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論公路施工中的土石混填路基施工技術(shù)

2020-09-10 07:22吳兆東
交通科技與管理 2020年8期
關(guān)鍵詞:應(yīng)用技術(shù)公路施工

吳兆東

摘 要:當(dāng)前,我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度逐漸上升,公路項(xiàng)目規(guī)劃的數(shù)量也出現(xiàn)了增多的趨勢(shì)。在這種情況下,土石混填型路基技術(shù)的重要性開(kāi)始凸顯。通過(guò)采用這一施工方法,能夠顯著加強(qiáng)路基本身的承載能力與水穩(wěn)性能,有利于未來(lái)公路的通行質(zhì)量提升。因此,需要針對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行深入研究,明確應(yīng)用重點(diǎn),強(qiáng)化其實(shí)施效果,為以后的公路建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本文結(jié)合工程實(shí)例,分析土石混填型路基施工技術(shù)的應(yīng)用重點(diǎn),隨后深入研究其準(zhǔn)備流程、實(shí)施方案,以供參考。

關(guān)鍵詞:公路施工;土石混填路基;應(yīng)用技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào):U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

0 引言

在應(yīng)用土石混填型路基的技術(shù)的過(guò)程中,存在大量的工程細(xì)節(jié)。如果沒(méi)有注重這些實(shí)施部分,便有可能影響路基的建設(shè)效果,進(jìn)而降低公路的通行質(zhì)量。因此,需要結(jié)合工程實(shí)例,深入研究相關(guān)準(zhǔn)備流程與實(shí)施方案,達(dá)到良好的應(yīng)用目標(biāo),為后續(xù)的道路通行創(chuàng)設(shè)優(yōu)秀的環(huán)境條件。

1 土石混填型路基施工方法案例分析

1.1 案例工程概況

某工程應(yīng)用土石混填型路基施工方式進(jìn)行建設(shè),周邊存在河流與魚(yú)塘,地下區(qū)域整體含水量較高。施工路段內(nèi)部土質(zhì)以稀松狀態(tài)為主要類(lèi)型,其壓縮性能較為良好。根據(jù)測(cè)量現(xiàn)實(shí),平均土層厚度為20 m,路基承重性能小于120 kPa。同時(shí),由于含水量層級(jí)超過(guò)30%,導(dǎo)致整體滲透性較強(qiáng),對(duì)土石混填型路基的施工造成了一定程度的挑戰(zhàn)。在這一工程建設(shè)的環(huán)節(jié)內(nèi),應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化施工準(zhǔn)備,盡可能完善填筑材料的開(kāi)挖、運(yùn)輸、填筑環(huán)節(jié),并做好土石料整平與碾壓,避免出現(xiàn)意外問(wèn)題。此外,還需要重視路基的排水性能與沖填土施工,并根據(jù)環(huán)境條件,選擇有利的施工技術(shù),提高整體建設(shè)效果。

1.2 準(zhǔn)備環(huán)節(jié)

在工程開(kāi)始施工前,項(xiàng)目工程技術(shù)人員需要深入研究相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容,進(jìn)一步優(yōu)化整體建設(shè)方案,降低出現(xiàn)問(wèn)題的概率。同時(shí),還應(yīng)當(dāng)針對(duì)施工策略進(jìn)行深入研究,明確提出技術(shù)細(xì)節(jié),并根據(jù)相關(guān)環(huán)境條件,編制總體進(jìn)度計(jì)劃表。通過(guò)這種方式,分離基礎(chǔ)工程部分,完善準(zhǔn)備工作,使內(nèi)部團(tuán)隊(duì)能夠進(jìn)行技術(shù)交底,達(dá)到良好的總結(jié)與策劃效果[1]。

1.3 施工應(yīng)用技術(shù)

在本次施工過(guò)程中,建設(shè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用了多樣化的工程技術(shù),達(dá)到了良好的土石混填型路基實(shí)施效果。例如,建設(shè)人員通過(guò)優(yōu)化排水溝渠設(shè)置的方式,成功提高了位置規(guī)劃的合理性。同時(shí),還利用相關(guān)處理方法,規(guī)避了工程路基穿越灌溉涵洞的不良情況,有效保證了基礎(chǔ)施工效果。為了確保土石混填型路基的建設(shè)質(zhì)量,還需要排除地表水分,避免出現(xiàn)侵蝕問(wèn)題。因此,工程團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)合理設(shè)計(jì)路基兩側(cè)的排水溝,并控制其寬度狀態(tài)與深度狀態(tài)。本次工程中采用了0.5 m~1 m的范圍,有效強(qiáng)化了處理質(zhì)量。為了確保應(yīng)用質(zhì)量,相關(guān)人員需要結(jié)合地形區(qū)域的條件,在排水溝槽的內(nèi)部進(jìn)行橫向布置,使其排水效果能夠達(dá)到顯著提升,避免出現(xiàn)堆積問(wèn)題。本次工程中,設(shè)計(jì)人員利用沖填土施工方法,通過(guò)泥漿泵體,形成了堆積場(chǎng)地,達(dá)到了良好的建設(shè)目標(biāo)。同時(shí),在施工過(guò)程中還采用了砂質(zhì)粉土,充分發(fā)揮其固結(jié)概率低、透水性良好的優(yōu)勢(shì),使自由水快速通過(guò)毛細(xì)管在土壤內(nèi)排除,達(dá)到了良好的建設(shè)目標(biāo)。為了解決路基的滲水狀態(tài),工程團(tuán)隊(duì)需要在開(kāi)挖排水溝的過(guò)程中,使其與路基保持0.5 m~1 m左右的距離,并進(jìn)行數(shù)次沖填施工,確保涂層快速固結(jié),達(dá)到增強(qiáng)施工效率的目標(biāo)[2]。本次工程內(nèi),施工溝渠規(guī)模較大,因此需要在路基建設(shè)的過(guò)程中采用排水溝進(jìn)行優(yōu)化,降低施工投入成本。因此,在應(yīng)用這一技術(shù)形式進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中,工程團(tuán)隊(duì)需要采用合理的方法,盡可能提高整體施工效果,為后續(xù)的工程建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2 土石混填型路基施工技術(shù)的應(yīng)用重點(diǎn)

2.1 強(qiáng)化施工準(zhǔn)備操作

在應(yīng)用土石混填型路基施工技術(shù)的過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)首先進(jìn)行應(yīng)用準(zhǔn)備,避免后續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題,導(dǎo)致建設(shè)效果受到負(fù)面影響。通常情況下,準(zhǔn)備過(guò)程包括機(jī)械設(shè)備、填筑材料、現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域規(guī)劃等部分。在進(jìn)行相關(guān)準(zhǔn)備活動(dòng)的過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)遵循基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范,并落實(shí)施工要求,盡可能提高土石混填型路基的建設(shè)準(zhǔn)備水平,降低出現(xiàn)意外的概率。施工人員需要全面檢查施工重型機(jī)械,如推土機(jī)、挖掘機(jī)等。分析其運(yùn)行狀態(tài)是否符合標(biāo)準(zhǔn),如果存在故障問(wèn)題,則需要安排工程維修,避免出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。同時(shí),還應(yīng)當(dāng)做好保養(yǎng)與調(diào)試工作,使其性能指標(biāo)能夠達(dá)到施工要求,提高土石混填型路基建設(shè)的效果。在準(zhǔn)備過(guò)程中,施工人員不能忽視施工材料標(biāo)準(zhǔn)的檢查[3]。通過(guò)嚴(yán)格分析砂石材料的質(zhì)量,能夠確保其應(yīng)用效果不存在瑕疵,進(jìn)而使土石混填型路基能夠達(dá)到最佳抗壓級(jí)別與水穩(wěn)質(zhì)量。此外,還應(yīng)當(dāng)預(yù)先規(guī)劃開(kāi)挖量規(guī)模,并及時(shí)安排周邊區(qū)域的清理工作,降低后續(xù)施工過(guò)程中出現(xiàn)混亂問(wèn)題的概率,達(dá)到良好的技術(shù)準(zhǔn)備目標(biāo)。

2.2 重視開(kāi)挖流程

由于土石混填型路基施工技術(shù)所需的應(yīng)用材料規(guī)模較為龐大,因此為了落實(shí)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)當(dāng)選擇合適的填筑與開(kāi)挖方案,確保運(yùn)輸過(guò)程能夠符合規(guī)范條例,降低出現(xiàn)問(wèn)題的概率。在開(kāi)挖過(guò)程中,還需要嚴(yán)格控制石塊本身的粒徑狀態(tài),分析其是否滿(mǎn)足土石混填的施工需求。通常情況下,石塊需要占據(jù)的比例應(yīng)當(dāng)超過(guò)10%,但極限不能超出60%。如果粒徑過(guò)大,會(huì)嚴(yán)重阻礙壓實(shí)工作的進(jìn)行,導(dǎo)致施工難度上升。在進(jìn)行填筑材料的開(kāi)挖與粉碎時(shí),施工人員需要充分考慮壓實(shí)層的厚度狀態(tài),并強(qiáng)化對(duì)粒徑的控制,避免其超出厚度需求,影響后續(xù)的施工效果。此外,建設(shè)團(tuán)隊(duì)還需要注重填筑材料的運(yùn)輸質(zhì)量。由于土石混填型路基具有分層填筑與散步式填筑的主要特征,因此需要合理規(guī)劃圖示材料的運(yùn)輸,避免出現(xiàn)過(guò)度堆積的問(wèn)題[4]。同時(shí),還應(yīng)當(dāng)確保材料能夠整齊擺放,避免其出現(xiàn)坍落、受潮等問(wèn)題,確保施工流程能夠達(dá)到預(yù)定效果。運(yùn)輸過(guò)程中,需要確保其能夠處于最佳狀態(tài),使填筑操作得到優(yōu)秀的材料支持,強(qiáng)化路基建設(shè)效果,為公路未來(lái)的通行質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2.3 完善整平與碾壓環(huán)節(jié)

在土石料的填筑與攤鋪完成后,應(yīng)當(dāng)快速采取平整表層的操作。這一過(guò)程需要控制石料本身的粒徑,以及混合料的配比狀態(tài),防止出現(xiàn)超過(guò)路基壓實(shí)厚度極限引起的不良問(wèn)題。同時(shí),也可以顯著降低土石料堆積現(xiàn)象發(fā)生的概率,避免對(duì)后續(xù)的施工流程產(chǎn)生影響。必要情況下,施工團(tuán)隊(duì)還需要利用推土機(jī)進(jìn)行找平,使土石料能夠進(jìn)行均勻攤鋪,提高填筑效果。在完成找平后,應(yīng)當(dāng)采用平地機(jī)處理的方式,強(qiáng)化整平效果,使路基本身的縱橫坡度情況能夠符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),還需要在平整施工完成后,進(jìn)行施工標(biāo)記,明確土石混合料的基礎(chǔ)厚度,并每隔20 m設(shè)置一個(gè)控制點(diǎn)位。通過(guò)這種方式,建設(shè)質(zhì)量良好的控制面板,有效提高建設(shè)流程的可靠性。在進(jìn)行土石料碾壓操作之前,應(yīng)當(dāng)分析填料的質(zhì)量情況,并檢測(cè)含水量級(jí)別,使其能夠達(dá)到最佳標(biāo)準(zhǔn)。在檢測(cè)過(guò)程內(nèi),工程人員可以利用酒精燃燒的措施,提高檢測(cè)的可靠性,確保填料的內(nèi)部含水量小于2%,使其能夠與其他材料進(jìn)行結(jié)合。在后續(xù)的處理過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)控制壓路機(jī)的行駛速度,并保證碾壓重合區(qū)域大于5 m,盡可能避免漏壓?jiǎn)栴}的出現(xiàn)。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述,在公路施工過(guò)程中,土石混填型路基施工技術(shù)具有重要的應(yīng)用意義。因此施工單位需要采取有效的措施,進(jìn)一步強(qiáng)化這一技術(shù)的應(yīng)用效果,使整體建設(shè)質(zhì)量能夠得到有效提升,避免出現(xiàn)意外問(wèn)題,達(dá)到良好的未來(lái)發(fā)展目標(biāo)。

參考文獻(xiàn):

[1]王青.高速公路土石混填型路基施工技術(shù)探討[J].建材與裝飾,2018,14(10):278-279.

[2]明巖,胡文芮.公路工程中的土石混填型路基施工技術(shù)分析[J].中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)(理論版),2019,7(15):1.

[3]姜成偉.高速公路土石混填型路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].四川水泥,2018,40(05):127.

[4]呂敏.公路施工中的土石混填型路基施工技術(shù)分析[J].四川水泥,2018,40(02):156.

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