曾維榮

摘 要：本文以某高速公路的瀝青路面施工為背景，重點(diǎn)對(duì)其接縫施工技術(shù)展開探討，希望所提內(nèi)容可作為類似工程的參考。

關(guān)鍵詞：公路;瀝青路面;接縫形式;處理技術(shù)

中圖分類號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

瀝青路面直接與外界環(huán)境接觸，更易受到日曬、雨淋、行車荷載等外部因素的影響，其耐久性、穩(wěn)定性等方面均要滿足要求。接縫為瀝青路面施工中的重難點(diǎn)內(nèi)容，需要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)的分析，理清技術(shù)要點(diǎn)，充分發(fā)揮出接縫施工技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，通過技術(shù)的驅(qū)動(dòng)，切實(shí)解決接縫施工中所存在的各類質(zhì)量問題，提高瀝青路面的整體質(zhì)量。

1 公路瀝青路面接縫施工的重要性分析

公路瀝青路面的整體品質(zhì)與接縫處理效果息息相關(guān)，若缺乏行之有效的處理措施，易加大接縫處的受損概率，不利于瀝青路面的正常運(yùn)營(yíng)。從公路橋梁瀝青路面的角度來看，在材料選擇不恰當(dāng)、處理技術(shù)不合理等條件下，也易影響接縫施工質(zhì)量，例如橋梁與路基的銜接區(qū)域缺乏平順性、壓實(shí)度不足等，車輛于該處通行時(shí)顛簸感較強(qiáng)，而源自于車輛的荷載等外界作用，則將嚴(yán)重影響接縫處的穩(wěn)定性，使其質(zhì)量每況愈下。對(duì)于一些接縫處理存在嚴(yán)重缺陷的部位，還容易在后續(xù)車輛通行時(shí)出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，更加容易發(fā)生安全事故，由此可見，在公路瀝青路面施工建設(shè)中，接縫施工處理不僅僅是技術(shù)難度較大的一環(huán)，同樣也是極為關(guān)鍵的一環(huán)，需要切實(shí)圍繞著具體施工操作進(jìn)行全面把關(guān)，同時(shí)關(guān)注恰當(dāng)接縫處理技術(shù)的優(yōu)選，借助于規(guī)范化操作，避免該部位常見病害的形成。

2 工程概況

某公路項(xiàng)目全長(zhǎng)39.37 km，沿線分布有學(xué)校及居民區(qū)，但均與之保持較大的距離，因此施工期間對(duì)外界的影響較小，也不易受到外界環(huán)境的干擾。但受地形地勢(shì)的影響，該項(xiàng)目的橋隧比較高（達(dá)48.8%），路基與橋涵的銜接區(qū)域成為重點(diǎn)施工對(duì)象，需要合理應(yīng)用施工技術(shù)，有效處理接縫，保證過渡部分的平順性與穩(wěn)定性。

3 瀝青路面的主要接縫技術(shù)

3.1 熱接縫技術(shù)

熱接縫技術(shù)的關(guān)鍵在于營(yíng)造高溫的施工環(huán)境，在采取碾壓措施后有效處理瀝青混合料，使該部分材料在高溫熔融狀態(tài)下成型。攤鋪階段常采取多臺(tái)攤鋪機(jī)協(xié)同作業(yè)的方式，其有利于提高施工效率，且能夠保證瀝青混合料的平整性與均勻性。鑒于攤鋪施工期間瀝青混合料易離析的特點(diǎn)，需在相鄰車道上組織多區(qū)域攤鋪，通過此舉可較好地避免縱向接縫。

3.2 冷接縫技術(shù)

冷接縫技術(shù)的主要應(yīng)用流程在于先完成鋪設(shè)和碾壓作業(yè)，保證路面的壓實(shí)度可滿足要求，再于原始碾壓表層上鋪設(shè)適量瀝青混合料，給予碾壓處理，最終使路面成型。在應(yīng)用冷縫技術(shù)前，需要有效清理原始路面，保證其邊緣處無雜質(zhì)附著現(xiàn)象，再于該處鋪設(shè)適量瀝青混合料，在與原始的人行道重疊時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織剩余瀝青混合料的清理工作，具體可通過靜壓的方式加以處理。通過冷接縫技術(shù)的應(yīng)用，可平滑地?cái)D壓瀝青路面處的接縫，總體來看可取得較好的接縫處理效果。

4 瀝青路面接縫處理的主要技術(shù)要點(diǎn)

4.1 縱向接縫的處理

（1）熱接縫施工。由2臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪，形成梯隊(duì)作業(yè)的模式，提高瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的秩序性，有效控制攤鋪效果。在攤鋪前需全面檢查攤鋪機(jī)的工作性能，若存在故障則采取維修或換新措施，調(diào)整攤鋪機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，保證其在速度等方面具有一致性，從而協(xié)同運(yùn)行。兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間需保持合理的距離，有效地將高溫瀝青混合料攤鋪到位，使各區(qū)域的混合料用量均具有合理性。施工期間，較為關(guān)鍵的是接縫兩側(cè)的路面厚度以及交叉坡度，需采取精細(xì)化的控制措施，否則易影響接縫區(qū)域的平整性，車輛通行過程中的穩(wěn)定性欠佳，甚至?xí)T發(fā)安全事故。

（2）冷縫施工。如果將熱縫措施用于相應(yīng)的長(zhǎng)段以及半寬結(jié)構(gòu)當(dāng)中，與相關(guān)的舊瀝青路面連接的具體縱向接縫以及用于逐層施工當(dāng)中的改性瀝青混合料，則應(yīng)該使用具體的切割機(jī)進(jìn)行切割或者添加相應(yīng)的擋板進(jìn)行處理。在應(yīng)用切割機(jī)時(shí)，需充分關(guān)注瀝青的溫度，加強(qiáng)對(duì)下部路面的防護(hù)，在其尚未達(dá)到冷卻狀態(tài)時(shí)不宜受到外界作用力的影響，否則易損壞，而在切割過程中需采取防護(hù)措施，提高切割作業(yè)的精細(xì)化水平，除了切除多余的部分外，其它結(jié)構(gòu)不可受到損傷。經(jīng)過檢測(cè)后確定接縫的標(biāo)高及相關(guān)數(shù)據(jù)，將其與設(shè)計(jì)要求展開對(duì)比分析，同時(shí)完整記錄，作為后續(xù)質(zhì)量分析的依據(jù)。

4.2 橫向接縫的處理

橫向接縫是瀝青路面施工中較為普遍的接縫形式，同時(shí)也易對(duì)路面的整體質(zhì)量帶來影響，在缺乏合理的處理方式時(shí)，橫向接縫質(zhì)量問題的發(fā)生概率將明顯提高，輕則影響道路美觀，重則誘發(fā)安全事故，而后續(xù)修復(fù)所需投入的成本相對(duì)較多。在對(duì)橫向接縫采取處理措施時(shí)，應(yīng)以保證道路安全、提高運(yùn)輸效率為基本目標(biāo)，從根本上消除錯(cuò)臺(tái)等問題，保證車輛可平順通行。相比于縱向接縫，橫向接縫的處理在工藝方面與之有較大的差異，主要體現(xiàn)在混合物的溫度方面，需將其控制在相對(duì)合適的區(qū)間內(nèi)。遇高溫環(huán)境時(shí)，材料的性能易受到影響，流動(dòng)性增強(qiáng)，路面伴有位移現(xiàn)象;遇溫度較低時(shí)，也將抑制材料的性能，后續(xù)取得的壓實(shí)效果將差強(qiáng)人意。

（1）接縫位置的控制。碾壓過程中的混合物無法達(dá)到完全穩(wěn)定的狀態(tài)，在外界壓力的作用下易推移，不利于保證碾壓施工質(zhì)量的提升。對(duì)此，以何種方式有效控制混合料的相對(duì)運(yùn)動(dòng)是重點(diǎn)工作內(nèi)容，在攤鋪機(jī)運(yùn)行期間，需在尾端1 m的位置適當(dāng)抬高熨平板，以便攤鋪機(jī)可在不影響施工質(zhì)量的前提下順利駛離現(xiàn)場(chǎng)，減小對(duì)瀝青路面所造成的不良影響。在完成施工作業(yè)后，需采取調(diào)平措施，對(duì)于局部不平整或是不密實(shí)的區(qū)域，需再次處理，隨后組織全面的檢測(cè)，直至其各項(xiàng)指標(biāo)均滿足要求為止。在切割人行道的過程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)混合物溫度的檢測(cè)，保證其尚未冷卻，同時(shí)由施工人員及時(shí)清理多余的雜質(zhì)，通過此方式提高人行道的平整度。經(jīng)過切割處理后，切面上易殘留痕跡，此時(shí)可在該處涂適量的乳化液，通過此舉淡化痕跡，提高表觀質(zhì)量。

（2）接縫的方法。在對(duì)橫向接縫采取處理措施時(shí)，需根據(jù)實(shí)際情況確定接縫類型，現(xiàn)階段的瀝青路面工程中較為常見的有平接縫或斜接縫，在明確接縫的形式后，再對(duì)其采取針對(duì)性的處理措施。兩類接縫的施工要求各異，應(yīng)差異化對(duì)待。平接縫通常會(huì)用于相應(yīng)的高速公路以及一級(jí)公路的接縫建設(shè)當(dāng)中，這主要是因?yàn)檫@種聯(lián)合的處理技術(shù)可以很好的保障路面的美感、提高路面的耐久性。斜接縫的主要應(yīng)用場(chǎng)景在于下層以及其他等級(jí)的公路，施工期間需充分關(guān)注寬度層的實(shí)際情況，包含尺寸、形狀等方面，明確其對(duì)重疊區(qū)域所造成的影響，若存在不利作用，則需采取控制措施，例如通過壓實(shí)的方式處理斜接縫，使該處具有穩(wěn)定性與密實(shí)性，與此同時(shí)還可提高接縫的平滑性，以達(dá)到改善路面平整度的效果。

5 結(jié)語

瀝青路面具有穩(wěn)定、平順等特點(diǎn)，但接縫處的施工難度較大，且易對(duì)最終的施工質(zhì)量帶來影響，因此以何種方式有效處理接縫是工程中的重點(diǎn)內(nèi)容。瀝青路面施工期間的接縫形式多樣，例如橫向接縫、縱向接縫等，且各類接縫所處的環(huán)境也具有差異性，在工程施工中需要根據(jù)情況適配合適的接縫處理技術(shù)，切實(shí)保證接縫的施工效果。期間加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并正確處理，創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫(kù)并隨著工程項(xiàng)目的發(fā)展而逐步完善，以便供質(zhì)量分析所用，后續(xù)出現(xiàn)問題后也可快速做出判斷，提高響應(yīng)水平。

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