卜旭波 馮忠林

摘 要：隨著時代不斷發(fā)展，我國公路工程取得良好發(fā)展，人們運輸愈加方便。公路影響著我國經濟發(fā)展，受到社會各方重點關注。為保證公路工程質量，工程單位務必設立一套完善管理制度。傳統(tǒng)管理模式已經不再符合時代發(fā)展需求，為促進工程單位更好發(fā)展，工程單位應根據工程實際情況，創(chuàng)新管理模式，而本文就針對新形勢下公路工程管理模式的創(chuàng)新與應用 進行了分析。

關鍵詞：公路工程;管理模式;創(chuàng)新與應用

引言：公路工程是一項工作量龐大，同時涉及較廣的工程項目，其整體實施難度并不低。隨著我國公路工程近年來持續(xù)發(fā)展，工程企業(yè)的數量與規(guī)模也是極具擴增，參差不齊。為保證公路工程質量，工程單位制定完善施工管理制度是必經的一項環(huán)節(jié)，工程單位也要做到與時俱進。為保證公路工程施工符合驗收標準，在新形勢的背景下，公路工程單位要對管理模式進行創(chuàng)新。

1公路工程管理模式的缺陷概述

為促進公路工程建設穩(wěn)健發(fā)展，工程單位針對施工有效加強管理。隨著時代不斷進步，我國工程建設依然取得一定成績，但就整體情況而言。尚存在一些問題，經過分析后，筆者總結了以下幾點：其一，工程單位沒有建立共享機制。公路工程單位若想保證工程質量，將管理制度的效果充分發(fā)揮出來，那么就需要管理信息作為保障。信息管理所涉及方面也是較多，必須保證信息時效性、準確性以及完整性，如此才能促進公路工程的管理工作順利開展。如若工程單位不具備信息共享機制，那將使得信息利用率低下，會拖延工程進度，從而為工程單位造成經濟損失。其二，工程管理缺乏銜接性。根據調查顯示，目前我國公路工程主要實施分段管理，例如工程設計、現場施工管理等并非統(tǒng)一調度，而是互相獨立完成，并且兩者之間不具備聯系機制，導致很多工程管理的整體協調性并不強。

2新形勢下公路工程管理模式創(chuàng)新和應用探討

在新形勢下，若想發(fā)揮出管理應有效果，那么就要結合施工，創(chuàng)新管理模式，如此可使得工程單位獲得更加長遠發(fā)展。

2.1實施扁平化分權管理模式

扁平化分權管理模式，是以橫向以及縱向管理系統(tǒng)為基礎，再結合公路工程實際，予以科學管理，促進子系統(tǒng)正常運轉。在公路工程管理中開展扁平化管理模式，一般可按照以下幾種方法進行：其一，在設計公路工程階段，在設計環(huán)節(jié)中，工程單位要對施工成本、工藝手法以及地理環(huán)境等多方面進行仔細考慮，同時要根據現有的技術資源以及優(yōu)化公路工程建設的總目標，以此保證工程施工方案及設計方案能是符合工程建設標準。其二，公路工程單位在開展管理工作的過程中，為保證工程進度，一些類似的工序以及相同工序可以考慮在同一時間點進行，除提高施工效率外，也能為工程單位節(jié)省諸多不必要成本。其三，工程單位可成立管理職能小組，同時建立并且落實管理項目責任制，并且要創(chuàng)新公路管理方式與理念，從而促進工程更好發(fā)展。其四，建設單位交流管理平臺，通過界面管理方法對工程管理實施全面管控，以免施工不規(guī)范而引發(fā)相似問題。另外，工程單位各部門要有效加強合作交流，為保證工程質量打下堅實基礎。

2.2推行信息化管理模式

當前時代被成為科技時代，同時又被稱為信息化時代，利用計算機技術對工程項目實施信息化管理模式，提升了工程管理效率。并且此類信息管理技術不僅在工程項目，在社會各行業(yè)中得到廣泛應用。運用信息技術開展管理計劃，除可以創(chuàng)新管理模式外，對提高管理工作效率與工作質量也有很大幫助。經由筆者分析，公路工程管理中開展信息化管理模式，具體可以分為以下措施：其一，加強信息與通訊管理。對公路工程管理而言，信息與通訊管理是極為重要的兩部分，對公路工程管理的時效性具有重要影響，故而，工程單位務必加強信息與通訊管理。對于公路工程會議中所產生的各項說數據信息，相應部門一定要做好記錄工作，為工程后續(xù)工作順利開展留個依據。另外，在記會議記錄過程中，一定要記清楚工作項目的具體負責人。另外，在開展項目管理過程中，公路工程要對工作中相關的各類信件以及電函等務必妥善管理，可根據編號放置與干燥通風良好檔案室內，為后續(xù)工程開展提供參考。其二，工程單位要建立一套完善的信息化管理系統(tǒng)。在現時代中，計算機是實現信息管理的主要設備之一，故而。為有效開展工程管理工作，工程單位要結合工程實際運行情況，建立一套計算機管理系統(tǒng)，同時要設立較為全面的子系統(tǒng)，例合同管理系統(tǒng)、物資管理系統(tǒng)以及機械管理系統(tǒng)等等。這對計算公路工程成本、施工進度以及施工質量等多方面都具有良好作用，能為實現公路工程現代化管理提供一個良好保障。同時，在計算機管理系統(tǒng)中，應設立數據庫，并且要對GS技術以及CAD等技術的使用起到應有重視，為公路工程順利開展打下一個堅實基礎。

2.3公路工程施工階段管理模式創(chuàng)新和應用

在整個公路工程中，現場施工管理是整體工程管理中極為關鍵的一項環(huán)節(jié)，如若此項環(huán)節(jié)管理工作不到位，將對整個工程質量造成嚴重影響，并且其工程進度以及施工成本等都將受到影響。故而，從整體上創(chuàng)新管理模式，加強施工管理，對促進工程發(fā)展具有重要影響。關于管理模式的創(chuàng)新應用，筆者分析應主要分為以下幾個方面：其一，創(chuàng)新施工材料管理模式。在采購施工材料過程中，務必嚴格控制采購渠道，堅持貨比三家的原則，保證經濟實惠是一方面，同時更應該看重材料自身質量。在運輸材料時，要采用合適方法，避免材料自身受到影響，繼而影響整個工程質量。材料達到現場后，要派遣專業(yè)人員到施工現場對材料進行抽樣檢驗，運用科學方法進行管理。其二，創(chuàng)新施工現場管理。在公路工程施工現場中，其管理水平高低與整體工程現場管理具有很大聯系，在創(chuàng)新現場施工管理過程中，可以采取以下一些列措施：首先，應有效加強路面路基施工管理控制，例如路基建筑施工，地表施工以及壓實處理等每項環(huán)節(jié)都要嚴格相應規(guī)章制度進行，務必保證路基路面的密實性，防止路基沉降等現象發(fā)生，各方面共同努力下方能控制此項工程質量。另外，對于路面攤鋪溫度以及線路標高等環(huán)節(jié)，切記要遵守路面平整、穩(wěn)定等原則。另外，工程單位要加強施工現場排水管理，以往公路工程出現事故多數原因皆因雨水腐蝕鋼筋，而降低公路工程質量，對此，工程單位要充分考慮，制定相應措施。

3結束語：

結合上文，在新形勢背景下，公路工程傳統(tǒng)管理模式已不符合時代發(fā)展，工程單位務必結合實際創(chuàng)新管理模式，方能保證公路工程質量，促進工程單位更好發(fā)展。工程單位要加強施工人員培養(yǎng)力度，加強工程現場管理，如此方能提升工程質量，為提升我國經濟發(fā)展做出更大貢獻。

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作者簡介：

卜旭波（1985年10月—），男，漢族，本科學歷，中級工程師，研究方向：公路工程。