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奧迪R8 V10限量發(fā)售30臺

在奧迪發(fā)布的新款系列中，奧迪R 8 V10quattro限量版車型無疑十分奪目。據悉，奧迪標志之一的R8 V10quattro即將結束它的最后一段旅程，一個特別版將會這趟旅程畫上一個句號。限量版R8 V10 quattro將只生產30臺，其將從性能更昂貴的同類產品中挑選出的特色跟一些引人注目的風格結合起來。

承襲了源于賽道科技，奧迪R8 V10擁有引人注目的賽車外觀，并時刻透露著勇敢無畏的氣息。其空氣動力學車身設計靈感，馳聘間運動基因盡顯無疑。該車基于V10的入門車型打造，推出硬頂和敞篷兩個版本，發(fā)動機仍舊是自然吸氣V10發(fā)動機，并搭配七速S tronic雙離合器變速器。其帶來的是在3.4秒內完成百公里加速，最高速度可達201mph。敞篷版Spyder稍微慢一點，需要3.5秒完成百公里加速，擁有200mph的最高速度。無論如何，全輪驅動標配。

外觀方面，新車整體設計延續(xù)了現(xiàn)款的V10車型，不過其提供了3種專屬外觀和內飾顏色，包括5輛Avus銀色搭配黑紅內飾、5輛Sonoma綠搭配黑灰內飾、5輛Spyder Mugello藍色車漆、15輛Mugello藍色搭配銀色內飾，彰顯個性豪華氣質。此外，該車的發(fā)動機蓋和翼子板均采用了碳纖維材質，剎車卡鉗則涂裝為紅色。

配置方面，新車將搭載碳纖維外部飾板、碳纖維前擺桿、防光鏡蓋、20英寸銀色銑削工藝輪圈，其中碳纖維前擺桿的減重數據為2kg。動力方面，新車依然搭載5.2L V10發(fā)動機，最大功率419kW（570馬力），最大扭矩550Nm，傳動匹配7速雙離合變速箱，并且新車還配備了quattro四驅系統(tǒng)。

新款SQ7、SQ8

與此同時，奧迪還發(fā)布了新款歐版SQ7和SQ8車型官圖。新車最大的變化在于動力系統(tǒng)換裝為4.0T雙渦輪增壓V8 TFSI汽油發(fā)動機，根據海外媒體消息，兩款新車都將于今年秋季在海外上市。

作為年度改款車型，全新SQ7和SQ8在外觀造型上延續(xù)了新款Q7和Q8 S-line的設計風格，依然采用家族最新的八邊形中網，中網邊緣由銀色飾條進行包裹，中網上鑲嵌有標明身份的SQ7&SQ8徽標。前包圍設計更加立體，進氣格柵更加扁平化，內部的雙垂飾條較現(xiàn)款的單垂直飾條顯得更精致。

車身側面，整體線條并無明顯變化，依然采用高腰線設計。新款SQ7采用20英寸輪轂（最大可提供22英寸），新款SQ8則采用21英寸輪轂（最大可提供23英寸）。

車身尾部變化較大，采用了全新的橫向LED尾燈組，內部LED燈排列成斜杠狀，點亮后效果明顯。中部的貫穿式金屬飾條則進一步增加了精致感。下方同樣采用了貫穿式金屬飾條裝飾，下方的雙邊共四出排氣設置是尾部與普通Q7&Q8最大的區(qū)別。同樣，象征身份的SQ7&SQ8徽標鑲嵌在左尾燈下方。

內飾部分，新款SQ7與SQ8的變化多在細節(jié)處，比如在材質的選擇上更加考究，用碳纖維紋路飾條代替了拉絲鋁飾板。

要讓自重超過兩噸的SQ7和SQ8更加Sport，那么強大的動力總成尤為重要，兩款新車都搭載了全新的4.0T V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率373kW（507PS），峰值770N·m，相比此前的4.0T柴油發(fā)動機所提供的320kW（435PS）強勁不少，新款SQ7與SQ8的0-100km/h加速時間也由現(xiàn)款的4.8秒提升到4.1秒。變速箱目前尚未得知是否沿用現(xiàn)款八速Tiptronic自動變速箱，個人推測應該不會變。在操控性上，為了保證超過兩噸的大塊頭足夠靈活，SQ7與SQ8都搭載了全輪轉向系統(tǒng)，進一步提升了操控的靈活度和行車舒適性。

隨著全球范圍內汽車市場競爭的日趨激烈，單純的柴油發(fā)動機顯然無法滿足不同國家的國情，早在今年年初，現(xiàn)款SQ7和SQ8為適應美國市場，就考慮過換裝汽油引擎，可以看出奧迪對市場的細心考量。