劉寶寶+麻多

摘 要：目前，根據(jù)我國社會經(jīng)濟的蒸蒸日上，公路的建設(shè)也隨之有了相應(yīng)的發(fā)展。由于國家、人們對公路的需求、質(zhì)量有了更高的要求，因此，公路建設(shè)進(jìn)入了一個飛速發(fā)展的階段。在公路建設(shè)中，混凝土裂縫是橋梁工程施工比較常見的病害問題，這種病害對公路質(zhì)量的整體存在一定的負(fù)影響。對于橋梁的建設(shè)來說，混凝土裂縫不僅影響著視覺美觀，而且對人身財產(chǎn)也產(chǎn)生了影響。因此，施工人員在公路橋梁工程施工過程中，必須要重視混凝土裂縫這一問題，做到防患于未然。因此，本文將對公路橋梁工程施工中混泥土裂縫成因進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的方法，為公路橋梁工程未來的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程；混泥土裂縫；成因；方法

為了使我國公路建設(shè)帶動經(jīng)濟的發(fā)展，提高人們生活水平的質(zhì)量，就需要相關(guān)單位及施工人員對公路最常見的病害問題加以處理，而裂縫就是最常見的問題。混泥土裂縫會給公路帶來質(zhì)量、安全風(fēng)險，若對公路橋梁工程施工中混泥土裂縫不采取防治措施，則會引起較大的安全隱患，威脅著人們的生命，甚至有可能會導(dǎo)致事故的發(fā)生。為了提高橋梁使用年限，促進(jìn)我國橋梁事業(yè)的發(fā)展，降低混凝土裂縫的產(chǎn)生，就必須要采取一些防治措施。

1 公路橋梁工程施工中混泥土裂縫的產(chǎn)生

首先，在公路橋梁工程施工過程中，混泥土在施工之前若受到冰凍的影響，混凝土表面就會產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，甚至?xí)?dǎo)致公路有些部分出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。在對混凝土采取保護(hù)時，由于保護(hù)層厚度過大，就會降低構(gòu)件的有效高度，從而就會導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

其次，在進(jìn)行混凝土振搗工作的時候，若振搗的工作進(jìn)行不夠充分，就無法保證混凝土的密實度，就會產(chǎn)生空洞、麻面現(xiàn)象的出現(xiàn)。若混凝土的運輸及攪拌時間過長，就會產(chǎn)生離析的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。當(dāng)鋼筋被水侵蝕之后，就會產(chǎn)生銹蝕的現(xiàn)象，則其內(nèi)部體積的增大就會使荷載出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

然后，在公路橋梁工程施工中進(jìn)行澆筑的時候，若工程的進(jìn)度較快，混凝土的流動性就會降低，在發(fā)生硬化之前沉實度也會受到一定的影響。若混凝土的封層澆筑時間沒有把握準(zhǔn)確，就進(jìn)行下層的澆筑工作，這樣就會導(dǎo)致水平性裂縫的產(chǎn)生。若混凝土在硬化之后，沉實度過大，就會產(chǎn)生塑性收縮裂縫現(xiàn)象。對混凝土進(jìn)行分段澆筑工作時，若鑿毛處理的接觸面沒有清洗干凈，則新舊混凝土之間的粘合度就會降低，這樣也會導(dǎo)致收縮性裂縫的產(chǎn)生。

2 公路橋梁工程施工中混泥土裂縫常見的問題

1、材料質(zhì)量引起的混泥土裂縫

在公路橋梁施工過程中，由于混泥土使用的材料質(zhì)量不合格會造成裂縫的出現(xiàn)。混泥土說使用的材料一般都是有水泥、砂、骨料組成，砂的顆粒規(guī)格過大過小及配率不合適，則材料就會產(chǎn)生較大的空隙，這樣就會使水泥及水的用量大大增加，隨之對混泥土結(jié)構(gòu)的強度產(chǎn)生負(fù)面影響，會導(dǎo)致混凝土的收縮增大。與此同時，在砂石的使用過程中，若礦物質(zhì)的含量較高，會導(dǎo)致水泥和骨料的粘結(jié)力降低。若砂石的含泥量較高，就會增加水、水泥的用量，導(dǎo)致混泥土的強度降低。若砂石的含泥量較高，則水泥及水的使用量就會增加，從而混泥土的強度、抗?jié)B性等也會隨之降低。若砂石的輕物質(zhì)及有機質(zhì)含量較多，會使水泥硬化時間延長，使混泥土的強度降低，這樣就會有裂縫問題的產(chǎn)生。

2、溫度變化引起的裂縫

由于物質(zhì)都具有熱脹冷縮的特點，則混凝土也會隨著四季溫度的交替或晝夜溫差的變化而變化，而溫度的差異原因也是導(dǎo)致公路橋梁工程施工中混凝土裂縫產(chǎn)生的原因。大體積混凝土在澆筑工作完成之后，則水泥在水化之后，會產(chǎn)生放熱，其溫度也會隨之升高，由于內(nèi)外存在較大的溫差，則就會產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象?；炷恋哪趟俣仍谘谉岬奶鞖饧皶円箿夭畲蟮挠绊懴拢捎谒终舭l(fā)速度加快，也會導(dǎo)致公路路面或其他部位裂縫的產(chǎn)生。由于公路橋梁施工過程中，其結(jié)構(gòu)存在的溫差較大，并且受到外界約束及其應(yīng)力不足的影響都會造成深層貫穿裂縫的產(chǎn)生。

3 公路橋梁工程施工中混凝土裂縫的防治措施

1、對施工材料質(zhì)量的控制

在公路橋梁工程施工中，裂縫的產(chǎn)生也是因為施工材料的質(zhì)量不合格導(dǎo)致的。所以，工作人員必須要做好對施工材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，這樣就可以使工程材料的質(zhì)量得到有效的保障，并且能夠防治混凝土因材料質(zhì)量的缺陷而產(chǎn)生的裂縫。另外，還需要施工人員對原材料的質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，在進(jìn)行原材料的采購之前需對材料的質(zhì)量作調(diào)查，并且要做相應(yīng)的試驗，要等到試驗合格之后才能進(jìn)行采購，然后需要求在采購的材料使用之前，要嚴(yán)格地按規(guī)范要求進(jìn)行取樣試驗，等到試驗的結(jié)果合格之后才可以應(yīng)用到公路橋梁的工程過程中去，這樣可以避免混凝土裂縫的產(chǎn)生。

2、對溫度進(jìn)行控制

在公路橋梁工程施工過程中，混凝土的攪拌必須要在適當(dāng)?shù)臅r間在碎石上進(jìn)行灑水，以達(dá)到冷卻碎石的目的，使混凝土澆注時的溫度得到有效的降低。對于施工過程中，由于夏天天氣的原因，必須減少混凝土的澆注厚度，然后再通過澆注層的面積，進(jìn)行充分散熱。隨之，在適當(dāng)條件下，混凝土內(nèi)部鋪設(shè)降溫水管，則取得全面降溫混凝土的目的。另外，再進(jìn)行施工工序安排工作的時候，其時間必須要選擇科學(xué)合理。針對混凝土內(nèi)部面積之外的暴露，則必須采用面積法對表面受力進(jìn)行測定，并且采取相對的防治措施，減少裂縫的產(chǎn)生。在塑性收縮裂縫問題上，可以采取加強混凝土的早期養(yǎng)護(hù)的防治措施，進(jìn)而使混凝土內(nèi)部的水分蒸發(fā)速度加快。這種方法的具體使用步驟則是用麻袋以及海綿等物質(zhì)覆蓋混凝土結(jié)構(gòu)的表面，對混凝土進(jìn)行澆水濕治。溫差引起的混凝土裂縫問題，在采取防治措施過程中要加強施工中混凝土澆注時間以及速度的控制，在澆筑中做好溫度的控制。一定要注意，在夏天的時候，混凝土骨料必須進(jìn)行灑水；在冬季的時候，混凝土表面必須要采取保溫措施。

4 結(jié)束語

對于公路橋梁工程施工來說，混凝土裂縫不僅關(guān)系著橋梁的正常使用功能，還影響著國家經(jīng)濟的發(fā)展以及人們生命的安全。作為施工單位的負(fù)責(zé)人一定要對施工過程中各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，特別是對混凝土要進(jìn)行嚴(yán)格地控制。針對混凝土裂縫的防治措施，在一定作用上，提高了公路橋梁的整體質(zhì)量，還促進(jìn)了公路事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。

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