公維強

摘 要 隨著社會不斷發(fā)展，公路工程十分重要，公路加強日常養(yǎng)護，使公路更符合標準化、規(guī)范化、科學化和精細化的要求。結(jié)合長期養(yǎng)護實踐，針對公路常見病害，對公路的養(yǎng)護技術及應注意的問題進行探討。

關鍵詞 公路工程 公路養(yǎng)護 養(yǎng)護技術

中圖分類號：U412.36 文獻標識碼：A

0前言

公路養(yǎng)護是保持路況完好，延長公路使用壽命，為經(jīng)濟建設提供良好服務的根本條件。如果公路缺養(yǎng)、失養(yǎng)，路況必然會很快下降，道路通行就必然受阻。所以在公路建設中必須高度重視養(yǎng)護工作。在整個公路養(yǎng)護工作中，路面養(yǎng)護是中心環(huán)節(jié)，這是因為路面是直接承受行車荷載和自然因素作用的結(jié)構(gòu)層。關系著行車是否安全、快速、經(jīng)濟、舒適。因此，路面養(yǎng)護質(zhì)量是公路養(yǎng)護質(zhì)量考核的首要對象。

1公路養(yǎng)護意義

公路預防性養(yǎng)護時機的選取應基于路面的功能性能（路面結(jié)構(gòu)性能良好的情況下）。公路養(yǎng)護管理者必須弄清公路功能失效的時間，在公路功能、性能加速惡化前進行預防性養(yǎng)護。一旦結(jié)構(gòu)損壞發(fā)生，預防型養(yǎng)護措施就不再是可行的選擇。及時地采取預防型養(yǎng)護措施將大大減少交通延誤時間，延長公路的服務壽命，這也就意味著節(jié)約了資金和保持良好的公路質(zhì)量。凡事預則立，不預則廢，預防性養(yǎng)護作為日常養(yǎng)護的一個重要手段，是科學性養(yǎng)護的具體體現(xiàn)，是控制公路病原的有效措施。實施公路預防性養(yǎng)護，將為延長公路及其附屬設施的壽命奠定堅實的基礎。實施有效的公路預防性養(yǎng)護措施，對于保護公路資產(chǎn)起到事半功倍的效果。

2路面養(yǎng)護技術

公路的養(yǎng)護與維修是保證其服務質(zhì)量和使用壽命的重要手段。當前我國公路主干道交通流量大，行駛速度快，其養(yǎng)護與維修工作應及時、最大限度地實行機械化養(yǎng)護，既能確保快速、安全、可靠且盡可能不中斷交通進行維修作業(yè)，又能保證公路維修人員的安全，提高工效。在對公路病害處治之前，要對病害進行實地調(diào)查。

（1）裂縫是瀝青路面最常見的病害。對于較小的裂縫（縫寬<6mm），應先將路面掃凈，剔除縫內(nèi)的塵土雜物并吹凈，用保溫壺將熱瀝青灌縫，再用膠皮刮子刮平縫口，最后在上面撒鋪養(yǎng)護細料，經(jīng)行車碾壓使其結(jié)合牢固；對于較寬的裂縫（縫寬>6mm），先將裂縫內(nèi)處理干凈，再將拌好的瀝青砂或細粒式瀝青混合料填人裂縫，用工具搗實、烙平封口，然后在上面撒鋪養(yǎng)護細料，最后用手夯實；對于基層、路基破壞或排水不良引起的路面裂縫、反射裂縫、嚴重龜裂等，應先消除基層或土基的缺陷，再采取挖補的方法；對于不嚴重的龜裂或局部龜裂，可先挖掉面層，晾曬至基層干燥后，再用修補坑槽的辦法處理。

（2）對于瀝青路面早期出現(xiàn)的磨損、老化、網(wǎng)裂、光滑、松散等病害，可采用乳化瀝青進行稀漿封層。稀漿封層可以提高路面的防水、抗滑、耐磨等性能。

（3）沉陷和坑槽是路面的一種局部性的破壞。其挖補方法是：先測定破壞部分的深度和范圍，劃出使之成正規(guī)則形狀的輪廓線，其縱橫邊線應與路中線平行或垂直；開槽的槽壁要垂直，且要開鑿至穩(wěn)定部分，并將槽底、槽壁清除干凈；根據(jù)實際情況應采用冷拌法（熱瀝青拌和冷料）或炒拌法，視坑槽的深度采用單層或雙層拌鋪；在開好的槽底和槽壁均勻地刷1層粘結(jié)油，然后填鋪混凝土并整平壓實。新補部分應略高于原路面，使壓實后保持與原路面相平，并在接縫處灌油、燙平。如路基基層破壞，應先將基層修補好，待壓實后再補面層。嚴重啃邊要根據(jù)修補范圍挖出破損邊緣，切成縱橫正規(guī)的斷面，并適當?shù)厣钔谶M行清底，然后再用修補坑槽的辦法處理。

（4）對于輕微的小塊擁包，可在高溫時直接鏟平；由于基層不平而引起的較嚴重的擁包可采用挖補法先處理基層然后再做面層；由于路面原因而引起的嚴重的大塊擁包，則應進行面層的挖補。

（5）泛油是瀝青路面用油量不當、油石比過大形成的一種病害。其處理方法為：對于輕度的泛油地段，可撒2～5mm的石屑或粗砂，通過行車碾壓至不粘車輪為度；對于比較嚴重的泛油地段，應根據(jù)實際情況先撒5～8mm的礦料，穩(wěn)定后再撒2～5mm的石屑或粗砂，引導行車碾壓成型；對于嚴重的泛油地段，應先撒1層l0～15mm?；蚋值牡V屑，用壓路機強行壓入。待基本穩(wěn)定后，再撒5～10mm的石屑或粗砂，引導行車碾壓成型。

3養(yǎng)護施工過程的控制及要求

（1）施工現(xiàn)場應加強安全管理，加強安全教育，完善安全措施。

（2）維修作業(yè)施工點多線長，設備凋迂頻繁，路面作業(yè)機械盡量選用轉(zhuǎn)變調(diào)頭活、行走方便、快捷的輪式機械。

（3）加強料溫控制。在拌合、運輸、攤鋪、碾壓等各個環(huán)節(jié)中，由于施工稃序繁雜，所以一定要確保瀝青混合料的溫度，密切協(xié)調(diào)配合，盡量減少混合料運輸汽車的停置時間。

（4）養(yǎng)護作應優(yōu)先采用路面稀漿封層機和路面銑刨機聯(lián)合施，保證攤鋪工作效率。

4認真抓好人才，提高人員的整體素質(zhì)

現(xiàn)代化的養(yǎng)護生產(chǎn)專業(yè)化要求較高，它要求從業(yè)人員有較高的素質(zhì)，根據(jù)需要有計劃地開展培訓工怍，提高現(xiàn)有人員的素質(zhì)；再者我們要建立一套有效的管理制度，使每位工作人員都能被安排到合適的崗化。

5結(jié)語

公路養(yǎng)護工作決定著公路使用功能和壽命的延長，保護公路處于良好的狀態(tài)，有著極為重要的意義，如何搞好公路養(yǎng)護，是擺在公路行業(yè)部門面前的一項長期而又艱巨的任務。公路養(yǎng)護必須以“預防為主、防治結(jié)合”為方針，堅持“機械化養(yǎng)護為主，防止中斷交通”的原則。因此，公路養(yǎng)護工作重在預防，重在保養(yǎng)，重在日常檢查和巡視。只有科學、嚴格的養(yǎng)護管理，才能提高公路的運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益。

參考文獻

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