劉朝宴 王志陽

摘 要：在公路橋梁施工中，掛籃懸澆施工技術(shù)應(yīng)用的非常廣泛，能夠有效提升工程質(zhì)量，滿足工程建設(shè)的需求?；诖?，本文對這項技術(shù)的施工要點進行了詳細分析，希望能夠起到借鑒作用。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工;掛籃懸澆;應(yīng)用條件

1 公路橋梁施工中掛籃懸澆施工流程

（1）準備前期工作。在對公路橋梁進行建設(shè)的過程當中，應(yīng)用掛籃一定要全面的考慮到作為工程當中非常關(guān)鍵的操作平臺實際的效果，所以，一定要確保掛籃不會發(fā)生變形、比較容易進行移動、比較方便進行拆裝等優(yōu)點。與此同時，還一定要有著非常好的載重能力。其中在進行施工的過程當中最為重要的一項就是一定要保證施工的安全，對相關(guān)的機械設(shè)備一定要采取安全預(yù)防的有效措施。

（2）掛籃的制作。掛籃的制作是十分重要的一環(huán)，要嚴格按照工程設(shè)計圖紙進行制作，確保掛籃尺寸和安全性能符合要求。并且在掛籃制作完成后，應(yīng)當及時對掛籃進行檢測，確保各項參數(shù)沒有差錯，為安全應(yīng)用掛籃懸澆技術(shù)提供保障。與此同時，要充分重視掛籃的安裝工作。在安裝前，應(yīng)當結(jié)合施工現(xiàn)場進行安全檢測，確保安裝構(gòu)架平穩(wěn)牢固、安裝流程和順序合理規(guī)范、安全防護措施完備以及施工過程安全高效，確保施工設(shè)備、原材料和施工人員都能隨時調(diào)度。在掛籃施工過程中，除主梁的承重及其他性能還應(yīng)當考慮其他構(gòu)成系統(tǒng)的承重能力，尤其模板系統(tǒng)中獨特的內(nèi)外模板結(jié)構(gòu)，應(yīng)當著重加強模板的承重性和美觀性能，同時提升各連接處的牢固性，消除安全隱患，確保使用安全。

（3）掛籃拼裝。在掛籃安裝工作開展之前，施工人員應(yīng)當配置符合施工標準的砂漿材料進行抹平，同時根據(jù)實際情況做好安裝設(shè)備的準備及檢查工作，確保承重桁架片操作便捷，且不會影響主梁與立柱之間的安裝。在底模和底籃的安裝中，應(yīng)當采用卷揚機等設(shè)備進行操作，確保吊帶錨固穩(wěn)定。而在模板系統(tǒng)安裝過程中應(yīng)當首先完成外部模板安裝，在進行內(nèi)模安裝時，需要先將頂板內(nèi)模組合并用螺紋鋼筋固定，然后再進行下一步的操作[2]。

（4）混凝土澆筑。針對梁段混凝土的澆筑施工，不僅要用到泵送混凝土施工技術(shù)，還要嚴格控制混凝土的塌落度，確保其始終處于14～18cm之間，并對施工現(xiàn)場的環(huán)境溫度、運輸狀況進行嚴格的控制，具體主要包含以下幾方面。首先，在正式開始箱梁施工之前，要對掛籃中線、底模標高等情況進行嚴格的檢查，對鋼筋、錨固件的預(yù)埋位置進行檢查，確認無誤才能正式開始澆筑施工。如果已經(jīng)完成梁段的澆筑，還需要對施工結(jié)果進行必要的質(zhì)量檢測，并確認無誤，才能繼續(xù)開始后續(xù)的施工作業(yè)。其次，加強灌注次數(shù)的控制，灌注次數(shù)不宜太多。同時，從掛籃前端開始進行混凝土的澆筑，一旦發(fā)現(xiàn)掛籃出現(xiàn)了變形問題，就要及時進行檢測，確保新澆筑的混凝土與原平面之間不會出現(xiàn)裂縫問題。再次，針對預(yù)應(yīng)力管道，要進行防壓扁處理，即針對波紋管內(nèi)部進行襯填處理，然后再使用短部件對管道定位鋼筋進行處理，使之形成井字結(jié)構(gòu)，確保定位鋼筋網(wǎng)架間距不超出0.2～0.8m的范圍。這樣一來，在振搗過程中具不會出現(xiàn)波紋管路偏移的問題，避免了混凝土崩裂等嚴重安全事故的發(fā)生。最后，做好掛籃的防護措施。例如，可以設(shè)置雨棚，保護掛籃質(zhì)量不受氣候條件的影響;可以加強保溫防護，避免溫度過度影響公路橋梁的施工質(zhì)量[2]。

（5）連續(xù)梁的合龍。在橋梁施工中，合攏施工最為關(guān)鍵。只有提升合攏效果，才能夠為橋梁工程的施工質(zhì)量與施工安全提供保證。首先，對合攏處的對稱性與精確性進行嚴格的控制。在正式合攏之前，要對已經(jīng)施工的梁段高程和中軸線進行聯(lián)測和調(diào)整，確保其符合合攏前的線性精度要求。其次，加強臨時鎖定工作的重視，在完成合攏段鋼筋、波紋管、模板等的安裝與調(diào)整之后，還要在夜間氣溫最低的時候，進行臨時鋼構(gòu)件的焊接。需要注意的是，臨時鎖定之后，還要及時開展合攏段的施工，避免鎖定效果受到影響。最后，在正式開始澆筑之前，還要將混凝土配重施加到懸臂端上，然后結(jié)合橋梁的澆筑進度，沿著梁周線進行卸載。確保混凝土強度足夠之后，再對預(yù)應(yīng)力鋼索實施張拉處理，將勁性骨架拆除，最后再對整個橋梁的剩余預(yù)應(yīng)力實施張拉處理[3]。

（6）掛籃移動。掛籃移動系統(tǒng)是由墊枕、軌道、前支座、后支座和牽引設(shè)備等一系列設(shè)備構(gòu)成的，其在整個施工過程中發(fā)揮著十分重要的作用。在掛籃移動的過程中，具有一定的危險性，因此，相關(guān)的操作人員一定要注意安全操作。在移動的過程中，掛籃的主導(dǎo)梁和立桿應(yīng)當分別設(shè)置反壓輪和纜風(fēng)繩。

（7）掛籃拆除。首先應(yīng)對橫梁進行拆除，拆下橫梁后將其向后方退出2m。拆除前一定要先做好安全防護措施，最大程度避免事故的發(fā)生。在拆除掛籃時一定要嚴格按照拆除的順序進行拆除，最大程度確保掛籃拆除過程的順利與安全。

2 掛籃懸澆施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 應(yīng)用條件

（1）大跨度橋梁施工。在大跨度的橋梁施工時，應(yīng)用掛籃懸澆施工技術(shù)進行施工不僅能夠有效提高工程的施工效益，還能夠提高工程的施工質(zhì)量，降低工程項目整體的施工成本，從而為施工企業(yè)帶來較高的經(jīng)濟效益。在一些小型的橋梁工程施工過程中，如果使用掛籃懸澆施工工藝，不僅不能降低工程施工成本，還會使工程施工成本上升，影響工程的經(jīng)濟效益。（2）復(fù)雜地段。在一些普通的橋梁建筑施工中，掛籃懸澆施工技術(shù)往往無法發(fā)揮相應(yīng)的作用。而在一些特殊的地形區(qū)域，例如：山谷、河流等，這些區(qū)域在施工時需要建設(shè)較多的支架，但是因為地形限制，往往存在一定的困難，即便能夠搭建支架也需要消耗較多的資金。在這種情況下，掛籃懸澆施工技術(shù)就能夠發(fā)揮很好的作用，其在需要跨河、跨江以及山谷等復(fù)雜地形區(qū)域能夠以較低的成本發(fā)揮較大的作用，順利地完善工程施工。

2.2 施工質(zhì)量控制要點

掛籃懸澆技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁工程施工的關(guān)鍵作用便是能夠合理管控具體施工工序，具體表現(xiàn)在掛籃懸澆施工的實際操作中，合理觀測并分析靜載預(yù)壓，并運用到梁體重量模擬確認中，充分分析梁體的分布情況，并確定梁體的分布位置，以此分析得出施工的操作難度及安全系數(shù)，進而保證施工順利開展。

3 結(jié)束語

綜上所述，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，公路橋梁施工技術(shù)取得了很大的進步，掛籃懸澆施工技術(shù)具有非常明顯的優(yōu)勢，能夠切實提升最終質(zhì)量。需要根據(jù)現(xiàn)場狀況，對施工要點進行把握，聯(lián)系前后環(huán)節(jié)，控制施工細節(jié)，充分發(fā)揮出技術(shù)的優(yōu)勢，實現(xiàn)良好的施工效果。

參考文獻：

[1]馬保林.分析BIM技術(shù)在高速公路橋梁施工安全管理中的應(yīng)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2019（04）：226-227.

[2]申東.公路橋梁施工中混凝土裂縫產(chǎn)生的原因及防治措施[J].交通世界，2019（Z2）：166-167.

[3]潘海球.公路橋梁掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)探討[J].中國科技博覽，2015，25（08）：120.