劉勇

摘? ? 要：近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度不斷加快，有效推動(dòng)著我國(guó)交通行業(yè)的高速發(fā)展。在我國(guó)高速公路的建設(shè)與使用過(guò)程當(dāng)中，其中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路面裂縫等病害，對(duì)整個(gè)高速公路的行車安全以及行車的穩(wěn)定性產(chǎn)生了不良的影響。基于此，文章分析了導(dǎo)致高速公路路面出現(xiàn)裂縫的原因，然后提出了有效的解決施，以供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路;路面裂縫;養(yǎng)護(hù)技術(shù)

1? 高速公路路面裂縫簡(jiǎn)要分析

盡管我國(guó)高速公路建設(shè)總結(jié)了大量的經(jīng)驗(yàn)，但高速公路路面設(shè)計(jì)和施工技術(shù)仍然存在缺陷，高速公路工程施工管理體系仍然不夠健全，驗(yàn)收和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)仍然不夠嚴(yán)格。高速公路施工質(zhì)量不合格現(xiàn)象，主要是由于設(shè)計(jì)不合理、施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或氣候環(huán)境等因素造成。高速公路路面常見(jiàn)的裂縫主要有橫向裂縫、縱向裂縫、低溫裂縫、溫度疲勞裂縫、網(wǎng)狀裂縫和反射裂縫，不同類型的裂紋對(duì)應(yīng)不同的原因。為了有效地防止公路路面裂縫，有必要根據(jù)路面裂縫的實(shí)際情況，深入分析和找出產(chǎn)生裂縫的原因，并有針對(duì)性地做好路面裂縫防治工作。

2? 高速公路路面產(chǎn)生裂縫的主要因素分析

2.1? 路面施工設(shè)計(jì)不合理

路面施工設(shè)計(jì)不完善是高速公路路面產(chǎn)生裂縫的首要原因，設(shè)計(jì)問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，一是對(duì)環(huán)境和氣候因素考慮的不夠細(xì)致充分，未能充分考慮路面受地質(zhì)變化、季節(jié)性溫濕度差異等因素的影響。二是出于對(duì)工程總體造價(jià)成本的要求，使材料設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低。三是施工工藝流程設(shè)計(jì)不完善，有可能產(chǎn)生現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境和條件與設(shè)計(jì)施工工藝偏差較大，無(wú)法按照設(shè)計(jì)施工等情況，這幾種設(shè)計(jì)問(wèn)題都會(huì)引發(fā)高速公路路面在施工完成后在一定時(shí)期內(nèi)產(chǎn)生裂縫。

2.2? 路面施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

路面的施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也是造成高速公路路面產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象的一個(gè)重要原因，高速公路路面施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的原因是多種多樣的，既有技術(shù)原因，也有在管理原因。在施工技術(shù)方面，可能由于選材、施工工藝流程、施工經(jīng)驗(yàn)以及設(shè)備儀器方面存在問(wèn)題導(dǎo)致質(zhì)量未能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在施工管理方面，主要由于缺乏完善的質(zhì)量管理體系，監(jiān)造單位專業(yè)性不足，或驗(yàn)收環(huán)節(jié)不嚴(yán)格等問(wèn)題，這會(huì)在一定程度上影響到高速公路路面的施工質(zhì)量。

2.3? 車輛超載運(yùn)輸問(wèn)題

近年來(lái)，隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物的爆發(fā)式增長(zhǎng)，物流運(yùn)輸行業(yè)規(guī)模也快速擴(kuò)大，很多大型運(yùn)輸車輛為了降低物流成本都存在超載現(xiàn)象，一方面嚴(yán)重影響了公路交通安全，也給公路路面造成了較為嚴(yán)重的損傷，高速公路路面如果長(zhǎng)期處于超負(fù)載受力狀態(tài)中，會(huì)加速路面瀝青混凝土的老化，路面性能嚴(yán)重降低，并產(chǎn)生大量的反射型裂縫。

3? 高速公路路面養(yǎng)護(hù)的措施和施工技術(shù)

3.1? 應(yīng)用裂縫的施工技術(shù)應(yīng)用

3.1.1? 稀漿封層技術(shù)

封層技術(shù)的施工在公路養(yǎng)護(hù)中是很重要，在包裹裂縫的方面也有非常好的效果。一般主要的封層技術(shù)有瀝青灌封技術(shù)、石宵封層，以及霧封。瀝青灌封技術(shù)在實(shí)施中是需要將瀝青材料通過(guò)對(duì)路面裂縫的密封讓路表的抽水不會(huì)再流入路面結(jié)構(gòu)。這樣就可以降低水損害路面的程度。為車輛行駛提供更好的便利。霧封是對(duì)瀝青的霧封集料進(jìn)行密封的封鎖，減少路面的一些中小裂縫。霧封養(yǎng)護(hù)路面的摩擦力比較小，也會(huì)導(dǎo)致路面比較滑。所以相比之下，石屑封層的應(yīng)用范圍很廣，就是在路面裂縫面積比較大的情況下采用的石宵技術(shù)進(jìn)行地方修補(bǔ)，解決路面長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用導(dǎo)致的裂縫問(wèn)題。

3.1.2? 灌漿與壓漿技術(shù)

公路路面養(yǎng)護(hù)的施工技術(shù)。比較重要的，還有灌漿與壓漿，對(duì)于一些并不會(huì)破壞路面整體結(jié)構(gòu)的裂縫，一般是采用灌漿技術(shù)進(jìn)行裂縫修補(bǔ)，進(jìn)行灌漿時(shí)要將瀝青加熱到150度左右，再將瀝青灌到裂縫中經(jīng)過(guò)三次以上的關(guān)鍵，讓灌漿的溫度降溫，回歸地表溫度則表示灌漿完成。相對(duì)于灌漿壓漿的技術(shù)則是更為基礎(chǔ)，路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中應(yīng)用壓漿技術(shù)需要施工人員熟悉路面的狀況，充分了解路面基礎(chǔ)，再選擇進(jìn)行壓漿方法。從而對(duì)于裂縫周圍的情形進(jìn)行高壓灌入防止路面受到其他方面的影響。

3.1.3? 挖漿及攤鋪技術(shù)

在公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，面對(duì)不同程度的路面裂縫，就需要采用不同的施工技術(shù)。倘若因?yàn)闇囟扔绊懚a(chǎn)生的輕微裂縫，可以用攤鋪技術(shù)進(jìn)行維護(hù)。而在實(shí)際的施工中，施工人員需要先清理干凈裂縫周圍，然后在裂縫中涂抹乳化瀝青，最后用粗砂礫石屑等其他的材料來(lái)進(jìn)行攤鋪平整，最后用壓路機(jī)壓平，這種輕微的裂縫非常容易處理，但是對(duì)于路面沉降這種比較嚴(yán)重的裂縫，則需要將已經(jīng)發(fā)生沉降區(qū)域的路面全部挖開(kāi)，再進(jìn)行碎石和瀝青填充，倘若路面損壞的情況比較嚴(yán)重，為保證攤鋪質(zhì)量，可以酌情增加攤鋪的次數(shù)以提高質(zhì)量，最后還需要用壓實(shí)機(jī)將維修位置進(jìn)行壓實(shí)，保證整體的工程質(zhì)量。

3.2? 高速公路接縫養(yǎng)護(hù)處理方式

在進(jìn)行高速公路路面接縫處理工作當(dāng)中，針對(duì)路內(nèi)不同結(jié)構(gòu)層之間的銜接要求，制定出相應(yīng)的接縫處理方法，在路面接縫區(qū)域范圍內(nèi)需要依照路面不同結(jié)構(gòu)當(dāng)中的承載力大小來(lái)進(jìn)行有效的確定。針對(duì)一些大型機(jī)械無(wú)法碾壓的區(qū)域需要在實(shí)際的施工過(guò)程當(dāng)中，使用一些小型靈活的設(shè)備來(lái)進(jìn)行路面的接縫施工，在路面接縫處理過(guò)程當(dāng)中需要針對(duì)路面的防水層進(jìn)行合理的控制，以此來(lái)保證整個(gè)路面地基含水量符合施工要求。針對(duì)高速公路瀝青接縫的施工，過(guò)程中必須要保證瀝青材料的均勻分布，通過(guò)這種處理方式可以有效提高整個(gè)公路路面的防水性能，并且將路面的不同結(jié)構(gòu)之間進(jìn)行有效的銜接，防止地基當(dāng)中出現(xiàn)不良滲水問(wèn)題，造成整個(gè)公路路面的穩(wěn)定性下降。

3.3? 以路況調(diào)查與強(qiáng)化監(jiān)管為主養(yǎng)護(hù)管理

我國(guó)疆土遼闊，地域季節(jié)分明，因此，在某些地區(qū)冬、夏季溫差較大。路面經(jīng)常會(huì)因降雪而造成行駛安全，只有消除冰雪才能保證人們出行的安全性，路面撒鹽雖然在一定程度上能夠消除路面冰雪，但長(zhǎng)此以往則會(huì)嚴(yán)重破壞公路路面，即便在其運(yùn)營(yíng)期間花費(fèi)大量養(yǎng)護(hù)與管理成本，仍無(wú)法避免其使用年限的縮短。而機(jī)械除雪作為有效方式，能夠在保證行車安全的同時(shí)，防止路面因低溫而開(kāi)裂的情況。而在夏季，高溫天氣居多且降水不斷增加，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使生態(tài)環(huán)境遭到破壞，而這也是引發(fā)公路病害的主要原因。夏季過(guò)于炎熱的氣候造成路面變形、拱起，對(duì)人們行車安全及公路質(zhì)量有著較為直接的影響，重視預(yù)防工作，以公路實(shí)際特點(diǎn)為切入點(diǎn)采用科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)管理措施，降低預(yù)防病害的發(fā)生。以早部署、早準(zhǔn)備的方式，詳細(xì)檢查路面情況，及時(shí)加固與處理易發(fā)生坍塌及滑坡的路面，保證排水系統(tǒng)通暢的前提，及時(shí)清除雜物、淤泥加大防護(hù)工程工作力度，避免安全隱患。除此之外，夏季炎熱，氣溫較高，駕乘人員的精神狀態(tài)較為疲累，而交通車輛流速較大，使得交通事故發(fā)生概率隨之增加，強(qiáng)化監(jiān)管力度，通過(guò)對(duì)其安全生產(chǎn)的有效管理，將國(guó)民安全工作放在首要位置。以灑水等方式及時(shí)降溫，緩解路面性能衰減問(wèn)題，通過(guò)針對(duì)性措施降低夏季車轍病害問(wèn)題，提升公路路面質(zhì)量。

4? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的重要紐帶，公路工程的建設(shè)質(zhì)量和使用壽命得到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。針對(duì)公路路面的病害問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)要在早期積極進(jìn)行有效維護(hù)，加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)路面的維護(hù)措施，要充分認(rèn)識(shí)到公路路面養(yǎng)護(hù)的重要性，才能從根本上減少路面病害的產(chǎn)生，保障公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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