劉俊豪　陳陽(yáng)彬

[摘 要]配送中心是保障物流網(wǎng)絡(luò)順利運(yùn)行的重要節(jié)點(diǎn)和組成部分，而配送中心的合適選址不僅會(huì)保證物流系統(tǒng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，也能提高和穩(wěn)定物流的經(jīng)濟(jì)效益。文章通過(guò)對(duì)浙江森馬嘉興配送中心的選址規(guī)劃研究，介紹了配送中心的功能，分析了選址中考慮的約束條件，并淺談了配送中心的未來(lái)發(fā)展前景，提出了優(yōu)化建議。

[關(guān)鍵詞]嘉興港區(qū);森馬;配送中心;選址規(guī)劃;約束條件

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2020.10.164

1 森馬嘉興配送中心介紹

2016年4月8日，森馬嘉興物流基地竣工并投入使用，配送中心坐落于浙江省嘉興市嘉興港區(qū)，總投資達(dá)13.91億元，占地面積285畝，建筑面積達(dá)46萬(wàn)平方米。森馬物流倉(cāng)儲(chǔ)基地是作為森馬電商的全國(guó)中心倉(cāng)來(lái)進(jìn)行定位和規(guī)劃的，配送中心的規(guī)模和面積較大，投入了大量的設(shè)施設(shè)備，通過(guò)勞務(wù)外包的方式專業(yè)管理配送中心的員工，由總公司組建的技術(shù)和管理團(tuán)隊(duì)保障了配送中心的運(yùn)轉(zhuǎn)能力。

2 眾多功能

森馬打造配送中心的主要目的是為了穩(wěn)固和拓展華東地區(qū)的市場(chǎng)，配送中心擁有以下幾點(diǎn)功能，確?？偣镜慕?jīng)濟(jì)效益提升和戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施。

2.1 周轉(zhuǎn)并調(diào)控貨品數(shù)量

與森馬其他的配送中心和物流基地相互聯(lián)系，根據(jù)實(shí)際需要和不同情況對(duì)貨物的品種和數(shù)量進(jìn)行調(diào)控和轉(zhuǎn)運(yùn)。

2.2 儲(chǔ)存貨品

配送中心的一個(gè)主要功能是儲(chǔ)存森馬貨物，及時(shí)提供商品運(yùn)輸和交易。并在配送中心內(nèi)部由人工和機(jī)械共同完成配送前的各項(xiàng)工作。

2.3 逆向物流處理

配送中心收集儲(chǔ)存訂單出錯(cuò)或被退貨的商品，并向上級(jí)組織進(jìn)行匯報(bào)，通過(guò)業(yè)務(wù)流程處理需要逆向物流的商品。在進(jìn)行逆向物流的過(guò)程中，保存有關(guān)數(shù)據(jù)和上傳總數(shù)據(jù)庫(kù)，為以后的結(jié)算提供資料備份。

2.4 為未來(lái)的業(yè)務(wù)拓展提供保障

配送中心在總公司發(fā)展新的子品牌和款式商品的過(guò)程中提供物流運(yùn)輸和展覽分銷服務(wù)。同時(shí)，在公司的業(yè)務(wù)量上升的時(shí)期及時(shí)提供外部物流運(yùn)輸和內(nèi)部流水線作業(yè)，提供保障。

2.5 組成供應(yīng)鏈重要的部分

森馬配送中心與區(qū)域快遞公司形成合作關(guān)系，加強(qiáng)門(mén)到門(mén)輸送水平，并通過(guò)為高校提供實(shí)習(xí)的平臺(tái)招聘到合適的管培生，加強(qiáng)供應(yīng)鏈的人才儲(chǔ)備。

3 選址約束條件分析

3.1 客戶需求

客戶的需求量決定了品牌的總利潤(rùn)，而客戶的集中區(qū)域決定了該品牌設(shè)立的配送中心的選址。配送中心位于嘉興港區(qū)，屬于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)和杭州灣，占據(jù)了大量的市場(chǎng)份額，該選址可滿足未來(lái)的企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)和增長(zhǎng)的客戶需求。

3.2 自然環(huán)境約束條件

浙江省嘉興市地處北亞熱帶南緣，屬于東亞季風(fēng)區(qū)，由于不同季節(jié)的季風(fēng)交替，溫度適宜，雨水充沛，日照充足，具有春濕、夏熱、秋燥、冬冷的特點(diǎn)，因地處中緯度，夏季溫?zé)岫嘤甑娜掌诒榷靖衫涞娜掌谏?。年平均氣?5.9攝氏度。年平均降水量1168.6毫米。年平均日照2017.0小時(shí)。氣候條件適合員工作業(yè)。嘉興港區(qū)所處地形平坦，適合公路運(yùn)輸。地勢(shì)低平，平均海拔3.7米，部分低地2.8米～3.0米，海拔大多在200米以下。

同時(shí)，嘉興港區(qū)的內(nèi)河水路發(fā)達(dá)，河流連接錢(qián)塘江，太湖流域和東海流域，大運(yùn)河又貫穿境內(nèi)，可以進(jìn)行水路和航運(yùn)輸送。距離上海、杭州、蘇州均不到100千米，區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯，配送中心選址在該區(qū)域會(huì)有大量的發(fā)展機(jī)遇。

3.3 運(yùn)輸條件

配送中心應(yīng)該靠近公路、鐵路等陸地交通網(wǎng)絡(luò)，擁有航運(yùn)便利和空運(yùn)便利也應(yīng)當(dāng)滿足。

在公路方面，嘉興港區(qū)位于上海連接杭州的通道中間，周邊已形成了密集的高速公路網(wǎng)絡(luò)，其中乍嘉蘇高速、杭浦高速、跨海大橋與滬杭高速連接線在嘉興港區(qū)相互交匯。由東向西穿過(guò)港區(qū)的杭浦高速與上海A4高速相連。

在鐵路方面，現(xiàn)有的鐵路嘉興站距離嘉興港區(qū)30千米，其中為位于港區(qū)的乍浦港建設(shè)了鐵水中轉(zhuǎn)站。滬杭高速鐵路也為港區(qū)的貨物運(yùn)輸提供了便利，在未來(lái)的鐵路建設(shè)規(guī)劃中，滬嘉輕軌可以直達(dá)上海虹橋和浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，而滬乍杭鐵路已經(jīng)開(kāi)始了規(guī)劃。

在航運(yùn)條件方面，嘉興港區(qū)的內(nèi)河航運(yùn)十分發(fā)達(dá)，由于位于杭州灣區(qū)域并坐擁乍浦港以及靠近寧波港，其中乍浦港具有良好的深水岸線和港口條件，目前已建成碼頭萬(wàn)噸級(jí)泊位12個(gè)，千噸級(jí)泊位7個(gè)，可以大力發(fā)展海洋運(yùn)輸，促進(jìn)貿(mào)易。

在空運(yùn)條件方面，港區(qū)距離上海虹橋機(jī)場(chǎng)80千米、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)95千米、杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)110千米、寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)115千米，貨物到達(dá)這四個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的車程都在1個(gè)小時(shí)左右。

3.4 用地條件

配送中心的占地面積不宜過(guò)小，且在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候可進(jìn)行擴(kuò)建。而嘉興港區(qū)的地價(jià)相較于嘉興市中心性價(jià)比更高，適合用于長(zhǎng)期租賃土地建造配送中心，同時(shí)，當(dāng)?shù)卣疄榱死瓌?dòng)地方經(jīng)濟(jì)，積極與大中型企業(yè)進(jìn)行洽談，大力引資開(kāi)發(fā)，配送中心可以根據(jù)發(fā)展情況進(jìn)行適當(dāng)擴(kuò)建。

3.5 基礎(chǔ)設(shè)施

配送中心選址點(diǎn)所處區(qū)域內(nèi)公用電路、給排水資源及其他配套服務(wù)資源等應(yīng)當(dāng)能夠便利獲取，保障配送中心的順利運(yùn)營(yíng)。

在供電方面，港區(qū)內(nèi)的電力由浙江電網(wǎng)提供，供應(yīng)持續(xù)可靠安全。港區(qū)內(nèi)部建造了220KV變電所一座、35KV變電所和110KV變電所各兩座。同時(shí)，港區(qū)內(nèi)建有裝機(jī)容量高達(dá)300萬(wàn)千瓦的嘉興發(fā)電廠來(lái)保證電力的輸送。

在供水方面，港區(qū)內(nèi)實(shí)行生活用水工業(yè)用水分質(zhì)供水，現(xiàn)有生活用和工業(yè)用水廠各一座，工業(yè)用水的供應(yīng)能力為每天10萬(wàn)噸，生活用水供應(yīng)能力為每天5萬(wàn)噸，可以充分保障配送中心的員工需求和作業(yè)需求。

在電子通信方面，配送中心可以使用C3嘉興網(wǎng)路、移動(dòng)通信網(wǎng)和寬帶互聯(lián)網(wǎng)，通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)使訂單的接受處理都十分便捷。

在提供能源動(dòng)力方面，港區(qū)內(nèi)的興港熱電廠可以為所在區(qū)域的企業(yè)每小時(shí)提供3000噸蒸汽。

在排污系統(tǒng)方面，港區(qū)內(nèi)的所有企業(yè)污水包括生活污水的處理都要在達(dá)到國(guó)家三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后才可以進(jìn)入污水二次處理系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)嘉興污水處理廠的加工處理后進(jìn)行海洋定點(diǎn)排放。嘉興污水處理廠的目前規(guī)模為30萬(wàn)噸/日，二期將達(dá)到55萬(wàn)噸/日。

在相應(yīng)的其他配套服務(wù)方面，嘉興港區(qū)內(nèi)設(shè)有海關(guān)、工商、稅務(wù)、銀行、司法等機(jī)構(gòu)，為企業(yè)提供高效專業(yè)的配套服務(wù)，這保障了配送中心的交易安全。而港區(qū)內(nèi)部的勞動(dòng)力培訓(xùn)中心和人才中心可以為企業(yè)培訓(xùn)多種人才。同時(shí)，其他專業(yè)技術(shù)學(xué)校和高校也源源不斷地保證配送中心的人才需求。

3.6 政治環(huán)境

配送中心在前期建設(shè)和后期運(yùn)行的時(shí)候最好能吸引地方機(jī)構(gòu)與政府的關(guān)注，包括出臺(tái)貿(mào)易稅收的一定比例減少及耗費(fèi)資源的補(bǔ)貼政策。

從大環(huán)境來(lái)說(shuō)，配送中心所處的嘉興港區(qū)大力引進(jìn)招商招資工作，為入?yún)^(qū)企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施提供便利，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。嘉興港區(qū)按照嘉興市發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)工業(yè)和開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的政策意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》）為區(qū)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行服務(wù)。《意見(jiàn)》的主要內(nèi)容有推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高金融服務(wù)水平、建設(shè)先行示范區(qū)、積極應(yīng)對(duì)貿(mào)易摩擦、提高經(jīng)濟(jì)貿(mào)易便利化、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)、增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力7個(gè)方面。最終達(dá)到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提升，社會(huì)小康化水平建設(shè)加快的目的。

在為企業(yè)提供商業(yè)和工業(yè)用地方面，根據(jù)不同類型的入?yún)^(qū)企業(yè)的選址地域，面積大小和單位投資數(shù)額等因素進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，組成專業(yè)的專家評(píng)定小組進(jìn)行實(shí)地考察和洽談工作，實(shí)行“一事一議”制度，確保企業(yè)的引進(jìn)工作。

在征收稅費(fèi)政策方面，嘉興港區(qū)根據(jù)2007年3月16日公布的《中華人民共和國(guó)企業(yè)所得稅法》的要求，從2008年1月1日起企業(yè)所得稅的稅率為25%。而港區(qū)依照浙江省政府另外出臺(tái)的政策，對(duì)于確定經(jīng)過(guò)認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)，減按15%的稅率征收企業(yè)所得稅。對(duì)于屬于《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》鼓勵(lì)類的外商投資項(xiàng)目，在投資總額內(nèi)進(jìn)口的企業(yè)內(nèi)部所需設(shè)備，以及按照合同跟隨設(shè)備進(jìn)口的技術(shù)、配套件、備件，除了《外商投資項(xiàng)目不進(jìn)行免稅的進(jìn)口商品目錄》所列的貨物商品之外，免除貨物關(guān)稅和進(jìn)口過(guò)程中產(chǎn)生的增值稅。入?yún)^(qū)企業(yè)在依法繳納國(guó)家和省級(jí)以上有關(guān)部門(mén)所明文規(guī)定的各項(xiàng)稅費(fèi)之外，不用再繳納任何地方性的稅費(fèi)。

由于配送中心也會(huì)承接海外2019年出口交易，所以也會(huì)享受到其他優(yōu)惠政策，包括入?yún)^(qū)退稅、進(jìn)料保稅、免除出口收匯核銷手續(xù)。

值得一提的是，嘉興港區(qū)黨工委書(shū)記王馬青高度評(píng)價(jià)了森馬嘉興物流倉(cāng)儲(chǔ)基地建設(shè)對(duì)港區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用，現(xiàn)在的森馬嘉興物流配送中心已經(jīng)成為嘉興港區(qū)管理委員會(huì)重點(diǎn)支持建設(shè)的項(xiàng)目，并且也將成為嘉興港區(qū)的標(biāo)志性物流園區(qū)，成為未來(lái)物流中心的示范性綜合物流區(qū)。

4 未來(lái)前景發(fā)展

森馬嘉興配送中心和物流基地初期是以物流業(yè)務(wù)為主要服務(wù)內(nèi)容，在發(fā)展的初期，配送中心作為服務(wù)支撐部門(mén)，基本職能是提供持續(xù)穩(wěn)定高效的各項(xiàng)物流服務(wù)，滿足森馬電商市場(chǎng)份額和利潤(rùn)的高速擴(kuò)張。在未來(lái)隨著森馬的發(fā)展，配送中心的定位和運(yùn)營(yíng)模式也會(huì)發(fā)生改變，從更多更廣的方面滿足森馬電商的需求甚至作為綜合物流服務(wù)外包的中心?；谏鲜瞿繕?biāo)，森馬嘉興配送中心的未來(lái)前景有以下四個(gè)發(fā)展方向。

4.1 從單一的物流中心向獨(dú)立子公司方向運(yùn)作

目前的配送中心主要是滿足森馬內(nèi)部的品牌商品的存儲(chǔ)和對(duì)外貿(mào)易的物流調(diào)動(dòng)。配送中心還是依托于森馬總公司并為其提供服務(wù)。在未來(lái)的發(fā)展中，配送中心要成為獨(dú)立的子公司，主要包括向其他企業(yè)提供物流外包服務(wù)或存儲(chǔ)服務(wù)。

4.2 從以人力密集型的成本中心向資本技術(shù)型的利潤(rùn)中心轉(zhuǎn)變

目前配送中心的運(yùn)作主要依靠數(shù)千員工的操作，屬于典型的勞動(dòng)力密集型部門(mén)，需要轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪骷夹g(shù)為主，人工介入少，單位利潤(rùn)高的配送中心。

4.3 成為物流行業(yè)的技術(shù)改革創(chuàng)新和示范中心

配送中心現(xiàn)在擁有健全的人工智能混合式內(nèi)部揀貨系統(tǒng)和流水線包裝系統(tǒng)，在后面的發(fā)展中要引入自動(dòng)揀貨系統(tǒng)和無(wú)人車運(yùn)送路徑設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，引入外國(guó)的新技術(shù)，諸如數(shù)據(jù)引導(dǎo)車、無(wú)人機(jī)定位配送以及員工培訓(xùn)虛擬軟件等。

4.4 從提供物流服務(wù)到為提高品牌價(jià)值

配送中心在獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中不僅僅要提供其他物流綜合服務(wù)，還要提高品牌價(jià)值，如國(guó)內(nèi)的京東物流就已經(jīng)不再是單純的依托京東電商平臺(tái)的物流部門(mén)，更是快捷、高效的物流行業(yè)領(lǐng)頭羊和佼佼者。

5 優(yōu)化建議

森馬嘉興物流配送中心要立足于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，更好地適應(yīng)市場(chǎng)變化的目標(biāo)來(lái)設(shè)立優(yōu)化方案，即如何借助這種獨(dú)立的配送中心模式根據(jù)公司不斷增長(zhǎng)、變化的業(yè)務(wù)規(guī)模和業(yè)務(wù)內(nèi)容打造相匹配的物流和其他綜合能力。文章提出了精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、用工模式優(yōu)化、智能化和自動(dòng)化推進(jìn)、市場(chǎng)先行運(yùn)營(yíng)模擬四個(gè)優(yōu)化方向。

5.1 精細(xì)化運(yùn)營(yíng)

通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查和以往數(shù)據(jù)分析確定目標(biāo)客戶并劃定優(yōu)先級(jí)。對(duì)所提供的物流服務(wù)進(jìn)行區(qū)域和單位凈利潤(rùn)劃分。在保障配送中心正常化運(yùn)行的同時(shí)，提高經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)水平。

5.2 用工模式優(yōu)化

目前配送中心采取基層員工由人力公司外包招聘，中高層由總公司委派的組合模式。優(yōu)點(diǎn)是人員流動(dòng)性強(qiáng)，不易產(chǎn)生懈怠工作的問(wèn)題。但很難建立員工忠誠(chéng)度，企業(yè)文化也不容易有效發(fā)揚(yáng)。可以通過(guò)在基層員工中開(kāi)展選拔模式，進(jìn)行儲(chǔ)備干部培訓(xùn)和定期淘汰機(jī)制。與此同時(shí)，大力開(kāi)展與高校的應(yīng)屆生實(shí)習(xí)就業(yè)互動(dòng)工作，為企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)有才干的中堅(jiān)力量。

5.3 智能化和自動(dòng)化推進(jìn)

由于配送中心主要依靠人力來(lái)進(jìn)行揀選和流水線作業(yè)，只有在訂單跟蹤、貨碼掃描及其他基礎(chǔ)作業(yè)上采取信息化技術(shù)，為了降低作業(yè)成本，提高效率，配送中心應(yīng)推進(jìn)智能化和自動(dòng)化進(jìn)程，如引進(jìn)自動(dòng)揀貨設(shè)備、無(wú)人車運(yùn)輸設(shè)備等，也為配送中心的轉(zhuǎn)型提供實(shí)踐準(zhǔn)備。

5.4 市場(chǎng)先行運(yùn)營(yíng)模擬

為適應(yīng)市場(chǎng)變化并保持足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，以占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額為最終目標(biāo)，開(kāi)展市場(chǎng)先行運(yùn)營(yíng)模擬。即通過(guò)分析歷史數(shù)據(jù)，結(jié)合最新走向，應(yīng)對(duì)新出現(xiàn)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)設(shè)計(jì)幾個(gè)能適應(yīng)變化的方案并在特定小型區(qū)域內(nèi)投入試運(yùn)營(yíng)，包括推介新合作伙伴，轉(zhuǎn)移部分經(jīng)濟(jì)重心。力圖打造出一個(gè)高水平，高標(biāo)準(zhǔn)，具有前瞻性的綜合物流配送中心。

6 總結(jié)

文章通過(guò)對(duì)位于嘉興港區(qū)的森馬配送中心進(jìn)行了比較詳細(xì)的選址研究并根據(jù)現(xiàn)狀提出了配送中心優(yōu)化建議?？傮w來(lái)說(shuō)，配送中心的發(fā)展和選址是與所處地理位置息息相關(guān)的，只要再結(jié)合宏觀政治環(huán)境和企業(yè)內(nèi)部調(diào)控等因素，就能穩(wěn)扎穩(wěn)打，擴(kuò)展市場(chǎng)。

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[作者簡(jiǎn)介] 劉俊豪（1998—），男，河南項(xiàng)城人，太原理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，研究方向：物流管理;陳陽(yáng)彬，男，陜西咸陽(yáng)人，太原理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，研究方向：物流管理。