朱世雄

摘 要：近年來我國迅速發(fā)展，人們生活質(zhì)量提高的同時對出行的方式也有著更高的要求。鐵路作為我國最基礎(chǔ)的交通運輸方式，在安全性和舒適性上都有著嚴(yán)格的要求，在施工的過程中保證運輸安全和施工效率是鐵路施工的基礎(chǔ)，因此在施工的過程中需要加強對鐵路施工的管理和組織，科學(xué)合理的進(jìn)行施工設(shè)計，以此來提升施工的質(zhì)量和效率，在施工的過程中進(jìn)行統(tǒng)一的指揮，保障施工的協(xié)調(diào)性，施工后對鐵路進(jìn)行嚴(yán)格的驗收監(jiān)測，保證后續(xù)的使用中不會出現(xiàn)重大的運輸事故，確保行車時的安全性。本文主要研究如何有效的加強鐵路施工的組織與管理，以此來推動我國鐵路施工的持久發(fā)展和穩(wěn)定前進(jìn)。

關(guān)鍵詞：鐵路施工;施工管理;施工組織;鐵路

時代的發(fā)展不僅讓城市建設(shè)不斷的進(jìn)步，在鐵路交通各方面也有著明顯的進(jìn)步，鐵路施工的過程中，建設(shè)單位需要對施工接口工程進(jìn)行精細(xì)的計算，為移動通信、信號、電力以及牽引力提供連接保障。在施工的過程中需要格外注意施工的規(guī)范和施工的要求，保證施工的質(zhì)量達(dá)到基本的標(biāo)準(zhǔn)和要求。相關(guān)的鐵路部門和行車部門也要加強對鐵路施工的管理和支持，在施工的過程中，科學(xué)有效的設(shè)計行車方案，保證施工不耽誤行車的基本條件。

1 施工組織管理方面

1.1 施工組織部署準(zhǔn)備工作

在鐵路施工的過程中，需要做好相應(yīng)的組織部署工作，在準(zhǔn)備階段做好施工的調(diào)查，通過調(diào)查了解和掌握施工路線的全面情況，是重點工程施工和沿線施工的基礎(chǔ)條件，在確定好實際情況之后布置合理的施工現(xiàn)場和施工方案，決定施工材料的選擇和相應(yīng)的運輸方式，切實有效的將各項的輔助任務(wù)做好，提前規(guī)劃好可能出現(xiàn)的各種問題、臨時工程項目等。對鐵路施工的設(shè)計有一定的了解，加強鐵路施工中接口的處理方案，保證整個施工過程能夠有序的進(jìn)行，保證施工的順利開展。施工調(diào)查基本需要調(diào)查的內(nèi)容有：工程的招標(biāo)和投標(biāo)文件、施工承包方的合同內(nèi)容、鐵路施工的具體設(shè)計方案、施工企業(yè)的技術(shù)應(yīng)用文件等。此外還需要對施工地的土地質(zhì)量、水流資源、運輸狀況、以及適用材料、當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)的政策進(jìn)行有效的調(diào)查，避免在施工中造成不必要的麻煩[1]。

1.2 施工組織資源配置工作

在鐵路工程施工的過程中，不僅需要合理的安排施工的進(jìn)度，還需要對資源進(jìn)行合理的配置，讓資源與施工的進(jìn)度和施工成本進(jìn)行有效的結(jié)合。在實際的施工過程中，需要的資源是有所限制的，不同的施工工序?qū)Y源的要求不同，在鐵路的施工中對同一資源的競爭程度較為嚴(yán)重，如果不能合理有效的安排好施工資源的數(shù)量，那么一部分的施工就不能按照原定的計劃按時的完成，影響著鐵路施工完成的工期。此外，在鐵路施工中需要運用大量的設(shè)備和人力資源，如果相應(yīng)的施工設(shè)備不能有效的進(jìn)行配置，不僅會帶來成本上的過高投入，還會造成材料資源上的浪費。因此在鐵路施工組織管理中需要對施工的資源進(jìn)行合理化的配置，設(shè)計相應(yīng)的資源分配方案，落實施工中所需要的基本資源類型和資源獲得的渠道，在使用方式、技術(shù)以及時間上進(jìn)行合理的配置，在保證鐵路施工按時完成工期的同時降低鐵路施工的成本投入[2]。

1.3 施工組織方案編制工作

在鐵路施工的過程中需要制定一套具有實施性的施工計劃，在充分掌握鐵路設(shè)計方案文件的同時編制施工的具體周期，有針對性的對施工的鐵路段進(jìn)行路況的規(guī)劃、軌道鋪設(shè)的時長、修建鐵路的起點和終點、施工的進(jìn)度等方面，并結(jié)合施工單位的具體條件，確定鐵路軌道鋪設(shè)和施工中具體需要運用的技術(shù)和施工方案。編制一套較為完善的施工方案能夠加快鐵路施工的基本進(jìn)度，保證施工的基礎(chǔ)質(zhì)量，在安全施工的條件下減少施工的成本投入，對相應(yīng)的技術(shù)措施和組織管理措施提供有效的保障[3]。

2 鐵路施工組織管理策略

2.1 對接口進(jìn)行有效的管理

在對接口進(jìn)行管理的過程中，首先需要建立相關(guān)的接口管理體系，保證組織管理的標(biāo)準(zhǔn)化、工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化以及管理制度的標(biāo)準(zhǔn)化，并且不斷的對現(xiàn)有的接口管理制度進(jìn)行優(yōu)化、完善和更新，明確工作中相關(guān)工作人員的基本職業(yè)責(zé)任與義務(wù)，這是保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。其次，施工單位需要對政府以及相關(guān)的單位進(jìn)行技術(shù)交底，保證鐵路工程接口的相關(guān)施工人員能夠深入的對施工技術(shù)進(jìn)行交流和掌握，從技術(shù)人員的闡述中深入的了解鐵路工程接口技術(shù)的施工過程，同時進(jìn)一步的了解設(shè)計人員的設(shè)計意圖。然后，施工單位的相關(guān)人員需要對施工工作有一定的了解，制定一本相關(guān)的工作手冊，需要保證施工人員、管理人員以及施工單位人手有一本相關(guān)的工作規(guī)范手冊，加強工作人員對鐵路施工技術(shù)的了解和認(rèn)識，不斷豐富與鐵路工程相關(guān)的知識，有效地對現(xiàn)場施工的技術(shù)人員進(jìn)行管理。最后，所有的參與公司都必須安排專業(yè)的技術(shù)人員對現(xiàn)場施工進(jìn)行監(jiān)督，讓鐵路工程的接口施工技術(shù)的管理工作有效地進(jìn)行。

2.2 對鐵路施工的質(zhì)量進(jìn)行加強管理

鐵路施工質(zhì)量的好壞影響著之后的行車質(zhì)量，也同時影響著整個鐵路施工的質(zhì)量，加強和完善現(xiàn)有的質(zhì)量管理工作，才是保障鐵路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)和前提。在以往的鐵路施工過程中都會存在著一些避重就輕的情況，很難做到平衡鐵路施工的質(zhì)量，因此應(yīng)當(dāng)建立一個以提升鐵路施工質(zhì)量為前提條件的相關(guān)質(zhì)量管理方案或者制度，這樣的方案或者制度能對今后的質(zhì)量管理工作提供許多的便利，也可以在保證鐵路施工質(zhì)量的同時保證鐵路施工中的安全管理。除加強對鐵路施工質(zhì)量的管理外還需要加強相關(guān)部門之間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，這樣的管理目的主要是為了提升各部門之間的協(xié)作性，以此來保障鐵路施工的正常進(jìn)行。對相關(guān)的部門進(jìn)行監(jiān)督和管理，加強各部門對施工質(zhì)量的重視程度，加強各部門對施工的管理，才可以有效提升鐵路施工的質(zhì)量、效率以及相應(yīng)的安全性能[4]。

2.3 建立相應(yīng)的監(jiān)督管理機(jī)制

建立相關(guān)的監(jiān)督管理機(jī)制主要是區(qū)分鐵路工程中的施工方和管理方，明確各方的基本職能和需要負(fù)責(zé)的范圍，明確自身的工作內(nèi)容和工作義務(wù)，在鐵路施工的過程中合理的分配監(jiān)督管理的任務(wù)，讓施工組織和管理組織有序、科學(xué)、合理的進(jìn)行合作，進(jìn)而提升施工的質(zhì)量和施工的規(guī)范性要求。在鐵路施工的過程中，需要嚴(yán)格的按照監(jiān)督管理機(jī)制提出的規(guī)范進(jìn)行工作，能夠確保在鐵路施工的過程中及時出現(xiàn)問題或者不符合規(guī)定的行為，及時的對施工進(jìn)行暫停調(diào)整，強制性的修改施工的方案，對現(xiàn)有的施工設(shè)計進(jìn)行及時的糾正。在施工組織方面，需要建立相應(yīng)的施工監(jiān)督管理部門，建立專業(yè)的管理團(tuán)隊，對鐵路的施工進(jìn)度和效率進(jìn)行及時的把控，確保鐵路的施工嚴(yán)格按照國家的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計圖紙的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，保證鐵路的施工質(zhì)量，在隨后的驗收工作中保證鐵路的質(zhì)量完全符合國家統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。建立相應(yīng)的監(jiān)督管理機(jī)制不僅能夠約束施工技術(shù)人員，還可以約束好相關(guān)的企業(yè)部門，也是提升管理工作最有效的途徑。

3 結(jié)束語

鐵路的施工是一項特殊性、復(fù)雜性、周期性都較強的工程，在管理方面存在著許多的問題，為了能夠保證今后鐵路有著更為良好的發(fā)展，本文主要提出兩個方面，根據(jù)這兩個方面的問題進(jìn)行細(xì)分，分析三個有效的解決策略，以此來保障今后的鐵路施工組織的管理工作有著更好地發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]唐佳晨.加強鐵路施工的組織與管理[J].中小企業(yè)管理與科技，2009（07）：35-36.

[2]安國棟.樹立前瞻意識 運用系統(tǒng)理論完善新時期鐵路工程建設(shè)組織管理體系[J].中國鐵路，2006（05）：1-7.

[3]李玉升.鐵路施工組織管理策略分析[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2017，8（19）：135.

[4]劉興斌.鐵路新線施工組織和緊鄰既有線運輸組織的協(xié)調(diào)管理分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2016（05）.