摘要：我國海上風(fēng)電已進(jìn)入高速發(fā)展階段，隨之帶來的是船機(jī)設(shè)備的大量入列，在項(xiàng)目管理層面，現(xiàn)場的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本管理核心的部分就是針對(duì)人與船的管理，尤其是船機(jī)設(shè)備的管理，直接影響著項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、進(jìn)度和成本。其中船舶燃油消耗管控，是成本管理的重中之重，船舶燃油消耗的高低直接反應(yīng)了項(xiàng)目管理水平，也直接影響到企業(yè)利潤。本文主要介紹如何采用有效措施遏制船舶燃油高消耗，對(duì)施工船舶進(jìn)行有效地燃油管控，達(dá)到降本增效、節(jié)能減排的目的。

關(guān)鍵詞：海上風(fēng)電;燃油消耗;管控措施;降本增效

1 ?船舶消耗柴油成本管控流程

為了更好地提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)對(duì)其設(shè)備成本進(jìn)行有效的管控。在船舶消耗柴油成本管控的過程中，主要分為“三步走”。第一步：把好入口關(guān)，選取油品符合低成本、高質(zhì)量的要求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降低船舶油耗成本的目的;第二步：要做好相關(guān)的低價(jià)購入措施，安排相應(yīng)的人員對(duì)某一周期市場油價(jià)走向進(jìn)行觀察分析，盡量選擇在市場油價(jià)較低的時(shí)候進(jìn)行足量采購。第三步：現(xiàn)場施工船舶燃油消耗管控，主要是對(duì)于施工過程中的船舶施工路線以及利用上的共享性，盡可能地降低船舶航行的低效性，以此實(shí)現(xiàn)降低成本的目標(biāo)。本文主要介紹的就是第三步的內(nèi)容，針對(duì)現(xiàn)場施工船舶燃油消耗管控有效措施進(jìn)行探討，并提出對(duì)未來的展望。

2 ?對(duì)施工船舶的燃油管控措施

2.1 完善燃油管控制度

明確的制度是進(jìn)行燃油管控的重要指示，因而在進(jìn)行管控的過程中，企業(yè)應(yīng)先制定《船舶燃油管理制度》，并在企業(yè)內(nèi)部審核通過后，在下發(fā)給進(jìn)場前的各施工船舶，以此為全面指導(dǎo)、監(jiān)督、考核各船舶燃油管理工作提供基本依據(jù)。施工船舶進(jìn)場前需與企業(yè)簽署《船舶燃油管理制度》交底書，并在施工過程中，嚴(yán)格遵守企業(yè)的《船舶燃油管理制度》，并提供船舶公章、船舶艙容表、燃油管路圖、艙容圖等企業(yè)監(jiān)督船舶燃油所需要的相關(guān)資料。企業(yè)通過各施工船舶進(jìn)場前的相關(guān)資料，成立關(guān)于船舶燃油管理的 “一機(jī)一檔”，并以此作為船舶進(jìn)場前的燃油管控依據(jù)，以及作為日后船舶結(jié)算的相關(guān)證明。制度確立之后，還需要相關(guān)部門人員進(jìn)行配合實(shí)施，保障制度的執(zhí)行性，同時(shí)也是設(shè)備正常運(yùn)行的重要基礎(chǔ)保障。

2.2 進(jìn)場燃油交底以及確認(rèn)

各施工船舶進(jìn)場前，企業(yè)的物資設(shè)備管理人員，需根據(jù)各船舶提供的相關(guān)證明文件來對(duì)船舶進(jìn)行進(jìn)場前燃油檢查工作，同時(shí)與船舶燃油管理人員進(jìn)行燃油交底工作，并簽署《施工船舶燃油管理承諾書》，并在后續(xù)的考核過程中，以燃油消耗情況作為考核內(nèi)容之一。

2.3 做好燃油消耗監(jiān)督跟蹤工作

為了更好地提高設(shè)備燃油消耗管理的有序化，需要進(jìn)行有效的監(jiān)督跟蹤工作。在具體實(shí)施的過程中，物資設(shè)備管理人員應(yīng)監(jiān)督跟蹤各施工船舶的燃油消耗情況，并做好外租船舶燃油“日量日報(bào)、月查月報(bào)”工作，每日記錄《外租船舶柴油檢查表》，包括主、輔機(jī)運(yùn)行時(shí)間，各倉位現(xiàn)存柴油液位、數(shù)量，現(xiàn)場總油量，每日的工作內(nèi)容，以及簽字證明等，而對(duì)于月查月報(bào)，對(duì)所屬船舶至少每月兩次進(jìn)行燃油抽查，抽查內(nèi)容包括每日上報(bào)檢查表中的內(nèi)容與該船的輪機(jī)日志以及調(diào)度記錄日志進(jìn)行比對(duì)，檢查其是否符合，若出現(xiàn)時(shí)間超計(jì)、油耗偏大的情況，及時(shí)約談當(dāng)事船舶，并將加大抽查力度，延申至每月3到5次的隨機(jī)抽查，情節(jié)嚴(yán)重進(jìn)行上報(bào)處理。物資設(shè)備部將檢查表與船舶報(bào)表油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，來檢測船舶的用油情況，同時(shí)對(duì)進(jìn)場船舶進(jìn)行“鉛封”工作，并對(duì)現(xiàn)有外租船舶的“鉛封”進(jìn)行隨機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)私自啟封的依照公司相關(guān)規(guī)定處理，并將檢查結(jié)果記錄成臺(tái)賬以備檢查、考核。

2.4 做好相關(guān)報(bào)表收收集、計(jì)算工作

船舶燃油的消耗量主要由設(shè)備功率和船舶運(yùn)行時(shí)間來估算。物資設(shè)備管理人員要對(duì)各外租船舶每月20日統(tǒng)一上報(bào)《外租船舶柴油檢查表》及《船舶燃油月報(bào)表》等文件資料做好收集、統(tǒng)計(jì)以及核實(shí)工作。

在核實(shí)的過程中，相關(guān)管理人員需要將收集的船舶柴油檢查表內(nèi)容與各船舶的主輔機(jī)計(jì)時(shí)器的起止時(shí)間、工程船舶調(diào)度的用船工作內(nèi)容及時(shí)間進(jìn)行比對(duì)、核實(shí)，以此降低報(bào)表的錯(cuò)誤率;其次，管理人員還需要根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)報(bào)表，進(jìn)行燃油量的計(jì)算，一般情況下，都以平均油耗率200g/kWh，船舶主（輔）機(jī)油耗H≈P*200g/kWh*￡*t（P=單機(jī)最大功率，實(shí)際運(yùn)行負(fù)載比例系數(shù)￡≈0.6，t=主（輔）機(jī)運(yùn)行時(shí)間）進(jìn)行計(jì)算，進(jìn)而計(jì)算出每臺(tái)主/輔機(jī)的實(shí)際耗油量。而對(duì)于不同施工船舶，其在進(jìn)行燃油損耗量的計(jì)算上也有所不同，如表1所示，在計(jì)算過程中沒有計(jì)入小輔機(jī)發(fā)電消耗油量，因此系數(shù)取0.65。

2.5 根據(jù)施工實(shí)際需要，合理安排各施工船舶作業(yè)

①施工前對(duì)船舶的航行路線進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少移動(dòng)以及變換方位的時(shí)間，從而減少了不必要的油耗。同時(shí)，還需要制定合理的施工方案，盡可能降低船舶的使用率，在根本上降低燃油損耗。

②根據(jù)施工生產(chǎn)計(jì)劃合理調(diào)度船舶，減少“多跑次數(shù)”，提高“共享船舶”的使用頻率。

③及時(shí)掌握現(xiàn)場氣象預(yù)報(bào)，合理安排船舶作業(yè)和避風(fēng)措施，降低惡劣天氣對(duì)船舶的損害概率。而對(duì)于風(fēng)力低于6級(jí)天氣，應(yīng)選擇原地抗風(fēng)或者就近錨地進(jìn)行避風(fēng)，從而降低船舶油耗。

④在施工船舶進(jìn)場前，應(yīng)對(duì)船舶性能進(jìn)行檢測，并將施工水域條件及航行路線與各施工船舶進(jìn)行交底，避免各施工船舶“多跑”、“錯(cuò)跑”、“擱淺”等情況發(fā)生。

⑤相關(guān)人員應(yīng)如實(shí)填寫施工現(xiàn)場調(diào)度日志，以此為油料管理提供真實(shí)有效的數(shù)據(jù)信息。

3 ?未來展望與總結(jié)

科技創(chuàng)新也會(huì)推動(dòng)船舶燃油有效管控，比如建立船舶油耗遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)（簡稱“油耗監(jiān)控系統(tǒng)”如圖1所示），通過計(jì)算機(jī)多媒體互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及GPS、GIS、GPRS等多項(xiàng)信息技術(shù)的整合應(yīng)用，并結(jié)合高精度液位傳感系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速感應(yīng)器，對(duì)船舶的航速、油箱（包含：油艙、日用油柜等）的燃油液位、發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)燃油消耗量及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，在此管理系統(tǒng)支撐下，將更大程度上提高了燃油損耗監(jiān)控的實(shí)效性，為存在大量耗油的船舶進(jìn)行及時(shí)地優(yōu)化處理，以此更好地提高企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益。

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作者簡介：曹建宇（1993-），男，吉林德惠人，本科，助理工程師，研究方向?yàn)榇皺C(jī)電。