【摘 要】本文對(duì)智能新能源汽車職業(yè)技能等級(jí)證書標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行解讀，分析人才培養(yǎng)方案與“1+X”證書制度的融通性，論述“1+X”證書制度下中職新能源汽車專業(yè)“課證融通”措施：重構(gòu)課程體系，修訂人才培養(yǎng)方案;優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，修訂課程標(biāo)準(zhǔn);“外培+內(nèi)訓(xùn)”和“引進(jìn)+培養(yǎng)”，加強(qiáng)師資建設(shè);實(shí)施體檢式教學(xué)組織策略，有序開展教學(xué);按照X證書考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)教學(xué)考核與評(píng)價(jià)。

【關(guān)鍵詞】中職學(xué)校 新能源汽車專業(yè) “1+X”證書制度? 課證融通

【中圖分類號(hào)】G? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2020）05B-0072-04

2019 年 1 月，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》（統(tǒng)稱“職教 20 條”）提出“1+X”證書制度，鼓勵(lì)職業(yè)院校學(xué)生在取得學(xué)歷證書基礎(chǔ)上，盡可能考取多類型職業(yè)技能等級(jí)證書。職業(yè)技能等級(jí)證書是學(xué)歷證書的有益補(bǔ)充。2019 年 4 月，教育部等四部門印發(fā)的《關(guān)于在院校實(shí)施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級(jí)證書”制度試點(diǎn)方案》明確提出，依據(jù)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)要求，在原人才培養(yǎng)方案中融入職業(yè)技能等級(jí)培訓(xùn)內(nèi)容，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化課程設(shè)置，把“1”和“X”有機(jī)融合，真正提高學(xué)生職業(yè)技能，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。本文以《汽車運(yùn)用與維修（含智能新能源汽車）職業(yè)技能領(lǐng)域職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》）為依據(jù)，以新能源汽車人才培養(yǎng)方案為基礎(chǔ)，重新構(gòu)建新能源汽車專業(yè)課程體系架構(gòu)，融入“X”職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，修訂教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整教學(xué)組織策略，探索“課證融通”教學(xué)模式改革。

一、“1+X”證書制度內(nèi)涵

“1+X”證書制度中“1”為學(xué)歷證書，“X”為若干職業(yè)技能等級(jí)證書。兩者并不是簡(jiǎn)單的“兩種證書”相加，也不是在職業(yè)院校人才培養(yǎng)之外單獨(dú)設(shè)計(jì)的培訓(xùn)考評(píng)體系，而是通過(guò)職業(yè)技能等級(jí)證書的考評(píng)與認(rèn)證，引導(dǎo)職業(yè)院校“三教”改革，以拓寬學(xué)生就業(yè)渠道和提升創(chuàng)業(yè)能力。

首先，“1+X”體現(xiàn)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。一是就業(yè)能力，包括職業(yè)生涯發(fā)展的核心素養(yǎng)，如學(xué)習(xí)能力、思維能力、綜合能力、社交能力和領(lǐng)導(dǎo)能力等。二是工作能力，主要是具體職業(yè)的工作實(shí)踐能力。三是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，包括適應(yīng)變化的能力，以及以職業(yè)技能為基礎(chǔ)的創(chuàng)業(yè)發(fā)展能力。

其次，“1+X”體現(xiàn)職業(yè)院校的人才供給能力。學(xué)校的人才供給能力不僅包括適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需求的人才培養(yǎng)能力，而且更重要的是適應(yīng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變化的快速反應(yīng)能力?！?+X”證書制度的推行，將為各類院校調(diào)整人才培養(yǎng)規(guī)格和與之相適應(yīng)的課程體系及教學(xué)體系，提供有效的工具和途徑。

二、智能新能源汽車職業(yè)技能等級(jí)證書標(biāo)準(zhǔn)解讀

依照《標(biāo)準(zhǔn)》，汽車專業(yè)領(lǐng)域職業(yè)技能等級(jí)證書包含兩種：汽車運(yùn)用與維修職業(yè)技能等級(jí)證書和智能新能源汽車職業(yè)技能等級(jí)證書。其中，智能新能源汽車職業(yè)技能等級(jí)證書如表 1 所示。

各證書模塊經(jīng)考核合格后即可獲得相應(yīng)技能等級(jí)證書，詳細(xì)模塊內(nèi)容及不同級(jí)別考核內(nèi)容參考《標(biāo)準(zhǔn)》所述。五個(gè)證書模塊內(nèi)容涵蓋新能源汽車專業(yè)主要核心課程和技能方向拓展課程，為實(shí)施“課證融通”提供基本前提。

三、人才培養(yǎng)方案與“1+X”證書制度融通性分析

人才培養(yǎng)方案是學(xué)校人才培養(yǎng)的綱領(lǐng)文件，也是人才培養(yǎng)的目標(biāo)、規(guī)格、模式的執(zhí)行文件，人才培養(yǎng)方案每年都會(huì)在企業(yè)專業(yè)委員會(huì)調(diào)研基礎(chǔ)上進(jìn)行修訂，以緊跟行業(yè)企業(yè)變化，使其符合企業(yè)用人需求。中職新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案基本按照新能源汽車“三橫三縱”基本技術(shù)路線而設(shè)計(jì)，并確定了課程體系架構(gòu)，形成以公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)技能方向課為平臺(tái)，以技能提升為主線的“分層遞進(jìn)式”課程體系架構(gòu)圖。如圖 1 所示（見(jiàn)下頁(yè)）。

“1+X”證書制度中“1”是基礎(chǔ)，“X”是“1”的補(bǔ)充、強(qiáng)化和拓展。學(xué)歷教育與技能等級(jí)培訓(xùn)不是兩件工作，不能孤立開展，要有機(jī)融合、相互融通才是“1+X”精髓所在，學(xué)校通過(guò)將 X 證書內(nèi)容融入人才培養(yǎng)方案，重構(gòu)課程體系，完善課程設(shè)置，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，修訂課程標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)學(xué)生技能水平的提升。之所以能夠相互融通，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面的共同特點(diǎn)。

（一）共同人才培養(yǎng)目標(biāo)

中職新能源汽車專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)主要以培養(yǎng)面向新能源汽車售后服務(wù)機(jī)電維修領(lǐng)域，具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)的高素質(zhì)高技能型人才。而智能新能源汽車職業(yè)技能等級(jí)證書標(biāo)準(zhǔn)中初、中、高三個(gè)等級(jí)模塊主要以檢查保養(yǎng)（初級(jí)）、檢測(cè)維修（中級(jí)）、診斷分析（高級(jí)）培養(yǎng)技能型人才，因此，兩者培養(yǎng)的目標(biāo)是相輔相成的。同時(shí)，為適應(yīng)企業(yè)崗位能力要求，學(xué)校鼓勵(lì)學(xué)生獲取畢業(yè)證的同時(shí)考取汽修中級(jí)工和低壓電工上崗證等多種職業(yè)資格證書，以拓寬就業(yè)渠道。

（二）共同知識(shí)與技能目標(biāo)

傳統(tǒng)人才培養(yǎng)方案中，專業(yè)核心課程包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修、動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)檢修、新能源汽車電氣技術(shù)等五門課程，與“1+X”中智能新能源汽車職業(yè)技能等級(jí)證書 M1、M2、M3、M4、M5 五個(gè)模塊的知識(shí)和技能目標(biāo)是相通的，都是以培養(yǎng)學(xué)生檢查保養(yǎng)、檢測(cè)維修、診斷分析能力為目標(biāo)而設(shè)置的知識(shí)與技能點(diǎn)，兩者的技能培訓(xùn)任務(wù)相互滲透對(duì)接，后者對(duì)技能點(diǎn)的描述上更為具體化，操作層面可執(zhí)行程度更高。

（三）共同職業(yè)考核評(píng)價(jià)機(jī)制

傳統(tǒng)人才培養(yǎng)方案對(duì)人才的考核評(píng)價(jià)多采取過(guò)程性評(píng)價(jià)與結(jié)果性評(píng)價(jià)相結(jié)合的方式，既考核學(xué)生對(duì)職業(yè)崗位中素養(yǎng)能力的培養(yǎng)，也兼顧職業(yè)技能的提升，而“1+X”證書制度中的“X”體現(xiàn)職業(yè)技能等級(jí)考核與培訓(xùn)，也制定了更為具體的引導(dǎo)性的評(píng)分細(xì)則，該評(píng)分細(xì)則是源于企業(yè)崗位規(guī)范操作和職業(yè)能力素養(yǎng)方面的考核，兩者的共性都是以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能和養(yǎng)成良好職業(yè)素養(yǎng)為考核評(píng)價(jià)要素。職業(yè)院校作為職業(yè)教育主陣地和“1+X”證書制度實(shí)施主體，有責(zé)任和義務(wù)不斷改善辦學(xué)條件，加強(qiáng)與培訓(xùn)評(píng)價(jià)組織和企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，嚴(yán)格執(zhí)行技能等級(jí)考核標(biāo)準(zhǔn)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

四、“1+X”證書制度下中職新能源汽車專業(yè)“課證融通”實(shí)踐

（一）重構(gòu)課程體系，修訂人才培養(yǎng)方案

人才培養(yǎng)方案是人才培養(yǎng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，課程體系是人才培養(yǎng)方案的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格的重要保障。因此，在修訂人才培養(yǎng)方案時(shí)，要重構(gòu)課程體系，融入職業(yè)技能等級(jí)證書培訓(xùn)內(nèi)容，修訂課程標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，調(diào)整課程設(shè)置，實(shí)現(xiàn)專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對(duì)接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程對(duì)接。

2019 年，柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校作為智能新能源汽車專業(yè)“1+X”的試點(diǎn)單位，按照教育部門的指示有序推進(jìn)“1+X”試點(diǎn)工作。首先，對(duì) 2018 年《新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案》進(jìn)行修訂，修訂基本原則符合企業(yè)崗位能力需求，對(duì)接崗位職業(yè)能力，融入職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。修訂培養(yǎng)方案時(shí)，從專業(yè)核心課程和專業(yè)技能方向課程中選擇與職業(yè)技能等級(jí)證書模塊工作任務(wù)對(duì)應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行整合，從而使新培養(yǎng)方案中的部分專業(yè)核心課程學(xué)習(xí)任務(wù)與新能源汽車專業(yè)領(lǐng)域相關(guān)模塊職業(yè)技能等級(jí)證書工作任務(wù)對(duì)應(yīng)起來(lái)。對(duì)原培養(yǎng)方案中專業(yè)核心課程“驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修”“動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)檢修”“新能源汽車電氣技術(shù)”“新能源汽車底盤構(gòu)造與維修”“車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用”“多能源汽車構(gòu)造與維修”等進(jìn)行重新組合，確定為新開設(shè)課程“新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)（M1）”“新能源汽車懸掛轉(zhuǎn)向制動(dòng)安全技術(shù)（M2）”“新能源汽車電子電氣空調(diào)舒適技術(shù)（M3）”“新能源汽車網(wǎng)關(guān)控制娛樂(lè)系統(tǒng)技術(shù)（M4）”“新能源汽車多種能源高新系統(tǒng)技術(shù)（M5）”五個(gè)模塊課程。見(jiàn)圖 2。

因?yàn)槁殬I(yè)技能等級(jí)證書中每個(gè)模塊分為初、中、高三個(gè)技能等級(jí)，其職業(yè)技能要求分別對(duì)應(yīng)檢查保養(yǎng)技術(shù)、檢測(cè)維修技術(shù)、診斷分析技術(shù)，學(xué)生綜合技能的提升是個(gè)漸進(jìn)式過(guò)程，所以根據(jù)中職學(xué)生的學(xué)業(yè)和基礎(chǔ)情況，將“新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)（初中級(jí)）”“新能源汽車電子電氣空調(diào)舒適技術(shù)（初中級(jí)）”“新能源汽車懸掛轉(zhuǎn)向制動(dòng)安全技術(shù)（初中級(jí)）”模塊課程作為“1+X”基礎(chǔ)必修課程，將“新能源汽車多種能源高新系統(tǒng)技術(shù)（中高級(jí)）”“新能源汽車網(wǎng)關(guān)控制娛樂(lè)系統(tǒng)技術(shù)（中高級(jí)）”等五個(gè)模塊作為“1+X”技能提升選修課程，可滿足學(xué)生多樣化考取證書需求，同時(shí)在教學(xué)設(shè)置安排時(shí)增加課時(shí)量，分別安排在第二、第三、第四學(xué)期，以保持知識(shí)的連貫性和技能提升的持續(xù)性。

（二）優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，修訂課程標(biāo)準(zhǔn)

教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)是教學(xué)組織與實(shí)施的指導(dǎo)性文件，應(yīng)修訂課程標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，以滿足企業(yè)崗位技能需求。對(duì)原人才培養(yǎng)方案中課程教學(xué)內(nèi)容與對(duì)應(yīng)的職業(yè)技能等級(jí)模塊中的工作任務(wù)進(jìn)行融合，將職業(yè)技能模塊中的技能點(diǎn)、知識(shí)點(diǎn)對(duì)接到課程教學(xué)任務(wù)中，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，完善“新”課程標(biāo)準(zhǔn)。例如，新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)（M1）中工作任務(wù)包括新能源汽車工作安全與作業(yè)準(zhǔn)備、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、增程混動(dòng)汽車動(dòng)力性能檢查等作業(yè)內(nèi)容，涉及原有課程“驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修”“動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)檢修”“高壓安全作業(yè)”三門課程的教學(xué)內(nèi)容。重新修訂后，整合原有三門課程的知識(shí)與技能點(diǎn)，對(duì)應(yīng)職業(yè)技能等級(jí)模塊中的工作任務(wù)，制定新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)（M1）初、中、高三級(jí)綜合技能培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)?X 課程內(nèi)容源于企業(yè)真實(shí)工作內(nèi)容，所以要根據(jù)企業(yè)崗位能力要求，對(duì) X 課程內(nèi)容進(jìn)行教學(xué)化處理，開發(fā)為工作過(guò)程為導(dǎo)向的職業(yè)教育實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。

（三）“外培+內(nèi)訓(xùn)”和“引進(jìn)+培養(yǎng)”，加強(qiáng)師資建設(shè)

1.“外培+內(nèi)訓(xùn)”相結(jié)合，提升隊(duì)伍內(nèi)生動(dòng)力。新能源汽車專業(yè)作為新成立的專業(yè)，具有新鮮的血液、朝氣蓬勃的精氣神、豐富的教育教學(xué)經(jīng)歷，但缺少出類拔萃的學(xué)科帶頭人。因此，在新能源專業(yè)師資隊(duì)伍打造方面，應(yīng)采取“外培+內(nèi)訓(xùn)”相結(jié)合的方式，提升隊(duì)伍內(nèi)生動(dòng)力，選派優(yōu)秀骨干師資送培，參加行業(yè)企業(yè)相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)、掛職鍛煉、生產(chǎn)實(shí)踐等，提高其教學(xué)水平、科研能力及管理能力，起到“火車頭”的作用。同時(shí)，組織教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員參加“1+X”證書制度培訓(xùn)考核認(rèn)證專項(xiàng)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容與教學(xué)內(nèi)容更貼合實(shí)際，更加容易促使職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落地實(shí)施。

2.“引進(jìn)+培養(yǎng)”相結(jié)合，提升隊(duì)伍整體素質(zhì)?！半p師型”教師隊(duì)伍建設(shè)是職業(yè)教育質(zhì)量的軟實(shí)力，其好壞對(duì)職業(yè)教學(xué)質(zhì)量的高低起決定性作用?！奥毥?20 條”明確提出加強(qiáng)校企深入融合，建立健全外聘教師及高技術(shù)人才引進(jìn)辦法，聘任或引進(jìn)企業(yè)高技能型人才入校。柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校依托上汽通用五菱和東風(fēng)柳汽兩家整車生產(chǎn)企業(yè)的深度校企合作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)工程技術(shù)人員、高技能人才與學(xué)校專任教師的“雙向流動(dòng)”，打造培育一支符合新能源汽車專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求的“雙師型”教師團(tuán)隊(duì)。

實(shí)踐指導(dǎo)教師緊缺一直以來(lái)都是職業(yè)院校師資隊(duì)伍建設(shè)中面臨的通病，一定程度上也阻礙了專業(yè)建設(shè)發(fā)展。解決這一問(wèn)題的途徑主要是“引進(jìn)+培養(yǎng)”，一方面從優(yōu)質(zhì)企業(yè)聘任技術(shù)骨干或高級(jí)技師，作為外聘教師充實(shí)師資隊(duì)伍，組建“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì);另一方面加強(qiáng)學(xué)校內(nèi)部教師入企業(yè)實(shí)踐鍛煉，直接參與企業(yè)技術(shù)研發(fā)技改等項(xiàng)目，以提升教師專業(yè)技術(shù)能力，使其具備“雙師”素質(zhì)。

（四）實(shí)施體檢式教學(xué)組織策略，有序開展教學(xué)

在教學(xué)組織與實(shí)施環(huán)節(jié)，為確保教學(xué)培訓(xùn)有序組織，提高教學(xué)設(shè)備資源利用率，教學(xué)團(tuán)隊(duì)采取體檢式教學(xué)組織策略，即便在設(shè)備臺(tái)（套）數(shù)有限的情況下，仍然可以開展多工位輪訓(xùn)教學(xué)。例如，在新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)（M1）教學(xué)培訓(xùn)時(shí)，可以利用現(xiàn)有設(shè)備同時(shí)開展 5 個(gè)不同類型的實(shí)操工位（工位 1：新能源汽車工作安全與作業(yè)準(zhǔn)備 ;工位 2：增程混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng);工位 3：增程混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng);工位 4：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng);工位 5：動(dòng)力電池系統(tǒng)）。學(xué)生分成 5 組，在不同工位間進(jìn)行輪訓(xùn)，這樣能確保在有限設(shè)備資源條件下開展教學(xué)培訓(xùn)，也符合考核方案輪換工位考試要求。

學(xué)校課程設(shè)置基本上采用“4+2”學(xué)期模式，學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí) 4 個(gè)學(xué)期，企業(yè)頂崗實(shí)習(xí) 2 個(gè)學(xué)期。為更好地實(shí)施“1+X”證書制度，學(xué)校新能源汽車專業(yè)學(xué)生在第二和第三學(xué)期完成“1+X”基礎(chǔ)課程模塊學(xué)習(xí)，第四學(xué)期完成“1+X”拓展課程模塊學(xué)習(xí)并完成低壓電工及“1+X”證書考核，獲取相應(yīng)職業(yè)技能等級(jí)證書（X 證書）。

（五）按照X證書考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)教學(xué)考核與評(píng)價(jià)

為保證學(xué)歷證書與 X 證書的質(zhì)量，建議在教學(xué)考核與評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照 X 證書考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，強(qiáng)化過(guò)程的規(guī)范性，職業(yè)素養(yǎng)的習(xí)慣養(yǎng)成，采取平時(shí)考核與期中考核相結(jié)合、期末考核與 X 證書考核相結(jié)合的方式，引入企業(yè)專家考評(píng)機(jī)制，實(shí)施教考分離。例如，在新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)（M1）項(xiàng)目學(xué)習(xí)考核中，培訓(xùn)過(guò)程中的單項(xiàng)任務(wù)的訓(xùn)練考核成績(jī)作為學(xué)科平時(shí)成績(jī)，參加 X 職業(yè)技能等級(jí)考試成績(jī)作為學(xué)科期末成績(jī)計(jì)入手冊(cè)。

“1+X”證書制度是職業(yè)教育改革的產(chǎn)物，是深化產(chǎn)教融合的重要舉措，柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校通過(guò)“課證融通”的探索，實(shí)現(xiàn)技能等級(jí)證書內(nèi)容融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化課程內(nèi)容，強(qiáng)化師資隊(duì)伍建設(shè)，調(diào)整教學(xué)組織策略，完善教考分離評(píng)價(jià)方式，改善實(shí)訓(xùn)條件，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。經(jīng)過(guò)一期學(xué)員實(shí)踐，學(xué)生在安全操作、職業(yè)素養(yǎng)、技能水平上都得到了較大提升，并有 80% 以上的學(xué)生順利通過(guò)“1+X”職業(yè)技能等級(jí)考核，相對(duì)其他平行班學(xué)生在理論知識(shí)學(xué)習(xí)和操作技能規(guī)范性方面有明顯提高，為以后的就業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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【基金項(xiàng)目】廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目“中職學(xué)校新能源汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案”（GXZZJG2017B251）階段成果。

【作者簡(jiǎn)介】李井清（1977— ），男，籍貫黑龍江齊齊哈爾，高級(jí)講師，現(xiàn)就職于柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校，研究方向?yàn)橹新毱囘\(yùn)用與維修專業(yè)教改工作。

（責(zé)編 江月陽(yáng)）