馬朝君

摘 要： 市政道路工程質(zhì)量的好壞，將會對城市交通出行、安全運(yùn)行有重要影響，當(dāng)前，隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，市政道路工程數(shù)量和規(guī)模顯著增加，市政道路工程的需求和建設(shè)水平日益提高。市政道路工程建設(shè)相對復(fù)雜，涉及的過程、內(nèi)容等多，在工程建設(shè)過程中容易受到多種因素的影響。

關(guān)鍵詞： 市政道路;施工技術(shù);質(zhì)量管理

【中圖分類號】TU99? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A? ? ?【文章編號】1674-3733（2020）19-0106-01

1 市政道路工程施工技術(shù)

1.1 加強(qiáng)路基工程施工技術(shù)管理

加強(qiáng)路基工程施工技術(shù)管理，是提高市政道路工程施工技術(shù)的基礎(chǔ)和前提，對于提升工程施工質(zhì)量具有重要意義和作用。需要做好以下工作：首先，將路表層的厚度控制在合理的范圍之內(nèi)、做好排水和截水措施，根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況清理路表層腐殖土的厚度。其次，提高路基的密實(shí)度，根據(jù)土壤類型的不同選擇不同的壓實(shí)機(jī)具，需要特別注意的是填土路基必須分層壓實(shí)。最后，保證路基整修質(zhì)量，路基整修是路基建設(shè)的最后環(huán)節(jié)，也是對前面的施工環(huán)節(jié)的檢查和維修，一方面根據(jù)國家相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格檢測路基的壓實(shí)度，當(dāng)然還必須根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況來確定。

1.2 加強(qiáng)路面工程施工技術(shù)管理

加強(qiáng)路面工程施工技術(shù)管理是繼路基施工技術(shù)管理后的又一重要管理環(huán)節(jié)，下面從柔性路面和剛性路面兩方面來闡述如何加強(qiáng)對路面工程施工技術(shù)的管理。一方面，在柔性路面工程施工技術(shù)管理中，首先需要合理控制瀝青的質(zhì)量，保證路面瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)與國家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格一致，盡可能避免不合格材料的應(yīng)用;其次需要提高路面的平整度，對于壓實(shí)過程中產(chǎn)生的裂縫，可以在終碾前經(jīng)過復(fù)碾予以消除或者將熱瀝青灌于其中;最后需要提高路面材料的均勻性和強(qiáng)度，保證路面的強(qiáng)度，合理控制縱橫向部位兩邊的厚度，對于其中壓實(shí)不到位的部分，要及時(shí)予以維修，從而有效提高路面質(zhì)量。另一方面，在剛性路面工程施工技術(shù)管理中，首先需要做好材料的選擇工作，根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況選擇黏結(jié)力好、不易脫落的材料，有效控制板塊連接處的伸縮性，如果板塊間出現(xiàn)裂縫或損壞，要及時(shí)予以修理;其次需要做好水泥混凝土的配比工作，將混凝土的配合比控制在科學(xué)合理的范圍之內(nèi)，均勻攪拌混凝土，保證混凝土質(zhì)量的均勻性;最后需要做好后期保養(yǎng)和維修工作，混凝土澆筑完成后要進(jìn)行保養(yǎng)，在養(yǎng)護(hù)的過程中要定期澆水，在澆水后應(yīng)當(dāng)在路面鋪一層塑料薄膜或編織袋，可以有效降低板內(nèi)溫度。

1.3 加強(qiáng)道路排水系統(tǒng)技術(shù)管理

在道路施工過程中加強(qiáng)排水系統(tǒng)建設(shè)的主要技術(shù)措施有：進(jìn)行道路施工之前先對施工場地進(jìn)行細(xì)致勘測和檢査，全面了解施工場地情況，并且對周邊建筑及地下工程也要有詳細(xì)的了解，對各類信息進(jìn)行分類匯總并且對其價(jià)值進(jìn)行挖掘分析，在確保各類信息都符合施工要求時(shí)才進(jìn)行相應(yīng)排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，最大限度的保證排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性;設(shè)計(jì)完成以后，施工人員要嚴(yán)格按照施工要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，如果在施工過程中遇到某些問題比如遇到了障礙物但是在設(shè)計(jì)圖紙中有沒有進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要及時(shí)了系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員要重新對現(xiàn)場進(jìn)行一次全面了解并對設(shè)計(jì)進(jìn)行改正，對障礙物進(jìn)行合理規(guī)避，同時(shí)也不影響排水系統(tǒng)的性能;排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和施工都需要由專業(yè)人員完成，并且在設(shè)計(jì)和施工過程中都要設(shè)置專門的技術(shù)監(jiān)督人員在旁進(jìn)行監(jiān)督，輔助進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，尤其在施工過程中要設(shè)置更多的監(jiān)督管理人員，并且盡量由施工方外的第三方擔(dān)任，保證施工方嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保排水系統(tǒng)的施工質(zhì)量;排水系統(tǒng)建設(shè)的最后一步就是驗(yàn)收，同樣不能輕視，它代表著整個(gè)工程的成敗與否，排水系統(tǒng)的驗(yàn)收要由專業(yè)的部門和人員進(jìn)行，保證排水系統(tǒng)滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

2 常見市政道路工程施工中的質(zhì)量問題

2.1 路基沉陷

市政道路工程施工中，有的路基需要填方處理后壓實(shí)。但填方路基的壓實(shí)不足或不均勻就會造成下沉。市政道路工程施工中，沿線的橋涵工程往往也是質(zhì)量問題的多發(fā)地帶，像橋涵通道這類構(gòu)造物與路基銜接處容易出現(xiàn)下沉。只要是由于所用材料不當(dāng)或碾壓不實(shí)，造成路基逐步下沉。市政道路工程施工中地基處理時(shí)非常關(guān)鍵的，有的軟土地基如果處治不妥也會造成路基沉降;填方土壤含水量過大，碾壓的壓實(shí)度無法保證，容易出現(xiàn)彈簧土現(xiàn)象，也容易造成路基沉降。

2.2 產(chǎn)生縱向裂縫

路基處理過程中，容易產(chǎn)生縱向裂縫。市政道路工程施工的質(zhì)量問題中，有兩大問題危害最大，其中就包括路基沉降和縱向裂縫。其后果是直接影響到行車速度、乘車的舒適性和安全性、甚至影響車輛的使用壽命。因其維護(hù)難度大，使維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用增加。

3 市政道路工程施工質(zhì)量控制與管理的措施

3.1 熟悉施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)是對施工活動(dòng)科學(xué)管理的重要手段，它具有戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)術(shù)安排的雙重作用，它體現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)基本建設(shè)計(jì)劃和設(shè)計(jì)的要求，提供了各階段的施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容，協(xié)同施工過程中各施工單位，各施工工種，各項(xiàng)資源之間的相互關(guān)系。施工組織設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量指導(dǎo)工程施工的綱領(lǐng)性文件，有利于提高工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理水平。

3.2 把施工管理重點(diǎn)放在第一線，特別是抓好各項(xiàng)工序的管理

開工前進(jìn)行技術(shù)交底，詳細(xì)講述施工工藝、施工方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求，使所有參加施工人員熟悉施工工藝流程和注意事項(xiàng)。明確分工，做到責(zé)任到人，增強(qiáng)每位施工人員的責(zé)任心，在施工過程中，應(yīng)文明施工，聽從技術(shù)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)，確保工程質(zhì)量得以實(shí)現(xiàn)。

3.3 質(zhì)量保證資料

每個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)，從開工到竣工都有一套完整的資料管理制度，施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進(jìn)行整理分析，為日后的工程竣工提供了書面依據(jù)。

4 結(jié)束語

綜上所述，市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量和水平與人們的日常出行和城市發(fā)展息息相關(guān)。市政道路工程質(zhì)量普遍存在的問題，制約了市政道路工程建設(shè)的持續(xù)穩(wěn)定進(jìn)行。因此，有必要加強(qiáng)對市政道路工程質(zhì)量控制措施的研究，優(yōu)化市政道路工程施工工藝，提高市政道路的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，使市政道路工程建設(shè)更加科學(xué)、系統(tǒng)地進(jìn)行。

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