賈蘭星

摘 要：隨著我國(guó)科技水平的日新月異，信息技術(shù)在各行各業(yè)都得到了廣泛的應(yīng)用，在交通運(yùn)輸管理工作當(dāng)中通過(guò)對(duì)信息技術(shù)的有效應(yīng)用，能夠在優(yōu)化交通運(yùn)輸資源配置的同時(shí)，使當(dāng)前交通運(yùn)輸系統(tǒng)面臨的巨大壓力得到一定程度的緩解，進(jìn)而使交通運(yùn)輸?shù)墓芾碣|(zhì)量以及效率得到進(jìn)一步保障?；诖?，本文將對(duì)信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理中的應(yīng)用進(jìn)行分析，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)工作人員提供幫助。

關(guān)鍵詞：信息技術(shù);交通運(yùn)輸管理;應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：F512 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

建立現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系在一定程度上對(duì)國(guó)家起到積極的促進(jìn)作用，能夠支撐國(guó)家重大戰(zhàn)略的實(shí)施。現(xiàn)在，在高速公路與高速鐵路所修建的總里程方面，中國(guó)已經(jīng)位列世界首位，并且在全社會(huì)客運(yùn)量、貨運(yùn)量方面也走到了國(guó)際前列，將中國(guó)稱(chēng)之為交通大國(guó)也不為過(guò)。當(dāng)前，城市交通問(wèn)題變得越來(lái)越嚴(yán)重，如果在信息技術(shù)的背景下不能更好地完成相關(guān)工作，也會(huì)在工程和工作管理中造成嚴(yán)重問(wèn)題。因此，必須確保信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理中得到有效的應(yīng)用。

1 信息技術(shù)概述

計(jì)算機(jī)企業(yè)信息收集技術(shù)管理指的也就是通過(guò)利用計(jì)算機(jī)的智能硬件與移動(dòng)軟件，利用各種信息技術(shù)手段來(lái)收集處理企業(yè)信息，在企業(yè)管理方面得到了廣泛應(yīng)用。其基礎(chǔ)技術(shù)為應(yīng)用計(jì)算機(jī)工程科學(xué)與信息通信應(yīng)用技術(shù)，安裝、實(shí)施應(yīng)用信息管理系統(tǒng)及相關(guān)應(yīng)用通信軟件，主要技術(shù)包括應(yīng)用計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及電子傳感器等技術(shù)。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息處理技術(shù)在進(jìn)行獲取、傳遞、存儲(chǔ)、處理、顯示信息時(shí)，主要通過(guò)的技術(shù)是移動(dòng)計(jì)算機(jī)與其他現(xiàn)代化的通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。伴隨著移動(dòng)信息時(shí)代的到來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)計(jì)算機(jī)的迅速普及，計(jì)算機(jī)中的信息處理技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域都發(fā)揮了重要作用，幫助當(dāng)今人類(lèi)順利解決了的諸多復(fù)雜問(wèn)題。而軌道交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用到的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息處理技術(shù)，則更加有利于有效優(yōu)化系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境，提高交通運(yùn)輸管理效率，推動(dòng)軌道交通領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展。

2 信息技術(shù)發(fā)展的重要性

信息技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用十分廣泛，在軍事領(lǐng)域、科技領(lǐng)域、生活領(lǐng)域、經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域等多方面都可以應(yīng)用信息技術(shù)，推動(dòng)了我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展。信息技術(shù)可以幫助我國(guó)收集、分析、整合各方面的信息，維護(hù)社會(huì)的治安，對(duì)軍隊(duì)或是執(zhí)法部門(mén)的積極意義十分遠(yuǎn)大;信息技術(shù)還可以不斷地推動(dòng)我國(guó)科技領(lǐng)域發(fā)展，為科技的發(fā)展提供便利;信息技術(shù)還使人們的生活變得更加便利，提高工作效率，促進(jìn)社會(huì)的良性發(fā)展，不斷地提高我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平。總而言之，信息技術(shù)對(duì)人們的日常生活甚至是國(guó)家的未來(lái)發(fā)展都具有深遠(yuǎn)的影響，所以我國(guó)未來(lái)仍需要重視信息技術(shù)的發(fā)展，讓信息技術(shù)在各行各業(yè)發(fā)揮更大的價(jià)值。

3 信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理中應(yīng)用的價(jià)值

3.1 促進(jìn)交通運(yùn)輸工程管理的科學(xué)性

隨著信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理當(dāng)中的有效應(yīng)用，使得交通運(yùn)輸管理工作已經(jīng)逐漸向著科學(xué)化方向發(fā)展。通過(guò)信息技術(shù)將所收集的信息進(jìn)行分析處理，然后再傳遞到交通運(yùn)輸?shù)拿總€(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，進(jìn)而讓交通運(yùn)輸管理能夠以有效的信息為依據(jù)，變得更加合理化。同時(shí)還能夠?qū)煌ㄟ\(yùn)輸過(guò)程中的關(guān)鍵信息進(jìn)行監(jiān)控，比如對(duì)道路的實(shí)時(shí)監(jiān)控，進(jìn)而使交通運(yùn)輸管理的效率得到保障，降低發(fā)生意外事故的概率。

3.2 有利于我國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展

現(xiàn)階段，在物流行業(yè)進(jìn)行信息技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)發(fā)展勢(shì)頭正盛的物流行業(yè)起到積極的促進(jìn)作用，物流行業(yè)中的交易、運(yùn)輸、儲(chǔ)存三大重點(diǎn)模塊都可以運(yùn)用到信息技術(shù)，利用信息技術(shù)對(duì)物品的運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控、管理，增強(qiáng)物流的管控性。信息技術(shù)在物流運(yùn)輸管理中的價(jià)值主要體現(xiàn)在電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)的興起給物流行業(yè)帶來(lái)更大的發(fā)揮空間，為實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的重大價(jià)值奠定了基礎(chǔ)。

3.3 幫助企業(yè)規(guī)避運(yùn)輸和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

在公路運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)行和發(fā)展過(guò)程中，存在著無(wú)法規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)因素，例如洪水、地震、雨雪、道路坍塌等自然災(zāi)害，道路管制、交通事故、施工等非自然災(zāi)害情況。公路運(yùn)輸企業(yè)傳統(tǒng)的管理模式中，由于企業(yè)自身無(wú)法掌控主動(dòng)權(quán)，因此在遇到以上風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候很容易給企業(yè)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失。在公路運(yùn)輸企業(yè)中應(yīng)用信息化管理，借助現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)時(shí)掌握和了解道路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，為企業(yè)的工作規(guī)劃與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)提供信息支持。企業(yè)根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，能夠及時(shí)、相應(yīng)的調(diào)整企業(yè)的營(yíng)運(yùn)策略，為企業(yè)規(guī)避各類(lèi)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素，有效降低了公路運(yùn)輸企業(yè)可能面臨的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)損失，為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)作效率提供保障。

4 信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理中的應(yīng)用

4.1 ETC技術(shù)

ETC指的是電子不停車(chē)收費(fèi)，它被廣泛運(yùn)用于高速公路、橋梁隧道等交通路段的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。在未運(yùn)用ETC收費(fèi)技術(shù)之前，如果車(chē)輛想要通過(guò)某個(gè)高速路口，需要人工進(jìn)行收費(fèi)，收費(fèi)工作也會(huì)變得十分復(fù)雜，很容易出現(xiàn)由于車(chē)輛排隊(duì)而造成的交通擁擠情況。但是，隨著ETC技術(shù)的普及，我國(guó)交通領(lǐng)域的收費(fèi)、繳費(fèi)流程變得十分簡(jiǎn)單，ETC使用的是非接觸式射頻卡，主要由車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施組成，其主要功能體現(xiàn)在車(chē)輛的車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別及ETC自動(dòng)支付為主，屬于新時(shí)代下互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。ETC技術(shù)會(huì)根據(jù)車(chē)輛行程自動(dòng)計(jì)費(fèi)、自動(dòng)繳費(fèi)，隨后自動(dòng)抬桿，大大縮短了繳費(fèi)的時(shí)間，保障了車(chē)輛出行的通暢無(wú)阻。此外，一些發(fā)達(dá)城市的部分收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)也采用ETC系統(tǒng)，利用車(chē)載電子標(biāo)簽和路側(cè)天線(xiàn)進(jìn)行短程通信，無(wú)須收費(fèi)人員進(jìn)行人工處理，司機(jī)在不停車(chē)的情況下，仍能進(jìn)行自動(dòng)記錄和繳費(fèi)，大大節(jié)省了駕駛員的行駛時(shí)間和停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)站的人力成本。

4.2 交通運(yùn)輸事故處理中的應(yīng)用

信息化對(duì)道路交通安全事故及時(shí)處理也具有很大的經(jīng)濟(jì)幫助。運(yùn)用信息化管理技術(shù)，可以大大提高交通事故應(yīng)急處理的效率。通常在處理高速道路上的重大交通事故時(shí)，管理人員往往不能及時(shí)地掌握交通事故當(dāng)中各種具體情況，在其中通過(guò)信息處理技術(shù)對(duì)其他交通相關(guān)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行綜合的監(jiān)管，可以實(shí)時(shí)復(fù)原交通事故事件發(fā)生時(shí)的監(jiān)控畫(huà)面，通過(guò)收集相關(guān)處理數(shù)據(jù)綜合分析交通事故，這種現(xiàn)場(chǎng)事故復(fù)原處理方法可以減少相關(guān)人員在處理交通事故中可能存在的失誤，保證對(duì)事故當(dāng)事人進(jìn)行公正處理，提高交通事故調(diào)查處理工作效率。同時(shí)，通過(guò)對(duì)安全事故的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，可以及時(shí)了解安全事故發(fā)生原因，可以根據(jù)事故視頻進(jìn)行參考，總結(jié)安全規(guī)范駕駛的幾個(gè)注意事項(xiàng)，并及時(shí)進(jìn)行安全規(guī)范駕駛知識(shí)宣傳，預(yù)防這類(lèi)安全事故的再次發(fā)生。

4.3 信息技術(shù)在交通監(jiān)管中的具體應(yīng)用

在國(guó)家道路交通管理局等部門(mén)的道路交通安全監(jiān)管管理工作中對(duì)該信息系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)有著十分廣泛的實(shí)際應(yīng)用且已經(jīng)產(chǎn)生了嚴(yán)重的社會(huì)影響，其中最常見(jiàn)的就是在道路信號(hào)燈的遠(yuǎn)程控制中通過(guò)利用這種信息系統(tǒng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)在各個(gè)交通路段上進(jìn)行車(chē)輛自動(dòng)化無(wú)人監(jiān)控指揮的目的，還能夠通過(guò)信息系統(tǒng)技術(shù)將各個(gè)交通路段上的車(chē)流量通過(guò)信息系統(tǒng)進(jìn)行及時(shí)的分析采集，從而將各個(gè)交通道路信號(hào)燈的持續(xù)時(shí)間進(jìn)行遠(yuǎn)程控制以及自動(dòng)調(diào)整。這樣一來(lái)整條道路就會(huì)非常順暢且沒(méi)有任何阻礙。另外對(duì)于網(wǎng)絡(luò)信息監(jiān)控技術(shù)的廣泛運(yùn)用可以使得各個(gè)主要干道的交通監(jiān)控將道路上行駛車(chē)輛以及駕駛員的違規(guī)操作行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

4.4 城市交通調(diào)度管理系統(tǒng)（TMS）

城市車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)TMS，對(duì)于城市交通的智能化發(fā)展作出了很大貢獻(xiàn)。TMS的核心就是信息技術(shù)，其通過(guò)信息技術(shù)能夠高效收集道路交通情況的信息，并根據(jù)對(duì)于這些信息的分析結(jié)果來(lái)判斷車(chē)輛行駛路線(xiàn)的流暢性，同時(shí)設(shè)計(jì)出最流暢的出行路線(xiàn)，進(jìn)而防止出現(xiàn)交通堵塞問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)城市交通的智能化發(fā)展。

4.5 在軌道交通中的應(yīng)用

擁有安全、可靠以及成本經(jīng)濟(jì)的大型城市軌道鐵路交通運(yùn)輸，才能滿(mǎn)足一個(gè)城市的運(yùn)行需求。近幾年隨著我國(guó)城市軌道交通行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)要求也越來(lái)越高，使越來(lái)越多的高等院校都開(kāi)設(shè)起了城軌交通專(zhuān)業(yè)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)不僅需要更多高水平的技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才，更加需要一批應(yīng)用型的高素質(zhì)管理專(zhuān)業(yè)人才。同時(shí)充分地考慮到我國(guó)對(duì)于城市軌道鐵路交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，就需要在城市軌道交通中要多加入一些信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的綜合應(yīng)用，只有這樣才能夠促使我國(guó)的城市軌道交通事業(yè)發(fā)展越來(lái)越好。信息技術(shù)的應(yīng)用要具有一定的可靠性，以便于保證列車(chē)的安全運(yùn)行。對(duì)于通信系統(tǒng)的有效應(yīng)用能夠保證車(chē)輛運(yùn)營(yíng)人員管理工作的效率，確保了車(chē)輛調(diào)度人員指揮、運(yùn)營(yíng)人員管理以及為接送旅客的各種交通服務(wù)工作能夠順利進(jìn)行。因此，國(guó)外在新建城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中都采用了各種先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，增大無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)容量等，以利于交通信息的網(wǎng)絡(luò)傳輸、存儲(chǔ)、處理工作能高速有效地進(jìn)行。在軌道交通中應(yīng)用通信技術(shù)，能夠使車(chē)站與運(yùn)行過(guò)程中的鐵路列車(chē)實(shí)現(xiàn)通信聯(lián)系，應(yīng)用新的無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，衛(wèi)星通信和無(wú)線(xiàn)移動(dòng)通信等技術(shù)與光纖通信、程控?cái)?shù)據(jù)交換等技術(shù)相結(jié)合，形成一個(gè)具有多種通訊方式和通信手段的無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)，它將大大提高無(wú)線(xiàn)通信的可靠性，充分發(fā)揮無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)對(duì)保證鐵路行車(chē)安全和提高鐵路運(yùn)輸管理效率的重要作用。

5 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在信息化時(shí)代，信息技術(shù)所應(yīng)用到的領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，在各行各業(yè)中都能看到信息技術(shù)的身影，信息技術(shù)的實(shí)用價(jià)值是不可估量的，尤其是對(duì)交通管理方面的意義十分巨大。在交通管理中使用信息技術(shù)不僅可以提高交通工程的運(yùn)輸效率，提升經(jīng)濟(jì)效益;還可提高交通工程的管理能力，提升我國(guó)交通運(yùn)輸工程的競(jìng)爭(zhēng)水平;更在一定程度上保證了交通運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ狭巳嗣竦纳?cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)我國(guó)社會(huì)的和諧發(fā)展。

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