MOTIV Autonomous Vehicle

MOTIV自動(dòng)駕駛車

去年我們專門介紹過(guò)戈登·默里（Gordon Murray）的設(shè)計(jì)，也曾提及他想讓F1賽車的結(jié)構(gòu)、材料和安全技術(shù)能以更低廉的方式用到日常的通勤小車上去。除了為更多人所知的超跑，他還推出過(guò)像是T25、T27這樣的小車。今年默里在小車設(shè)計(jì)上又推進(jìn)了一步，他聯(lián)合英國(guó)德爾塔汽車運(yùn)動(dòng)公司（Delta Motorsport）和itMoves設(shè)計(jì)公司研發(fā)單人自動(dòng)駕駛小車，還得到了英國(guó)政府IDP14項(xiàng)目的資助。

MOTIV采用了默里的iStream超輕技術(shù)，由超輕高強(qiáng)度鋁材構(gòu)成車架和底盤，由復(fù)合材料構(gòu)成車身面板和車門，整車除去電池重量將保持在450千克以下。該技術(shù)還能在制造過(guò)程中減少使用金屬材料，在不影響續(xù)航里程的前提下，縮小電池尺寸。MOTIV的動(dòng)力系統(tǒng)、馬達(dá)以及操作系統(tǒng)由德爾塔公司負(fù)責(zé)，該車將使用德爾塔線控系統(tǒng)（drive-by-wire）來(lái)控制轉(zhuǎn)向、剎車和驅(qū)動(dòng)。德爾塔即插即用的高壓系統(tǒng)能降低成本、減少制造所需的時(shí)間，剎車和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都是小巧輕質(zhì)，盡可能不占用車內(nèi)空間。itMoves公司負(fù)責(zé)MOTIV的整體構(gòu)想，包括車輛的概念、視覺形象等。在默里看來(lái)，輕質(zhì)和安全是可以兼顧的，這是降低車輛成本，確保商業(yè)上可行的最佳途徑。

小巧的尺寸（1.6米高、2.5米長(zhǎng)、1.3米寬）讓MOTIV比其他車更加靈活。向上翻起的鷗翼門方便人或者貨物上下進(jìn)出，還能防御日曬雨淋。MOTIV搭載了20千瓦的電動(dòng)馬達(dá)，配上17.3千瓦時(shí)的液冷電池組，速度可達(dá)65公里/小時(shí)，續(xù)航里程約為100公里，可持續(xù)行駛2.5小時(shí)。MOTIV在40分鐘以內(nèi)就能把電量從20%充至80%。

按照車型標(biāo)準(zhǔn)，MOTIV僅是一輛超小型四輪車（quadricycle），這意味著它比一般的車輛更容易生產(chǎn)制造。它的兼容性也讓它比一般車輛更容易改造成自動(dòng)駕駛車，所需的硬件、費(fèi)用和時(shí)間都要更少。在安全性方面，它并沒有疏忽，除了iStream結(jié)構(gòu)，它的前后部還有防撞緩沖區(qū)，輕質(zhì)也能減少撞擊時(shí)的能量;線控技術(shù)省去了轉(zhuǎn)向柱，騰出空間調(diào)整坐姿，加強(qiáng)防撞保護(hù);種種努力，是為了讓它達(dá)到歐洲乘用車（M1）的防撞標(biāo)準(zhǔn)。另外MOTIV基于的平臺(tái)可塑性強(qiáng)，將來(lái)它還將能被改造成多人車、輪椅車或是商業(yè)快遞車。它的載貨量可以擴(kuò)展至1100升。

默里和他的合作者不準(zhǔn)備為MOTIV開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。針對(duì)部分客戶將現(xiàn)有車改造成自動(dòng)駕駛車存在困難，他們?cè)噲D提供MOTIV作為解決方案，以之為平臺(tái)將能更便捷、更省錢地搭載各種自動(dòng)駕駛技術(shù)。目前他們正和自動(dòng)駕駛技術(shù)供應(yīng)商進(jìn)行試點(diǎn)研究，并聲稱MOTIV將在2年到5年后實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

RIMAC Scalatan Vision 2080

RIMAC這家克羅地亞的汽車公司，自2011年推出世上第一輛電動(dòng)超跑Concept One（1224馬力、1600?！っ祝┮詠?lái)，備受性能車粉絲關(guān)注。2018年，他們推出了第二款車C Two（1914馬力、2300牛·米），限量發(fā)售150輛，預(yù)計(jì)將于明年開始正式交付。在疫情期間，RIMAC頻頻發(fā)起各類挑戰(zhàn)，保持和粉絲之間的互動(dòng)，從設(shè)計(jì)頭盔、到設(shè)計(jì)2080年的未來(lái)車再到設(shè)計(jì)電動(dòng)車電池組。在已經(jīng)結(jié)束的第二項(xiàng)挑戰(zhàn)中，RIMAC收到了幾千份設(shè)計(jì)稿，最終由RIMAC的員工投票決定贏家。RIMAC給出的設(shè)計(jì)要求是，要從RIMAC的車款中汲取靈感，造型必須具有功能性。比賽的結(jié)果是，就職于日本三菱汽車的設(shè)計(jì)師馬克西米利安·施耐德（Maximilian Schneider）成了獲勝者，他將有機(jī)會(huì)去探訪RIMAC本部，還能與RIMAC設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共處一日。據(jù)RIMAC成員介紹，之所以許多出色的候選作品，沒能拔得頭籌，是因?yàn)樗麄兯峒暗脑O(shè)計(jì)在60年以內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)。

馬克西米利安在設(shè)計(jì)前，對(duì)人類未來(lái)和RIMAC的設(shè)計(jì)語(yǔ)言都進(jìn)行了研究，他對(duì)前沿科技的了解之廣，也令人驚嘆。他不但暢想了一張RIMAC未來(lái)發(fā)展的時(shí)間表，而且在作品上運(yùn)用了所有RIMAC的重要設(shè)計(jì)元素，比如極簡(jiǎn)的頂蓋、向上翻起的車門、細(xì)長(zhǎng)的頭燈、懸浮式尾燈、功能性的中線、高科技的底殼等。更有意思的是，他還做了一個(gè)用戶畫像，是一名非洲女性直播網(wǎng)紅，她將獲得一輛根據(jù)她的性格特質(zhì)以及其他輸入信息而定制生成的RIMAC Scalatan，而且它會(huì)隨著她的變化而發(fā)生變化。

既然是2080年，這輛車上的技術(shù)和材料都可以是聞所未聞的。比如車殼由碳納米管石墨制成，帶有全息納米涂層;車架由3D碳打印石墨鈦合金制成，既輕盈又堅(jiān)固;造型采用了生成式設(shè)計(jì)（Generative Design），也就是通過(guò)計(jì)算機(jī)最優(yōu)化生成設(shè)計(jì);底殼為主動(dòng)式氣動(dòng)鰭板，由記憶型材料制成，能主動(dòng)改變形狀，產(chǎn)生下壓力或減少風(fēng)阻，還帶有感應(yīng)式充電功能，可以邊行駛邊充電。它的無(wú)氣輪胎采用了記憶型碳納米管，能防震動(dòng)、磨損和刺穿，還能自行根據(jù)地形和路況改變輪胎表面花紋。

在馬克西米利安的設(shè)想中，RIMAC以后的電池將是“會(huì)呼吸”的鋰氧電池，它的能量密度和效率將超過(guò)所有常規(guī)燃料。它將置于中空的車架之中，與穿過(guò)車架的空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生可以轉(zhuǎn)化成能量的氧化鋰。它的全電動(dòng)系統(tǒng)能迸發(fā)出3080馬力的最大功率，而它的重量卻只有940千克。

到了2080年，親自駕駛汽車將跟如今的騎馬一樣，僅在部分區(qū)域被允許，目將是一種豪奢的體驗(yàn)。超級(jí)人工智能將超過(guò)人類，產(chǎn)品生產(chǎn)的每一步都可以完全個(gè)性化。這輛車可以通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)優(yōu)化視覺效果，還可以與車主對(duì)話，基本的控制將直接通過(guò)腦機(jī)接口來(lái)實(shí)現(xiàn)。

設(shè)計(jì)師馬克西米利安還設(shè)計(jì)了一款銀色子彈一般，專注于速度，可以在超級(jí)高鐵（Hyperloop）網(wǎng)絡(luò)上行駛的車輛。

NEED TO KNOW

MOTIV 的開發(fā)是基于如下的現(xiàn)狀和假設(shè)：如今大部分駕車通勤都是一人一五座大車，均速甚至?xí)陀?16 公里 / 小時(shí)，而未來(lái)城市通勤主要靠的是軌道交通，尤其是在人口密度高的城市里，短距離出行更可能靠的是自動(dòng)駕駛共享單人電動(dòng)車。根據(jù)最近的倫敦交通數(shù)據(jù)，大約 60% 的車輛僅有一人乘坐，延伸到整個(gè)英國(guó)，這個(gè)數(shù)據(jù)更是攀升到 80%。

RIMAC的測(cè)試車“Green Monster（綠怪獸）”曾創(chuàng)造了FIA認(rèn)證的五項(xiàng)加速紀(jì)錄。他們打造ConceptOne之時(shí)由于市面上沒有高性能電動(dòng)車的電動(dòng)系統(tǒng)，他們只能自行開發(fā)零部件，并申請(qǐng)了24項(xiàng)相關(guān)專利。他們因此而受到了媒體的關(guān)注以及投資者的注資，保時(shí)捷、現(xiàn)代和起亞都是他們的股東。他們還參加過(guò)2015年的派克峰爬山賽，獲得亞軍，參加過(guò)2017年的古德伍德速度節(jié)，破了電動(dòng)車的速度紀(jì)錄。除了自己品牌的限量版車款，他們還開發(fā)制造電池組、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或是為其他公司打造整車。