陳麗英

【摘要】隨著人我們經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，航空物流壓力也逐漸增加，人們關(guān)于航空物流信息的要求也更為苛刻。如今，基于信息化技術(shù)的高速發(fā)展，航空物流也逐漸向信息化方向發(fā)展，但是在發(fā)展過(guò)程中依舊存在一定問(wèn)題有待解決。為此，本文簡(jiǎn)要分析了目前我國(guó)航空物流信息化發(fā)展存在的問(wèn)題，并提出利用RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及航空物流信息平臺(tái)等具體解決方式，以期為我國(guó)航空物流信息化發(fā)展提供相應(yīng)的參考。

【關(guān)鍵詞】航空物流? 信息化? 問(wèn)題? 應(yīng)對(duì)方案

信息化是我國(guó)現(xiàn)代化航空物流發(fā)展的基礎(chǔ)，也是航空物流系統(tǒng)的核心所在，同時(shí)也是未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì)，關(guān)于提高航空物流效率、減少航空物流方面投入的成本而言作用極為關(guān)鍵。而通過(guò)數(shù)年的努力，我國(guó)許多大眾規(guī)模機(jī)場(chǎng)、航空企業(yè)以及規(guī)模相對(duì)較大的貸代企業(yè)均開(kāi)始嘗試研發(fā)或是引入同自身企業(yè)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)相符的物流信息系統(tǒng)。

然而因?yàn)樯鲜鲐浳镄畔⒐芾硐到y(tǒng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)并不相同，所以運(yùn)用的技術(shù)之間也存在差異，設(shè)備彼此之間存在不兼容的問(wèn)題，難以達(dá)到企業(yè)彼此信息數(shù)據(jù)共享的目的，使得航空物流信息資源分散在不同系統(tǒng)之中，數(shù)據(jù)的傳輸以及共享也受到嚴(yán)重限制，功能本身優(yōu)勢(shì)并不能得到充分的發(fā)揮，對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)資源以及物理信息數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，都是極大的浪費(fèi)，也對(duì)航空物流工作效率以及積極發(fā)展產(chǎn)生不同程度的影響。如何有效處理我國(guó)航空物流目前存在的問(wèn)題，也受到許多航空物流企業(yè)的關(guān)注與重視。

一、我國(guó)航空物流信息化的存在的問(wèn)題

（一）航空運(yùn)輸信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重

航空物流業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)的組織相對(duì)較多，包括政府職能部門(mén)、物流企業(yè)以及服務(wù)機(jī)構(gòu)等，從而分成不同的運(yùn)輸條塊。而這種條塊劃分下的航空運(yùn)輸管理體系從基礎(chǔ)上對(duì)我國(guó)航空物流行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定程度的干預(yù)，包括航空企業(yè)、貨運(yùn)代理以及政府監(jiān)督管理彼此管理一部分工作，使得各個(gè)運(yùn)輸組織彼此都是將自身部門(mén)經(jīng)濟(jì)利益作為核心，使得行業(yè)之中的信息數(shù)據(jù)之間 無(wú)法實(shí)現(xiàn)共享與共通，導(dǎo)致物流信息雖然在傳輸，但信息流卻無(wú)法實(shí)現(xiàn)流動(dòng)。如此一來(lái)，不止是各個(gè)航空企業(yè)所構(gòu)建的貨運(yùn)信息系統(tǒng)處于彼此獨(dú)立的狀態(tài)，乃至即便是相同的航空企業(yè)內(nèi)部貨物運(yùn)輸信息系統(tǒng)以及其余業(yè)務(wù)或是 管理信息系統(tǒng)通常也處于分離的狀態(tài)，從而構(gòu)建了多個(gè)信息孤島。另外，我國(guó)許多物流企業(yè)也從國(guó)外采購(gòu)了許多訂座系統(tǒng)、航班管理系統(tǒng)以及運(yùn)控管理系統(tǒng)等，簡(jiǎn)言之便是企業(yè)目前缺少哪些模塊，便采買(mǎi)哪些模塊。而上述購(gòu)買(mǎi)的系統(tǒng)之中，許多業(yè)務(wù)彼此信息流程以及業(yè)務(wù)信息數(shù)據(jù)之間可以實(shí)現(xiàn)直接連接，而部分則需要間接的鏈接方式，甚至存在業(yè)務(wù)信息數(shù)據(jù)之間不能連接的問(wèn)題，中間需要運(yùn)用其他設(shè)備、軟件以及人工的力量方可實(shí)現(xiàn)再次連接，航空企業(yè)內(nèi)部展現(xiàn)了的板塊狀信息結(jié)構(gòu)的程序。上述系統(tǒng)僅能夠在本企業(yè)或是局域網(wǎng)范圍之中加以運(yùn)用以及連接，缺少信息數(shù)據(jù)之間的交互以及分享，信息化效應(yīng)最大程度發(fā)揮也未能實(shí)現(xiàn)。

（二）標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一使得信息交互斷層

標(biāo)準(zhǔn)化是目前我國(guó)信息化建設(shè)發(fā)展之中出現(xiàn)的主要問(wèn)題之一，不止是體現(xiàn)在社會(huì)信息系統(tǒng)方面，同時(shí)也展現(xiàn)在物流信息系統(tǒng)方面。如今我國(guó)行業(yè)之中系統(tǒng)構(gòu)建依舊保持獨(dú)立，并為構(gòu)建與我國(guó)特點(diǎn)相符的信息業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。不同系統(tǒng)程序、信息以及接口等物流信息數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)也各不相同，將形成不同企業(yè)乃至企業(yè)自身信息交互形成斷層，造成信息技術(shù)資源被嚴(yán)重方浪費(fèi)的問(wèn)題，限制整體航空物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

二、航空物流信息化問(wèn)題應(yīng)對(duì)方案

（一）引入RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

怎樣實(shí)現(xiàn)物流用信息流之間形成同步屬于現(xiàn)代航空物流信息管理工作之中難以解決的問(wèn)題。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)即把全部物質(zhì)利用RFID或是傳感設(shè)備等同互聯(lián)網(wǎng)之間形成相連，達(dá)到令物理世界同信息數(shù)據(jù)世界之間形成結(jié)合。在面對(duì)智能工廠生產(chǎn)期間的監(jiān)督與控制、環(huán)境監(jiān)督以及智能電網(wǎng)等。借助功能豐富且多樣化的計(jì)算機(jī)集群，針對(duì)個(gè)人、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)以及貨物予以第一時(shí)間進(jìn)行動(dòng)態(tài)管控。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠最大程度提高物流作業(yè)本身的可視化水平，優(yōu)化物流不同工序的工作效率;加快物流作業(yè)方式開(kāi)始朝向自動(dòng)化或是半自動(dòng)化方向轉(zhuǎn)化;提升物流企業(yè)本身供應(yīng)鏈協(xié)同管理水平;即時(shí)路況信息數(shù)據(jù)背景下對(duì)當(dāng)前物流運(yùn)輸路徑予以?xún)?yōu)化，并實(shí)現(xiàn)全過(guò)程動(dòng)態(tài)追蹤;實(shí)現(xiàn)區(qū)域位置確定，包括室內(nèi)定位;改善以及追蹤目標(biāo)外研制裝載工具、乃至外延至直接物流目標(biāo);集裝箱全流程自行鑒別;未來(lái)供應(yīng)鏈信息數(shù)據(jù)公開(kāi)化。而在上述運(yùn)用之中，物流作業(yè)自動(dòng)化即合理運(yùn)用不同類(lèi)型智能處理水平，針對(duì)龐大的感知信息數(shù)據(jù)以及加以處理，提高物流信息系統(tǒng)關(guān)于有關(guān)設(shè)備開(kāi)展自主驅(qū)動(dòng)的水平，盡可能降低對(duì)人力資源方面的依賴(lài)性。物聯(lián)網(wǎng)全方位的感知以及信息傳送等都是支撐物流作業(yè)朝向自動(dòng)化以及半自動(dòng)化方向轉(zhuǎn)化所必要的關(guān)鍵技術(shù)。

（二）運(yùn)用航空物流信息平臺(tái)

航空物流信息平臺(tái)的引入可以達(dá)到范圍更為廣泛且深入的信息之間交互，將高效處理信息不通暢、不公開(kāi)以及不對(duì)稱(chēng)等現(xiàn)象，使得航空物流資源在更為廣泛的范圍之中實(shí)現(xiàn)配置的改善，進(jìn)而提高航空物流整體效率。所以，平臺(tái)構(gòu)建已然是我國(guó)現(xiàn)代化航空物流發(fā)展的必然方向。

我國(guó)航空物流信息平臺(tái)的建立應(yīng)該逐步推進(jìn)，首要工作便是將信息數(shù)據(jù)之間彼此共通共享以及貨物信息數(shù)據(jù)及時(shí)追蹤作為目的，積極開(kāi)展信息數(shù)據(jù)的分享以及貨物信息追蹤工作。同時(shí)，將網(wǎng)絡(luò)訂艙、電子數(shù)據(jù)支付、電子報(bào)關(guān)等作為標(biāo)準(zhǔn)，完成電子信息數(shù)據(jù)之間的交易。最終實(shí)現(xiàn)信息流、物流以及資金流之間的統(tǒng)一，合理運(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)構(gòu)建航空物流信息服務(wù)平臺(tái)。

結(jié)束語(yǔ)：航空物流為人們?nèi)粘Ｉ钐峁┝烁嗟谋憷?，其發(fā)展深受人們關(guān)注以及重視。信息化是我國(guó)航空物流未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì)，而各項(xiàng)信息技術(shù)的運(yùn)用也促進(jìn)了航空物流的進(jìn)一步發(fā)展。為此，航空物流企業(yè)需要明確當(dāng)前我國(guó)航空物流信息化發(fā)展存在的問(wèn)題，并積極引入RFID技術(shù)以及航空物流信息平臺(tái)等，以進(jìn)一步提高航空物流信息化發(fā)展，為物流工作提供更多便利。

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