周金余

劉道生將軍(右一)在“向陽紅5號(hào)”船駕駛室

1980年5月18日，我國第一枚“東風(fēng)5號(hào)”洲際導(dǎo)彈(當(dāng)時(shí)對(duì)外稱“運(yùn)載火箭”)從甘肅酒泉向南太平洋預(yù)定海域發(fā)射，進(jìn)行全程飛行試驗(yàn)。此前，海軍和國防科委組織了總噸位17.4萬噸的18艘大型艦船，由開國中將、時(shí)任海軍第一副司令員劉道生率領(lǐng)，包括十多位軍以上領(lǐng)導(dǎo)和來自軍內(nèi)外的干部、科技人員、戰(zhàn)士共5360人在內(nèi)的海上特混艦船編隊(duì)，首次突破第一、第二島鏈，穿越赤道，在南太平洋成功觀測(cè)導(dǎo)彈命中靶區(qū)，并迅速打撈起記錄導(dǎo)彈全程飛行數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)倉，為我國“東風(fēng)5號(hào)”首型洲際導(dǎo)彈的研制畫上了圓滿的句號(hào)，同時(shí)也開創(chuàng)了中國海軍邁進(jìn)“深藍(lán)”的光輝篇章?！?80”特混艦船編隊(duì)，是自明代鄭和下西洋后中國最大規(guī)模的遠(yuǎn)出南太平洋的艦船編隊(duì)，也是迄今為止中國最大規(guī)模的遠(yuǎn)洋軍事行動(dòng)。

“718”工程

劉道生（1915-1995）

1965年8月，周恩來在中南海懷仁堂召開有全國重要軍政領(lǐng)導(dǎo)人和科學(xué)家參加的中央專門委員會(huì)會(huì)議。錢學(xué)森在會(huì)上提出：在原子彈和中、短程導(dǎo)彈研制成功之后，中國必須重點(diǎn)發(fā)展具有遠(yuǎn)程攻擊能力的洲際導(dǎo)彈，并進(jìn)行全程飛行試驗(yàn)。而進(jìn)行射程超過一萬公里的洲際彈道導(dǎo)彈的研制和全程飛行試驗(yàn)，就必須建造一支能夠到大洋上遠(yuǎn)距離跟蹤和落點(diǎn)打撈導(dǎo)彈飛行數(shù)據(jù)倉的遠(yuǎn)洋測(cè)量船隊(duì)和護(hù)航艦隊(duì)。這對(duì)當(dāng)時(shí)我國的綜合國力而言，可不是一件輕而易舉的事情。由于“文革”等因素的影響，隨后的方案研究、論證、規(guī)劃制訂，歷時(shí)兩年之久。

1967年7月18日，國防科委向中央軍委和毛澤東、周恩來上報(bào)了關(guān)于研發(fā)洲際導(dǎo)彈和建造遠(yuǎn)洋測(cè)量船隊(duì)的請(qǐng)示。1968年，毛澤東正式批準(zhǔn)了這一宏大工程的計(jì)劃，并以國防科委提交報(bào)告的日期（7月18日）為工程的秘密代號(hào)：“718”工程。從此，圍繞“718”工程重大分項(xiàng)目——“建造一支遠(yuǎn)洋測(cè)量船隊(duì)和護(hù)航艦隊(duì)”的艱巨工作，也就緊鑼密鼓地展開了。

1969年，經(jīng)周恩來批準(zhǔn)，海軍征用了交通部從波蘭進(jìn)口的“長寧”號(hào)遠(yuǎn)洋貨輪，改裝成第一艘遠(yuǎn)洋調(diào)查船“向陽紅5號(hào)”。1970年，根據(jù)中央專門委員會(huì)的指示，海軍成立了“718”工程辦公室，著手5型保障艦船(主測(cè)控船、遠(yuǎn)洋調(diào)查船、綜合補(bǔ)給船、遠(yuǎn)洋拖船、遠(yuǎn)洋打撈救生船)的設(shè)計(jì)、建造工作，同時(shí)加快了051型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的批量建造進(jìn)度。1975年籌建了供遠(yuǎn)洋測(cè)控船駐泊的“江陰基地”（1977年移交給國防科委）。1977年開始協(xié)助第三、第六機(jī)械工業(yè)部進(jìn)行4架超黃蜂直升機(jī)的“船載”改裝工程。1976年3月到1978年10月間，遠(yuǎn)洋調(diào)查船“向陽紅5號(hào)”先后4次赴太平洋進(jìn)行海洋調(diào)查，除開展一系列遠(yuǎn)洋通信、深海水聲傳播、海洋重力調(diào)查和遠(yuǎn)洋食物貯存等試驗(yàn)外，還在面積達(dá)1億多平方千米的太平洋海域調(diào)查、觀測(cè)了大量的海洋環(huán)境數(shù)據(jù)，并最終選擇、確定了洲際導(dǎo)彈全程飛行試驗(yàn)的靶場(chǎng)范圍（32×50平方千米）和靶心（南緯7度、東經(jīng)171度33分）的位置。

到1979年初，“東風(fēng)5號(hào)”首型導(dǎo)彈的研制，取得突破性進(jìn)展，經(jīng)在本土進(jìn)行多次短射程低彈道和高彈道飛行試驗(yàn)，獲得成功，已具備轉(zhuǎn)入全程飛行試驗(yàn)的條件。但“718”工程規(guī)劃的5型保障艦船和擔(dān)任護(hù)航任務(wù)的部分051型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的建造、改裝，還有部分工程沒有完成。在國務(wù)院各部委、海軍機(jī)關(guān)和有關(guān)船廠的共同努力下，加快了艦船的建造速度，研究解決了不少生產(chǎn)上、技術(shù)上的重大問題。到1979年末，準(zhǔn)備參試的艦船都相繼完工出廠。此時(shí)，“718”工程各個(gè)分系統(tǒng)的整合聯(lián)動(dòng)也加速運(yùn)行，就連導(dǎo)彈全程飛行試驗(yàn)的相關(guān)數(shù)據(jù)都已植入了導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)?！皷|風(fēng)5號(hào)”全程飛行試驗(yàn)已箭在弦上。中國人民解放軍副總參謀長兼國防科委主任張愛萍把“東風(fēng)5號(hào)”發(fā)射的最后時(shí)機(jī)選擇在1980年。由此，“580”就成了這次洲際導(dǎo)彈全程飛行試驗(yàn)任務(wù)的秘密代號(hào)。赴南太平洋執(zhí)行“東風(fēng)5號(hào)”全程飛行試驗(yàn)的落點(diǎn)測(cè)量和數(shù)據(jù)倉打撈任務(wù)的海上特混艦船編隊(duì)——“580”編隊(duì)，也就肩負(fù)起黨和人民的光榮使命，正式披掛上陣了！

精心準(zhǔn)備

遵照中央軍委的命令，“580”特混艦船編隊(duì)由劉道生擔(dān)任編隊(duì)指揮員兼政治委員、編隊(duì)黨委書記，海軍副司令員兼參謀長楊國宇擔(dān)任副指揮員，加上出航參試的海軍機(jī)關(guān)、各艦隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)共19人組成編隊(duì)指揮部。有關(guān)艦隊(duì)、基地、支隊(duì)，各級(jí)專門工作班子也相繼組成。

1980年初，編隊(duì)指揮部即組織參試艦船近海演練和直升機(jī)著船訓(xùn)練及與潛水員分隊(duì)協(xié)同的海上救撈訓(xùn)練；舉辦各種專業(yè)培訓(xùn)及艦船長全航程圖上推演作業(yè)；精心編制航海計(jì)劃、航渡教令、海上情況處置規(guī)定、安全措施、護(hù)航警戒方案、防救預(yù)案等。對(duì)可能出現(xiàn)的?？涨闆r、海損事故、疾病和意外傷害事故，均制訂了各種措施和預(yù)案。1980年4月1日至11日，編隊(duì)指揮部又在青島、旅順附近海域組織了有17艘艦船參加的為期10天的大合練。其中，海上補(bǔ)給是一項(xiàng)全新而又關(guān)鍵性的課題。我國首次建造的海上綜合補(bǔ)給船，利用國內(nèi)自己研制的海上補(bǔ)給裝置對(duì)護(hù)航的驅(qū)逐艦進(jìn)行航行中橫向的油料、淡水和物資的補(bǔ)給，首先補(bǔ)給船和驅(qū)逐艦必須克服海上風(fēng)、流、涌浪等外力和艦、船間作為補(bǔ)給通道的空中連接纜索拉力的影響，保持相隔30到50米的間距，同向、同速（每小時(shí)30千米左右）平穩(wěn)航行，并時(shí)刻防止風(fēng)、流、涌浪影響和船吸應(yīng)力可能導(dǎo)致的相互碰撞。如果在海上或江河航行中，如此之大的兩艘艦船出現(xiàn)這種航行態(tài)勢(shì)，那是極其危險(xiǎn)的，也是船舶航行規(guī)則絕不允許的。但船、艦之間在海上航行狀態(tài)下補(bǔ)給，就是這種在險(xiǎn)境中完成既定任務(wù)的“技藝”，而且每次要補(bǔ)給油、水、物資數(shù)百噸，歷時(shí)幾小時(shí)。從艦船長到各個(gè)崗位上的艦船員，同心協(xié)力、刻苦攻關(guān)、反復(fù)實(shí)踐，終于掌握了艦船航行補(bǔ)給的規(guī)律，破解了這一大難題，確立了“580”編隊(duì)護(hù)航驅(qū)逐艦群跨海越洋、走向“深藍(lán)”的戰(zhàn)斗力。

綜合演習(xí)的成功標(biāo)志著編隊(duì)執(zhí)行“580”任務(wù)已成竹在胸。其后則進(jìn)入出航儲(chǔ)備物資補(bǔ)給階段。物資補(bǔ)給計(jì)劃是按海上停留時(shí)間90天計(jì)算的。6艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的續(xù)航力（自持力）僅有3-4天。按計(jì)劃要求，保證6艘驅(qū)逐艦90天的續(xù)航力，滿足其油料、淡水、食品需求的重?fù)?dān)，就完全壓在了2艘綜合補(bǔ)給船的肩上。但編隊(duì)后勤部計(jì)算的驅(qū)逐艦燃油消耗需求量超過了補(bǔ)給船的設(shè)計(jì)裝載量。保障部門的同志絞盡了腦汁，一是寄希望于實(shí)際任務(wù)時(shí)間不一定需要那么多天，補(bǔ)給船滿載出航足可保障；二是萬一任務(wù)時(shí)間延遲，可通過試驗(yàn)區(qū)附近國之我大使館協(xié)助買油。但補(bǔ)給船的同志考慮，軍事行動(dòng)的主動(dòng)權(quán)必須牢牢掌握在自己手中，只有立足于自力更生才能立于不敗之地。他們結(jié)合過去在千噸級(jí)油船工作的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過對(duì)補(bǔ)給船倉容的測(cè)算，對(duì)船舶吃水、穩(wěn)性、航速、抗風(fēng)能力等航海性能影響的計(jì)算，提出多裝1000多噸油，超載10%出航，并能確保航行安全。此調(diào)整方案獲得編隊(duì)指揮部批準(zhǔn)。

“580”遠(yuǎn)洋特混艦隊(duì)

對(duì)出航人員中的“煙民”而言，卷煙也得按90天備足。當(dāng)時(shí)上海的卷煙，尤其是“大前門”“牡丹”都是憑票供應(yīng)的，但對(duì)“580”編隊(duì)則全力支持，“按需供應(yīng)”，還服務(wù)上門，直接照單送達(dá)各艦船?！盁熋瘛眰兠咳硕假I了二三十條。這被隨補(bǔ)給船“X950”出航的海軍廣州基地副司令左崇義看在眼里。這位1974年南海西沙海戰(zhàn)的掃雷艦編隊(duì)指揮員，聯(lián)系當(dāng)時(shí)海戰(zhàn)場(chǎng)面，意識(shí)到這次“580”編隊(duì)出航，各方面都要從作戰(zhàn)的高度去觀察，去要求。綜合補(bǔ)給船裝載著1萬多噸的油料，承擔(dān)著護(hù)航驅(qū)逐艦的全程保障任務(wù)，關(guān)系到編隊(duì)執(zhí)行任務(wù)的全局。綜合補(bǔ)給船的防火防爆，確保安全，事關(guān)大局，必須確保萬無一失。任何細(xì)微的疏忽大意，都有可能導(dǎo)致無可挽回的最嚴(yán)重的后果!于是他與船領(lǐng)導(dǎo)研究決定，為確保綜合補(bǔ)給船的安全，圓滿完成“580”任務(wù)，全體干部、戰(zhàn)士一律戒煙。隨即召開了全船動(dòng)員大會(huì)，宣布了戒煙決定。會(huì)后，“煙民”們都表示，革命戰(zhàn)士上戰(zhàn)場(chǎng)，流血犧牲都不怕，挨餓受凍都能熬，沒有煙抽算個(gè)啥！煙癮犯了，只要想想邱少云烈火燒身時(shí)的頑強(qiáng)意志，就能挺得過去!第二天，大家就如數(shù)退回了所購卷煙。

1980年4月25日，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，“580”編隊(duì)指揮部下達(dá)了參試兵力的行動(dòng)命令。4月26日下午，編隊(duì)在上海吳淞召開了誓師大會(huì)。會(huì)上，宣讀了編隊(duì)指揮部的動(dòng)員令和編隊(duì)出航命令。動(dòng)員令中正式宣布：“具有重大戰(zhàn)略意義的我國首次洲際導(dǎo)彈全程飛行試驗(yàn)就要開始了！”“編隊(duì)指揮部號(hào)召全體指戰(zhàn)員：發(fā)揚(yáng)革命英雄主義精神，戰(zhàn)酷暑，斗惡浪，不怕苦，不怕死，同心同德，全力以赴?！薄盀榱它h，為了祖國，為了人民，為了國防現(xiàn)代化，奮勇前進(jìn)！”

5月27日上午，編隊(duì)艦船集結(jié)在吳淞口外錨地，接受王震、耿飆副總理和副總參謀長張愛萍、上海市委第一書記陳國棟、海軍司令員葉飛、國防科委政委李耀文等黨、政、軍領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱。28日上午，編隊(duì)各艦船先后駛出長江口，進(jìn)入浙江園山、朱家尖等指定錨地，進(jìn)一步細(xì)致開展出航的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作和政治思想動(dòng)員。經(jīng)過幾個(gè)月的精心準(zhǔn)備，各艦船裝備都處于最好技術(shù)狀態(tài)，出航人員精神振奮，斗志昂揚(yáng)，整個(gè)編隊(duì)整裝待發(fā)，只等沖鋒號(hào)吹響！

壯志出航

按“580”編隊(duì)指揮部的出航命令，編隊(duì)18艘艦船，分三個(gè)波群實(shí)施航渡。第一波群由海洋調(diào)查船“向陽紅10號(hào)”、遠(yuǎn)洋拖船“T710”編成，作為先遣隊(duì)，于4月28日從浙江舟山起航；第二波群由海洋測(cè)量船“向陽紅5號(hào)”（編隊(duì)指揮船）、國防科委主測(cè)船“遠(yuǎn)望 2 號(hào)”、遠(yuǎn)洋救撈船“J302”、遠(yuǎn)洋拖船“T830”、綜合補(bǔ)給船“X615”、驅(qū)逐艦“131”“132”“162”編成，于 5月1日上午8時(shí)從浙江舟山園山錨地起航；第三波群由國防科委主測(cè)船“遠(yuǎn)望1號(hào)”、遠(yuǎn)洋救撈船“J506”、遠(yuǎn)洋拖船“T154”、綜合補(bǔ)給船“X950”、遠(yuǎn)洋拖輪“德躍”號(hào)、驅(qū)逐艦“106”“107”“108”編成，于 5月1日上午11時(shí)從浙江舟山朱家尖錨地起航。

5月3日，編隊(duì)第二、三波群艦船先后通過宮古海峽。這是包括6艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的中國海軍大型特混艦船編隊(duì)首次沖破美、日圍堵中國的第一島鏈，也是中國海軍走向“深藍(lán)”的第一次大步跨越！這一不平凡的舉動(dòng)也引起世界各國尤其是美、日的關(guān)注。自從編隊(duì)接近宮古海峽后，每天從早到晚，都有美、日的偵察飛機(jī)跟蹤我編隊(duì)飛行，特別是我綜合補(bǔ)給船給驅(qū)逐艦實(shí)施海上航行補(bǔ)給時(shí)，偵察機(jī)飛得特別低，與補(bǔ)給艦船靠得特別近，拍照的閃光燈一閃一閃的，都看得很清楚。有時(shí)連機(jī)身上的編號(hào)字母都清晰可見。有艦員大聲調(diào)侃道：“伙計(jì)，當(dāng)心點(diǎn)，碰壞了我們的桅桿要賠的！”

沖出第一島鏈，進(jìn)入大洋航行，有時(shí)天高云淡，風(fēng)平浪靜，駕艦航行，恰似閑庭信步；有時(shí)烏云壓頂，風(fēng)急浪高，萬噸級(jí)的艦船，也如脫韁的野馬，亂蹦亂跳，3000多噸的驅(qū)逐艦遠(yuǎn)看更像一只雞蛋殼漂泊在咆哮的急流之上。其實(shí)，這還只是太平洋“接待”“580”編隊(duì)的一碟小菜。5月4日，先前出發(fā)的“向陽紅10號(hào)”報(bào)告，前方航路上有一熱帶低壓，正緩慢向編隊(duì)前進(jìn)方向移動(dòng)，風(fēng)力會(huì)繼續(xù)增強(qiáng)而形成臺(tái)風(fēng)。為了使各艦船免遭臺(tái)風(fēng)襲擊，保證各艦船和船載直升機(jī)的安全和船上精密儀器不受損壞，劉道生果斷地命令編隊(duì)改變航向，規(guī)避臺(tái)風(fēng)。3天之后，這個(gè)熱帶低壓果真形成了臺(tái)風(fēng)，但已被編隊(duì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩到一邊。5月8日，編隊(duì)第二、第三波群先后從東經(jīng)157度05分穿越赤道。這是我人民海軍特混艦船編隊(duì)首次過赤道進(jìn)入南半球。為了這一期盼已久的跨越，各艦船在通過赤道時(shí)，都長鳴汽笛30秒，以示慶祝！劉道生在“向陽紅5號(hào)”船上還即興賦詩一首《丹心篇》：“年過花甲不算稀，穿越赤道堪稱奇，驚濤駭浪無所懼，錘煉丹心志不移?！贝藭r(shí)，編隊(duì)離港已經(jīng)10天，5000多人的遠(yuǎn)航生活也已進(jìn)入常人難以想象的艱苦狀態(tài)。沒有新鮮蔬菜的三餐，越來越難以下咽。嚴(yán)格的淡水管制，大船每人早、晚能分半盆水，驅(qū)逐艦每人早、晚只一茶缸。洗澡、洗衣服全用海水，衣服曬干后抖掉鹽霜。那半盆水先洗臉，再擦身，最后汰衣服。驅(qū)逐艦則在補(bǔ)給的那一天才能享受“大船的待遇”。雖然條件艱苦，任務(wù)艱巨，但是，時(shí)年65歲的劉道生身先士卒。三代人同舟拼搏，攻艱克難，共煉丹心志不移！

5月9日，我國發(fā)布了《新華社授權(quán)公告》，宣布：中華人民共和國將于1980年5月12日至6月10日，由中國本土向太平洋南緯7度0分、東經(jīng)171度33分為中心，半徑70海里圓形海域范圍內(nèi)的公海上，發(fā)射運(yùn)載火箭試驗(yàn)。中國艦船和飛機(jī)將在該海域進(jìn)行作業(yè)。為了過往船只和飛機(jī)的安全，中國政府要求有關(guān)國家政府通知本國的船只和飛機(jī)，在試驗(yàn)期間不要進(jìn)入上述海域和海域上空。

5月12日，“580”編隊(duì)三個(gè)波群的艦船匯合于以南緯6度44分、東經(jīng)170度40分為中心的海域。根據(jù)各艦船在試驗(yàn)區(qū)的任務(wù)，編隊(duì)重新編為測(cè)量和護(hù)航兩個(gè)艦群，并指定了各艦、船的漂泊點(diǎn)，明確了新的指揮關(guān)系，開展了艦船設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、專業(yè)訓(xùn)練、主測(cè)儀器調(diào)試校驗(yàn)，直升機(jī)起降、低空旋停、海上救撈作業(yè)。綜合補(bǔ)給船對(duì)驅(qū)逐艦進(jìn)行了充分的油、水、食品、物資補(bǔ)給。編隊(duì)氣象保障分隊(duì)則采用多種手段搜集、觀測(cè)、分析靶區(qū)海洋氣象數(shù)據(jù)，判斷天氣趨勢(shì)，向北京發(fā)送靶區(qū)未來的天氣、海況預(yù)報(bào)，供軍委決策“東風(fēng)5號(hào)”的發(fā)射時(shí)機(jī)。編隊(duì)還進(jìn)行了試驗(yàn)區(qū)編隊(duì)全任務(wù)的模擬演習(xí)。至此，“580”編隊(duì)可以說是萬事俱備，只等“東風(fēng)”！

不負(fù)使命

美軍偵察機(jī)超低空偵察我艦船海上補(bǔ)給過程

5月17日，編隊(duì)指揮部通告各艦船，5月18日北京時(shí)間上午10時(shí)（靶區(qū)時(shí)間下午2時(shí)），首發(fā)“東風(fēng)5號(hào)”洲際導(dǎo)彈將從酒泉基地發(fā)射升空，全程飛行30分30秒，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午2時(shí)30分30秒到達(dá)靶區(qū)。編隊(duì)各艦船須按分工任務(wù)于18日12時(shí)前按新的指定位置在靶區(qū)各就各位，各司其職。決戰(zhàn)決勝的時(shí)刻就要到來了！但是，決戰(zhàn)的前夜往往是不平靜的。

新華社發(fā)布了我國即將進(jìn)行運(yùn)載火箭試驗(yàn)的公告后，美國、蘇聯(lián)、澳大利亞、新西蘭等國的飛機(jī)、艦船紛至沓來，更加密集地對(duì)我編隊(duì)實(shí)施跟蹤、偵察。尤其是5月12日編隊(duì)到達(dá)靶區(qū)開展艦船航行補(bǔ)給、執(zhí)勤訓(xùn)練、綜合演練時(shí)，新西蘭“莫諾韋號(hào)”測(cè)量船和澳大利亞“GT203”艦與我編隊(duì)形影不離。時(shí)而尾隨，時(shí)而與我艦船并列航行，特別是航行補(bǔ)給時(shí)，往往對(duì)我艦船安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。其船載直升機(jī)則時(shí)而在我編隊(duì)艦船周圍兜圈子，時(shí)而懸停在我正在進(jìn)行航行補(bǔ)給的艦船上空，直升機(jī)的艙門大開著，機(jī)上人員坐在艙門口，扛著攝像機(jī)連續(xù)攝像拍照，兩腿還直晃悠。如此情景，真令我艦員憤慨，但在公海上，也奈何不了它。美國海軍反彈道導(dǎo)彈特遣隊(duì)的有空中回收能力的EC135型導(dǎo)彈觀察機(jī)和蘇聯(lián)的電子偵察船相對(duì)“文雅”一些，它們當(dāng)然也是要偵察我編隊(duì)行動(dòng)、收集我導(dǎo)彈發(fā)射試驗(yàn)情報(bào)的。因其裝備先進(jìn)，偵察能力強(qiáng)，他們用不著與我編隊(duì)艦船近距離周旋，但對(duì)我威脅更大。特別是當(dāng)導(dǎo)彈臨空，數(shù)據(jù)倉彈出后，如果他們干擾我們的測(cè)量、打撈作業(yè)，甚至搶奪數(shù)據(jù)倉，那后果將不堪設(shè)想。

為應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)的復(fù)雜情況，17日晚，劉道生采取“調(diào)虎離山”戰(zhàn)術(shù)，命令編隊(duì)艦船反航向駛離集結(jié)區(qū)。果然，外國艦船以為我計(jì)劃有變，也緊跟尾隨。5月18日凌晨，編隊(duì)則突然轉(zhuǎn)向，快速甩掉“尾巴”，高速駛向試驗(yàn)區(qū)，并迅速布陣，圍繞靶心形成了打撈船隊(duì)（包括4架直升機(jī)和潛水分隊(duì)）、測(cè)量船隊(duì)、護(hù)航警戒船隊(duì)（包括6艘驅(qū)逐艦、4艘拖輪、2艘綜合補(bǔ)給船）三道矩形方陣。編隊(duì)指揮所還特別指示最外層擔(dān)任護(hù)航警戒任務(wù)的各艦船，認(rèn)真貫徹軍委批準(zhǔn)的《海上情況處置規(guī)定》和外交部有關(guān)對(duì)外政策的電報(bào)精神，嚴(yán)守職責(zé)，盯牢目標(biāo)，既要守好外圍防線，又要靈活處置。洲際導(dǎo)彈發(fā)射前，新西蘭“莫諾韋號(hào)”船企圖駛進(jìn)我作業(yè)區(qū)，“108”驅(qū)逐艦在上前阻攔無效的情況下，考慮到“莫諾韋號(hào)”曾提出過訪問“108”艦的要求，便向“莫諾韋號(hào)”發(fā)出“歡迎你船長到我艦作客”的邀請(qǐng)。這一計(jì)果然奏效，“莫諾韋號(hào)”立即停航漂泊，并派二副乘小艇來到“108”艦，“108”艦副艦長熱情以青島啤酒招待，雙方交談?dòng)焉疲€互贈(zèng)了禮品，直到我導(dǎo)彈發(fā)射成功后才送其離艦?！?06”艦也以類似的方式拖住了澳大利亞“GT203”艦，從而攔阻了外國艦船進(jìn)入靶心區(qū)域。

5月18日中午的南太平洋洋面上，烈日當(dāng)頭，深藍(lán)色的海水，碧波蕩漾。編隊(duì)18艘艦船各就各位，嚴(yán)陣以待。下午2時(shí)許，編隊(duì)指揮部接到來自北京的通報(bào)并轉(zhuǎn)告各艦船，首發(fā)洲際導(dǎo)彈已從我國本土的酒泉基地準(zhǔn)時(shí)發(fā)射。隨即，4架超黃蜂直升機(jī)載著潛水員升空，在靶場(chǎng)上盤旋巡邏。測(cè)量船隊(duì)的各型雷達(dá)的天線也快速旋轉(zhuǎn)搜索，位于測(cè)控崗位的科技人員則雙眼緊盯熒光屏，兩手十指在鍵盤上飛快移動(dòng)起落。機(jī)倉里主機(jī)轟鳴，甲板上大家翹首遙望。航天測(cè)控船“遠(yuǎn)望1號(hào)”“遠(yuǎn)望2號(hào)”上的觀測(cè)儀器很快發(fā)現(xiàn)了來自祖國的“神箭”，在控制顯示室里的熒光屏和記錄儀上劃出一條耀眼奪目的白線，并迅速延伸，在祖國大陸與南太平洋之間架起一道萬里長虹。2時(shí)30分20多秒，在白晝晴空中，一顆耀眼的流星，劃破藍(lán)天，以雷霆萬鈞之勢(shì)沖向海面，在臨近靶心之前，彈射出腹中的“寶盒”，便以蛟龍之雄姿，縱身躍入大洋，激起百米高的銀白色沖天水柱，同時(shí)向四周傳遞著雷鳴般的吼聲！聚集在18艘艦船甲板上親眼目堵了這一壯觀景像的將士們歡呼雀躍！與此同時(shí)，“蛟龍”入海前噴出的“寶盒”，自動(dòng)打開了背上的降落傘，在大家的鼓掌聲、歡呼聲中徐徐降落。迎候多時(shí)的空中直升機(jī)和海面的“J302”打撈船迅速迎上前去，僅用5分20秒，便將數(shù)據(jù)艙完整無損地打撈上來，存放到編隊(duì)的“寶庫”中。測(cè)量船隊(duì)則迅速匯總、核對(duì)“東風(fēng)5號(hào)”飛行的全部觀測(cè)數(shù)據(jù)，上報(bào)國防科委數(shù)據(jù)處理中心，驗(yàn)證了這次全程飛行試驗(yàn)的圓滿成功。

在編隊(duì)迎候“東風(fēng)5號(hào)”和打撈數(shù)據(jù)倉過程中，美國、澳大利亞、新西蘭等國飛機(jī)也一直在靶區(qū)上空盤旋，特別是兩架美國飛機(jī)，一直作超低空飛行。在我打撈起數(shù)據(jù)艙后，一架美機(jī)迅速下降，幾乎貼上了水面，打了一桶被數(shù)據(jù)倉釋放的熒光染色劑染綠了的海水，才怏怏而去。

5月19日晨，中央人民廣播電臺(tái)播發(fā)了新華社關(guān)于遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭飛行試驗(yàn)成功的消息。5月21日，中共中央、國務(wù)院、中央軍委向從事研制和試驗(yàn)的全體人員發(fā)了賀電。

5月22日傍晚，晚霞映照，碧波鑲金，汽笛高唱，輪機(jī)轟鳴。編隊(duì)18艘艦船圓滿結(jié)束了“東風(fēng)5號(hào)”洲際導(dǎo)彈全程飛行試驗(yàn)的海上測(cè)控、回收任務(wù)，編成兩個(gè)波群，勝利返航，分別于6月1日和2日安全抵達(dá)上海吳淞港。編隊(duì)在海上歷時(shí)35天，往返航行23晝夜，總航程8733海里。

“東風(fēng)5號(hào)”洲際導(dǎo)彈全程飛行試驗(yàn)的圓滿成功，粉碎了當(dāng)時(shí)超級(jí)大國對(duì)戰(zhàn)略核武器的壟斷，標(biāo)志著中國成為第三個(gè)擁有洲際導(dǎo)彈的國家，大長了中國的國威、軍威！“580”艦船編隊(duì)遠(yuǎn)航南太平洋，圓滿完成洲際導(dǎo)彈全程飛行試驗(yàn)的靶區(qū)測(cè)量和數(shù)據(jù)倉打撈任務(wù)，尤其是其中6艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和2艘綜合補(bǔ)給船組成的護(hù)航艦群，出色地完成了全程護(hù)航和靶區(qū)警戒任務(wù)，探索和積累了豐富的大洋航行、執(zhí)勤和海上補(bǔ)給的經(jīng)驗(yàn)，凸顯了中國海軍具備了走向中、遠(yuǎn)海域捍衛(wèi)國家利益的能力，并對(duì)其后中國海軍的建設(shè)產(chǎn)生了極其深遠(yuǎn)的影響。