本 刊

眾所周知，商用車產(chǎn)品競爭力的核心部分是發(fā)動機。在2020 年商用車企業(yè)要完成抗擊疫情、復(fù)工復(fù)產(chǎn)的任務(wù)中，內(nèi)燃機行業(yè)將如何提供強有力的保障呢？在“疫情之后的2020 中國商用車市場發(fā)展機遇”云論壇上，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會秘書長邢敏介紹了2020 年我國內(nèi)燃機行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的情況。

邢敏表示，2019 年，我國內(nèi)燃機總產(chǎn)量突破8 000 萬臺，內(nèi)燃機總功率突破26 億kW。這是我國內(nèi)燃機工業(yè)技術(shù)進步最好的時期，是內(nèi)燃機工業(yè)市場最好的時期，也是內(nèi)燃機嚴格執(zhí)行國家排放法規(guī)最好的時期。我國自主品牌發(fā)動機在商用車市場的占有率超過90%，2020 年將迎來中國內(nèi)燃機發(fā)展的更好時期。

首先，從市場需求來看，商用車對內(nèi)燃機的需求是剛需，2019 年生產(chǎn)的8 000 萬臺發(fā)動機基本無庫存。邢敏在演講中說，2015—2019 年，我國商用車經(jīng)歷了一個快速發(fā)展的時期，連續(xù)5年每年產(chǎn)量基本都在420 萬輛左右。無論是交通運輸、城鎮(zhèn)化物流，還是國家重點工程使用的商用車，在動力配套上都得到了極大滿足。

邢敏介紹，在我國內(nèi)燃機發(fā)展過程中，技術(shù)方面的提升表現(xiàn)非常突出。我國內(nèi)燃機工業(yè)技術(shù)發(fā)展很快，特別是近幾年來，發(fā)展到了一個很高的水平，部分領(lǐng)域的研發(fā)水平與國際相比，已經(jīng)從并跑變成了領(lǐng)跑。比如，濰柴動力的動力總成獲得了2018 年國家科技進步一等獎，它標志著我國商用車動力發(fā)展到世界領(lǐng)先水平。整體上看，濰柴動力、玉柴、解放動力、云內(nèi)、全柴等品牌發(fā)動機已經(jīng)形成了一個非常好的團隊，這個團隊代表著中國柴油機的水平。

邢敏在演講中提到，在我國內(nèi)燃機發(fā)展過程中，技術(shù)方面的提升表現(xiàn)非常突出：第一，內(nèi)燃機的熱效率在不斷提升，濰柴、玉柴、錫柴等基本都突破了40%以上熱效率的提升，對于節(jié)能減排也會有很大作用；第二，從內(nèi)燃機壽命來看，通過中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會近期的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，錫柴、玉柴、濰柴等品牌，在壽命上能夠滿足用戶需求；第三，我國內(nèi)燃機嚴格執(zhí)行了國家排放標準，國Ⅴ機現(xiàn)在占據(jù)大部分市場，國Ⅵ機也開始進入國內(nèi)市場，新品占有率已經(jīng)達到80%以上。整個內(nèi)燃機技術(shù)的進步，直接使內(nèi)燃機產(chǎn)品的質(zhì)量得到了很好的保障；第四，內(nèi)燃機的關(guān)鍵核心零部件得到了長足發(fā)展，包括滿足排放標準的后處理系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、共軌系統(tǒng)，這3 大系統(tǒng)同時發(fā)力，使得內(nèi)燃機的質(zhì)量越來越好。

中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會秘書長邢敏

其次，從市場環(huán)境來看，各個企業(yè)認認真真地貫徹國家一系列關(guān)于環(huán)保方面的政策，嚴格按照國家的排放標準、法規(guī)要求進行生產(chǎn)。濰柴、錫柴、玉柴等嚴格執(zhí)行國家排放標準，作出了表率。事實上，也可以說是法規(guī)倒逼了內(nèi)燃機行業(yè)的技術(shù)進步。與此同時，技術(shù)進步也確保了法規(guī)順利地貫徹執(zhí)行，二者相輔相成。

邢敏說：“疫情并不可怕，我們要堅定信心，有足夠的勇氣克服困難。隨著下一步國家新基建方針的制定，它會引導(dǎo)我國各種裝備產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)，滿足新基建的需求；西部大開發(fā)和走出去戰(zhàn)略，對整個商用車行業(yè)、對商用車動力來講，都是一個大好機會。我們有市場機會，有排放法規(guī)倒逼技術(shù)進步的機會，更有內(nèi)燃機行業(yè)全體職工的努力，商用車動力產(chǎn)業(yè)一定會更好地向高質(zhì)量方向發(fā)展?！?/p>