李德娟

摘要：對于投標單位而言，中標率直接決定了項目數(shù)量和經(jīng)濟效益，公路橋梁工程投標單位也不例外，因此在投標過程中，投標單位要充分了解相關(guān)信息，同時要對自己的競爭對手進行了解分析，尤其是對方的報價，做到知己知彼，從而給出最接近業(yè)主預算的報價，成功中標。筆者立足投標工作實踐，對預算編制與報價措施進行探究，僅供參考。

關(guān)鍵詞：投標單位;中標率;業(yè)主預算;報價措施

前言：

隨著建筑行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，市場也愈加正規(guī)化、規(guī)范化，公路橋梁工程的招標也已經(jīng)進入了三公階段，尤其是競爭機制的應用，在極大程度上遏制了暗箱操作行為，對投標單位而言無論是在經(jīng)營管理還是在經(jīng)濟方面均大有助益。想要在如同“豺狼虎豹”般的競爭對手中脫穎而出，就要做好預算編制工作，掌握投標報價技巧。

1深入研讀招標文件

一般情況下，想要中標就要滿足招標文件中的需求，預算報價亦是如此，因此對招標文件的深入研讀至關(guān)重要且必不可少，在進行研讀時，要注重細節(jié)要求，以免發(fā)生報價偏離問題，避免成為廢標的情況。此外，在實際報價前還需要認真審查招標圖紙，對其中的項目數(shù)量進行清點，同時與清單進行對比。

2現(xiàn)場調(diào)查工作

公路工程與其他工程無異，在投標之前，都需要到施工現(xiàn)場進行仔細、全面的調(diào)查，這也是投標單位在制定投標方案與報價工作中不可缺失的工作內(nèi)容。在實際的調(diào)查工作中，首先，要對施工地的政策制度進行深入解讀，其次，要對施工地的地質(zhì)地形，還有河流水文等地理信息進行了解，再次，要對施工材料如土方石、水泥、鋼筋等主要材料來源進行調(diào)查，還有管線長度、施工占地等情況進行摸底，最后，要對施工附近環(huán)境、交通等情況進行考察，除上述內(nèi)容外，還應該對人力、運輸、材料等市場價格的浮動進行統(tǒng)計，并對未來的施工過程中價格浮動情況進行預測，為合理報價奠定基礎(chǔ)。只有做好上述繁雜的考察工作，才能在預算編制時心中有數(shù)，才能讓標價與業(yè)主更加貼近，才能從激烈的競爭中脫穎而出。

3預算報價編制

3.1復核公路橋梁工程工程量

目前，量價分離是較為常用的報價方式，因此，要保證項目實際數(shù)量與清單數(shù)量一致，如果存在差異要立即進行調(diào)整，如若不然，則會導致計算與分析的嚴重變更，以不平衡報價進行報價工作。雖然在整體報價保持穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，施工過程中能夠獲得更多效益，但是，部分業(yè)主在招標文件中已然做出規(guī)定，禁止不平衡報價，鑒于此，投標人應該以業(yè)主要求為報價基準。

3.2施工組織設(shè)計的編制

標前會議結(jié)束后，應立即進行施工組織設(shè)計工作，此項工作的質(zhì)量直接決定標書與合同施工之間的契合性，是招標方進行評標的重要依據(jù)之一，即使是投標中的報價合理，但是施工組織存在問題也會失去中標機會。一般情況下，施工組織設(shè)計由以下幾部分構(gòu)成，一是施工方案，二是施工手段，三是工程工期進度，四是所使用的機械設(shè)備，五是施工材料，五是施工人員的生活安排等，施工組織設(shè)計要與招標文件中的要求一致，所遵循的第一原則是在不影響施工進度與工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，為投標單位謀取最多的利益。同時，應該提出多個方案進行評比，具體而言，可以從施工技術(shù)、企業(yè)利益、生態(tài)利益等方面進行分析，做到優(yōu)中選優(yōu)。需要注意的是，所選定的方案不可出現(xiàn)偏離市場的情況。

3.3定額與費用的選擇

進行預算價編制時，應該依據(jù)施工地收費標準進行，眾所周知，定額與費率是從工程實際情況出發(fā)，專家經(jīng)過大量實踐和縝密測定得到的結(jié)果，具有強烈的行業(yè)性和地方性、普遍適應性，因此無論是業(yè)主還是投標單位在預算編制時都必須依據(jù)定額進行。確定定額后，要依據(jù)相關(guān)文件確定一系列的費用，禁止出現(xiàn)隨意增減費用的情況。除上述要求外，若是招標文件中將某部分費用劃入總費用時，則要對該項目單價仔細的進行分析，同時，要扣除該項費用，以免發(fā)生重復計算的情況，增加工程造價失去中標可能性。

4報價分析、最終報價

確定預算價后，則要進行預算分析工作。以指標與工機料為例，在進行指標分析時，應該以工程實際的指標為依據(jù)，對于存在差異的部分，要進行預算檢查，通過檢查找出其中的問題，常見的問題有兩種，一是錯漏，二是缺失，并且對報價進行調(diào)整。工機料的分析，應該將材料預算費與施工機械費用兩者進行分離，保證報價比例的合理性。歷史預算價顧名思義，就是從過去中標的項目中，在同一條件下，選擇相同的項目進行單價對比，并且對兩者之間的不同進行分析，找出原因進行整改。

預算價調(diào)整的前提下，明確價格，最后確定投標的最終報價?，F(xiàn)階段在一般情況下，公路工程都會以復合標底的方式確定中標價，因此，確定報價工作過程中，應該認真對待標底價的分析工作，了解業(yè)主的喜好與習慣，不同的業(yè)主其招標習慣也必然存在差異，特別是定標和評標依據(jù)和方法也不盡相同，但是對于同一業(yè)主，所采用的評標規(guī)則與方法變化是有限的，同一業(yè)主的習慣鮮少改變，因此，要全面了解業(yè)主習慣是十分必要的，將下浮率作為標底價。投標單位在完成上述一系列的分析工作后，綜合考量業(yè)主、競爭對手、自己三方的標價，結(jié)合業(yè)主習慣，確定工程的最終報價，在保證中標的基礎(chǔ)上獲得最多工程效益。除此以外，投標單位還應該依據(jù)自身的實際情況，即施工實力與經(jīng)營水平，結(jié)合行業(yè)市場現(xiàn)狀，綜合多方因素確定施工成本，用以自己的投標保底價。

結(jié)語：

綜上所述，建筑行業(yè)的競爭與日俱增，因此作為工程企業(yè)，想要在競爭中分得一塊“蛋糕”，就要從投標工作入手，以認真的態(tài)度對待資料分析、現(xiàn)場考察、編制預算等工作，才能讓自己的投標價與業(yè)主貼近，才能成功中標，最終從工程中獲利。

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