孫 紅 文

經(jīng)過緊張籌備，2020 年4 月28 日14:00-17:00 ，“疫情之后的2020 中國商用車市場發(fā)展機(jī)遇”云論壇成功舉辦。來自行業(yè)協(xié)會和研究機(jī)構(gòu)、商用車企業(yè)的11 位數(shù)據(jù)分析、營銷專家們，通過互聯(lián)網(wǎng)的傳播方式，對疫情之后商用車行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，進(jìn)行了全面的梳理和判斷。一致認(rèn)為，市場的“?！迸c“機(jī)”是可以相互轉(zhuǎn)化、互為因果的關(guān)系，2020 年以來，新基建、新能源、物流、國Ⅲ車淘汰等可預(yù)期的市場機(jī)會為商用車行業(yè)提供了需求保證，我國仍然是全球最具潛力、吸引力和活力的商用車市場。

此次云論壇由中國機(jī)械國際合作股份有限公司、《商用汽車》雜志社共同主辦；支持單位是中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會；承辦單位是卓眾商用車(www.bjcv.com)。中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會副會長楊琳、中國機(jī)械國際合作股份有限公司副總經(jīng)理溫憶梅、《商用汽車》雜志社社長于晶，分別在云論壇上致詞，希望此次論壇能夠給商用車行業(yè)分享更多的理性聲音，讓行業(yè)樹立信心，開拓市場。

與會專家在探討宏觀經(jīng)濟(jì)政策對商用車行業(yè)的影響、對行業(yè)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析的同時(shí)，來自國內(nèi)主流商用車企業(yè)的營銷專家也分享了疫情發(fā)生以來，商用車行業(yè)的市場走勢、應(yīng)對策略、線上直播購車等創(chuàng)新性的營銷方式。這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和體會，對行業(yè)企業(yè)制定市場戰(zhàn)略和策略具有極大的啟發(fā)意義。此次云論壇通過北京主會場與北京、天津、長春、西安、合肥等多地嘉賓聯(lián)線互動、全網(wǎng)直播，讓網(wǎng)友們深度分享了與會專家的研究成果和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。在嘉賓演講結(jié)束后，主辦方還特地增設(shè)了嘉賓與網(wǎng)友互動環(huán)節(jié)，拉近了論壇與觀眾的距離。

云論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會秘書長邢敏、中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會助理秘書長戴淼，用大量的數(shù)據(jù)和資料，分別對近年及近期商用車整體產(chǎn)銷表現(xiàn)和宏觀環(huán)境、疫情之下卡車市場面臨的調(diào)整與機(jī)遇、2020 年我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的情況，進(jìn)行了詳實(shí)和縝密的分析。

陳士華分析認(rèn)為，總體來看，近10年商用車市場需求相對穩(wěn)定在400 萬輛左右，近3 年呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢；基礎(chǔ)設(shè)施投資、標(biāo)準(zhǔn)升級、老舊車淘汰、治超等促進(jìn)了行業(yè)發(fā)展。對于我國商用車在未來的發(fā)展，股比放開將加劇行業(yè)競爭，國內(nèi)競爭國際化；但在基建投入、老舊車淘汰、治超加嚴(yán)、物流擴(kuò)張、新能源普及等利好因素促進(jìn)下，商用車總體需求有一定的基礎(chǔ)。

《商用汽車》雜志社社長于晶

邢敏對我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)為商用車配套生產(chǎn)低耗、環(huán)保的動力產(chǎn)品，表示非常有信心。他說，中國汽車最大的問題是“心臟”問題，中國商用車配套的柴油機(jī)動力在熱效率、排放上做了較大提升，能夠滿足自主品牌的商用車需求。

戴淼在演講中表示，商用車是國民經(jīng)濟(jì)的晴雨表，政策支持手段充分，對商用車市場的回拉作用十分明顯。他對2020 年貨車銷量預(yù)測是：貨車總需求量基本面未改變，暫時(shí)抑制的需求向后幾個月平移釋放。

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會副會長楊琳

中國機(jī)械國際合作股份有限公司副總經(jīng)理溫憶梅

本次云論壇在探討宏觀經(jīng)濟(jì)政策對商用車的影響、對行業(yè)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析的同時(shí)，還邀請了來自國內(nèi)主流商用車企業(yè)的營銷專家，分享了疫情發(fā)生以來，商用車行業(yè)的市場走勢、應(yīng)對策略、線上直播購車等創(chuàng)新性的營銷方式。

其中，一汽解放銷售公司黨委書記、總經(jīng)理王志才在演講中介紹，在疫情嚴(yán)重的第1 季度，解放中重卡銷量9.3 萬輛，達(dá)成了首季的既定目標(biāo)，原因是疫情期間一汽解放從5 個方面采取了應(yīng)對措施與發(fā)展舉措：即堅(jiān)持以客戶為中心，把控疫情形勢和市場變化、強(qiáng)化渠道支持、營銷模式創(chuàng)新、全體解放營銷將士們奮勇沖鋒、頑強(qiáng)戰(zhàn)斗的意志。他表示，目前解放已經(jīng)確立了3-5 月營銷新目標(biāo)，開展“戰(zhàn)百日”營銷活動，對后疫情時(shí)代的商用車市場充滿信心。

福田汽車品牌副總裁、新聞發(fā)言人李健在演講中，就疫情以來福田汽車大規(guī)模開展的網(wǎng)絡(luò)直播營銷活動進(jìn)行了解讀。他表示，疫情讓線上購車成為新的銷售渠道。據(jù)介紹，2020 年第1 季度福田汽車銷量11.8 萬輛，其中線上直播購車成交數(shù)超過5 000 輛。截至目前，福田汽車網(wǎng)上共直播了4 176 次，觀看人數(shù)超過6 000 萬人，線上購車效果十分顯著。但李健也特別指出，僅有網(wǎng)絡(luò)直播銷售還不夠，福田汽車的做法是：前有車e 購引流銷售，后有福田e 家提供用車保障，為用戶提供看車、選車、買車到用車的一條龍服務(wù)。

嘉賓在線互動環(huán)節(jié)

陜西重型汽車有限公司副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理周銀朝的演講主題是《后疫情時(shí)代重卡市場機(jī)遇》。周銀朝分析認(rèn)為，重卡行業(yè)2020 年整體市場微幅下滑，行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，疫情下的細(xì)分市場存在節(jié)點(diǎn)需求。他預(yù)計(jì)全年銷售重卡113.6萬輛，同比下滑3.2%。

江淮汽車輕型商用車營銷公司黨委書記、總經(jīng)理張先華的演講主題是《疫情對商用車影響的幾點(diǎn)思考》。他對2020 年輕型商用車市場的分析判斷是：全年的降幅大約在5 個點(diǎn)，第1 季度銷量同比下降，第2 季度追平，3、4 季度市場有一定增長。從產(chǎn)品來說，小卡、中卡是新的市場需求趨勢。張先華認(rèn)為，市場對依法合規(guī)產(chǎn)品的需求趨勢不會變。

作為國內(nèi)重要的商用車車聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商代表，四維圖新集團(tuán)高級副總裁、中寰衛(wèi)星總經(jīng)理畢壘做了主題為《車聯(lián)網(wǎng)助力中國商用車市場發(fā)展》的演講，他對疫情過后商用車市場的復(fù)蘇保持信心。根據(jù)中寰衛(wèi)星的大數(shù)據(jù)顯示，2020 年3 月商用車的滿載率與開工率均超過2019 年3 月的數(shù)據(jù)。在疫情期間，商用車車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急前景凸顯，組織運(yùn)力、 保障運(yùn)輸和監(jiān)管運(yùn)輸，助力車企、服務(wù)駕駛員，市場應(yīng)用趨勢向好。當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的媒體平臺仍以內(nèi)容為吸引受眾的根本。此次云論壇的演講內(nèi)容豐富，既有宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的分析，也有商用車行業(yè)數(shù)據(jù)的解讀。

本次云論壇作為2020 年商用車行業(yè)傳播活動的一次重要創(chuàng)新，不僅得到權(quán)威行業(yè)協(xié)會的肯定，還吸引了主流商用車及其相關(guān)企業(yè)的熱情參與，在線瀏覽量高達(dá)13 萬人次之多！依托新技術(shù)賦能，主辦方將不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，為商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級持續(xù)貢獻(xiàn)力量。