李永紅

摘 要：交通安全設(shè)施始終是交通領(lǐng)域一直在研究的課題，能夠降低意外事故的發(fā)生以及各種意外帶來的損失;消除來自多方面的干擾，并且能夠增強(qiáng)道路景觀，交通安全設(shè)施工程質(zhì)量直接決定著高速公路營(yíng)運(yùn)之后的各方面性能。本文著重介紹了高速公路交通安全設(shè)施類型以及相應(yīng)的功能，剖析了高速公路交通工程建設(shè)當(dāng)中對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行質(zhì)量控制的措施。

關(guān)鍵詞：高速公路;交通工程;安全設(shè)施;施工管理

中圖分類號(hào)：U491.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)都在飛速前行，進(jìn)一步促進(jìn)了交通行業(yè)的發(fā)展，交通工程項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定的關(guān)鍵指標(biāo)是其安全性。現(xiàn)代高速公路交通工程建設(shè)全面進(jìn)行的同時(shí)，需要將重點(diǎn)放在基礎(chǔ)性安全設(shè)施建設(shè)方面，進(jìn)一步健全交通工程安全系統(tǒng)，才能夠促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的取得進(jìn)展。

1 交通工程安全設(shè)施常見類型及其作用

經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展對(duì)于交通技術(shù)的發(fā)展起到促進(jìn)作用，人們尤其關(guān)注高速公路交通工程的安全問題。目前，高速公路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施涉及到的類型多種多樣，在實(shí)際運(yùn)用過程當(dāng)中，需要融合高速公路交通工程的特征。為了減少高速公路交通意外事故，就要形成并且健全交通安全系統(tǒng)，使交通管理得到進(jìn)一步的完善。

1.1 道路護(hù)欄

在高速公路交通工程建設(shè)當(dāng)中，針對(duì)全部的安全基礎(chǔ)設(shè)施，其中的道路護(hù)欄尤為關(guān)鍵。道路護(hù)欄可以分成三個(gè)種類，按照高速公路交通詳細(xì)狀況來安排不一樣種類的道路護(hù)欄。具體包含道路兩旁的護(hù)欄、橋梁上的護(hù)欄以及分隔帶護(hù)欄。在道路和橋梁上設(shè)置護(hù)欄是為了確保車輛不至于對(duì)道路兩旁存在的基礎(chǔ)設(shè)施造成危害，并且使車輛因?yàn)樽o(hù)欄的約束而安全行駛。如果突發(fā)意外，護(hù)欄會(huì)對(duì)失去控制的汽車起到攔截作用，不至于進(jìn)入逆向車道。國(guó)內(nèi)經(jīng)常使用的道路護(hù)欄被設(shè)計(jì)成波浪形，這種形狀比較美觀、可塑性強(qiáng)，可以按照道路的實(shí)際狀況來調(diào)節(jié)形狀，日后進(jìn)行保養(yǎng)也不需要投入太多的成本，有利于交通安全設(shè)施的整體維護(hù)。

1.2 交通隔離柵

交通隔離欄外觀漂亮、比較實(shí)用、不容易變形、又有一定的抗腐蝕、抗老化性，規(guī)格型號(hào)眾多，價(jià)格相對(duì)較低，這些都屬于交通隔離欄具備的優(yōu)越性。交通隔離欄方便安裝，并且能夠更好的和周圍景觀相融合。交通隔離欄有著多種可供選擇的類型和規(guī)格。

1.3 交通信號(hào)

交通信號(hào)種類眾多，依照其應(yīng)用的方法和環(huán)境可以劃分成多種類型。如果從支撐方式針對(duì)交通標(biāo)志進(jìn)行劃分，通常包含雙懸臂式、單懸臂式、附著式、門架式、雙柱式、單柱式等多種信號(hào)標(biāo)志。如果只是從交通信號(hào)在運(yùn)用方面具備的功能進(jìn)行劃分，通常包含警告型、指示型、指路型、禁令型等多個(gè)信號(hào)標(biāo)志類型。各種信號(hào)標(biāo)志對(duì)應(yīng)著不一樣的含義。不過這些交通信號(hào)標(biāo)志都是為了更好的維持高速公路交通秩序，減少意外事故的發(fā)生，從本質(zhì)上來說是為了讓駕駛?cè)藛T清晰地了解相關(guān)信息，能夠在第一時(shí)間掌握信息內(nèi)容并且做出正確的判斷然后從容應(yīng)對(duì)。交通信號(hào)標(biāo)志在高速公路交通秩序的維護(hù)方面價(jià)值重大，其能夠體現(xiàn)出來的含義也特別豐富，能夠從根本上保障高速公路交通的安全性和穩(wěn)定性。

2 高速公路交通安全設(shè)施工策略與質(zhì)量控制

針對(duì)交通安全設(shè)施工程進(jìn)行質(zhì)量控制的關(guān)鍵在工程建設(shè)的施工環(huán)節(jié)，針對(duì)一些基礎(chǔ)性的安全設(shè)施，可以利用防撞護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)線以及周邊環(huán)境安全等詳細(xì)的內(nèi)容加以控制，所以針對(duì)交通安全設(shè)施建設(shè)工程進(jìn)行的質(zhì)量控制實(shí)際上就是對(duì)這些因素通過合理高效的措施加以控制。詳細(xì)的方式方法如下：

2.1 防撞護(hù)欄

國(guó)內(nèi)大部分高速公路利用的是波浪形防護(hù)欄，這種防護(hù)欄是通過地基、立柱和橫梁形狀的改變提升本身的抗擊打能力，并且讓車輛隨著防護(hù)欄的形狀轉(zhuǎn)變方向，然后進(jìn)入正常駕駛狀態(tài)，避免車輛脫離原有的行駛路線，從而確保車輛和乘客安全，降低意外事故發(fā)生的幾率;波形梁護(hù)欄涉及到的質(zhì)量問題除了上面提到的對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制之外，還需要進(jìn)行施工過程當(dāng)中的質(zhì)量控制。因?yàn)樽o(hù)欄立柱進(jìn)入土基之后，很難把控其具體深度，因此在施工過程當(dāng)中，需要有進(jìn)行質(zhì)量把控的人員要嚴(yán)格監(jiān)督和控制護(hù)欄立柱打入深度，并且擔(dān)負(fù)起相關(guān)責(zé)任來。尤其是開挖路段護(hù)欄立柱無法正確打入的情況下，必須向監(jiān)理部門、設(shè)計(jì)部門以及業(yè)主做出實(shí)事求是的匯報(bào)和說明，絕對(duì)不能擅自使用不符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的立柱，通過不正當(dāng)手段完成施工，這樣會(huì)使護(hù)欄的防撞等級(jí)大打折扣。如果打入深度不夠，此時(shí)通常情況下需要采取與之對(duì)應(yīng)的措施，并且在設(shè)計(jì)人員和監(jiān)理人員通過之后才能夠繼續(xù)施工。因?yàn)橐呀?jīng)有大量的事實(shí)證明，高速公路正常營(yíng)運(yùn)之后，就是因?yàn)樽o(hù)欄立柱打入深度不符合標(biāo)準(zhǔn)而造成很多意外事故出現(xiàn)。

2.2 隔離柵

等級(jí)比較高的公路上，為了確保車輛在高速行駛當(dāng)中更具備安全性，避免不按照相關(guān)規(guī)定占據(jù)土地的情況發(fā)生，避免和公路設(shè)施、公路系統(tǒng)毫無關(guān)聯(lián)的人和動(dòng)物擅自進(jìn)入，需要設(shè)置禁入隔離欄，隔離柵普遍存在的問題是因?yàn)楦綦x柵不具備應(yīng)有的強(qiáng)度而出現(xiàn)盜竊現(xiàn)象，這不僅使管理者需要蒙受損失，還直接影響到車輛的安全行駛，所以對(duì)于隔離柵安裝方面必須加強(qiáng)質(zhì)量控制。

所有的施工工作都必須嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)圖展開，先是在公路兩側(cè)畫出中心線，確保公路用地符合相關(guān)規(guī)定，然后在中心線上確定立柱的位置，并且畫出標(biāo)志;以此為前提，依照設(shè)計(jì)圖給出的各類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行挖掘，長(zhǎng)度、寬度以及深度都需要符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，坑的底部要進(jìn)行徹底清理，進(jìn)行網(wǎng)片連接的過程當(dāng)中，先連接網(wǎng)片接近地面的部分，然后豎立起來，并且初步使用支架加以支撐，按照設(shè)計(jì)圖以及施工現(xiàn)場(chǎng)的具體狀況進(jìn)一步調(diào)節(jié)隔離柵的形狀，盡量使其保持美觀。隔離柵線形在監(jiān)理檢驗(yàn)之后符合要求的情況下，再將強(qiáng)度達(dá)標(biāo)的混凝土澆筑在坑內(nèi)，拆掉臨時(shí)支架，擰緊下面的螺栓。除此之外，在施工過程當(dāng)中工作人員因?yàn)椴痪邆浔Ｗo(hù)材料的意識(shí)，往往隨意放置材料，這會(huì)直接損壞材料防腐層，會(huì)大大的縮短使用壽命，所以在材料裝卸的過程當(dāng)中要做到輕拿輕放。

2.3 標(biāo)志及標(biāo)線

交通標(biāo)志可以說在交通安全設(shè)施當(dāng)中發(fā)揮著重大價(jià)值，它無時(shí)無刻不在發(fā)揮著其巨大的作用，對(duì)交通起到引導(dǎo)和組織作用。交通標(biāo)志將直接作用于交通運(yùn)行，并且影響到道路使用人員對(duì)道路的認(rèn)知。首先，必須嚴(yán)格依照?qǐng)D紙的規(guī)定進(jìn)行交通標(biāo)志的設(shè)置，確保交通標(biāo)志在各個(gè)方面都滿足設(shè)計(jì)要求;交通標(biāo)志基礎(chǔ)的規(guī)格以及需要埋置的深度必須滿足圖紙規(guī)定，確保標(biāo)志基礎(chǔ)穩(wěn)定，等混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度時(shí)再開始安裝交通標(biāo)志。

與此同時(shí)，要想保證標(biāo)志平整美觀，監(jiān)理需要對(duì)標(biāo)志背面穩(wěn)固程度進(jìn)行嚴(yán)格把控，安裝標(biāo)志時(shí)，要對(duì)地基的平行度和垂直度進(jìn)行精準(zhǔn)把控，這樣才能夠確保安裝之后的標(biāo)志符合標(biāo)準(zhǔn)、滿足技術(shù)要求。

交通標(biāo)線在對(duì)車輛進(jìn)行導(dǎo)流方面價(jià)值巨大，與此同時(shí)，還能夠美化道路。所以在標(biāo)線施工過程當(dāng)中需要確保其流暢的線條，并且要和道路線形統(tǒng)一，這樣更容易被視線所接受，與此同時(shí)，標(biāo)線時(shí)要按照一定的標(biāo)準(zhǔn)，要確保其能夠長(zhǎng)期的附著在地面上。對(duì)標(biāo)線進(jìn)行質(zhì)量把控重點(diǎn)在涂料上，必須選取符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。在施工當(dāng)中，要對(duì)施工路面進(jìn)行徹底清理并且確保干燥之后才能夠施工。與此同時(shí)，還需要嚴(yán)格控制標(biāo)線的厚度，盡可能的延長(zhǎng)使用壽命。

3 結(jié)論

交通安全設(shè)施工程針對(duì)整個(gè)高速公路建設(shè)來說，并沒有占據(jù)太大的比例，也不會(huì)占用太多的施工時(shí)間，不過，人們并沒有忽視其裝飾性、美觀性和重要性。交通安全設(shè)施的設(shè)置將直接作用于駕駛?cè)藛T的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。所以針對(duì)交通安全設(shè)施進(jìn)行質(zhì)量控制需要得到更多人的關(guān)注。

參考文獻(xiàn)：

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