王思榮

摘 要：隨著社會的發(fā)展，國內的工程建設項目也在不斷增加，工程的機械制造化也在飛速發(fā)展，在道路橋梁建設中路基工程的施工技術也在不斷創(chuàng)新，使得在高速公路路基建設中沖擊碾壓技術得以應用和推廣發(fā)展，且成為路基施工的重要技術。本文結合公路施工發(fā)展現(xiàn)狀，介紹沖擊碾壓技術的原理，分析研究沖擊碾壓技術在高速公路路基建設施工中的應用范圍和施工效率。

關鍵詞：道路建設;沖擊碾壓技術;施工效率

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A

在社會不斷發(fā)展，科技不斷進步的時代背景下，高質量的高速公路建設成為了推動社會經濟發(fā)展的重要任務之一，高速公路因其承載的運輸量巨大，使得在高速公路建設過程中高質量的路基建設起到了支撐高速公路和道路運輸行業(yè)發(fā)展的重要作用，因此，工程建設中基礎工程建設的質量十分重要。隨著道路建設的不斷創(chuàng)新應用，沖擊碾壓技術已經成為當今社會高速公路路基建設的重要技術手段，更好的保障了路基建設的質量。本文結合當前社會道路建設的實際環(huán)境，根據沖擊碾壓技術應用的現(xiàn)狀做出具體分析。

1 沖擊碾壓技術的應用原理

在現(xiàn)代道路施工工程中，高速公路的建設施工要求要比一般公路建設要求嚴格的多，其中對質量的把關更為嚴格，所以要避免一般公路的路基沉降問題出現(xiàn)在高速公路上，影響高速公路上車輛的穩(wěn)定行駛并進行深入研究。在當前道路建設施工技術中，沖擊碾壓技術作為當前路基工程壓實技術的新技術，能夠有效地解決高速公路建設工程中的路基沉降問題，有效地應用道路沖擊碾壓技術能夠提升路基工程的質量，從而避免了高速公路在后期的應用過程中出現(xiàn)沉降和質量問題，保障了道路運輸行業(yè)運作的高效性。

在交通運輸行業(yè)的高速發(fā)展過程中，對道路建設的質量也有了更高的要求，因此在道路建設中，施工隊伍都在積極尋找有效的壓實技術，從施工基礎來解決道路沉降問題，其中沖擊碾壓技術就是一種應用率高且飽受好評的一種路基加固技術，這種技術無論從應用率還是壓實的效果來說都比傳統(tǒng)的壓路機壓實效果要更加良好，與傳統(tǒng)壓路機相比，沖擊碾壓技術更加平穩(wěn)且耗能更低，且能將沖擊波更有力的傳向路基深處，從而達到更好的壓實效果。

2 沖擊碾壓技術在高速公路路基施工中的效果分析

2.1 增強路基穩(wěn)定性

沖擊碾壓機的應用能夠使施工人員在連續(xù)的施工工作中，有利于路基碾壓次數(shù)增加，路基建設的密度得以有效提升。在高速公路的建設過程中，高效的應用沖擊碾壓技術成為工程建設的重要環(huán)節(jié)，沖擊碾壓技術是通過對壓路機碾壓后的路基進行沖擊碾壓的補強保證了沖擊能轉化為重量能的效率，相對于傳統(tǒng)的道路建設壓實技術來說沖擊碾壓技術可以更好地對路基進行壓實補強，在符合國家相關標準的要求下保證工程質量和不斷更新施工技術，能使道路建設的質量和日后的使用效率有著更好地提升。

2.2 降低后期的沉降率

在當前社會背景下，縱觀高速公路的整個建設過程，大量的高速公路建設使常規(guī)公路建設技術在復雜的施工環(huán)境中產生的質量缺陷愈發(fā)明顯[1]。在道路建設過程中施工環(huán)境的不同對材料差異所產生的影響必須引起施工人員的重視，施工中要重點關注施工環(huán)境的差異與土石填筑的承受壓實能力計算發(fā)生在施工過程中乃至日后的使用過程中所產生路面沉降問題的概率，通過計算來選擇適合高速公路建設施工的設備型號，保證在施工過程中最大效率的提升工程的整體質量。

2.3 施工后期的檢測

對于沖擊碾壓技術的應用，可通過設定專門的測量點進行沉降率的專項檢測。在對于沖擊碾壓技術對路基壓實程度的測量，可在斷面層設立定點監(jiān)測點，規(guī)定當沖擊碾壓施工每進行到一定施工次數(shù)時，要進行一次壓實度檢測并記錄于表，最后在施工結束時進行匯總表，通過研究數(shù)據分析出檢測結果，并為后期的工程驗收提供數(shù)據報告。通過對施工后沉降率的檢測觀測，使沉降率保持在一定范圍內，為道路的長久使用打好基礎。

3 高速公路路基施工中沖擊碾壓技術工藝的實踐應用

3.1 沖擊碾壓技術應用的范圍

根據有關資料提供的理論知識，如果在道路建設過程中路基填筑的厚度大于試驗路段厚度或壓實度低于規(guī)范標準或填筑材料不同時，這時候就需要使用沖擊碾壓技術進行路基壓實的施工，但是在填筑厚度小于或等于試驗厚度數(shù)值或填料較好時，使用傳統(tǒng)的壓實技術即可對路基進行必要的壓實工作。結合實際高速公路施工環(huán)境，從現(xiàn)實施工的角度來看，沖擊碾壓技術更加適用于含水率大于2%砂型土，在其他土質的施工作業(yè)中效果并不理想，所以沖擊碾壓技術存在著一定的環(huán)境限制。

3.2 沖擊碾壓技術的施工工藝

在計劃進行使用沖擊碾壓技術對路基施工進行壓實工作時，要注重設備的選擇以及各流程環(huán)節(jié)的嚴格把關，以保證技術價值的充分發(fā)揮[2]。在施工過程中施工單位要制定相關的技術規(guī)定和交底，要求施工人員在施工中應做到以下幾個方面：（1）工程開始前應實地檢查施工路段的地基情況，提前做好施工技術交底，清理施工路段的雜物，為后期的工程施工打好基礎;（2）做好相應的測量工作，按照相關規(guī)定進行規(guī)范化檢測，尤其要對施工路段的土質和填充物的檢測，看其是否符合沖擊碾壓技術實施的相關標準，以確保使用沖擊碾壓技術的路段達到應用標準，做好相應的測量工作并進行記錄，并完成數(shù)據上報工作;（3）對具體的施工路段進行專業(yè)化填筑，根據相關要求保證施工路段的整平化，已達到更好的施工效果;（4）嚴格根據相關規(guī)定進行沖擊碾壓技術施工作業(yè)，注重沖擊碾壓技術的施工順序，嚴格把好施工的各個步驟關，才能確保工程整體的質量。只有做好對細節(jié)的把控，才能為沖擊碾壓技術的有效施工打好基礎，避免因質量問題出現(xiàn)返工的情況。

在對施工路段進行完專業(yè)的檢測合格后，就能開始進行下一步的施工工作，一般會通過設方格網填土鋪設的方法來開展后期工作[3]。根據相關規(guī)定，填筑寬度通常要大于實際路基寬度的0.5米以上，其次在進行填土整平的工作時，要重視填土含水率的檢測，做好預計算以達到沖擊碾壓技術的有效實施。

路基施工過程中，土基的表面含水量對碾壓施工有著重大影響，一旦土基含水量高于沖擊碾壓的標準，就會導致翻漿等情況的出現(xiàn)，嚴重影響施工進度，因此，進行沖擊碾壓施工應盡可能的避免下雨天氣施工。

在進行沖擊碾壓技術施工時，施工人員要特別注意控制施工的形式以及沖擊的次數(shù)。在施工順序方面，形成以施工路段的中心線作為施工軸，更好的推進施工進程。在施工過程中，以安全作業(yè)為前提，根據實際施工環(huán)境路基的厚度和壓實度來控制施工速度和沖壓次數(shù)，在確保路基穩(wěn)定性方面，宜采取錯輪沖壓的施工方法進行施工，并且想要使效果更為顯著，還應對施工人員的操作加以規(guī)范操作。在沖壓過程中，應積極應對各種難題，尋找能有效解決問題的辦法，使沖擊碾壓技術在我國高速公路路基建設工作中發(fā)揮重要作用，使我國公路建設質量更上一層樓。

4 結語

在高速公路建設過程中，路基的施工質量決定了成型后的高速公路的質量，在路基施工建設中，應根據實際情況選擇適合的技術手段，有效保證技術應用的合理性與高效性，從而保證了道路施工的質量。在高速公路的建設過程中，結合實際建設環(huán)境，充分發(fā)揮好沖擊碾壓技術在高速公路路基工程的優(yōu)勢，確保高速公路的質量與價值的體現(xiàn)。在與傳統(tǒng)路基建設施工技術的比較中，沖擊碾壓技術更具有加強和補強路基的優(yōu)勢，在施工中它工期較短、成本低以及對沉降問題的有效改善，使得沖擊碾壓技術在我國高速公路工程的建設中得到大范圍應用，在具體施工中，施工人員應該不斷學習不斷總結，深入挖掘沖擊碾壓技術在實際施工中的巨大潛力，并結合理論知識做出改善和創(chuàng)新發(fā)展，讓其發(fā)揮更大的作用，使我國高速公路建設擁有高效的施工技術保障。

參考文獻：

[1]王旋.沖擊碾壓技術在高填方路基中的應用[J].大眾汽車，2020，26（01）.

[2]衛(wèi)云麗.探析沖擊碾壓技術在高速公路施工中的應用[J].黑龍江交通科技，2019，42（04）：28-29.

[3]劉治鵬，解洪凱.某高速公路工程路基施工中沖擊碾壓技術的應用[J].現(xiàn)代物業(yè)，2019，13（04）：196-197.