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新冠疫情全球爆發(fā)以來，就數(shù)據(jù)來看，汽車是受沖擊最為明顯的行業(yè)之一。傳統(tǒng)乘用車制造商在全球各大資本市場的表現(xiàn)也是一團糟。

令人出乎意外的是，資本市場表現(xiàn)平平并沒有什么明顯的波瀾，但香港H股汽車相關的板塊出現(xiàn)全面反彈。當日，恒生指數(shù)微漲0.28%，收于24644點。在港股的100多個行業(yè)板塊中，漲幅前十名分別是：口罩防護、鋰電池、物流、新能源汽車、涉礦、光大系、汽車、稀土永磁、一般金屬和外國公司。其中，鋰電池板塊上漲5.46%、物流板塊上漲5.45%、新能源汽車板塊上漲4.98%、汽車板塊上漲3.14%。

個股方面，比亞迪股份上漲7.73%、廣汽集團H股上漲7.37%、首控集團上漲5.91%、華晨中國上漲3.44%、北京汽車上漲2.40%、東風集團股份上漲2.39%、長城汽車上漲2.37%、吉利汽車上漲2.02%，整車上市公司大幅跑贏指數(shù)。

香港H股和A股不同，H股基本是由華爾街等國際金融機構(gòu)控制的。我國A股由于開放程度不及H股，主要資金來源還是散戶和國內(nèi)的機構(gòu)。這說明此輪整車企業(yè)在H股出現(xiàn)的普漲很大程度上是由國際金融資本直接推動的。

廣汽集團漲幅一馬當先是由于4月28日，由廣州市發(fā)改委、市工業(yè)和信息化局、市商務局等單位共同舉辦、廣汽集團等承辦的“花城盛蕙·快樂廣購”汽車消費惠民活動在廣州舉辦，廣州市副市長胡洪出席活動并啟動“惠車購”汽車置換補貼小程序。據(jù)統(tǒng)計，此次汽車消費惠民活動市財政疊加各車企的補貼投入金額合計將超過10億元。

近日，廣州市還印發(fā)了《廣州市建設汽車國際貿(mào)易中心工作方案》?！斗桨浮诽岢鲆劳心仙成匙袓u汽車碼頭，打造服務華南、中南、西南等地的汽車出海大通道，培育新業(yè)態(tài)試點企業(yè)，支持開拓國際市場，探索通過“互聯(lián)網(wǎng)+”推動汽車進口規(guī)?；l(fā)展。

新冠疫情爆發(fā)以來，恒生指數(shù)出現(xiàn)了一波快速調(diào)整，目前恒生指數(shù)已經(jīng)破凈。從市盈率和市凈率來看，恒生指數(shù)處于過去18年來相對較低的位置。港股上市公司的估值進入了歷史低位區(qū)間。進入4月份以來，新申報港股投資方向的基金出現(xiàn)了明顯增加。僅4月份，申報港股投資方向的基金就有13只，超過了前三個月申報量的總和。

抄底資金布局港股汽車行業(yè)的原因在于，雖然全球汽車業(yè)都不景氣，但是中國汽車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了復蘇的信號。生產(chǎn)方面，目前我國汽車企業(yè)的開工率已和去年同期基本持平；需求方面，4月的第二周，我國車市銷量終于出現(xiàn)同比轉(zhuǎn)正的情況，從供需兩端來看，都出現(xiàn)了較好的發(fā)展勢頭。

資金抄底H股的汽車上市公司，也因為其估值普遍要比A股估值更低，當然這也是因為港股的資金流動性不如A股。實際上，在大多數(shù)時間里，A股的估值都要比H股高一些。

令人期待的是隨著H股汽車相關個股的全面反彈，這種效應是否會傳遞至A股？從4月29日兩地市場的表現(xiàn)來看，A股汽車板塊完全沒有受到香港H股汽車板塊上漲的影響。在下一個交易日里，兩地資本市場是否能夠有傳遞效應尚需觀察。如果A股能接棒H股出現(xiàn)汽車板塊普漲的情況，將對我國汽車行業(yè)大有裨益。這意味著資本市場承認中國車市即將全面復蘇，將大大改變?nèi)藗儗ζ嚇I(yè)本輪周期性的看法。

最近香港H股汽車相關上市公司出現(xiàn)了普漲。疫情爆發(fā)至今，這種現(xiàn)象并不多見。這說明一些投資者已經(jīng)開始押注中國車市即將出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。