婁厚偉

摘 要：我國(guó)公路建設(shè)的路面施工材料中以瀝青為主，瀝青混合料的硬度高，能夠滿(mǎn)足公路運(yùn)行的要求，可以提升公路的使用壽命。然而瀝青路面混合料也容易出現(xiàn)離析的現(xiàn)象，如若不對(duì)這一方面的問(wèn)題進(jìn)行深入的研究，那么我國(guó)公路的建設(shè)質(zhì)量也會(huì)受到影響。本文從瀝青路面混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象的危害及分類(lèi)進(jìn)行研究，并探討了離析現(xiàn)象的主要成因，提出幾點(diǎn)可以在瀝青路面施工中應(yīng)用的控制措施，旨在推動(dòng)我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展與進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;公路建設(shè);離析現(xiàn)象;控制措施

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

在我國(guó)公路建設(shè)中，常使用瀝青作為路面的施工材料，雖然在硬度方面有所保障，但難免出現(xiàn)網(wǎng)裂、坑槽及局部變形的問(wèn)題，而這些問(wèn)題都可歸結(jié)于瀝青混合料的離析現(xiàn)象。現(xiàn)如今，公路的建設(shè)質(zhì)量備受社會(huì)關(guān)注，施工時(shí)稍有不慎就可能引發(fā)后續(xù)運(yùn)行中的一系列問(wèn)題，造成難以估計(jì)的財(cái)產(chǎn)、傷亡損失，所以要想保持瀝青路面的使用性能，施工單位就需要深入研究瀝青路面施工中存在離析現(xiàn)象的原因，制定針對(duì)性的解決措施，才能不斷提升瀝青路面的施工水平。

1 瀝青路面施工中離析現(xiàn)象的相關(guān)內(nèi)容

1.1 瀝青路面施工中混合料離析的危害

在鋪筑瀝青混合料的過(guò)程中，如果施工人員沒(méi)有處理好粗料與細(xì)料，使粗料集聚一起，那么碾壓路面時(shí)就可能導(dǎo)致集料出現(xiàn)壓碎的情況，那么骨料的表面積會(huì)增加，相關(guān)材料的配比會(huì)隨之發(fā)生變化，在路面的集料經(jīng)過(guò)碾壓以后，其組織結(jié)構(gòu)相對(duì)松散，那么路面的瀝青硬度就無(wú)法獲得保證，部分細(xì)料集中的區(qū)域，由于空隙率較小，所以其瀝青的含量非常大，后續(xù)運(yùn)行過(guò)程中容易出現(xiàn)車(chē)轍等病害，瀝青路面的質(zhì)量無(wú)法獲得保障，而混合料也容易出現(xiàn)離析的問(wèn)題，之后運(yùn)行的過(guò)程中也可能會(huì)發(fā)生各種各樣的病害，不僅會(huì)影響路面的平整度，還會(huì)在一定程度上影響局部路面的密實(shí)度，尤其是在雨水天氣中，由于路面的空隙率較大，路面可能會(huì)由于積水過(guò)多而出現(xiàn)損害，那么路面的使用壽命會(huì)縮短，或是出現(xiàn)疲勞裂縫，總之，都會(huì)對(duì)路面的使用情況造成影響[1]。

1.2 瀝青路面施工中混合料離析的分類(lèi)

瀝青路面混合料出現(xiàn)離析的問(wèn)題主要可分為三種類(lèi)型，分別是級(jí)配離析、集料瀝青離析和溫度離析。級(jí)配離析是指在瀝青混合料充分?jǐn)嚢枰院?，運(yùn)輸或攤鋪過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)不當(dāng)操作，那么也會(huì)使集料的分布受到不同程度的影響，從而導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。集料瀝青離析是指在部分混合料中存在較大的含油量，而這種含油量較大的混合料容易出現(xiàn)離析的情況，尤其是SMA混合料更容易出現(xiàn)離析現(xiàn)象。溫度離析是指在瀝青混合料的拌和過(guò)程中，各個(gè)位置的混合料由于自身的溫度變化存在差異，所以瀝青混合料的溫度差是不同的，這種溫度差可能會(huì)出現(xiàn)溫度離析。

2 瀝青路面施工中離析現(xiàn)象的主要原因

2.1 原材料的拌和因素

原材料的質(zhì)量會(huì)直接影響到瀝青路面的施工水平，由于瀝青材料中使用的碎石是從礦上選購(gòu)，所以施工單位通常會(huì)從多個(gè)碎石場(chǎng)采購(gòu)原料以滿(mǎn)足施工的需求，但是不同碎石場(chǎng)的機(jī)器設(shè)備及生產(chǎn)流程都不相同，而碎石本身為不規(guī)則的石體，生產(chǎn)出的規(guī)格難以達(dá)到一致，而且集料的均勻性也難以得到保證，在這一背景下，瀝青混合料容易出現(xiàn)級(jí)配不合理的情況，最終就會(huì)導(dǎo)致離析病害的發(fā)生?；旌狭显诎韬团c運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，受到冷料各個(gè)不確定因素的影響，熱料倉(cāng)篩網(wǎng)容易出現(xiàn)損壞的問(wèn)題，這些都會(huì)影響骨料進(jìn)入攪拌倉(cāng)時(shí)的比例，如果原材料的拌和方式未能達(dá)到瀝青路面施工的要求，也會(huì)導(dǎo)致離析病害的發(fā)生[2]。

2.2 運(yùn)輸與攤鋪的因素

瀝青混合料在運(yùn)輸中需要用儲(chǔ)料罐來(lái)轉(zhuǎn)移和運(yùn)送，但儲(chǔ)料罐的高度也是影響因素之一，運(yùn)輸中常會(huì)由于高度影響而導(dǎo)致大骨料掉落至車(chē)廂的底部，那么瀝青混合料就可能出現(xiàn)離析的情況。另外，在卸料的過(guò)程中，由于骨料的大小不同，受重力因素的影響也會(huì)存在差異，大骨料可能會(huì)滾動(dòng)到攤鋪機(jī)的斜斗邊緣位置，小骨料則會(huì)沉降于攤鋪機(jī)的中間位置。受這種因素的影響，混合料就容易出現(xiàn)離析的問(wèn)題，而攤鋪機(jī)的因素不容忽視。熨平板由于中間存在縫隙也可能導(dǎo)致瀝青混合料出現(xiàn)裂縫。布料器多數(shù)是拼裝的，如果葉片的連接處存在縫隙，則混合料的利息現(xiàn)象也會(huì)加重。

2.3 溫度方面影響因素

在運(yùn)輸瀝青混合料的過(guò)程中，由于運(yùn)輸距離過(guò)長(zhǎng)，車(chē)底的溫度和側(cè)面的溫度會(huì)明顯下降，而中間部分的溫度則可以保持一定的恒溫狀態(tài)，如有的瀝青骨料運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)以后，車(chē)底和側(cè)面的溫度可以保持在110℃左右，而中間部分的溫度則可以保持在150℃。改性瀝青在攤鋪時(shí)對(duì)溫度方面的要求較高，那么這方面的問(wèn)題也就更加突出，施工人員在卸料的過(guò)程中，兩側(cè)冷料則會(huì)從中間下落，在后續(xù)的攤鋪過(guò)程中，熨平板難以完成混合料的固結(jié)，那么攤鋪層就容易出現(xiàn)小面積的離析，而且每車(chē)料都容易出現(xiàn)這種離析的情況，但小的離析問(wèn)題會(huì)由于大面積的影響而導(dǎo)致問(wèn)題加重，從而引發(fā)大面積的離析現(xiàn)象。

3 瀝青路面施工中離析現(xiàn)象的控制措施

3.1 控制原材料質(zhì)量與拌和

建設(shè)單位要做好選料工作，從實(shí)際需求出發(fā)選擇原材料的型號(hào)，要盡可能的選擇碎石機(jī)等設(shè)備型號(hào)相統(tǒng)一的碎石場(chǎng)，保證原材料的均勻性，如果條件允許還可以對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行重新篩分。同時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)對(duì)不同級(jí)別的集料分類(lèi)堆放，合理的安排隔離設(shè)施以免集料過(guò)于混雜，出現(xiàn)混合的情況，應(yīng)以層層堆積為原則，逐漸增加堆放的高度，可以避免骨料因受到重力影響而出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在拌和骨料時(shí)，應(yīng)將級(jí)配的誤差控制在合理的范圍內(nèi)，保持誤差處于級(jí)配的曲線(xiàn)范圍之內(nèi)，合理的控制填料的粒度與含量，使瀝青膠漿能夠完全覆蓋骨料，之后摻入一定量的礦粉，提升瀝青混合料的穩(wěn)定性[3]。

3.2 控制運(yùn)輸與攤鋪的過(guò)程

在轉(zhuǎn)移瀝青混合料時(shí)，通常由三層放料的方式，將混合料從儲(chǔ)料罐轉(zhuǎn)移到運(yùn)料車(chē)中，再卸完一層料以后慢慢移動(dòng)汽車(chē)，放下另一層料以后再逐步卸下所有的混合料，可以有效避免不同類(lèi)型集料混合的問(wèn)題。施工人員應(yīng)平鋪運(yùn)輸?shù)缆?，減少集料運(yùn)輸過(guò)程中的顛簸，并選擇型號(hào)相同的攤鋪機(jī)，以梯隊(duì)攤鋪的形式對(duì)其中的縱向裂縫進(jìn)行控制，而混合料在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中容易因料斗的滾動(dòng)而出現(xiàn)不均勻沉降，那么施工人員可以通過(guò)提升運(yùn)料車(chē)車(chē)廂角度的方式，控制瀝青混合料的滑落，使車(chē)廂整體能夠保持相對(duì)平穩(wěn)的狀態(tài)。

3.3 控制瀝青混合料的溫度

瀝青混合料在拌和的過(guò)程中，施工人員應(yīng)對(duì)其溫度進(jìn)行檢測(cè)，其中包括瀝青溫度、骨料溫度及出料溫度等，結(jié)合施工當(dāng)天的天氣狀況，可以對(duì)出料的溫度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。如果瀝青混合料的拌和時(shí)間較短，那么混合料就容易出現(xiàn)不均勻的情況，容易影響溫度的均勻性，施工人員應(yīng)當(dāng)提升對(duì)拌和時(shí)間的重視，并在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中考慮到料堆溫度下降的因素，盡可能的避免料堆內(nèi)外溫差過(guò)大的情況，可以在拌合站的位置選擇時(shí)，盡可能地選擇與攤鋪現(xiàn)場(chǎng)位置相近的。針對(duì)車(chē)廂方面，可以適當(dāng)?shù)牟捎帽卮胧?，降低溫度離析的發(fā)生概率，充分加熱攤鋪機(jī)以后再采用連續(xù)作業(yè)的方式，能夠在一定程度上保證瀝青路面的攤鋪質(zhì)量，達(dá)到控制瀝青混合料的目標(biāo)。

4 結(jié)束語(yǔ)

公路路面的建設(shè)水平與瀝青混合料的質(zhì)量相關(guān)，為提升瀝青路面的使用質(zhì)量，建設(shè)單位在修建瀝青路面時(shí)要充分考慮其均勻性，合理掌控施工的各項(xiàng)流程，盡可能地避免出現(xiàn)離析問(wèn)題，重視對(duì)公路病害的控制。其中包括對(duì)原材料的控制、攪拌時(shí)間的控制及運(yùn)輸與攤鋪的控制，再采用多種方式來(lái)控制瀝青路面的離析問(wèn)題，能夠有效的提升路面施工質(zhì)量，從而延長(zhǎng)路面的使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

[1]畢飛飛.公路瀝青路面施工中離析現(xiàn)象的成因及控制措施[J].林業(yè)科技情報(bào)，2015，47（04）：80-81+83.

[2]席曉彬.高速公路瀝青路面施工中離析現(xiàn)象的成因及防治措施[J].交通建設(shè)與管理，2014，51（08）：128-129+132.

[3]趙瑋.瀝青路面施工中離析現(xiàn)象的成因及控制措施[J].交通世界，2017，24（09）：76-77.