歐燦

摘? ?要：在機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，道面混凝土施工是整個(gè)工程的關(guān)鍵所在，其直接關(guān)系到整體工程的施工質(zhì)量。機(jī)場(chǎng)道面混凝土施工對(duì)于施工技術(shù)具有較高的要求，需要多道工序協(xié)調(diào)配合，并確保連續(xù)施工作業(yè)。因此需要做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并掌握混凝土施工技術(shù)的要點(diǎn)，確保機(jī)場(chǎng)道面混凝土施工質(zhì)量。本文分析了機(jī)場(chǎng)道面混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)，并進(jìn)一步對(duì)機(jī)場(chǎng)道面混凝土施工質(zhì)量控制進(jìn)行了具體的闡述。

關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)? 道面? 混凝土施工? 混合料? 質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U416.216? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2020）03（a）-0040-02

機(jī)場(chǎng)混凝土道面是飛機(jī)安全和平穩(wěn)著陸的重要保障，機(jī)場(chǎng)工程施工時(shí)，對(duì)于機(jī)場(chǎng)道面混凝土施工質(zhì)量特別重視。但在實(shí)際機(jī)場(chǎng)道面混凝土施工過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量通病，如道面斷裂、裂紋、邊角脫落、麻面等，對(duì)道面的使用性能帶來(lái)較大的影響。因此在機(jī)場(chǎng)道面混凝土施工過(guò)程中，需要積極優(yōu)化施工工藝，并強(qiáng)化施工質(zhì)量控制，以此來(lái)保證機(jī)場(chǎng)道面混凝土施工的質(zhì)量，為道面安全的使用打下良好的基礎(chǔ)。

1? 機(jī)場(chǎng)道面混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 混凝土混合料的運(yùn)輸

在機(jī)場(chǎng)道面施工混合料運(yùn)輸時(shí)，需要嚴(yán)格控制運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)離析現(xiàn)象，一旦有離析現(xiàn)象發(fā)生，則在實(shí)際攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)需要對(duì)混凝土進(jìn)行重新攪拌。在運(yùn)輸過(guò)程中，需要針對(duì)運(yùn)輸車輛合理調(diào)配，確保攪拌、運(yùn)輸和鋪筑等工作能夠緊密銜接，施工過(guò)程中盡量做到攪拌站不存在積料，汽車也不需要等料。進(jìn)入鋪筑地段及卸料時(shí)，宜聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)人員指揮，運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁與模板、傳力桿支架和已成型的邊角等發(fā)生碰觸，混合料也不宜卸在傳力桿支架和模板上。運(yùn)輸車輛要保證車容的良好，避免出現(xiàn)漏漿及撒料等情況。對(duì)于運(yùn)輸車輛內(nèi)的粘漿和剩料要及時(shí)進(jìn)行清除，每天施工完成后需要及時(shí)清洗車輛，保證車廂內(nèi)部的整潔性。

1.2 混凝土混合料的攤鋪和澆筑

在混合料攤鋪工作開(kāi)始之前，需要對(duì)模板進(jìn)行檢查，并在具體立模前要對(duì)模板的尺寸規(guī)格、長(zhǎng)度和角度尺寸進(jìn)行詳細(xì)檢查，嚴(yán)格控制誤差。模板要逐條進(jìn)行支立，具體以獨(dú)立倉(cāng)的形式為主，由中間向兩邊進(jìn)行支模，并采用拉線法來(lái)控制模板的位置和高程，利用對(duì)角拉線的方法復(fù)核各角點(diǎn)。立模時(shí)模板要墊穩(wěn)及支牢。模板立好后，利用水平儀對(duì)選定的測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并對(duì)各角點(diǎn)高程進(jìn)行復(fù)查。一旦發(fā)現(xiàn)模板出現(xiàn)移動(dòng)變形的情況，則要及時(shí)加以糾正。在混凝土澆筑之前，還需要將脫模劑或是隔離劑涂抹在模板內(nèi)側(cè)，對(duì)基層模板進(jìn)行灑水，使其保持濕潤(rùn)。

對(duì)于道面中鋪有鋼筋網(wǎng)或是埋設(shè)有構(gòu)件的情況，需要對(duì)鋼筋網(wǎng)或是埋設(shè)的構(gòu)件進(jìn)行檢查。混凝土進(jìn)倉(cāng)時(shí)，卸料時(shí)要聽(tīng)從工作人員指揮，邊角處要翻鍬扣料，并利用鋼釬隨時(shí)插搗。堆積料利用平鍬攤鋪即可。模板周邊的混凝土也要采用翻鍬扣料，避免對(duì)模板和基礎(chǔ)面層帶來(lái)?yè)p壞。振搗時(shí)采用自行排式高頻振搗機(jī)，一次攤鋪成。具體攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，需要提前預(yù)留好振實(shí)的沉落度。具體進(jìn)行混合料攤鋪時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員要與攪拌站保持隨時(shí)聯(lián)系，合理計(jì)算用料量。任何一個(gè)板塊，在沒(méi)有鋪設(shè)完整之前，嚴(yán)禁出現(xiàn)中斷鋪筑的情況。

1.3 接縫作業(yè)

在機(jī)場(chǎng)道面混凝土施工中，由于接縫數(shù)量較多，而且接縫形式多樣。無(wú)論采取哪種接縫方式，在施工時(shí)都需要利用縫槽機(jī)械對(duì)其進(jìn)行切割和清理。當(dāng)采用傳力桿施工縫時(shí)，宜按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求安裝傳力桿，保證定位的準(zhǔn)確性。接縫時(shí)宜在接縫位置處支立模板，并根據(jù)設(shè)計(jì)位置在模板處先鋪設(shè)一層混凝土，振搗密實(shí)后，將一半長(zhǎng)度的傳力桿由外側(cè)穿入模板孔洞，并放入已振實(shí)的混凝土中，再對(duì)上層混凝土進(jìn)行鋪筑和振實(shí)處理。利用支架來(lái)對(duì)模板外側(cè)進(jìn)行固定，拆模板時(shí)要將一層瀝青涂刷在縫壁處，當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，則可以鋪筑相鄰板塊的混凝土混合料。采用企口縫時(shí)，宜先針對(duì)混凝土板凸的一邊進(jìn)行鋪筑，拆模后形成陽(yáng)企口，并對(duì)企口處混凝土振搗密實(shí)，避免出現(xiàn)蜂窩和麻面的情況，拆模后要保證企口的完整性。采用交接平縮縫時(shí)，這種縫設(shè)立在兩種不同混凝土結(jié)構(gòu)處，拆模后縫壁平直，將瀝青在其上涂刷，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，按設(shè)計(jì)要求布設(shè)混凝土板邊加強(qiáng)筋。

1.4 做面

一般會(huì)采用木抹和鐵抹作為做面工具，混凝土表面抹面以三遍以上為宜，通過(guò)對(duì)混凝土表面進(jìn)行揉壓平整，壓下露石，使混凝土表面泛漿均勻分布。當(dāng)混凝土表面有泌水情況出現(xiàn)時(shí)，則進(jìn)行第二遍抹面作業(yè)，消除表面泌水，并擠出氣泡。第三遍抹面時(shí)則利用鐵抹，將小石子和砂子壓入到板面，將板面上砂眼及殘留的各種不平整痕跡消除掉。做面過(guò)程中要利用鋁合金直尺對(duì)表面平整度進(jìn)行反復(fù)檢測(cè)，確保其達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

2? 機(jī)場(chǎng)道面混凝土施工質(zhì)量控制

2.1 道面基層碾壓的質(zhì)量控制

道面基層碾壓宜分三個(gè)步驟，即初壓、復(fù)壓和終壓。初壓時(shí)先外側(cè)再向中心進(jìn)行碾壓，碾壓2遍即可。初壓后利用直尺對(duì)其平整度進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)要?jiǎng)t要進(jìn)行有效的修補(bǔ)和處理。復(fù)壓碾壓遍數(shù)一般不少于4遍～6遍，直至無(wú)明顯輪跡、達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。輪胎壓路機(jī)總質(zhì)量不宜小于15t。碾壓時(shí)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的輪寬。復(fù)壓后緊接著進(jìn)行終壓，采用關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)或雙輪鋼輪式進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)在2遍以上，直到完全消除輪跡為宜。

2.2 混凝土配合比設(shè)計(jì)

在混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，要求其強(qiáng)度、耐久性、和易性要滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，通過(guò)控制混凝土抗彎強(qiáng)度，并將水灰比控制在0.45以下，引氣量在2.5%～3.5%范圍之內(nèi)，混凝土運(yùn)輸時(shí)坍落度控制在40～60mm范圍內(nèi)，有效地保證混凝土配合比能夠滿足施工要求。

2.3 混凝土模板質(zhì)量控制

道面施工時(shí)，一般情況下采用鋼模板，木模只用于彎道及異形塊部位。鋼模板厚度要保證在4mm以上，并按照標(biāo)準(zhǔn)化和系列化進(jìn)行制作。采用柔韌性強(qiáng)及經(jīng)久耐用的木材作為木模板材料，厚度要大于20mm。支模前宜檢查水穩(wěn)基層的壓實(shí)度、高程和平整度。模板支立要保證位置準(zhǔn)確及穩(wěn)固性，接頭處要具有較好的平順性，模板與基層連接處不宜出現(xiàn)漏漿情況。模板與混凝土接觸的表面要提前進(jìn)行隔離劑涂抹。

2.4 混凝土攤鋪和振搗的質(zhì)量控制

在進(jìn)行混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，當(dāng)厚度在24cm以下時(shí)，一次攤鋪成型即可，當(dāng)厚度超出24cm時(shí)，宜采取分層攤鋪的方式，松料厚度一般要高于設(shè)計(jì)厚度的10%左右。連續(xù)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，當(dāng)出現(xiàn)中途停工情況時(shí)，監(jiān)理人員要指導(dǎo)設(shè)置施工縫。攤鋪時(shí)要利用振搗器均勻?qū)旌狭线M(jìn)行振搗，振搗過(guò)程中振搗器不宜與接縫位置及邊模、鋼筋網(wǎng)、傳力桿和拉桿接觸，確保振搗時(shí)間在規(guī)定的要求范圍內(nèi)。振搗完成后，利用振動(dòng)整平梁進(jìn)行整平處理。

2.5 混凝土表面處理

混凝土修整主要是針對(duì)于表面和局部，整平則是通過(guò)將排式振搗器移至混凝土表面進(jìn)行振平處理。揉漿時(shí)宜使用專門的鋼滾筒反復(fù)進(jìn)行。在混凝土處于初凝階段時(shí)，利用鋁合金直尺來(lái)對(duì)混凝土表面平整度進(jìn)行檢查，并針對(duì)低洼處進(jìn)行找平作業(yè)。做面工藝以兩道木模和一道鐵模為主，做面之前需要做好粘漿清除及掉邊、缺角等處的修補(bǔ)工作，通過(guò)做面消除板面不平整的地方。在混凝土快初凝時(shí)則要進(jìn)行拉毛處理，一般情況下拉毛時(shí)間以混凝土表面不粘手為準(zhǔn)。

3? 結(jié)語(yǔ)

混凝土施工工藝較為成熟，在機(jī)場(chǎng)道面混凝土施工中，需要掌握施工技術(shù)要點(diǎn)和針對(duì)施工工藝質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保機(jī)場(chǎng)道道面混凝土施工質(zhì)量，為機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目整體質(zhì)量的提升打下良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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