王文平

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展，汽車成為人們生活中必不可少的一樣交通工具。伴隨著汽車的增多，汽車檢測行業(yè)也逐步發(fā)展起來，由于檢測行業(yè)發(fā)展的過于迅速，一些弊端也應(yīng)時(shí)而生。因此本文將對于汽車檢測行業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，并對檢測技術(shù)的問題進(jìn)行分析，進(jìn)而為汽車檢測行業(yè)的發(fā)展提出建議和意見。

關(guān)鍵詞：汽車檢測行業(yè);現(xiàn)狀;發(fā)展

近日，關(guān)于汽車自燃的報(bào)道接連出現(xiàn)，對于人們的生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生了極大的威脅。汽車的生產(chǎn)制造十分精細(xì)，在出廠之前必須進(jìn)行相關(guān)的檢測與評(píng)估，并且汽車會(huì)由于使用時(shí)間的增加出現(xiàn)“衰老”問題，進(jìn)而產(chǎn)生各種各樣的故障，若不對此加以重視會(huì)影響汽車的性能和安全的使用。所以，汽車檢測行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)是汽車安全出廠與使用的保障。但從近幾年的發(fā)展來看，汽車檢測行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展令人堪憂。

1 我國汽車檢測行業(yè)的現(xiàn)狀

1.1 汽車檢測行業(yè)的檢測方式較少

在目前的汽車檢測行業(yè)中，由于檢測設(shè)備的成本較高，所以大多數(shù)檢測機(jī)構(gòu)的檢測設(shè)備陳舊且功能性少。進(jìn)而導(dǎo)致在對于汽車的檢測中，檢測的項(xiàng)目較少，檢測的結(jié)果存在著誤差，并且由于目前市場上的車型較多，國產(chǎn)車和進(jìn)口車的使用量都在提高，所以在針對不同車型的檢測中并不能保證檢測的質(zhì)量;另外由于目前汽車生產(chǎn)的技術(shù)日益進(jìn)步，所以汽車檢測行業(yè)存在著落后、方式單一的狀況。

1.2 汽車檢測行業(yè)的發(fā)展緩慢

我國汽車檢測行業(yè)起步較晚，相比于其他國家汽車檢測行業(yè)的發(fā)展曲線來看，我國汽車檢測行業(yè)目前只處于初級(jí)階段，因此其中存在的問題較多。在汽車檢測行業(yè)剛剛興起時(shí)，其受到的重視程度不高，車主更加重視汽車維修，在市場中，汽車維修行業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比汽車檢測行業(yè)更加受歡迎。但是隨著檢測行業(yè)中技術(shù)的發(fā)展，汽車檢測行業(yè)在查找，判斷汽車故障原因和恢復(fù)汽車正常的使用性能等方面日益精進(jìn)，汽車檢測行業(yè)也越來越受到重視[1]。但是，在汽車檢測行業(yè)在發(fā)展過程中，衍生出來的相關(guān)行業(yè)，如：汽車檢測設(shè)備制造行業(yè)和汽車檢測站等發(fā)展十分緩慢，這種狀況的出現(xiàn)直接反作用于汽車檢測行業(yè)，由于設(shè)備制造業(yè)落后和站點(diǎn)的量大于質(zhì)，導(dǎo)致汽車檢測行業(yè)的發(fā)展舉步維艱。

1.3 汽車檢測行業(yè)水平參差不齊

目前汽車檢測行業(yè)的發(fā)展存在地區(qū)性差異，發(fā)達(dá)城市的汽車檢測行業(yè)較為發(fā)達(dá)，其檢測設(shè)備先進(jìn)，檢測技術(shù)與檢測人員都十分正規(guī)，因此發(fā)達(dá)地區(qū)的汽車檢測質(zhì)量比較可靠。相比之下，一些偏遠(yuǎn)城市的檢測設(shè)備與檢測技術(shù)落后，相關(guān)的技術(shù)人員大多數(shù)憑借經(jīng)驗(yàn)，或者傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的模式進(jìn)行檢測操作，但是在現(xiàn)代汽車業(yè)中，由于汽車的配件和構(gòu)造都在不斷的更新?lián)Q代，汽車的檢測只憑借經(jīng)驗(yàn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因此，不同地區(qū)檢測結(jié)果所存在的誤差也是十分明顯的。

2 汽車檢測技術(shù)的現(xiàn)狀

在汽車檢測行業(yè)中，最重要的方面還是汽車檢測技術(shù)方面，技術(shù)上的問題會(huì)直接影響汽車檢測的質(zhì)量。

2.1 汽車檢測技術(shù)的落后

目前汽車檢測技術(shù)不僅僅依靠技術(shù)人員的操作，更需要智能系統(tǒng)與人工的相結(jié)合。我國目前檢測機(jī)構(gòu)的檢測項(xiàng)目和方法大多數(shù)都是靠人工檢測，雖然部分操作也是通過計(jì)算機(jī)來完成，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能談及智能化。我國部分地區(qū)例如北京、上海、深圳等一線城市的汽車檢測智能化的水平較高，檢測的相關(guān)技術(shù)手段相對來說比較先進(jìn)，但對于其他的二線三線城市來說，許多的檢測根本不能完整進(jìn)行。另外，我國的檢測機(jī)構(gòu)將工作的重心大多數(shù)放在了經(jīng)濟(jì)利益的獲取，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以及成本的節(jié)省上，從而忽視了檢測技術(shù)的提高和進(jìn)步，導(dǎo)致檢測技術(shù)的智能化與網(wǎng)絡(luò)管理化與其他國家的檢測技術(shù)存在了不少差距。

2.2 汽車檢測技術(shù)人員水平有限

2.2.1 服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)

現(xiàn)在我國機(jī)動(dòng)車檢測站還沒有脫離出以前的行政管理模式，還沒有真正為社會(huì)辦實(shí)事的思想，在這種情況下，檢測機(jī)構(gòu)內(nèi)部管理還存在一定陰影，所以不可避免的產(chǎn)生了特權(quán)思想，并且在一定程度上弱化，甚至淡化了服務(wù)意識(shí)。

2.2.2 人員素質(zhì)偏低

檢測人員素質(zhì)不高是影響汽車檢測質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在用人方面，講關(guān)系現(xiàn)象層出不窮，原本專業(yè)技術(shù)人員較少，加之領(lǐng)導(dǎo)干預(yù)，人員更換頻發(fā)，一些剛能勝任工作的人員又調(diào)走了，進(jìn)而又需要調(diào)入新的技術(shù)人員，因此導(dǎo)致從業(yè)人員的素質(zhì)方面參差不齊，直接導(dǎo)致了汽車檢測質(zhì)量不夠穩(wěn)定。

2.2.3 檢測人員技能普遍較弱

汽車檢測技術(shù)的有效進(jìn)行離不開相關(guān)檢測人員。但是目前各個(gè)檢測機(jī)構(gòu)的技術(shù)人員的水平參差不齊，部分檢測人員的操作能力不足，或者對于檢測手段的掌握不夠全面，大多數(shù)檢測人員對于汽車的小部件檢測存在疏忽或者不懂的狀況。如汽車制動(dòng)、前照燈發(fā)光強(qiáng)度、尾氣排放數(shù)據(jù)普遍存在差異等問題。我國對于檢測人員水平的考核較少，所以大多數(shù)檢測人員對于基本理論知識(shí)的掌握比較差，檢測過程中對于一些新型的檢測設(shè)備知之甚少，存在不會(huì)操作，不知設(shè)備用途等一系列問題。另外，檢測人員對于人工智能了解的十分少，大多數(shù)檢測人員是憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，在對于新的問題出現(xiàn)時(shí)找不到問題源頭的狀況。檢測人員的檢測技術(shù)直接決定著檢測的總體質(zhì)量，所以對于檢測人員的篩選與考核是必不可少的。

3 汽車檢測行業(yè)需要改進(jìn)的方向

3.1 完善制度，加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)建設(shè)

針對于汽車檢測行業(yè)改進(jìn)的首要任務(wù)是完善汽車檢測行業(yè)的制度。監(jiān)督管理部門應(yīng)該針對于汽車檢測行業(yè)的經(jīng)營方式和經(jīng)營手段完善相應(yīng)的規(guī)章，進(jìn)而來限制檢測機(jī)構(gòu)的問題，擴(kuò)大檢測機(jī)構(gòu)的檢查力度，改善市面上存在的不良局面。另外，對于汽車檢測行業(yè)的監(jiān)督部門應(yīng)加大監(jiān)督力度，改善汽車檢測質(zhì)量差的問題，督促檢測機(jī)構(gòu)及時(shí)更換落后陳舊設(shè)備，使用有效標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。另一方面，從汽車行業(yè)目前的發(fā)展?fàn)顩r來看，市場經(jīng)濟(jì)型的汽車檢測行業(yè)更符合我國目前的發(fā)展潮流，將納入市場管理范疇，規(guī)范其經(jīng)營行為，強(qiáng)化其服務(wù)意識(shí)，使汽車檢測機(jī)構(gòu)更加符合市場經(jīng)濟(jì)體制[3]。其過程讓其自己進(jìn)行，并對其加以管理和監(jiān)督，使汽車檢測行業(yè)的發(fā)展更加合理化、現(xiàn)代化以及社會(huì)化。

3.2 完善檢測設(shè)備，提高檢測技術(shù)

針對于汽車檢測行業(yè)方式單一的問題，需要從完善設(shè)備和提高檢測技術(shù)兩方面去改進(jìn)。我國目前檢測設(shè)備的特點(diǎn)十分鮮明，陳舊、落后，人工與智能結(jié)合較少，控制不夠精密，檢測范圍和檢測的標(biāo)準(zhǔn)都十分有限。所以我們國家必須先從硬件設(shè)備入手，加大相關(guān)硬件設(shè)備的開發(fā)，對于設(shè)備所涉及的技術(shù)要加快研究的步伐，將計(jì)算機(jī)技術(shù)、高科技顯示技術(shù)、高精度傳感器技術(shù)以及電子、光學(xué)、聲學(xué)等多種技術(shù)進(jìn)行融合[4]，使汽車檢測行業(yè)的設(shè)備向著智能化、全自動(dòng)化、數(shù)字化以及專業(yè)化的方向發(fā)展。我國相關(guān)的科研團(tuán)隊(duì)需向國外的相關(guān)團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的先進(jìn)理念和技術(shù)，結(jié)合我國的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，創(chuàng)新改進(jìn)，研發(fā)出我國特有的檢測設(shè)備。檢測技術(shù)的完善是汽車檢測行業(yè)的一門重要任務(wù)，目前，國家十分重視設(shè)備的改進(jìn)。但對于檢測技術(shù)的提升還存在著輕視的問題，我國要在今后的汽車檢測行業(yè)中有所進(jìn)步，必須對汽車檢測技術(shù)的研究注重起來，統(tǒng)一汽車檢測技術(shù)的準(zhǔn)則，設(shè)定相應(yīng)的檢測評(píng)估方向，使檢測技術(shù)的發(fā)展向著更快速更標(biāo)準(zhǔn)的方向發(fā)展。

3.2 加強(qiáng)檢測人員專業(yè)人才培訓(xùn)

汽車檢測行業(yè)人才的不足也是汽車檢測行業(yè)較為薄弱的一點(diǎn)，因此提高檢測人員的技術(shù)水平也是十分必要的。相關(guān)的檢測機(jī)構(gòu)可以設(shè)置相應(yīng)的檢測技術(shù)培訓(xùn)課程，督促檢測人員及時(shí)的學(xué)習(xí)新的檢測技術(shù)和使用新的檢測設(shè)備，定期開展技術(shù)考核，設(shè)定相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)標(biāo)人員繼續(xù)進(jìn)行檢測工作，不達(dá)標(biāo)人員則需進(jìn)行檢測課程的學(xué)習(xí)。并且，國家應(yīng)加大對相關(guān)技術(shù)人員證件的考查，清除部分技術(shù)人員偽造假證或使用他人證件的狀況出現(xiàn)，必須一人一證，持證上崗，縮短技術(shù)證的使用年限，到了年限定期參加國家組織的考試重新獲取證件。其次，對于檢測人員的待遇應(yīng)加以改善，提高相關(guān)的技術(shù)人員的積極性和主動(dòng)性。

3.3 促進(jìn)汽車檢測網(wǎng)絡(luò)化

汽車檢測行業(yè)的發(fā)展在各城市的水平各不相同，所以可以設(shè)置相應(yīng)的檢測行業(yè)網(wǎng)站，將全國的檢測機(jī)構(gòu)規(guī)劃進(jìn)網(wǎng)站中，用于檢測技術(shù)的交流，新型檢測設(shè)備的介紹，相應(yīng)人才的選擇。另外，國家通過控制汽車檢測網(wǎng)站可以發(fā)布一下法律法規(guī)，可以對汽車檢測行業(yè)進(jìn)行規(guī)范和整合。目前，在我國范圍內(nèi)，不能百分之百的使汽車檢測機(jī)構(gòu)都進(jìn)入汽車檢測網(wǎng)站中，所以資源的共享和技術(shù)的交流還不能夠快速進(jìn)行。相應(yīng)的監(jiān)督部門應(yīng)及時(shí)的加以整合，并且督促未注冊進(jìn)去網(wǎng)站的檢測機(jī)構(gòu)及時(shí)的進(jìn)入網(wǎng)站之中。

4 結(jié)束語

現(xiàn)如今，汽車檢測行業(yè)存在著太多的問題。國家有關(guān)部門應(yīng)高度重視，積極研發(fā)和創(chuàng)新汽車行業(yè)的檢測技術(shù)，完善汽車行業(yè)的規(guī)章制度，改進(jìn)汽車檢測行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化問題。為了加快我國汽車行業(yè)的發(fā)展，提升汽車的安全和使用性能，汽車檢測機(jī)構(gòu)自身也必須加快前進(jìn)的腳步。我們也相信，在不久的將來，汽車檢測將變成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、多元化、智能化、科學(xué)化以及先進(jìn)化的一個(gè)行業(yè)，而我們的汽車使用也將會(huì)越來越安全，越來越方便。使機(jī)動(dòng)車檢測變的便民利民，讓人民群眾有獲得感，創(chuàng)造更大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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