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江蘇城市生態(tài)效率評(píng)價(jià)及影響因素研究

2020-07-04 02:08孫志強(qiáng)王冉王榮
北方經(jīng)貿(mào) 2020年6期
關(guān)鍵詞:影響因素

孫志強(qiáng) 王冉 王榮

摘要:文章以江蘇省10個(gè)城市為例,通過(guò)超效率DEA模型和Tobit回歸分析評(píng)價(jià)了2013-2017年江蘇10個(gè)城市的生態(tài)效率及其影響因素。研究表明:各城市生態(tài)效率處于中上水平,各城市由于資源類型、生產(chǎn)技術(shù)、科技創(chuàng)新等原因,生態(tài)效率存在明顯差異。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、環(huán)境政策和科技水平對(duì)生態(tài)效率有不同程度的促進(jìn)作用,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城鎮(zhèn)化率和人口密度對(duì)生態(tài)效率有負(fù)面影響。

關(guān)鍵詞:城市生態(tài)效率;超效率DEA;Tobit回歸;影響因素

中圖分類號(hào):F062.2? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1005-913X(2020)06-0118-03

一、引言

自2010年以來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量連年穩(wěn)居世界第二。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市規(guī)模擴(kuò)張以及人口膨脹,也帶來(lái)了污染加大、生態(tài)惡化、環(huán)保設(shè)施建設(shè)不足等問(wèn)題。江蘇省作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省,首個(gè)有三個(gè)城市GDP超過(guò)萬(wàn)億的省份,也同樣面臨環(huán)境污染問(wèn)題。早在2005年,江蘇省委省政府就把“環(huán)保優(yōu)先”確立為江蘇經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的指導(dǎo)方針之一。此后,江蘇省第一個(gè)設(shè)立污染防治基金,建成全國(guó)第一個(gè)環(huán)保模范城市,成為首個(gè)“生態(tài)環(huán)境治理體系和治理能力現(xiàn)代化”試點(diǎn)省。在生態(tài)文明建設(shè)方面,江蘇肩負(fù)著為全國(guó)探路的重任,在此背景下,評(píng)估江蘇省多個(gè)城市生態(tài)效率水平及影響因素,提出提升對(duì)策,為全國(guó)其他城市生態(tài)環(huán)境治理建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)。

二、文獻(xiàn)綜述

生態(tài)效率這一概念最早由Schaltegger和Sturm在1990年提出,即經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中增加的價(jià)值和增加的環(huán)境影響的比值。國(guó)外組織和學(xué)者對(duì)生態(tài)效率的界定、計(jì)算方法等展開(kāi)研究。1998年,世界經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)認(rèn)為生態(tài)效率是滿足人類需求使用生態(tài)資源的效率,是對(duì)投入產(chǎn)出關(guān)系的度量。Hunger Buhler(1999)認(rèn)為生態(tài)效率就是指生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的比值。國(guó)外也有許多學(xué)者對(duì)生態(tài)效率的計(jì)算方法和應(yīng)用進(jìn)行研究。Muller和Sterm(2001)把生態(tài)效率的計(jì)算公式顛倒,用環(huán)境影響與產(chǎn)出價(jià)值的比值來(lái)作為生態(tài)效率的計(jì)算公式。Sarkis(2001)同時(shí)使用6種DEA模型,分別測(cè)算了48家電力生產(chǎn)企業(yè)的生態(tài)效率。在國(guó)內(nèi),生態(tài)效率研究起步比較晚。李麗平(2000)等在介紹OECD環(huán)境管理經(jīng)驗(yàn)時(shí),首先在我國(guó)提出生態(tài)效率理念。周國(guó)梅(2003)認(rèn)為生態(tài)效率可以用投入和產(chǎn)出的比值來(lái)衡量。陳傲(2008)采用因子分析賦權(quán)法評(píng)價(jià)了我國(guó)29個(gè)省區(qū)域生態(tài)效率的差異性。付麗娜等(2013)以長(zhǎng)株潭“3+5”城市群為例,運(yùn)用超效率DEA方法測(cè)算了各城市2005-2010年的生態(tài)效率。吳振華等(2016)對(duì)江浙滬25個(gè)城市在2009-2012年間的城市建設(shè)用地生態(tài)效率、空間格局演變及其特征進(jìn)行實(shí)證分析。因此,本文選擇超效率DEA模型,以江蘇省10個(gè)城市為例,測(cè)度2013-2017年的城市生態(tài)效率,分析城市生態(tài)效率的影響因素,提出江蘇城市生態(tài)效率提升對(duì)策。

三、研究方法、變量選擇和數(shù)據(jù)說(shuō)明

(一)超效率DEA模型和Tobit模型

其中,θ為決策單元的投入和產(chǎn)出的相對(duì)效率值;λj為決策變量;s+為城市達(dá)到DEA有效需要增加的輸出指標(biāo)輸出量的剩余變量,s-為城市達(dá)到DEA有效需要減少的輸入指標(biāo)輸入量的松弛變量。若θ≥1,s+=s-=0時(shí),決策單元DEA有效;當(dāng)θ≥1,s+、s-不為零時(shí),決策單元為DEA弱有效;當(dāng)θ<1時(shí),決策單元DEA無(wú)效。

為了測(cè)度超效率DEA模型評(píng)估出的生態(tài)效率的影響因素以及其影響程度,建立Tobit模型,以生態(tài)效率值作為被解釋變量、影響生態(tài)效率的諸因素作為解釋變量,進(jìn)行回歸分析。模型如下:

其中,Yi為因變量,當(dāng)效率值大于0時(shí)取實(shí)際觀測(cè)值,效率值小于等于0時(shí)取0值;Xi為自變量,取實(shí)際觀測(cè)值;β為未知參數(shù)。

(二)變量選擇

江蘇省工業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模大,支持全省經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展。因此評(píng)價(jià)江蘇各城市生態(tài)效率時(shí),選擇城市工業(yè)相關(guān)指標(biāo)。將城市工業(yè)生產(chǎn)中資源消耗和環(huán)境污染作為DEA模型的投入指標(biāo);將城市工業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值作為產(chǎn)出指標(biāo)。具體見(jiàn)表1。

影響城市生態(tài)效率的因素很多,本文參考已有的研究,結(jié)合數(shù)據(jù)的可獲取性,以生態(tài)效率值為被解釋變量Y,以影響城市生態(tài)效率的因素為解釋變量X,具體見(jiàn)表2。

基于上述指標(biāo),江蘇城市生態(tài)效率影響因素的Tobit模型為:

其中,Yi為第i年的城市生態(tài)效率值;βi為待估參數(shù);μ為隨機(jī)干擾項(xiàng)。

(三)數(shù)據(jù)說(shuō)明

本文以江蘇省10個(gè)城市為研究對(duì)象,從2013-2017年《江蘇統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒》和《中國(guó)環(huán)境統(tǒng)計(jì)年鑒》中收集了10個(gè)城市的投入、產(chǎn)出和影響因素的相關(guān)數(shù)據(jù)。為避免數(shù)據(jù)可能存在的異方差,時(shí)間序列對(duì)數(shù)化處理后容易得到穩(wěn)定序列,并不改其特征,文中對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)數(shù)化處理。

四、實(shí)證結(jié)果分析

(一)江蘇城市生態(tài)效率測(cè)度分析

根據(jù)超效率DEA的模型,本文運(yùn)用EMS1.3軟件計(jì)算2013-2017年江蘇10個(gè)城市的城市生態(tài)效率,結(jié)果見(jiàn)表3。

根據(jù)上表可以看出,2013-2017年間江蘇10個(gè)城市生態(tài)效率均值波動(dòng)在1.099-1.151之間,數(shù)值均大于1,說(shuō)明10個(gè)城市總體的生態(tài)效率在逐年提高。在10個(gè)城市之中,2013-2017年城市生態(tài)效率始終排在前列的有鹽城、泰州、無(wú)錫。鹽城的生態(tài)效率一直處在較高水平,一直保持飛速增長(zhǎng),主要因?yàn)辂}城始終堅(jiān)持“環(huán)保優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念,狠抓污染治理,綠化造林面積全省第一,全市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量明顯改善。在其余幾個(gè)城市中,蘇州、揚(yáng)州生態(tài)效率值,處于中上水平,說(shuō)明這些城市在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí),比較注重對(duì)環(huán)境的保護(hù);南京、常州、南通的生態(tài)效率均值在0.755-0.976之間,處于中等水平;而徐州、淮安的生態(tài)效率均值較低,在0.473以下。

根據(jù)各城市生態(tài)效率的變化趨勢(shì)來(lái)看,南京、淮安變化趨勢(shì)較小,說(shuō)明這兩個(gè)城市在加快經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的時(shí)期,資源消耗嚴(yán)重,有害物排放增加,生態(tài)環(huán)境沒(méi)有明顯改善。而其他幾個(gè)城市大多數(shù)升降交替。徐州、南通下滑比較明顯,特別是徐州最低值為0.221。徐州作為一個(gè)資源枯竭城市,雖然已采取“綜合整治、源頭控污、清淤疏浚、綜合開(kāi)發(fā)”等多種措施,但原有粗放型經(jīng)濟(jì)模式帶來(lái)的生態(tài)問(wèn)題,還需要繼續(xù)治理。

(二)江蘇城市生態(tài)效率影響因素分析

結(jié)合前面的研究,發(fā)現(xiàn)江蘇各城市生態(tài)效率水平差異較大,各個(gè)城市的工業(yè)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)或其他政策方面存在差距。為了進(jìn)一步探究產(chǎn)生這些差異的原因,根據(jù)前面的研究,用Tobit模型得出城市生態(tài)效率影響因素的回歸結(jié)果,具體見(jiàn)表4。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對(duì)生態(tài)效率的影響系數(shù)為0.361745,有正向促進(jìn)作用,P值為0表示各城市在該變量上存在顯著差異。隨著人均收入的提高,人們更加注重享受生活,對(duì)環(huán)境質(zhì)量有更高層次的需求,有助于生態(tài)效率的提升。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)生態(tài)效率影響為負(fù),說(shuō)明第二產(chǎn)業(yè)占地區(qū)生產(chǎn)總值比重增大時(shí),生態(tài)效率有下降趨勢(shì),江蘇現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)格局和生態(tài)保護(hù)之間存在矛盾。環(huán)境政策的系數(shù)值雖然為正,但數(shù)值較小,這說(shuō)明環(huán)境政策對(duì)江蘇城市生態(tài)效率的提升作用不明顯。城鎮(zhèn)化率對(duì)生態(tài)效率有顯著的負(fù)面影響,說(shuō)明城鎮(zhèn)化發(fā)展過(guò)程中,加劇了污染程度,影響生態(tài)效率的提高。科技水平對(duì)生態(tài)效率有顯著的促進(jìn)作用,城市科技水平的提高,有助于降低污染排放,減輕環(huán)境污染壓力。人口密度對(duì)生態(tài)效率會(huì)產(chǎn)生不利影響。不同城市差異明顯,人口集聚城市的污染排放相對(duì)較高。

五、結(jié)論及建議

本文基于超效率DEA模型計(jì)算出2013-2017年江蘇10個(gè)城市的生態(tài)效率數(shù)值,利用Tobit模型對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等因素進(jìn)行回歸分析,結(jié)論如下:

2013-2017年間,江蘇城市生態(tài)效率整體比較穩(wěn)定,處于中上水平。鹽城、泰州、無(wú)錫生態(tài)效率水平最高,徐州、淮安較低。從地域看,蘇中地區(qū)普生態(tài)效率高于蘇南和蘇北。各城市由于資源類型、生產(chǎn)技術(shù)、科技創(chuàng)新等原因,生態(tài)效率存在明顯差異。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、環(huán)境政策和科技水平對(duì)生態(tài)效率都有不同程度的促進(jìn)作用,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城鎮(zhèn)化率和人口密度對(duì)生態(tài)效率有負(fù)面影響。

因此,江蘇各城市首先應(yīng)該不斷提高人均收入水平,隨著人們收入的提高,對(duì)環(huán)境質(zhì)量的重視程度也會(huì)增強(qiáng)。其次,要適當(dāng)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)優(yōu)化,大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)和環(huán)保產(chǎn)業(yè),向綠色制造方向發(fā)展,維持經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)控制污染物排放,減少對(duì)環(huán)境的污染。再次,要加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè),使人口分布更合理,不斷完善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),增加城市綠化面積,倡導(dǎo)低碳出行。最后,加大城市科技創(chuàng)新的投入,支持高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化,提高科研水平,提高資源利用效率。

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[責(zé)任編輯:蘭欣卉]

收稿日期: 2020-04-07

基金項(xiàng)目: 江蘇高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目(2018SJA2089)

作者簡(jiǎn)介: 孫志強(qiáng)(1981- ),女,黑龍江青岡人,副教授,研究方向:生態(tài)經(jīng)濟(jì);王 冉(1983- ),女,河南柘城人,講師,研究方向:生態(tài)經(jīng)濟(jì);王 榮(1981- ),男,江蘇鹽城人,副教授,研究方向:產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。

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