2020年4月19日，中國農(nóng)歷節(jié)氣中的“谷雨”，如果一切正常的話，這一天還是F1世錦賽中國站在上海結(jié)束的日子。然而，已經(jīng)沒有如果了。在新冠肺炎的影響下，不單單是上海站的賽事被取消（延期也已經(jīng)不可能了），就連今年還能否繼續(xù)舉辦F1分站賽都要打一個問號了。雖然中國的疫情已經(jīng)逐漸減弱，整個社會慢慢恢復(fù)正常，但放眼全球其他絕大多數(shù)國家，新冠肺炎正在肆虐。在這種狀況下，汽車賽事有的直接取消，有的延期。延期的能否“重啟”？似乎看不到希望。疫情影響經(jīng)濟(jì)，經(jīng)濟(jì)狀況影響汽車賽事，對于燒錢大戶來講，F(xiàn)1的承辦方和各車隊(duì)雖然還有一些預(yù)算，但已經(jīng)捉襟見肘難以為繼了。靠商業(yè)贊助過日子的汽車賽事從來沒有遇到過如此艱難的境地。

來看一下咱們國內(nèi)的汽車賽事。目前來看，雖然社會各行各業(yè)已經(jīng)大部分復(fù)工，但防止疫情的一些措施并未松懈，防止疫情反彈是各界的共識。群體性的運(yùn)動如馬拉松、籃球賽、足球賽等在近期是不可能舉辦的。汽車賽事目前也沒有確定的賽歷，即使允許舉辦賽事了，但是賽事的各種籌備工作還需要時間。因此來看，再過三個月，也就是7月份都未必能夠有汽車賽事確定舉辦。

即使疫情在近期完全抑制住，也不是說各種賽事的舉辦條件就具備了。舉辦賽事的錢從哪里來？僅這一個問題就讓人撓頭?！敖衲晗然钕聛碓僬f，賺錢的事以后再考慮?！边@不只是打工仔的真實(shí)感受，汽車行業(yè)也如此，賽事承辦方更是如此。所以說，疫情過去了，只是舉辦汽車賽事的條件之一。有沒有費(fèi)用才是決定因素。

車隊(duì)需要錢、舉辦方需要錢，錢從哪里來？贊助商又在哪里？政府的補(bǔ)貼是不可能爭取到的。即使有一點(diǎn)，也是杯水車薪。

所以，我的看法是有點(diǎn)悲觀，2020年國內(nèi)的汽車賽事基本不可能像之前一樣了?？赡軙袔讏鲂〕杀镜馁愂伦屢恍┸囀帧皥髲?fù)性地爽一下”。那些大規(guī)模的、舉辦費(fèi)用和參賽成本高昂的賽事，恐怕是沒有希望了。

嗯，喜歡賽車游戲的車手們倒是可以在網(wǎng)上過過癮。

@孫布衣

《汽車與運(yùn)動》資深編輯