☉宋 偉 趙慶良樣板，顧名思義就是在某個(gè)領(lǐng)域、某個(gè)項(xiàng)目的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量范本?？梢哉f，樹立樣板單位、推廣樣板經(jīng)驗(yàn)對(duì)于建設(shè)過硬基層具有十分重要的意義，能夠更好地為底子薄、基礎(chǔ)差的后進(jìn)單位提供坐標(biāo)參照、追趕目標(biāo)，營造出比學(xué)趕幫超的濃厚氛圍。學(xué)習(xí)借鑒樣板單位的經(jīng)驗(yàn)做法，更多的是為了取長補(bǔ)短、拾遺補(bǔ)闕，助力本單位、本系統(tǒng)的全面建設(shè)更上一層樓。但如果把樣板看成業(yè)界“天花板”，必然會(huì)被樣板這個(gè)概念所束縛，反而限制了上升空間、降低了抓建質(zhì)效?，F(xiàn)實(shí)中，許多單位學(xué)習(xí)樣板、爭(zhēng)當(dāng)

設(shè)備與材料不銹鋼樣板（15 cm×7 cm×0.1 cm）、吸能超雙疏防覆冰涂料（武漢疏能新材料有限公司）、空氣噴槍、溫度探針、恒溫冰箱、滾動(dòng)角儀、接觸角儀、拉力儀、天平。1.2 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容實(shí)驗(yàn)研究了金屬基材上涂覆吸能超雙疏防覆冰涂層后的防覆冰效果，主要研究內(nèi)容如下：（1）吸能超雙疏防覆冰樣板水接觸角、水滾動(dòng)角、油接觸角、油滾動(dòng)角；（2）吸能超雙疏防覆冰樣板在不同溫度條件下相對(duì)空白樣板的覆冰減少率；（3）吸能超雙疏防覆冰樣板冰粘結(jié)力；（4）吸能超雙疏防覆冰樣

工方式對(duì)機(jī)組剪切樣板進(jìn)行搬運(yùn)和貼標(biāo)簽，人工搬運(yùn)樣板存在極大的安全隱患，同時(shí)存在樣板標(biāo)簽貼錯(cuò)的問題。樣板貼標(biāo)簽后，操作人員需將樣板搬至樣板斗內(nèi)存放，等待將樣板取出送檢化驗(yàn)室，樣板存放超過3 天需人工清理。為降低危害風(fēng)險(xiǎn)，消除隱患，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，打造智慧工廠，馬鋼（合肥）板材公司通過新增取樣機(jī)器人取代人工對(duì)樣板貼標(biāo)、取樣、復(fù)樣、清樣等工作，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)取樣貼標(biāo)及復(fù)樣，清樣功能，提高了工作效率,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。取樣機(jī)器人機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)選用ABB 工業(yè)六軸機(jī)器人，布置

轉(zhuǎn)為數(shù)字量，模線樣板整體需求數(shù)量已逐年下降，但樣板具有使用便捷、成本低等特性，在高效率數(shù)字化檢測(cè)技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用前，模線樣板仍然是指導(dǎo)飛機(jī)零件生產(chǎn)加工的重要工具。飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各類零件工藝特性差異大、裝配難度高，為此三維工藝仿真技術(shù)近年來逐步占據(jù)飛機(jī)制造的重要比重，通過仿真分析優(yōu)化工藝技術(shù)，而不同零件樣板介入節(jié)點(diǎn)完全不同，對(duì)于工藝組合件、裝配件使用的樣板來說，實(shí)物樣板在現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)尺寸不匹配、無法使用的情況。如果在三維工藝仿真階段加入三維樣板模型，

На западе саммит ?Группы се-ми? завершился оглашением итогового коммюнике， под которым отказался ставить свою подпись глава Белого дома. Семь развитых и влиятельных стран не смогли добиться единства по важнейшим экономическим и по

在交驗(yàn)前進(jìn)行若干樣板的檢驗(yàn)。在較多的部位都設(shè)有“通”和“止”的樣板。對(duì)于樣板不符合的部位，必須進(jìn)行處理。經(jīng)過一系列工序之后，再進(jìn)行樣板校檢，保證檢驗(yàn)時(shí)符合要求。鉤尾框材質(zhì)為E級(jí)鋼，需要進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。調(diào)質(zhì)后機(jī)械性能較高，焊修難度較大，有裂紋傾向。按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鉤尾框在生產(chǎn)時(shí)需要采用具有復(fù)合（多向）磁化功能的專用磁粉探傷設(shè)備進(jìn)行探傷檢驗(yàn)。在樣板檢驗(yàn)時(shí)，如果有樣板不符合，就需要重新處理，直至樣板完全符合。其中有的部位需要進(jìn)行打磨處理，直至樣板符合；而有的部位需要先

滾道，用滾道位置樣板檢查單側(cè)滾道的位置合格后，翻幅車削另一側(cè)滾道，也用同一方法檢查其位置，可見滾道位置樣板的精度是影響滾道位置的加工精度和檢測(cè)判斷的關(guān)鍵。現(xiàn)有樣板尺寸標(biāo)注和采用的參數(shù)有不合理之處，也使計(jì)算公式比較繁瑣，需要進(jìn)行改進(jìn)。2 車工滾道位置樣板的設(shè)計(jì)和使用車加工內(nèi)滾道位置樣板是用來檢測(cè)內(nèi)圈的單滾道的形狀位置的樣板，車加工工藝要求的滾道形狀位置相關(guān)的基本尺寸有：R、di、K±Δ、T、α、a、b，尺寸標(biāo)注如圖1 所示。圖中：R—滾道公稱曲率半徑，di—

院第四十講 半徑樣板半徑樣板是機(jī)械制造業(yè)常用的量具之一，用于以比較法檢驗(yàn)被檢零件圓弧的半徑。通常將具有不同半徑的標(biāo)準(zhǔn)圓弧金屬薄片組成樣板組，因半徑用R表示，半徑樣板俗稱R規(guī)。成組的半徑樣板由不同半徑的凸形和凹形樣板組成。1 半徑樣板的結(jié)構(gòu)半徑樣板可以單片形式使用，也可以將具有不同半徑的樣板組成樣板組。其結(jié)構(gòu)如圖1所示。成組半徑樣板按其半徑尺寸范圍分為1、2和3組三個(gè)規(guī)格。每組半徑樣板厚度、寬度和半徑的尺寸見表1。尺寸由小到大順序排列。圖1 半徑樣板半徑小于