王青

摘要：人力和馬匹是以往傳統(tǒng)的主要物流形式，而傳統(tǒng)物流的主要產(chǎn)物是鏢局和驛站，伴隨20世紀(jì)阿里的興起物流行業(yè)使人們的消費觀念及模式產(chǎn)生極大改變，而自身的生存狀態(tài)也出現(xiàn)了不小的變化，物流形式隨著大力發(fā)展的經(jīng)濟交通依然主要依靠交通運輸進行客戶與物質(zhì)對接，而出現(xiàn)巨大變化的端口物流分配及對接方式使物流效率得到進一步提高。為了滿足當(dāng)前時代的需求，高職物流專業(yè)教學(xué)應(yīng)當(dāng)進行相應(yīng)的改變和調(diào)整。

關(guān)鍵詞：市場需求導(dǎo)向;高職物流專業(yè);教學(xué)改革;探究

物流專業(yè)作為一門擁有很強實踐性的學(xué)科對人才培養(yǎng)方案制定時，應(yīng)當(dāng)結(jié)合市場的實際狀況將實踐教學(xué)深化，同時對重要的理論知識教學(xué)進行強化。企業(yè)物流及社會相關(guān)崗位招聘人才時對其實踐能力和專業(yè)技能更加注重，而高職院校在進行這方面教學(xué)期間沒有有效結(jié)合企業(yè)崗位的實際狀況和市場需求，缺乏針對性的教學(xué)方式致使畢業(yè)后的學(xué)生無法良好適應(yīng)社會發(fā)展需求，因此本文針對高職物流專業(yè)基于市場導(dǎo)向進行的教學(xué)改革進行探究。

二、當(dāng)代物流市場現(xiàn)狀

（一）公路汽運物流

當(dāng)前國內(nèi)主要的物流形式是公路汽運物流，該形式借助公路路徑汽車運輸將物流的運輸問題解決，傳統(tǒng)的物流運輸形式與公路汽運物流相似性較大，但面對國內(nèi)迅速發(fā)展且不斷完善的公路交通建設(shè)系統(tǒng)，便利的交通和相對較低的運輸成本使公路汽運物流成為當(dāng)前物流公司最歡迎且國內(nèi)物流運輸最普遍的一種運輸形式。但該形式依然存在某些問題，其中人力耗費和交通繁忙是該形式存在的最特殊且普遍的問題，通常國內(nèi)公路交通物流需要花費3-5天的時間，而如海鮮、鮮花、活物等運輸產(chǎn)品因其自身存在較大局限性便不適合這種運輸方式。另外由于運輸工具自身的容量問題無法運輸過多的貨物量，運輸較多的貨物量時需要多輛汽車進行運輸，耗費的人力及時間比較多是該運輸形式的劣勢。而其顯著的優(yōu)勢在于較低的運輸成本和運輸靈活方便，適合鄉(xiāng)村和城區(qū)角落，能夠為鄉(xiāng)村人民的生活需求提供更多便利且豐富其生活物質(zhì)種類，從另一方面來講可使城市、鄉(xiāng)村乃至世界的距離縮短。

（二）鐵路運輸

鐵路運輸是當(dāng)前國內(nèi)第二種主要運輸方式，其運輸渠道和公路運輸一樣，相對汽車和飛機來講更加快速、方便和舒適及經(jīng)濟實惠，且大多數(shù)人出行時往往會選擇鐵路出行，但比較受大眾喜愛的鐵路運輸交通對于物流卻是相對封閉的狀況，原因有：不合理的鐵路設(shè)施布局，為了將火車運行時產(chǎn)生的噪音降低使人們的生活不受影響或減少其生活污染，大部分鐵路會將郊區(qū)偏僻處作為選址，不太方便的鐵路火車?？奎c交通對于大貨車的卸貨、?？亢脱b載缺少大場地，多數(shù)出行道路設(shè)置了標(biāo)高限制。這些情況極容易造成火車貨物運輸出現(xiàn)物流過程中斷而產(chǎn)生極大不便。無法及時回饋的物流信息加上信息龐雜且依托鐵路網(wǎng)的鐵路，沒有將物流信息處理設(shè)備進行物流專項建設(shè)，從而使信息的通暢性受到嚴重影響。另外不完善的火車物流價格市場體系監(jiān)督管理及建立導(dǎo)致無法及時更新相關(guān)的市場價格動態(tài)，通常內(nèi)部人員工作才會用到鐵路基本信息，操作性低的物流網(wǎng)絡(luò)無法良好的使鐵路和網(wǎng)絡(luò)信息相互配合，周圍地區(qū)無法從嚴重的區(qū)域化中得到很好的輻射，尤其是沒有建設(shè)火車鐵路干線的諸多地區(qū)因僵化而失去網(wǎng)絡(luò)運營優(yōu)勢，而根本原因在于缺乏優(yōu)秀的物流人才。

（三）航運

當(dāng)前國內(nèi)第三種物流形式為航運，對外貿(mào)易中大量運用航運且該種形式占據(jù)極大優(yōu)勢，航運可以確保貨物的運輸量，因其較大的噸位、簡潔明了的運輸協(xié)議簽署和較多的相關(guān)單方面人才使航運在國內(nèi)得到了快速良好的發(fā)展。而該運輸形式的問題在于風(fēng)險控制方面，由于海上運輸沿途中會面臨海上天氣風(fēng)險，因此會帶來貨物變質(zhì)及水面安全風(fēng)險，同時可能遇到海盜劫持貨物和威脅相關(guān)運輸人員的生命安全。但該運輸形式成本適中，但涉及到較大的航運利潤時其成本會相對降低，而地域海域港灣要求會使這種運輸形式受到限制。

（四）空運

航空運輸由于在運輸方式中擁有最快的速度和提高的運輸成本，通常有較高時間效益要求和時間太過緊急的狀況下會選擇該運輸方式，另外還有生命周期較短或生命脆弱的貨物。但該運輸方式無法運輸較大的貨物量且無法成批運輸，同時成本高昂成為航空運輸形式的缺點。

三、基于市場導(dǎo)向的高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案

（一）對以市場導(dǎo)向為主的人才培養(yǎng)目標(biāo)進行明確

高職院校按照當(dāng)前社會對物流專業(yè)人才的需求對該專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)進行設(shè)定時，一定堅持將市場作為導(dǎo)向?qū)虒W(xué)目標(biāo)進行明確。若想達成該目標(biāo)離不開高職院校物流專業(yè)教師自身對物流管理的認識度，當(dāng)物流專業(yè)教師真正清楚認識到現(xiàn)在社會經(jīng)濟發(fā)展受到物流管理的影響，才能按照當(dāng)前國內(nèi)外物流人才的需求將現(xiàn)代化的物流教學(xué)理念樹立起來，同時幫助高職學(xué)生將該理念正確樹立。物流專業(yè)教師應(yīng)當(dāng)按照當(dāng)前社會及企業(yè)實際崗位對該專業(yè)人才的各項需求將明確的教學(xué)目標(biāo)設(shè)置好，堅持將學(xué)生就業(yè)作為導(dǎo)向，鼓勵他們積極將相關(guān)的物流管理技能證書考取出來，從而使其在校期間不斷提升自身的物流專業(yè)技能，將未來畢業(yè)后的就業(yè)道路鋪墊好。當(dāng)前物流行業(yè)除了要求物流專業(yè)人才一定要擁有相關(guān)專業(yè)技能和知識外，還需要樹立良好的適應(yīng)市場經(jīng)濟的物流管理理念，這樣擁有良好物流管理理念和較高專業(yè)技能知識的物流人才才能更好的滿足社會發(fā)展需求并適應(yīng)社會發(fā)展。因此物流專業(yè)教師向該專業(yè)學(xué)生講授相關(guān)理論基礎(chǔ)知識，應(yīng)當(dāng)高度重視當(dāng)前社會經(jīng)濟發(fā)展方向、形式和相關(guān)的經(jīng)濟管理知識在該專業(yè)中的滲透，通過幫助學(xué)生將現(xiàn)代經(jīng)濟物流管理理念正確樹立，對其未來的職業(yè)發(fā)展極為有利。另外物流專業(yè)教師還應(yīng)當(dāng)按照學(xué)生各自的學(xué)習(xí)狀況及需求對相關(guān)教學(xué)內(nèi)容進行針對性安排，堅持將現(xiàn)代高職院校物流專業(yè)教學(xué)改革的根本方向以素質(zhì)為根本、能力為核心、就業(yè)為導(dǎo)向為主。

（二）加強企業(yè)和學(xué)校合作并高度重視實踐教學(xué)

針對物流專業(yè)自身極強的實踐性，高職院校應(yīng)當(dāng)格外注重培養(yǎng)物流專業(yè)學(xué)生的實踐能力。但當(dāng)前大部分高職院校由于沒有配套和充足的教學(xué)設(shè)備及條件，使該專業(yè)學(xué)生的實踐需求無法得到滿足，從而使學(xué)生無法對社會物流行業(yè)實際崗位對相關(guān)人才的需求產(chǎn)生切實體會，更無法真切感受到實際的物流工作環(huán)境。因此高職院校應(yīng)當(dāng)加大和校外企業(yè)的合作力度，為了使學(xué)生的實踐教學(xué)得以強化，積極支持并引進校外的優(yōu)秀教學(xué)資源，同時注意在和本地相關(guān)物流企業(yè)合作期間，實踐教學(xué)應(yīng)當(dāng)按照該地經(jīng)濟發(fā)展和企業(yè)的需求進行相應(yīng)安排。例如可以組織物流專業(yè)學(xué)生進入相關(guān)企業(yè)實踐，通過親身參與指搬運集裝箱、設(shè)計物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理倉庫等實際的崗位工作使實踐教學(xué)力度加大。另外高職院?？梢詫⑿Ｍ馄髽I(yè)的環(huán)境作為依托，在校內(nèi)組織該專業(yè)學(xué)生開展仿真實習(xí)，借助學(xué)生自身所參與的實際業(yè)務(wù)活動對該專業(yè)崗位的實際工作有進一步的了解，從而對物流職業(yè)所蘊藏的內(nèi)涵產(chǎn)生深刻領(lǐng)悟并對自身的學(xué)習(xí)目標(biāo)進一步明確。例如實踐訓(xùn)練教學(xué)環(huán)境可分成現(xiàn)場和虛擬環(huán)境兩種，現(xiàn)場環(huán)境是指物流專業(yè)學(xué)生所在的教學(xué)環(huán)境與真實的工作環(huán)境基本相似，該環(huán)境中會有實習(xí)期間所需使用的各種實物，學(xué)生在實習(xí)期間可借助這些實物將學(xué)習(xí)任務(wù)完成。該教學(xué)環(huán)境的特點為擁有更加濃厚的職業(yè)氛圍且實習(xí)過程更加直觀，設(shè)備擁有較強的專業(yè)性，但該環(huán)境所需的活動空間較多，無法滿足多個實驗的共享。虛擬環(huán)境是指實訓(xùn)教學(xué)過程中解除計算機虛擬出的一系列過程將實訓(xùn)教學(xué)任務(wù)完成，而并非一個真實環(huán)境。該環(huán)境的特點是不會受到場地限制且實訓(xùn)期間靈活便捷度高，實訓(xùn)室擁有通用性且容易實現(xiàn)設(shè)備共享。高職院校和企業(yè)合作實訓(xùn)借助現(xiàn)場教學(xué)環(huán)境是一種雙贏的實訓(xùn)方式，高職院校可建立一批企業(yè)與其相互合作的校外實訓(xùn)基地，為學(xué)生們創(chuàng)造良好的條件使其對實際工作崗位的適應(yīng)時間縮短。但若是企業(yè)不想向外泄露商業(yè)機密或顧慮到生產(chǎn)效率及成本問題，實訓(xùn)期間根本不讓學(xué)生對實質(zhì)性的物流實訓(xùn)接觸，這樣高職院校對學(xué)生的培養(yǎng)可將校內(nèi)實訓(xùn)基地組建并虛擬企業(yè)運營，從而使物流專業(yè)學(xué)生的綜合能力得到全面提升。虛擬教學(xué)環(huán)境中所使用的3D動畫系統(tǒng)可將包含各類物流企業(yè)及現(xiàn)實生活的真實運作環(huán)境如配送中心、現(xiàn)代化立體倉庫、配送網(wǎng)點、超市、集裝箱堆場等許多場景進行提供，絕大多數(shù)和現(xiàn)實物流相關(guān)的場景均覆蓋其中。通過3D動畫實訓(xùn)可幫助學(xué)生通過虛擬的各種業(yè)務(wù)及企業(yè)場景的流程操作達成迅速上崗的目的，同時學(xué)生自身可按照實際狀況及實訓(xùn)課程的教學(xué)目標(biāo)、預(yù)算投入、課程特點等選擇相應(yīng)的實訓(xùn)教學(xué)環(huán)境。學(xué)校通過和企業(yè)積極合作使實踐教學(xué)得以不斷完善，在提升物流專業(yè)學(xué)生專業(yè)實踐能力的同時，還能夠?qū)⒏嗟钠髽I(yè)所需的物流專業(yè)人才培養(yǎng)出來，從而實現(xiàn)企業(yè)和高職院校的雙贏目標(biāo)，使企業(yè)也能夠更好的帶動和促進當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟建設(shè)與發(fā)展。如圖1所示：

（三）按照社會市場需求對課程體系建設(shè)進行不斷完善

如果高職院校想將與當(dāng)前社會市場發(fā)展需求相符合且擁有高素質(zhì)的物流專業(yè)人才培養(yǎng)出來，其支撐和引導(dǎo)一定離不開一套完善的課程體系，而能否培養(yǎng)出優(yōu)秀的物流專業(yè)人才會受到物流專業(yè)課程體系建設(shè)質(zhì)量優(yōu)劣的直接影響。當(dāng)前社會對應(yīng)用型及復(fù)合型人才的培養(yǎng)及發(fā)展十分重視，因此高職院校在建設(shè)物流專業(yè)課程體系的同時一定要嚴格按照社會市場需求，將該專業(yè)學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，日常教學(xué)中除了由物流專業(yè)教師傳授理論基礎(chǔ)知識外，對物流專業(yè)課程體系構(gòu)建過程中還要對學(xué)生實踐技能的培養(yǎng)和專業(yè)技能的提高進行不斷強化。因此高職院校物流專業(yè)課程體系可設(shè)置成包含專業(yè)實踐課、選修課和基礎(chǔ)課三部分內(nèi)容，按照當(dāng)前社會對物流專業(yè)人才的實際需求和該專業(yè)在高職院校的實際狀況合理科學(xué)的配置物流課程，高效融合實踐和理論知識，從而使擁有學(xué)校特色的物流專業(yè)課程體系建設(shè)構(gòu)建出來并真正完善物流專業(yè)人才的培養(yǎng)方案。

（四）按照社會實際崗位需求對各方向的物流專業(yè)人才進行培養(yǎng)

涉及范圍比較廣泛的物流行業(yè)在社會各個行業(yè)中不斷提供物流專業(yè)人才，但當(dāng)前大多數(shù)高職院校對物流人才培養(yǎng)方案制定時過于重視培養(yǎng)全面的人才，導(dǎo)致課時被壓縮而無法使過高的人才培養(yǎng)目標(biāo)需求得到滿足。因此高職院校設(shè)置物流專業(yè)課程并制定物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案時，一定要嚴格按照社會實習(xí)崗位對該行業(yè)人才的需求，將企業(yè)和社會所需的擁有高素質(zhì)的物流專業(yè)人才培養(yǎng)出來。按照當(dāng)前社會市場發(fā)展?fàn)顩r來看高職院校培養(yǎng)物流專業(yè)人才可從這幾個方面抓起：一是培養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)物流專業(yè)人才，該方面的人才一定要對網(wǎng)絡(luò)購物及當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)的運營模式全面了解熟悉，自身需要有網(wǎng)絡(luò)結(jié)算與支付、物流配送、客戶服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)技能，同時需擁有豐富的電子商務(wù)專業(yè)技能和知識;二是培養(yǎng)國際物流專業(yè)人才，由于該方面人才需要面向大中型國際商業(yè)企業(yè)，除了自身應(yīng)扎實掌握基本的物流專業(yè)知識外，還需要擁有良好的溝通能力和外語能力;三是培養(yǎng)供應(yīng)鏈和采購專業(yè)人才，該方面人才在自身的溝通能力及語言表達能力良好，還應(yīng)當(dāng)對當(dāng)前市場有較高敏感度才可對市場的供需變化狀況及需求時刻了解和洞悉，方可按照企業(yè)的實際需求對優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商進行合理選用，從而使客戶得到及時優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

四、結(jié)語

綜上所述，高職院校物流專業(yè)基于市場導(dǎo)向設(shè)置相應(yīng)的人才培養(yǎng)方案時，一定要緊抓市場對該方面人才的實際需求，將物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)明確并對相關(guān)的課程體系建設(shè)進行不斷完善，加大企業(yè)和學(xué)校的合作力度并高度重視實踐教學(xué)。將學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)進行適時調(diào)整并不斷強化培養(yǎng)其綜合技能，要求學(xué)生一定要考取助理物流師資格證方可畢業(yè)，通過這些方式才可使物流專業(yè)的人才滿足實際崗位需求并培養(yǎng)出不同方向的物流人才。

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