何益梅

摘? ? 要：本文主要分析了公路橋梁工程養(yǎng)護以及維修加固技術的應用現(xiàn)狀。簡述公路橋梁的養(yǎng)護的必要性，同時就公路工程中橋梁養(yǎng)護管理存在的問題進行相應的分析，隨后根據(jù)分析的結(jié)果相對應的提出養(yǎng)護和維修加固技術應用的對策，以此來延長公路橋梁工程的壽命，從而推動公路橋梁進一步發(fā)展。

關鍵詞：公路橋梁工程;養(yǎng)護;維修加固;應用措施

1? 公路橋梁工程養(yǎng)護及維修加固的必要性

（1）早期公路橋梁建設存在技術缺陷。在某些橋梁的初始設計和施工中，由于技術人員能力有限或者受到現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)的限制，公路橋梁的建造和設計存在著較大的難度，基本上建造橋梁的目的都是為了穿越山谷，河流和其他障礙物。高難度的建設嚴要求使得早期技術不發(fā)達的公路橋梁建設往往存在不少缺陷，資金支持的有限同橋梁的設計要求多，施工難度大之間的矛盾在早期公路橋梁建設中常有見到。當今時代，人們對交通的依賴性較高，早期公路橋梁建設中存在的問題需要通過相關人員的不斷養(yǎng)護和維修以延長壽命，對公路橋梁的安全性起到一定的保證。（2）橋梁老化速度加快。經(jīng)濟的告訴發(fā)展帶來的是人們生活水平的不斷提高，其中車輛數(shù)量的猛增帶來的交通方面的壓力。公路橋梁的通行量在不斷的增大，隨之而來的便是公路橋梁老化的步伐加快。當公路橋梁處于長期負荷或超載狀態(tài)時，橋梁的承載能力也逐漸減弱。根據(jù)相關數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，中國機動車的年平均增長率為13%～15%，與此同時，貨物運輸?shù)男枨笠苍谠黾?，橋梁的交通量便在?jīng)濟的高速發(fā)展下不斷的增大。在進行運輸?shù)倪^程中，某些車主為達到個人利益的最大化，嚴重超載運行。當橋梁長時間處于超載狀態(tài)時，路面的磨損正在不斷的加快，從而導致橋梁整體質(zhì)量水平的下降，即橋梁老齡化。在日常的通行中對橋梁進行定期的維護和管理是十分必要的。（3）加強橋梁維修管理具有重要意義。橋梁自身的建設便有著其他公路所沒有的職能和重大意義，在日常的工作中加強對橋梁的維護和管理，及時發(fā)現(xiàn)公路橋梁中存在的問題并進行消除，盡可能的將所有的安全隱患都扼殺在萌芽階段，延長橋梁的使用壽命并減少大量的重建工作，進而取得良好的社會效益和經(jīng)濟效益，確保橋梁的正常安全運行。

2? 公路橋梁工程養(yǎng)護管理過程中存在的問題

公路橋梁工程作為一項建筑工程，其使用周期較長，在漫長的養(yǎng)護維修過程中，很容易出現(xiàn)各種各樣的問題，具體如圖1所示。

2.1? 公路橋梁施工不平整

在公路橋梁的施工中，關于不平整的地方有兩處，分別為橋面不平整和引導路面與橋銜接處不夠平整。第一處，橋面不平整。公路橋梁的車輛通行量十分大，很多車輛屬于超載車輛。長期通過超載車輛的公路橋梁很容易出現(xiàn)以下問題，如橋面車轍，擁包和推移。當公路橋梁面出現(xiàn)上述問題時候，車輛在行駛的過程中便會出現(xiàn)顛簸，車速降低，橋梁部件的疲勞度增大等現(xiàn)象。維修人員如果不能及時的進行改善，橋梁的使用壽命邊柜大幅度縮短。第二處，引道路面與橋梁連接處不夠平整。這種不平整帶來的是橋頭跳車，行車的舒適度大大降低，同時影響速度并降低駕駛質(zhì)量，是司機和乘客較為反感的情況。

2.2? 橋面不清潔，泄水孔堵塞

設計師在進行設計的時候，將一部分橋梁排水管設計為L形，在進水口處甚至設有鐵箅子。該設計方法雖然可以承擔一部分橫梁的重量，但是在排水的過程中卻極容易堵塞，造成橋面的不清潔。但如果將排水管從原本的L型變?yōu)橄蛳鹿P直的排水型，則會損壞橫梁。兩種水管設計形式既有優(yōu)點也有缺點，在設計上以矛盾的形式呈現(xiàn)。在具體的試用中，可以采用直排泄水管同時伸出結(jié)構物地面1cm～1.5cm的長度，避免水流直接沖洗橋梁結(jié)構造成損壞。

2.3? 修理橋梁不及時

第一，橋欄桿殘缺不齊，維修人員沒有進行及時的發(fā)現(xiàn)和檢修。公路橋梁中無論是主干線還是支線，橋梁欄桿破損的情況隨處可見，很多行人已經(jīng)習慣公路橋梁的這種現(xiàn)象。造成欄桿破損的原因有很多，如交通事故中車輛駕駛司機毀壞，人為故意破壞或者是自然災害所造成的欄桿破損。隨著道路欄桿缺失并不影響車輛的正常運行，但是卻會給橋上通行的行人造成不安全，交通出行的整體安全舒適度被降低;第二，橋梁部件損壞，沒有及時修復。橋梁工程結(jié)束，公路進入正常通行以后，很多在施工中便出現(xiàn)的問題沒有得到及時的修復，如變位，沉陷空洞，下沉塌陷，裂縫等，這些隱患在公路橋梁長期的運行之中將會造成大的問題，如混凝土剝落，鋼筋銹蝕，活動支座失去活動能力等。這些問題再出現(xiàn)的時候沒有得到及時的修復將會造成后期較為嚴重的后果。

3? 公路橋梁工程養(yǎng)護以及維修加固技術的策略

3.1? 明確橋梁維修加固工作步驟

橋梁維修并不代表維修人員可以根據(jù)自己的感覺隨意的進行維修，維修的過程也需要根據(jù)橋梁的實際情況采取相應的工作步驟。橋梁按橋梁養(yǎng)護檢查規(guī)定進行技術條件評估，制定橋梁養(yǎng)護方案?；旧戏譃樗膫€步驟，正常養(yǎng)護，小修，大中型維修或加固維修以及最后的通過特殊檢查或負載測試來進行升級和確定相應的重建計劃。

3.2? 橋梁損壞的維修方法

（1）橋面鋪裝層。橋面鋪裝的主要部分是為了保護了橋面的上部結(jié)構免于車輪的直接磨損，以此確保橋面將擁有平坦的行駛表面，使得車輛行駛的平穩(wěn)，在行駛的過程中也盡可能的擁有舒適和安全的行駛條件。上部結(jié)構容易被自然天氣所侵蝕，同其他部件相比較，上部結(jié)構與車輪直接接觸，同時受到溫度和氣候變化的影響，故而磨損現(xiàn)象更容易發(fā)生。（2）橋面伸縮縫。伸縮縫裝置一般情況下設置在橋端或橋端結(jié)構上較為薄的地方，同時由于技術的有限性，伸縮縫裝置和連接部件的性能并不理想。故而在通行過程中，車輛載荷的反復作用將會使得伸縮縫很容易損壞。橋梁伸縮縫的處理根據(jù)破損情況采取不同的措施。有的情況僅僅需要更換橫縫材料即可，但有的情況則需要更換整個伸縮縫裝置。（3）裂縫?；炷翗蛄毫芽p的修復方法取決于裂縫的深度。一般而言，面對薄薄的淺裂縫，維修人員可以采取涂抹或澆水的方式。而對于深裂縫，便使用灌漿方法，并應使用用于修補裂縫的接縫填料。修補的材料通常為高分子化學材料，例如環(huán)氧樹脂，亞甲基二胺等。這類材料在硬化后具有很高的強度，將其與作用圖裂縫周圍受損或疏松的混凝土形成整體，從而起到到修補和加固的作用。

4? 小結(jié)

綜上所述，公路橋梁作為城市交通中的重要一個環(huán)節(jié)。在建造的過程中由于受到技術以及環(huán)境的影響，很容易在通行過程中出現(xiàn)一系列的問題。相關的維修人員需要在日常的維護工作中重點關注公路橋梁的狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題進行維修，延長公路橋梁的使用壽命。

參考文獻：

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