陳劍斌 金育安 黃斌 馬廷鋒 杜建科

摘 要：針對全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革方向，結(jié)合寧波汽車制造業(yè)環(huán)境和長三角區(qū)域一體化發(fā)展，對照高等工程教育“新工科”建設(shè)和專業(yè)認(rèn)證新風(fēng)向，指出了寧波大學(xué)車輛工程專業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，詳細(xì)介紹了專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀及存在的問題，并提出了車輛工程新型人才培養(yǎng)機(jī)制相關(guān)思路與舉措。

關(guān)鍵詞：新工科;工程教育專業(yè)認(rèn)證;車輛工程;人才培養(yǎng)機(jī)制

1 新工科背景下寧波大學(xué)車輛工程專業(yè)發(fā)展機(jī)遇

當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革為世界經(jīng)濟(jì)注入了新動能。為適應(yīng)世界科技創(chuàng)新速度，對傳統(tǒng)高等工程教育理念提出了新要求。為此，國家教育部聯(lián)合各大高校先后達(dá)成了“復(fù)旦共識”、“天大行動”和“北京指南”，力求構(gòu)建順應(yīng)時代的中國特色“新工科”現(xiàn)代教育體系[1，2]。寧波大學(xué)作為一所在改革開放中成長起來的新興地方綜合性大學(xué)，2017年入選國家“雙一流”建設(shè)高校，學(xué)校始終秉承“兼容并包、自強(qiáng)不息、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、與時偕行”的寧大精神，堅(jiān)持服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和國家發(fā)展戰(zhàn)略的辦學(xué)宗旨，積極響應(yīng)教育部“新工科”建設(shè)號召，主動對接寧波“中國制造2025”試點(diǎn)城市及“一帶一路”支點(diǎn)城市等一批示范工程建設(shè)。值得一提的是，在面對世界新經(jīng)濟(jì)重大變革中汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化及共享化等“新四化”發(fā)展趨勢[3]，寧波市政府不斷優(yōu)化汽車制造業(yè)發(fā)展環(huán)境，助力汽車制造業(yè)加速崛起。2016年，汽車產(chǎn)業(yè)躍升為寧波市第一大產(chǎn)業(yè);2017年，汽車產(chǎn)業(yè)首次突破2000億元大關(guān);2018年，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了11.6%的增速，在35個行業(yè)大類中位居第一。如今，寧波汽車產(chǎn)業(yè)占據(jù)浙江省的“半壁江山”，已成為國內(nèi)重要的汽車制造基地，寧波正扎實(shí)推進(jìn)萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。此外，浙江省人民政府辦公廳也及時印發(fā)了2019年1號文件《浙江省汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計(jì)劃（2019-2022年）》，搶抓全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革?？梢姡诟叩裙こ探逃靶鹿た啤斌w系建設(shè)及寧波地方“246”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群等大背景下，汽車行業(yè)迫切需要集信息、電氣、自動化、智能控制等多維交叉復(fù)合的新型車輛工程技術(shù)人才，這為我校輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新提供了新的方向。

2 新工科背景下寧波大學(xué)車輛工程專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀

“新工科”人才的培養(yǎng)需要由新的教育教學(xué)理念來引導(dǎo)，其中以成果導(dǎo)向的OBE（Outcome Based Education）教育理念強(qiáng)調(diào)結(jié)果的產(chǎn)出和能力的達(dá)成，符合國際工程教育認(rèn)證的核心理念，是我國高等工程教育改革的主流趨勢[4]。在“新工科”和工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下，傳統(tǒng)工科的升級改造既要對標(biāo)國際，培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜工程問題的能力;還要注重創(chuàng)新能力培養(yǎng)，引領(lǐng)未來工程[5]。寧波大學(xué)車輛工程專業(yè)自2013年設(shè)立以來，充分利用力學(xué)國家“一流學(xué)科”及機(jī)械工程浙江省重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)優(yōu)勢資源，面向?qū)幉ㄊ小⒄憬『烷L三角地區(qū)企事業(yè)單位對車輛工程專業(yè)人才的迫切需要，形成了與國家高等教育發(fā)展戰(zhàn)略、地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等相適應(yīng)的專業(yè)辦學(xué)定位和人才培養(yǎng)目標(biāo)。目前，車輛工程專業(yè)已培養(yǎng)畢業(yè)生70名，仍有在校生100名（含陽明學(xué)院分流學(xué)生）;18名專任教師全部擁有博士學(xué)位，3人入選浙江省人才計(jì)劃，6人入選寧波市人才計(jì)劃，11人具有國外留學(xué)或訪學(xué)經(jīng)歷;車輛工程實(shí)驗(yàn)中心占地面積約600平方米，設(shè)有車輛模擬、汽車結(jié)構(gòu)拆裝、振動與噪聲、汽車電子和汽車競賽等專業(yè)實(shí)驗(yàn)室;與上汽大眾、吉利汽車、敏實(shí)集團(tuán)、拓普集團(tuán)等多家整車及汽車零部件企業(yè)共建實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地;成立了方程式賽車、Honda節(jié)能車和飛思卡爾智能車等3個創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽基地，曾獲巴哈賽車“牽引賽”全國第二名、智能汽車競賽浙江省三等獎以及浙江省新苗人才計(jì)劃項(xiàng)目等。經(jīng)過幾年的努力，車輛工程專業(yè)建設(shè)各項(xiàng)工作得到了較為扎實(shí)、有序的推進(jìn)，已經(jīng)能夠完全滿足傳統(tǒng)車輛工程本科教學(xué)需求。特別是在本科人才培養(yǎng)方案及課程體系制訂中，本專業(yè)積極對照工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求，融入“新工科”建設(shè)理念，力爭在汽車輕量化與安全性、智能車輛等方面形成特色、錯位發(fā)展，并明確了畢業(yè)生“具備在車輛與零部件設(shè)計(jì)、制造、電子控制等領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)與工程研發(fā)能力”的畢業(yè)要求和“高層次復(fù)合型、研發(fā)創(chuàng)新型人才”的培養(yǎng)目標(biāo)。然而，總結(jié)歷年來專業(yè)本科教學(xué)質(zhì)量評估及工程教育認(rèn)證申請經(jīng)歷，不難發(fā)現(xiàn)我校車輛工程專業(yè)仍然面臨諸多問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）學(xué)生方面：本專業(yè)招生名額偏少，也缺乏吸引優(yōu)秀生源的制度和措施，專業(yè)學(xué)生數(shù)量和質(zhì)量得不到有效保障。

（2）師資隊(duì)伍方面：本專業(yè)僅有少數(shù)教師具有企業(yè)工程實(shí)踐經(jīng)歷，“雙師型”教師占比偏低;此外，多數(shù)教師出身傳統(tǒng)工科專業(yè)背景，教師隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)結(jié)構(gòu)對“新工科”建設(shè)支撐力度不夠。

（3）支撐條件方面：校內(nèi)專業(yè)實(shí)驗(yàn)中心占地面積不足，實(shí)驗(yàn)教學(xué)儀器設(shè)備相對落后，僅能滿足傳統(tǒng)型車輛工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容，嚴(yán)重阻礙“新工科”及工程教育認(rèn)證工作推進(jìn);另一方面，缺少長期合作的校外實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)基地，校外實(shí)踐環(huán)節(jié)管理質(zhì)量和執(zhí)行效果較難保障。

（4）思想方面：教學(xué)管理者及專任教師對“新工科”建設(shè)理念認(rèn)識不足，重視程度不夠，專業(yè)人才培養(yǎng)新模式的落實(shí)難度較大，尤其在基于OBE理念的持續(xù)改進(jìn)機(jī)制制定以及教學(xué)改革探索等方面表現(xiàn)尤為突出。

（5）其他方面：學(xué)校對工科類學(xué)生的畢業(yè)學(xué)分要求為164個，明顯低于其他高校，為保證專業(yè)知識領(lǐng)域覆蓋工程教育認(rèn)證要求，不得不犧牲“新工科”多維支撐課程體系建設(shè)，專業(yè)特色發(fā)展成效不顯著。

以上存在的問題導(dǎo)致了我校車輛工程專業(yè)“新工科”建設(shè)行動力不足，迫切需要開展新一輪的專業(yè)改造升級探索與實(shí)踐研究。

3 新工科背景下寧波大學(xué)車輛工程新型人才培養(yǎng)機(jī)制思考

當(dāng)前，面對全球汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”技術(shù)革命和中國高等工程教育創(chuàng)新變革帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，我校車輛工程應(yīng)將如何抓好“新工科”建設(shè)和工程教育專業(yè)認(rèn)證的落實(shí)作為專業(yè)建設(shè)的重點(diǎn)，加快融入寧波市萬千億級汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)和長三角區(qū)域一體化發(fā)展。根據(jù)學(xué)生中心、成果導(dǎo)向、持續(xù)改進(jìn)的先進(jìn)教學(xué)理念，車輛工程專業(yè)的改造升級應(yīng)揚(yáng)長補(bǔ)短，堅(jiān)持人才培養(yǎng)機(jī)制的創(chuàng)新：

3.1 車輛工程專業(yè)新興方向建設(shè)及動態(tài)適應(yīng)性調(diào)整機(jī)制

緊跟新工科發(fā)展潮流，面向?qū)幉ā⒄憬烷L三角地區(qū)企事業(yè)單位對車輛工程專業(yè)特定新型人才的迫切需要，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車振動噪聲與安全性、汽車零部件輕量化等方向，充分利用現(xiàn)有的學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)，建設(shè)寬口徑、多交叉、厚基礎(chǔ)、強(qiáng)能力的“模塊+平臺”課程體系，通過專業(yè)方向分流保證錯位發(fā)展，滿足汽車行業(yè)快速發(fā)展的動態(tài)適應(yīng)調(diào)整需求。

3.2 車輛工程專業(yè)新興方向與傳統(tǒng)方向融合機(jī)制

根據(jù)工程教育認(rèn)證通用標(biāo)準(zhǔn)及機(jī)械類專業(yè)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)，建立面向新工科的車輛工程本科人才培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求;圍繞人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)在專業(yè)新興方向的應(yīng)用特點(diǎn)，通過新增、融合、壓縮、刪減等手段開展課程體系優(yōu)化;充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+教育”新模式，培育“新工科”人才培養(yǎng)模式典型案例，并強(qiáng)化學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力要求，實(shí)現(xiàn)車輛工程傳統(tǒng)方向和新興方向在知識結(jié)構(gòu)、職業(yè)能力、素質(zhì)要求等方面的有機(jī)融合。

3.3 車輛工程專業(yè)新興方向人才培養(yǎng)質(zhì)量保障機(jī)制

基于OBE理念，充分發(fā)揮校院兩級教學(xué)管理部門職能作用，建立從用人單位、學(xué)生、任課老師、教學(xué)管理者、領(lǐng)導(dǎo)等全方位參與的教學(xué)過程質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制和畢業(yè)要求達(dá)成情況評價(jià)機(jī)制;結(jié)合專業(yè)新興方向特點(diǎn)，優(yōu)化專任教師隊(duì)伍，進(jìn)行專業(yè)實(shí)驗(yàn)室、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、公共信息資源等的改造升級，支撐專業(yè)教學(xué)的持續(xù)改進(jìn)，不斷提升車輛工程新型人才培養(yǎng)質(zhì)量。

4 結(jié)語

在新一輪科技革命影響下，全球汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”成為必然趨勢。寧波大學(xué)車輛工程專業(yè)應(yīng)堅(jiān)持學(xué)校辦學(xué)宗旨，突出需求導(dǎo)向，明確專業(yè)辦學(xué)定位，緊跟國家高等教育“新工科”建設(shè)和工程教育專業(yè)認(rèn)證新風(fēng)向，揚(yáng)長補(bǔ)短，完善專業(yè)建設(shè)機(jī)制，貫徹落實(shí)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革新型人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，提升服務(wù)寧波和長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展能力。

基金項(xiàng)目：寧波大學(xué)教學(xué)改革研究項(xiàng)目一般項(xiàng)目（新工科背景下地方院校車輛工程專業(yè)新型人才培養(yǎng)模式思考）。

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