林宇清

故障現(xiàn)象一輛2017款奔馳GLC200車，搭載274發(fā)動機(jī)和725.0自動變速器，累計行駛里程約為6 196 km，因起停系統(tǒng)無法工作而進(jìn)廠檢修。

故障診斷接車后首先查看該車的維修檔案，未發(fā)現(xiàn)任何相關(guān)的維修記錄；對車輛進(jìn)行全面檢查，無任何加裝或改裝部件。進(jìn)行路試，在所有條件均滿足的情況下，發(fā)現(xiàn)起停系統(tǒng)無法工作，故障現(xiàn)象的確如車主所述。回廠后，用奔馳專用故障檢測儀（XENTRY）進(jìn)行快速測試，在變速器控制單元（Y3/8n4）內(nèi)存儲有3個故障代碼“P0C2900 部件‘輔助機(jī)油泵’的硬件有故障，當(dāng)前并且已存儲”“P0B0900‘變速器內(nèi)電動機(jī)油泵’控制單元存在電氣故障或斷路，當(dāng)前并且已存儲”“U012600 與轉(zhuǎn)向柱模塊的通信存在故障，已存儲”。對故障代碼P0C2900進(jìn)行引導(dǎo)測試，測試結(jié)果為更換Y3/8n4（變速器控制單元）；對故障代碼P0B0900進(jìn)行引導(dǎo)測試，測試結(jié)果為更換Y3/8（變速器閥體總成）。根據(jù)上述引導(dǎo)測試結(jié)果，至少需要更換Y3/8n4，而該控制單元屬于防盜部件，需要調(diào)換一整套防盜部件，這給故障診斷帶來了不便。

本著由簡入繁的診斷原則，首先對變速器控制單元進(jìn)行軟件升級，未發(fā)現(xiàn)有新的軟件版本。拆檢變速器油底殼，發(fā)現(xiàn)變速器油底殼內(nèi)有少量鐵屑（圖1），根據(jù)以往的維修經(jīng)驗，判斷這種現(xiàn)象是正常的。

奔馳725.0自動變速器內(nèi)的機(jī)械式主油泵和電動輔助油泵分工合作。發(fā)動機(jī)工作時，主油泵確保油液輸送至電控液壓促動式自動變速器，主油泵由驅(qū)動軸通過鏈條傳動裝置進(jìn)行驅(qū)動。在起停模式下，發(fā)動機(jī)關(guān)閉時，電動輔助油泵啟用，隨后為控制元件和促動器進(jìn)行基本的油液供給，以保持特定的基本油壓。另外，電動輔助油泵也可在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低時為主油泵提供輔助；在換擋操作期間，發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或變速器油冷卻需求提高時，電動輔助油泵會根據(jù)需要增加變速器油的流量。

鑒于故障代碼P0C2900指向電動輔助油泵，于是決定拆下變速器閥體總成上的電動輔助油泵以便進(jìn)一步檢查。拆檢電動輔助油泵，發(fā)現(xiàn)電動輔助油泵安裝正常，且電動輔助油泵上的供電針腳表面也正常。試著用手轉(zhuǎn)動電動輔助油泵，未發(fā)現(xiàn)任何異常。用萬用表測量電動輔助油泵上3個供電端子中任意2個端子之間的電阻，均為0.2 Ω（圖2），正常，由此判斷電動輔助油泵正常，將故障點(diǎn)鎖定在了變速器控制單元上。

故障排除更換變速器控制單元，重新裝配自動變速器閥體總成后試車，起停功能恢復(fù)正常，至此，故障排除。

圖1 自動變速器油底殼上有少量鐵屑

圖2 測量電動輔助油泵內(nèi)部電阻