本刊編輯／鄭雪芹

紅旗H9

縱橫點(diǎn)評(píng)：

紅旗H9是繼紅旗H7后又一款以高端品質(zhì)面向市場(chǎng)的車型。作為一款代表中國(guó)品牌“向上”發(fā)展的旗艦轎車，網(wǎng)上戲稱其為“國(guó)產(chǎn)勞斯萊斯”。事實(shí)上，紅旗H9本身不管是從設(shè)計(jì)、技術(shù)、配置還是整體的豪華程度來講，都有著對(duì)標(biāo)“BBA”（奔馳、寶馬、奧迪）行政級(jí)轎車的實(shí)力。隨著近幾年紅旗品牌對(duì)于新形象的建設(shè)，加上今年快速增長(zhǎng)的銷量表現(xiàn)，或許國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于紅旗品牌的信心已經(jīng)足夠支撐紅旗H9去對(duì)標(biāo)奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L。

上市時(shí)間：2020年8月23日

車型類別：中大型轎車

能源類別：普通燃油

長(zhǎng)寬高：5137/1904/1493mm

軸距：3060mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T+48V輕混、3.0L機(jī)械增壓

變速箱：7速雙離合

最大功率：185-208kW（252-283Ps）

峰值扭矩：380-400N·m

加速時(shí)間：7.1s-7.8s/（0-100km/h）

工況油耗：7.1L-9.0L/100km

參考價(jià)格：30.98-53.98萬元

榮威R ER6

縱橫點(diǎn)評(píng)：

在此前的5月份，上汽榮威正式宣布啟用“R標(biāo)”和“新獅標(biāo)”“雙標(biāo)”戰(zhàn)略，其中全新R標(biāo)定位“中高端新能源序列”，而此次上市的榮威R ER6正是其R標(biāo)系列的首款車型。作為榮威R標(biāo)旗下首款車型，榮威R ER6寄托了上汽榮威系統(tǒng)性發(fā)力“中高端新能源”的開端，因此榮威R ER6的價(jià)格、產(chǎn)品力能否支撐R標(biāo)至關(guān)重要。從公布的價(jià)格區(qū)間來看，榮威R ER6上市后面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或包括幾何A、Aion S(埃安S)等車型。

上市時(shí)間：2020年8月13日

車型類別：緊湊型轎車

能源類別：純電動(dòng)

長(zhǎng)寬高：4724/1835/1493mm

軸距：2715mm

電池：容量69.9kWh三元鋰

電機(jī)：第二代8層Hair-Pin永磁同步電機(jī)

最大功率：135kW（184Ps）

峰值扭矩：280N·m

最高車速：185km/h

加速時(shí)間：8.3s/（0-100km/h）

NEDC續(xù)航：620km

工況電耗：12.2kWh/100km

充電方式：交流慢充12h，直流快充30min(30%-80%)

參考價(jià)格：補(bǔ)貼后16.28-20.08萬元

幾何C

縱橫點(diǎn)評(píng)：

幾何汽車作為吉利中高端純電品牌，從幾何A到幾何C，從轎車到SUV，幾何產(chǎn)品線日漸豐富。“幾何C”是幾何汽車旗下第二款車型，也是該品牌首款純電SUV車型，基于吉利純電專屬GE2.0平臺(tái)打造。幾何汽車曾在4月份發(fā)布了“幾何+”平臺(tái)計(jì)劃，而幾何C將是首款應(yīng)用在該平臺(tái)的車型。根據(jù)官方表示，這將是一個(gè)“科技出行創(chuàng)意共享站”，而幾何C也將開放底層數(shù)據(jù)，在該平臺(tái)上與外界共享電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)資源，并從平臺(tái)上吸收行業(yè)專家和資深用戶的想法和創(chuàng)意，從而達(dá)到持續(xù)進(jìn)化的目的。

上市時(shí)間：2020年8月7日

車型類別：緊湊型SUV

能源類別：純電動(dòng)

長(zhǎng)寬高：4432/1833/1560mm

軸距：2700mm

電池：容量53kWh-70KWh三元鋰

電機(jī)：日本電產(chǎn)永磁同步電機(jī)

最大功率：150kW（204Ps）

峰值扭矩：310N·m

最高車速：150km/h

加速時(shí)間：6.9s-7.0s/（0-100km/h）

NEDC續(xù)航：400-550km

充電方式：慢充8.5h-11h，

直流快充30min(30%-80%)

參考價(jià)格：補(bǔ)貼后12.98-18.28萬元

第四代本田飛度

縱橫點(diǎn)評(píng)：

飛度是廣汽本田旗下極為暢銷的一款車型，可以說是小型車陣容的標(biāo)桿車型，2019年在只有國(guó)五車型銷售的前提下，依舊大賣11萬輛，遠(yuǎn)超同級(jí)別的大眾POLO和致炫。作為第四代飛度車型，此次上市的新車推出了潮跑Pro運(yùn)動(dòng)系列和潮越Max CROSSTAR兩個(gè)版本，充分滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。值得關(guān)注的是，本次更新?lián)Q代補(bǔ)齊了上一代飛度在電子設(shè)備方面的短板，而在空間與實(shí)用性方面并沒有做出妥協(xié)，可以說是一款極為成功的換代產(chǎn)品。

上市時(shí)間：2020年8月26日

車型類別：小型轎車

能源類別：普通燃油

長(zhǎng)寬高：4109/1694/1537mm(普通版)、4090/1725/1567mm(Crosstar版)

軸距：2530mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L自然吸氣

變速箱：CVT無級(jí)變速

最大功率：96kW（131Ps）

峰值扭矩：155N·m

最高車速：190km/h

加速時(shí)間：10.6s/（0-100km/h）

工況油耗：5.2L-5.6L/100km

參考價(jià)格：8.18-10.88萬元