù)資源共享平臺(tái)實(shí)現(xiàn)國航系機(jī)務(wù)資源共享，在優(yōu)化維修成本、形成規(guī)模效應(yīng)的基礎(chǔ)上，通過統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一工作流程，為航空公司提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。（文言、王俊杰）

廈門太古獲得A320 飛機(jī)拆解許可資質(zhì)

近日，廈門太古飛機(jī)工程有限公司（TAECO）順利取得中國民用航空局（CAAC）的空客A320 飛機(jī)拆解許可，成為民航華東地區(qū)首家擁有飛機(jī)拆解資質(zhì)的維修單位。取得資質(zhì)后，廈門太古隨即對(duì)4 架空客A320 飛機(jī)啟動(dòng)拆解工作。當(dāng)前，廈門太古的主要業(yè)務(wù)包括機(jī)體維修、航線維修、零部件制造、技術(shù)培訓(xùn)及私人飛機(jī)設(shè)計(jì)整裝等。此次取得飛機(jī)拆解資質(zhì)，是廈門太古為飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈做出的又一項(xiàng)延伸，是其全面的飛機(jī)工程業(yè)務(wù)能力的另一種展示。

SSAMC 協(xié)助AEMTC 完成全國首批LEAP 孔探打磨培訓(xùn)

6 月25 日，四川國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司(SSAMC)協(xié)助廣漢航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修培訓(xùn)中心(AEMTC) 完成了全國首批LEAP 發(fā)動(dòng)機(jī)孔探打磨培訓(xùn)。基于SSAMC在孔探打磨項(xiàng)目的業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)和豐富經(jīng)驗(yàn)，AEMTC 邀請(qǐng)SSAMC 開展協(xié)助教學(xué)，教學(xué)過程中，SSAMC 教員詳細(xì)講解了手冊(cè)內(nèi)容和實(shí)操要領(lǐng)，配合中心老師演示了高壓壓氣機(jī)葉片（HPC）孔探打磨、維護(hù)及保養(yǎng)全過程，手把手帶領(lǐng)學(xué)員實(shí)操練習(xí)，督導(dǎo)學(xué)員規(guī)范化操作。經(jīng)過兩天的理論、實(shí)操教學(xué)，在教員、老師和學(xué)員的共同努力下，圓滿完成了本次全國首批LEAP 孔探打磨培訓(xùn)。（魏博明）

總投資6 億元 GAMECO 附件維修基地奠基

6 月24 日，廣州飛機(jī)維修工程有限公司(GAMECO)舉行飛機(jī)附件維修基地奠基活動(dòng)。該基地總投資約6 億元人民幣，選址位于廣州新白云機(jī)場西北側(cè)，花都大道以南、機(jī)場高速北延線以東，距GAMECO 總部直線距離約3 千米。項(xiàng)目用地面積約100 畝，包括建筑面積3.8 萬平方米的“一站式”飛機(jī)附件業(yè)務(wù)中心(CBC)，以及建筑面積1.6 萬平方米的飛機(jī)復(fù)合材料修理中心(CRC)。根據(jù)規(guī)劃，該附件維修基地項(xiàng)目分為近、遠(yuǎn)兩期建設(shè)。其中，近期主要包括CBC 附件維修廠房、CRC 復(fù)合材料維修廠房等；遠(yuǎn)期規(guī)劃預(yù)留約6000 平方米建設(shè)發(fā)展用地，為日后再建設(shè)41000 平方米的廠房及配套設(shè)施留出空間。近期建設(shè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2022 年6 月竣工投產(chǎn)。

Ameco 召開“未來之星”人才工程項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)

6 月16 日，Ameco“未來之星”人才工程項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)在京召開，標(biāo)志著Ameco 人才工程體系全面落地。早在2018 年Ameco 就啟動(dòng)了人才工程體系建設(shè)，致力于打造兩支隊(duì)伍，一支是具備核心競爭力的專業(yè)人員隊(duì)伍和懂生產(chǎn)、善經(jīng)營的高素質(zhì)管理人員隊(duì)伍，對(duì)應(yīng)的“十百千”核心人才工程和卓越管理者工程已實(shí)施開展。另一支就是青年高潛人才隊(duì)伍，對(duì)應(yīng)著 此次啟動(dòng)的“未來之星”人才工程。“未來之星”人才工程分為新員工培養(yǎng)計(jì)劃和青年高潛人才培養(yǎng)計(jì)劃兩部分，前期人力資源部已組織完成青年高潛人才的選拔工作，并建立Ameco 青年高潛人才庫，第一期入選共110 人。

飛龍通航完成國王C90 飛機(jī)首次200 小時(shí)定檢

7 月6 日，中國飛龍飛行學(xué)院順利完成了國王C90 飛機(jī)首次200 小時(shí)定檢工作。本次試飛的國王C90飛機(jī)是飛龍飛行學(xué)院2019年引進(jìn)的新機(jī)型，主要用于培訓(xùn)工作。此次定檢工作是首次200 小時(shí)定期檢查，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的孔探檢查和噴嘴校驗(yàn)等工作。在缺少維護(hù)經(jīng)驗(yàn)的情況下，飛龍飛行學(xué)院機(jī)務(wù)部組織成立攻堅(jiān)突擊隊(duì)，提前查閱手冊(cè)熟悉工作，準(zhǔn)備工裝工具，嚴(yán)格按照工卡實(shí)施工作，最終安全準(zhǔn)確地完成了本次定檢任務(wù)，為日后的維護(hù)工作積累了新經(jīng)驗(yàn)。

航空工業(yè)氣動(dòng)院完成我國首期全尺寸四輪起落架氣動(dòng)噪聲風(fēng)洞試驗(yàn)

近日，在氣浮裝置的驅(qū)動(dòng)下，航空工業(yè)氣動(dòng)院FL-10 風(fēng)洞起落架支撐裝置載著起落架模型緩緩移出了消聲室，我國首期全尺寸四輪起落架氣動(dòng)噪聲試驗(yàn)圓滿結(jié)束，標(biāo)志我國掌握了先進(jìn)的起落架噪聲風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)并形成試驗(yàn)?zāi)芰?。此次試?yàn)獲得了包括機(jī)輪表面靜壓分布、脈動(dòng)壓力、聲源定位、遠(yuǎn)場噪聲等大量數(shù)據(jù)，為我國氣動(dòng)噪聲計(jì)算技術(shù)的驗(yàn)證積累了大量數(shù)據(jù)，進(jìn)一步拓展了我國8 米量級(jí)大型低速風(fēng)洞的聲學(xué)試驗(yàn)?zāi)芰?，也為起落架降噪設(shè)計(jì)驗(yàn)證創(chuàng)造了有利條件。

國產(chǎn)ARJ21 飛機(jī)正式入編國航、東航、南航機(jī)隊(duì)

6 月28 日，國航、東航、南航在中國商飛總裝制造中心浦東基地分別接收了各自的首架ARJ21 飛機(jī)。三架飛機(jī)同時(shí)交付，標(biāo)志著ARJ21 飛機(jī)正式入編國際主流航空公司機(jī)隊(duì)。ARJ21 飛機(jī)是中國首次按照國際標(biāo)準(zhǔn)自主研制的中短程新型渦扇支線客機(jī)。飛機(jī)座級(jí)78 ～90座，航程2225 ～3700 千米，設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)壽命為60000 飛行小時(shí)/20 個(gè)日歷年。自2016 年6 月28 日投入航線運(yùn)營以來，已在中國華北、東北、西南等地區(qū)先后開通55 條航線，通航55 座城市，安全運(yùn)送旅客89 萬余人次。此次交付給國航、東航、南航的3 架ARJ21 飛機(jī)均采用90座全經(jīng)濟(jì)艙布局。另外，今年國航、東航、南航將陸續(xù)各接收3 架ARJ21 飛機(jī)。

兩架國產(chǎn)AC312E 警用直升機(jī)在哈爾濱投用服役

6 月24-25 日，兩架哈飛AC312E 警用直升機(jī)圓滿完成端午節(jié)警航巡航工作。這是今年4 月兩架配備有搜索燈、索降裝置、高清攝像儀、圖像傳輸系統(tǒng)、電動(dòng)絞車等先進(jìn)設(shè)備的AC312E直升機(jī)正式列裝哈爾濱公安以來，首次用于從事重大節(jié)日活動(dòng)空中安保，晝夜搜索救援、醫(yī)療救護(hù)和警用執(zhí)法等工作。這兩架AC312E 是航空工業(yè)哈飛生產(chǎn)的輕型雙發(fā)多用途直升機(jī)，最大起飛重量為4250 千克，可乘坐9 名乘客或裝載600 千克貨物，由中國飛龍通航公司托管運(yùn)營。

美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)要求所有渦輪直升機(jī)必須安裝飛行數(shù)據(jù)記錄器

6 月2 日，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)發(fā)布安全建議報(bào)告，要求制造商必須在所有渦輪直升機(jī)上安裝飛行數(shù)據(jù)記錄器，以記錄飛行的數(shù)據(jù)、音頻和圖像。此前，NTSB 分別于2013 年和2015 年提出直升機(jī)配置建議，但這些內(nèi)容沒有得到美國聯(lián)邦航空局的執(zhí)行。在對(duì)2011-2017 年的7 起直升機(jī)墜機(jī)事故的調(diào)查中，NTSB 人員發(fā)現(xiàn)，這些直升機(jī)都缺乏足夠的數(shù)據(jù)記錄，導(dǎo)致調(diào)查人員無法對(duì)墜機(jī)原因做出清晰的判斷，更無法解決這些直升機(jī)潛在的安全問題。

航空工業(yè)通飛向客戶交付三架國產(chǎn)SR20 飛機(jī)

近日， 航空工業(yè)通飛珠?；氐? 架國產(chǎn)西銳SR20 飛機(jī)歷時(shí)10 天、累計(jì)飛行45 小時(shí)，跨越廣東、湖南、湖北、河南、遼寧、吉林、黑龍江共7 個(gè)省，經(jīng)停株洲蘆淞機(jī)場、河南周口西華機(jī)場、天津直升機(jī)機(jī)場、沈陽法庫財(cái)湖機(jī)場，最后到達(dá)黑龍江肇東機(jī)場，交付北大荒通航。這是航空工業(yè)通飛今年首批向客戶交付的國產(chǎn)SR20 飛機(jī)。作為國際合作項(xiàng)目，西銳PC 生產(chǎn)線受疫情影響遠(yuǎn)大于其他型號(hào)。但SR20 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)想方設(shè)法搶回了因疫情耽誤的黃金生產(chǎn)時(shí)間，最終在與通飛華南公司試飛中心的通力合作下，在短短兩周時(shí)間，共計(jì)飛行18 個(gè)架次、15 個(gè)多小時(shí)，確保飛機(jī)達(dá)到了交付狀態(tài)。

中國新一代初級(jí)教練機(jī)AG100 首飛成功

6 月20 日10 時(shí)20 分，在浙江德清莫干山機(jī)場由航空工業(yè)通飛所屬浙江中航通飛研究院研制的新一代初級(jí)教練機(jī)AG100 輕盈飛上藍(lán)天，經(jīng)過十分鐘左右飛行后平穩(wěn)落地滑回，完美呈現(xiàn)了她的空中首秀。該機(jī)主要針對(duì)中國飛行培訓(xùn)市場的迫切需要，以全球市場為目標(biāo)，廣泛征求國內(nèi)外主要客戶意見，量身定做的民用飛行初級(jí)教練機(jī)。截至目前，河南民航發(fā)展投資有限公司、河南航投通用航空投資有限公司、安陽市交通機(jī)場發(fā)展投資有限責(zé)任公司、安陽工學(xué)院、青島九天飛行學(xué)院、湖北蔚藍(lán)航校、珠海中航飛行學(xué)校等培訓(xùn)機(jī)構(gòu)與浙江中航通飛研究院簽訂了首批訂單及后續(xù)合作協(xié)議。

空客公布2020 年上半年飛機(jī)訂單及交付數(shù)據(jù)

7 月9 日，空客宣布其在2020 年6 月共交付了36 架民用飛機(jī)，與4 月及5 月的交付數(shù)量相比略有增加。2020 年上半年空客民用飛機(jī)共交付196 架飛機(jī)，其中包括11 架A220 飛機(jī)、157 架A320 系列飛機(jī)、 5 架A330 系列飛機(jī)和23 架A350 寬體飛機(jī)。2020 年上半年，空客共獲得298 架飛機(jī)凈訂單。

民航首架國產(chǎn)高速互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)首航

7 月7 日，中國首架國產(chǎn)高速互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)青島航空QW9771 航班首航儀式在青島盛大開幕，標(biāo)志著中國第一架真正意義上的高速互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)正式啟航，同時(shí)開啟了中國民航史上首次機(jī)載Ka衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)直播。與使用傳統(tǒng)Ku衛(wèi)星的互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)不同，本次航班適配的高速互聯(lián)系統(tǒng)XstreamSAT，基于國內(nèi)首顆且唯一一顆Ka 頻段高通量衛(wèi)星——中星16 號(hào)，飛機(jī)在萬米高空中可以實(shí)現(xiàn)百兆以上的高速率聯(lián)網(wǎng)，該系統(tǒng)是國內(nèi)首例獲得FAA STC 和CAAC VSTC 適航認(rèn)證的國產(chǎn)機(jī)上高速衛(wèi)星互聯(lián)系統(tǒng)。

我國首家民營飛行學(xué)院落戶北川綿陽飛行職業(yè)學(xué)院揭牌

6 月29 日，綿陽飛行職業(yè)學(xué)院揭牌儀式在四川省北川舉行，標(biāo)志著我國首家民營飛行學(xué)院正式啟航。該學(xué)院以飛行和飛機(jī)維修為核心，開設(shè)固定翼飛機(jī)駕駛技術(shù)、直升機(jī)駕駛技術(shù)、飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)、空中乘務(wù)等專業(yè)，面向全國招生，計(jì)劃今年9 月正式開學(xué)。 綿陽飛行職業(yè)學(xué)院是北川首所大學(xué)，是四川省2020 年新增設(shè)的一所飛行學(xué)院，由泛美集團(tuán)投資建設(shè)，旨在為北川打造一座集“教育、文旅、通航、康養(yǎng)、運(yùn)動(dòng)”于一體的通航特色產(chǎn)業(yè)城進(jìn)一步鞏固基礎(chǔ)，為四川通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供智力、人力的支持，搶占中國通航產(chǎn)業(yè)高地。

?？诿捞m國際機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目主體工程完工

7 月6 日，海口美蘭國際機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)飛行區(qū)、T2 航站樓以及綜合交通工程等主體工程完工，為項(xiàng)目年內(nèi)通航投用創(chuàng)造條件。美蘭二期工程項(xiàng)目總投資約178 億元，新建最高等級(jí)的4F 飛行區(qū)，包括一條長3600 米的跑道，可起降世界最大型號(hào)的客機(jī)A380。建成之后，美蘭機(jī)場實(shí)現(xiàn)雙跑道運(yùn)行，可保障最高年旅客吞吐量4500 萬人次、年貨郵吞吐量60 萬噸。

航空公司“無限飛”成時(shí)尚

東航、華夏、海航，一波波“無限飛”概念，近期攻占了大眾視聽。然而，這只是開始，更多的中堅(jiān)力量將加入這個(gè)行列。有消息稱，川航、春秋航都在醞釀“2999元無限飛”套餐，其中春秋的套票于7 月18 日開售，而且至12 月31 日國內(nèi)及港澳臺(tái)隨便飛，不限周末或周中。總之，無論這波無限飛，是賺還是虧，這種“無限飛”的思路，在今后的半年甚至更長時(shí)間，都會(huì)成為買票的重要方式。

中銀航空租賃取消30 架737MAX 訂單

6 月29 日，中銀航空租賃發(fā)布公告稱該公司的全資附屬公司BOC Aviation(Cayman)Limited 與波音公司訂立協(xié)議，以通過取消訂購30 架波音737MAX 飛機(jī)及延遲交付若干其他波音737MAX 飛機(jī)，更改其有關(guān)波音737MAX飛機(jī)的訂單。該公司計(jì)劃于2023 年前交付的所有波音MAX 飛機(jī)均已與客戶簽訂承諾。中銀航空租賃有限公司于2020 年3 月31 日擁有、管理或已訂購567 架飛機(jī)。

華夏航空迎來第50 架飛機(jī)

6 月24 日，一架編號(hào)為B-30F5的全新空客A320neo 飛機(jī)在重慶江北國際機(jī)場正式交付給華夏航空，這是今年疫情暴發(fā)以來，重慶迎來的第一架新飛機(jī)。從最初的龐巴迪CRJ200（已于2015 年3 月退出商業(yè)運(yùn)營），到CRJ900，再到空客A320，乃至此次引進(jìn)的A320neo，可以看出華夏航空正在不斷加碼、升級(jí)運(yùn)力，在今年疫情期間國外航空公司哀鴻遍野、國內(nèi)航空舉步維艱的情況下，華夏航空卻呈現(xiàn)出逆勢(shì)成長的景象。除了本次引進(jìn)的A320neo，華夏航空還于6 月10 日與中國商飛達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬引進(jìn)、運(yùn)營共100 架ARJ21-700 和C919 飛機(jī)。

海航集團(tuán)與騰訊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

6 月16 日上午，海航集團(tuán)與騰訊、多尼卡在?？诤：酱髲B舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式，三方將通過高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的建設(shè)和運(yùn)營，打造“智慧航空+自貿(mào)港”，創(chuàng)新推動(dòng)高新技術(shù)全面應(yīng)用，以實(shí)際行動(dòng)為海南自貿(mào)港產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、為“智慧海南”建設(shè)貢獻(xiàn)力量。海航集團(tuán)表示，合作將全面提升航空服務(wù)的智慧化水平，讓未來海航每一架進(jìn)出海南的航班，每一條聯(lián)通世界、飛往各地的航線，都將成為海南自貿(mào)港的“世界之窗”，成為發(fā)布自貿(mào)港產(chǎn)業(yè)等信息、旅游服務(wù)推介、展現(xiàn)自貿(mào)港發(fā)展等成果、吸引全球高端人才的智慧平臺(tái)，成為“智慧海南”在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)應(yīng)用上的行業(yè)標(biāo)桿。