王大然,鄭艷萍, 劉鳳軍, 李 強(qiáng)
(1.鄭州大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院,河南 鄭州 450001;2.河南天海電器有限公司,河南 鶴壁 458030)
隨著中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,客戶對汽車性能的要求也越來越高,由于技術(shù)的進(jìn)步和人們生活水平的提高,汽車廠的整車設(shè)計(jì)增加了很多安全性以及娛樂性的功能,也不乏一些大功率負(fù)載的增加,由于功率部件的增加,導(dǎo)致中央電器盒所需要承載的電流也越來越大。這對PCB設(shè)計(jì)來說提出了新的挑戰(zhàn):既要承載大功率負(fù)載的情況下滿足特定溫升,又需要盡量縮減尺寸節(jié)省空間。在這個(gè)背景下,PCB承載能力與負(fù)載電流的關(guān)系研究就顯得格外有必要。本文提供了PCB覆銅寬度和電流承載能力關(guān)系的分析方法,以供工程設(shè)計(jì)時(shí)使用。
依據(jù)汽車中央電器盒的各個(gè)功能實(shí)際情況,負(fù)載電流一般在0~30A的范圍,因此選取幾個(gè)典型的數(shù)值進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,所選取的電流值為5A/10A/15A/20A/25A/30A,下面以5A的電流、溫升30℃為例,實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證PCB覆銅寬度與PCB溫升的關(guān)系[1]。
按照不同覆銅寬度進(jìn)行PCB樣板設(shè)計(jì),如圖1所示。
圖1 PCB樣板
通過熱電偶、溫度采集儀、電子負(fù)載結(jié)合,進(jìn)行溫升試驗(yàn),收集溫升數(shù)據(jù):在高溫試驗(yàn)箱中,模擬汽車工作實(shí)際情況進(jìn)行溫度設(shè)定,確認(rèn)連接良好的情況下開始接通電源,試驗(yàn)箱溫度從室溫逐漸升溫,過程數(shù)據(jù)中溫度從室溫直至試驗(yàn)箱溫度,再從試驗(yàn)箱溫度逐漸升溫,最終達(dá)到熱平衡,此時(shí)的溫度為實(shí)際需要數(shù)據(jù)。試驗(yàn)所得電流、覆銅寬度、溫升數(shù)據(jù)詳見表1。
表1 試驗(yàn)所得電流、覆銅寬度、溫升數(shù)據(jù)
某些參考值需要進(jìn)行計(jì)算得出,以回路為8A電流為例,可進(jìn)行如下計(jì)算,詳見表2。
Xi(A):5 10 15 20 25 30
Yi(mm):2.6 5.5 8.7 13.5 16.2 22
表2 參考值計(jì)算表
設(shè)Y(X)=a0+a1X+a2X2
相應(yīng)的法方程為:
解上述法方程得:a0≈-2.183655,a1≈0.774847,a2≈0.000107,所以:Y(X)=a0+a1X+a2X2=-2.183655+0.774847X+0.000107X2
將所需要求解的8A電流帶入上述公式,Y(8)=-2.183655+0.774847X+0.000107X2=4.021969≈4mm。
按照上述方程求解各個(gè)負(fù)載回路所需的覆銅寬度。按照此覆銅寬度進(jìn)行PCB設(shè)計(jì),綜合實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)版[2-3]如圖2所示。
圖2 PCB版圖
對上述產(chǎn)品進(jìn)行數(shù)據(jù)建模,進(jìn)行CAE熱仿真[4]如圖3所示。
依據(jù)上述CAE仿真溫升云圖得出溫升數(shù)值如表3所示。
對產(chǎn)品總成依據(jù)加載時(shí)序進(jìn)行溫升試驗(yàn),采集CAE分析相同的點(diǎn)位溫升數(shù)據(jù)如表4所示。
表3 CAE仿真溫升云圖得出溫升數(shù)值表
圖3 CAE熱仿真云圖
表4 采集CAE分析相同的點(diǎn)位溫升數(shù)據(jù)表
對CAE熱仿真結(jié)果中的溫升數(shù)據(jù)和產(chǎn)品實(shí)物溫升數(shù)據(jù)進(jìn)行分析對比,結(jié)果如圖4所示。
圖4 CAE熱仿真與實(shí)物溫升對比
從圖4中可看出,CAE熱仿真結(jié)果和產(chǎn)品實(shí)物溫升結(jié)果溫升趨勢基本一致。
依據(jù)樣板驗(yàn)證、CAE分析以及產(chǎn)品實(shí)物驗(yàn)證的方式,可以驗(yàn)證PCB覆銅寬度和電流間的關(guān)系,為PCB設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。