摘?要:隨著油氣產量的遞減和智能化油氣生產的應用,海上平臺少人化、無人化勢必是一個趨勢。如何抓好少人化后的安全管理,杜絕人員傷害和避免設備事故的發(fā)生,確保安全生產責任制的有效落實。本文針對海上平臺人員優(yōu)化后安全管理存在的問題,提出對現(xiàn)場作業(yè)過程管理,重點是加強作業(yè)前的風險識別、HSE體系的執(zhí)行、隱患的整改,加強人本、執(zhí)行、干預力度,達到安全生產的目的。
關鍵詞:海上平臺;石油天然氣;少人化;安全管理
1、引言
海上石油天然氣具有高溫、高壓、易燃易爆等特點,一旦發(fā)生事故,很容易造成人員傷亡、財產損失和海洋環(huán)境污染。石油天然氣的生產過程中的安全管理尤為重要,海上平臺的安全管理主要針對人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素。
2、海上平臺安全生產的特點
海上平臺遠離陸地,設備較為集中,空間狹小,工作環(huán)境特殊,生產系統(tǒng)的石油天然氣具有高溫、高壓、易燃易爆等特點。石油天然氣生產過程中,因各種原因造成的油氣泄漏、火災爆炸等事故很容易造成較大的人員傷亡、財產損失、環(huán)境污染。
3、海上平臺安全管理的難點
隨著油氣田生產系統(tǒng)的智能化和油氣產量的遞減,一崗多能和崗位兼并是海上平臺發(fā)展的趨勢。隨著人員的減少,后期開采設備的增多,安全管理的難度呈現(xiàn)以下特點:
(1)、設備增多,噪音較大;
(2)、少人化后的設備維修工作量相應增大,人員容易出現(xiàn)疲勞;
(3)、少人化后的設備維護保養(yǎng)不及時,容易造成設備隱患;如:防腐
(4)、外委施工作業(yè)多,施工監(jiān)護人員相應變少;
(5)、少人化后的應急隊伍力量相對變的薄弱;
(6)、單崗人員進行高風險作業(yè)時,容易出現(xiàn)安全隱患
(7)、崗位兼并后,因技能不足容易產生誤操作;
4、海上平臺少人化后的安全管理
4.1 培育適合自身的安全文化
海上平臺有著獨特的安全文化:以“QHSE體系”為管理手段,以“五想五不干”為現(xiàn)場作業(yè)安全行為準則。海上平臺所處高風險的封閉環(huán)境,隨著海油文化的深入,“人本、執(zhí)行、干預”的安全文化理念已深入基層,基層班組的核心價值已基本形成。以人為本、安全第一、持續(xù)改進的安全文化已逐漸形成平臺安全文化的靈魂。
日常QHSE培訓,形成海上平臺QHSE文化。平臺安全監(jiān)督結合日常安全工作重點,側重對安全、環(huán)保、健康知識等知識進行培訓,讓員工及時對QHSE基本知識、操作規(guī)程、安全行為規(guī)范等進行掌握,積極有效提高員工的安全意識、環(huán)保意識、健康意識。
日常工作前,通過JSA風險分析,落實好安全技術交底,讓員工養(yǎng)成良好的HSE行為。只有讓員工樹立了共同的安全價值觀、安全理念,才能讓員工自覺遵守平臺的各項安全管理制度,才能提高班組的安全素質,才能培育適合海上平臺自身的安全文化。
4.2落實安全生產責任制
要想落實好安全生產責任制,首先明確各層級人員責、權、利的關系,其次落實各層級人員的安全領導力、執(zhí)行力。
安全生產責任制是公司根據《安全生產法》、公司各項規(guī)章制度加以明確的制度。公司根據年初制定QHSE目標、QHSE工作計劃,簽訂責任書。平臺根據公司QHSE目標、QHSE工作計劃進行分解,明確平臺各崗位擔負的安全責任,按照一級對一級負責的原則進行簽訂安全責任書。
平臺按照《年度績效考核辦法》,對員工每個海班的安全生產責任落實情況進行監(jiān)督和考核。及時發(fā)現(xiàn)、鼓勵、表彰員工好的安全行為,發(fā)現(xiàn)、糾正、查處員工的不安全行為。年終根據月度安全績效進行綜合評評選出優(yōu)秀員工。
4.3強化現(xiàn)場作業(yè)全過程風險管控
海上平臺安全管控的核心就是控制過程風險。一個好的過程風險控制,必然有一個閉環(huán)的消減風險過程。海上平臺日常作業(yè)安全風險消減過程:
(1)作業(yè)前安全交底會:工作計劃和危險告知(JSA風險分析),作業(yè)許可證。明確作業(yè)風險和預防控制措施,所有參與人員必須知道作業(yè)過程中的風險和預防措施。
(2)作業(yè)前檢查和確認:甲乙雙方檢查和確認施工具備的安全條件,如可燃氣監(jiān)測合格,信號已旁通、隔離鎖定已落實等。
(3)作業(yè)過程:甲方監(jiān)護、檢查,乙方作業(yè)檢查、糾正和消減存在的風險。
作業(yè)程序控制:以主動控制,預防事故為出發(fā)點。首先,按照技術交底和JSA風險分析落實安全防護措施。其次,嚴格按照作業(yè)指導書或操作程序進行作業(yè)。
作業(yè)人員管控:首先,多人作業(yè)時相互配合,統(tǒng)一指揮。其次,作業(yè)過程專人監(jiān)護,嚴禁 “三違”作業(yè)。按照 “行為安全觀察檢查表”對作業(yè)人員進行監(jiān)督和檢查,對習慣性的違章,依次按照提醒、批評和停工整頓進行安全教育,對屢教不改的人員可停止其作業(yè)。
作業(yè)環(huán)境控制:根據作業(yè)場所出現(xiàn)的噪音、粉塵、火災爆炸的發(fā)生,污水排放、廢氣排放、廢棄物的處置進行人為干預和分類控制。對臺風、雨雪等災害天氣的預防。對施工現(xiàn)場物料的規(guī)整擺放、用電設備的防雨防潮措施等按照6S要求進行完善和落實。
(4)作業(yè)結束:工完料盡場地清,作業(yè)許可證關閉。
(5)作業(yè)晚會:總結安全得失和改進的計劃。
4.4加強安全培訓的效果
中海油推行的“人本、執(zhí)行、干預”的價值觀,海上平臺的生產生活也是從“以人為本”為中心,以提高人員的安全操作技能、安全意識、良好的作業(yè)習慣為根本,實現(xiàn)人的本質安全。
安全警示教育、技能培訓是提高人的本質安全方法和手段。通過操作規(guī)程的培訓可以提高人員的安全技能,通過事故案例可以提高人員的安全意識,通過隱患查找發(fā)現(xiàn)存在的不足。
事故發(fā)生的原因主要有兩個:一是人的不安全行為;二是物的不安全狀態(tài)。據相關數(shù)據統(tǒng)計,在所發(fā)生的事故中,由于人的因素造成的事故占 85%。人的不安全因素主要表現(xiàn)為:違章作業(yè)、冒險蠻干、誤操作、應變能力差等。因此要加強對作業(yè)人員進行安全教育與訓練,增強人的安全生產意識,提高安全生產知識、安全技能,有效防止人的不安全行為,減少人的失誤,實現(xiàn)“人”的本質安全,一切問題都迎刃而解。
通過理論、實踐的循環(huán)培訓,引導員工養(yǎng)成良好的作業(yè)實踐和作業(yè)習慣,做到本質安全的提高。
4.5提高實戰(zhàn)化的應急演習
海上平臺所處環(huán)境獨特,應急過程中首先依靠平臺的應急手段、員工的應急技能,在突發(fā)事件第一時間展開應急響應,力爭將事故控制在最小范圍內。
海上平臺定期開展應急演習就是要提高整體應急能力和員工的應急技能。一個完整的演習包括演習的目的,演習的方案,演習的內容,演習的評估
(1)演習目的:加強和規(guī)范管理、提高保障和處置能力,有效預防和應對突發(fā)事件,減少危害及保障安全。應急演習主要包括消防演習、棄平臺演習、人員落水演習、溢油回收演習、硫化氫演習、不定期演習等演練活動。
(2)演習方案:
海上平臺的應急預案主要包括綜合應急預案、專項應急預案、和現(xiàn)場處置方案。應急方案圍繞控制風險和制定安全措施。
平臺根據生產和作業(yè)現(xiàn)場的實際情況,采用LEC、經驗矩陣等方法,對危險源、危險區(qū)域和危險因素進行風險評估,判斷風險特性和等級,確認消減風險的控制風險措施。
應急預案主要包括:事故類型和危害程度分析、應急處置基本原則、組織機構及職責、預防和預警、信息報告程序、應急處置、恢復。
(3)應急內容:海上平臺應急演習的主要范圍:包括井噴失控、火災與爆炸、平臺遇險、直升機失事、船舶海損、油(氣)生產作業(yè)設施與管線破損和泄漏、有毒有害物品泄漏、放射性物品遺散、潛水作業(yè)事故、人員傷害(重傷/死亡/失蹤及暴發(fā)性傳染病/中毒)、溢油事故、自然災害、重大危險源事故及其他緊急情況。
(4)演習評估:
通過模擬真實應急場景的演習,可以檢驗和評估現(xiàn)場處置方案或者應急預案、事故應急處置流程、應急隊伍、救援物資與裝備、應急培訓存在的不足與改進措施。
通過應急演習,有利于掌握應急過程中的關鍵要素,如火災和天然氣泄漏的關斷、隔離和泄壓;有利于磨合應急小組之間的協(xié)調與配合;有利于提高應急隊伍的應急能力;有利于事故發(fā)生時最大限度減少損失。
4.6加強安全監(jiān)護和強化安全監(jiān)督
作業(yè)過程中的安全技術和安全措施是否落實到位、是否存在“三違”現(xiàn)象、是否嚴格執(zhí)行QHSE體系和操作規(guī)程,可以通過安全監(jiān)護的干預和執(zhí)行力來降低隱患和風險。
安全監(jiān)護靠的是責任心。平臺通過安全績效考核和獎勵,調動安全監(jiān)護人員的工作積極性,促進了安全管理水平和安全執(zhí)行力的提升。
5、結束語
少人化后,通過加強現(xiàn)場作業(yè)的安全管理,不僅有利于落實安全生產責任制,而且有利于QHSE體系、操作規(guī)程的正確執(zhí)行,有利于員工風險辨識的能力和安全技能的提高,有利于平臺整個安全管理能力的提升。
參考文獻
[1]?海上平臺高溫煙氣擴散危害分析及緩解措施探討[J]. 劉國恒,郝靜敏,張海娟,王魁濤,李忠濤,王紅紅.?中國海上油氣. 2017(01)
[2]?海底管道泄漏天然氣擴散規(guī)律數(shù)值模擬[J]. 李新宏,朱紅衛(wèi),陳國明,孟祥坤.?油氣儲運. 2016(02)
[3]?海上平臺高溫煙氣擴散數(shù)值模擬分析[J]. 王魁濤.?船海工程. 2015(03)
[4]?排煙煙流影響下的海洋平臺氣流場形態(tài)仿真[J]. 張文國,陸超.?艦船科學技術. 2015(06)
作者簡介:張學方,男,1974年10月出生,漢,陜西,中級,大學本科,研究方向:安全。